『ハイオク仕様のエンジンにレギュラーでも大丈夫でしょうか。』のクチコミ掲示板

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2015/08/22 11:37（1年以上前）

デジタルおもちゃさん、こんにちは。

既に皆さんが書かれているように、あえてレギュラーガソリンを入れる必要性や
メリットはありません。

よく取説等に書かれている
『ハイオクを入手できないときに限ってレギュラーガソリンの使用も可』
という状況は日本ではまずありえないと思っていました。

しかし、東日本大震災後のガソリン不足で現実のものになりました。
車種は違いますが私もハイオク指定車に乗っていて、
初めてレギュラーガソリンを入れました。

エンジンを高回転まで回したり急加速をしないような運転を心掛けたためか、
ノッキング等の異常は感じられませんでした。

書込番号：19072805

9点

SIどりゃ～ぶさん

クチコミ投稿数：3851件Goodアンサー獲得：163件

2015/08/22 11:47（1年以上前）

そんなこと聞いて意味あるんですか？
自分やったら、その無責任なクソ担当者にハァって、根拠あるんかいって問いただし・・ませんけど
失敗やったなあって、こんな奴から買うはめになって気分がドロ～ンてなりますぅ

ス○○ディーラーばかりじゃないんですね、たわけな対応するディーラーマンって
ハイオク満タンしときましたー・・・なんていう言葉がでてたら恐縮して担当者をリスペクトできるのにぃ

あぁ、お好きにドウゾ・・あなたの愛車なのでご自分の判断で。
できれば初給油からのレギュラー給油がおすすめですよ
そしたら、ハイオク効果がより実感できるかも
あっ、でも二度とタンク内がハイオク100％にはなりませんけど

書込番号：19072826

8点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2015/08/22 11:48（1年以上前）

出光とかエネオスみたいなブランド掲げているお店のレギュラーなら問題ないでしょう。それより怖いのはハイオクでも近隣の相場より安く売っているお店ですね。特にブランド名もわからないような怪しいお店！

書込番号：19072830

3点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/22 11:49（1年以上前）

価格が倍違うならまだしも、リッター当たり10～11円の差なら燃費も若干下がるからメリットが感じられない。

書込番号：19072831　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

Hinami4さん

クチコミ投稿数：6583件Goodアンサー獲得：835件

2015/08/22 11:51（1年以上前）

まぁ、点火タイミングやノッキング等の調整するセンサー類がついているはずなので、特に問題は起きにくいと考えます。
ただ出力低下が起きるということで、その分アクセルを知らず知らずのうちに踏み込んで、結果燃費の悪化は免れないでしょう。

使用可能というだけであくまでもエマージェンシー程度に考えていただき、ガソリン代を払うその瞬間の時だけ財布から出ていくお金がいつもより少ないというだけのことで、他のメリットは考え付きませんし、燃費の悪化分、ガソリンスタンドに行く回数が増えたりして、元の木阿弥どころかっ逆に……てことも考えられたりします。

ハイオク仕様のものにはハイオクを使うのがベストといえるでしょう。

書込番号：19072835　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/08/22 11:54（1年以上前）

>納車の時「レギュラー使っても大丈夫です。」といわれました。

大丈夫。壊れないです。
・・・って意味だと思います。

>レギュラーでも使用可能ですが出力が低下します。』と注意書きがあったと思うのですが。

それは同じです。
出力が低下したり異音が発生するだけで故障したりはしませんので、
レギュラーを入れても大丈夫です。
・・・ってことなら「大丈夫です」になりますね。

そもそも
アクセル全開でレブリミット付近まで引っ張ったりしないのなら、
出力は低下しないので、（そもそも最高出力を発生させていないのから）
レギュラーでもイイんじゃないでしょうか。

私はハイオク仕様車にはハイオクを入れますが、
レギュラーを入れたいって人がいても、
別に止めたりしませんよ。
オーナーさんの考え方次第ですからね。

・・・って言うか、
1.5L で 130馬力程度なら、レギュラー仕様で作ってくれと。メーカーに言いたい。です。
ホンダが出来たんだから、マツダも頑張ってくれと。

書込番号：19072840

20点

なかでんさん

クチコミ投稿数：2624件Goodアンサー獲得：265件

2015/08/22 11:57（1年以上前）

別に好きにして良いんだけどさ・・・

取説を読んでみてどう書いてあるかが一番大事
「　レギュラーが使えますよ　」と確かに取説に書いてありますが、恒久的に使用することまで認めてはいないのは確か。

取説に書いてあることに反する言葉をマツダ関係者や販売店の関係者が言ったにしても、何か起こったときに「　担当の営業さんが言ってくれたんですよ　」と言ったところで「　取説に書いてあるとおりです　」とマツダが認めてくれることはありえませんので。

だから、営業さんが言った言葉は取説に書いてある言葉と同じで「　何かあった場合はレギュラーでも使用出来ます　」という意味に捉えて置いた方が良いです。

覚悟を決めてハイオク仕様を購入したのですから初志貫徹でハイオクだけを入れ続けるのが正解だと思います。

書込番号：19072849

10点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5731件Goodアンサー獲得：156件

2015/08/22 12:23（1年以上前）

ケチケチせずに　ハイオク入れなされ・・・・

書込番号：19072900

10点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/08/22 12:43（1年以上前）

現実的に考えると・・・
サーキット走行や峠のスポーツ走行が趣味の人は、
ほんの数馬力だって欲しいものなので、
迷わずハイオクを入れるでしょうから、
その手の人は除外して考えると・・・

【最高出力の低下問題】
そもそもアクセル全開にしていない時は、
燃料の違いで出力は低下しません。
もっと踏めばパワーが出ますから・・・

【メーカー保証の問題】
レギュラーを常用するとメーカー保証が受けられない！
・・・なんてことはありません。
そもそもレギュラー常用を証明できませんから。

【ノッキングの問題】
レギュラーを入れようがハイオクを入れようが、
ノッキングが発生すればリタードするので、
アクセル全開でなければ、さほど問題にはならないと思う。
（ノッキングが発生したらコンピュータが抑え込んでくれる）

【耐久性の問題】
コンピュータがノッキングを抑え込んでくれるので、
アクセル全開でなければ、ノッキングによるトラブルはそう心配することも無いと思う。
※アクセル全開だと高速ノックが発生するかも知れないので、そんな人はハイオクを入れた方がイイでしょうね。

そうは言っても、
ハイオクには洗浄剤が添加されているので、
レギュラーを使い続けると、カーボンスラッジ（要するにスス）の付着は多くなります。
だったら、2回に 1回はハイオクにすれば、現実的には変わらないかも知れません。
要するにブレンド作戦ですね。（笑

【精神的な問題】
気にするくらいなら、ハイオクを使いましょう。
ハイオク仕様車ですから・・・
　↑
コレが全てだったりして。（笑

書込番号：19072957

23点

ロードスターフェチさん

クチコミ投稿数：44件

2015/08/22 13:06（1年以上前）

燃費やパワーを気にしないなら問題ない。
大事に長く乗って乗りつぶすつもりなら、ハイオク入れた方がいいかもしれないが、いずれ乗り換えるんなら次に買った奴がババ引くだけだからどうでもいい事。

燃費的に価格差の７～８%をカバーできるかは興味ある。
どっちが得かはデータとって報告してちょ。

書込番号：19073015　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

PING　G30さん

クチコミ投稿数：856件Goodアンサー獲得：15件

2015/08/22 14:00（1年以上前）

ノーブランドのガソリンは大手から余ったガソリンを買っているだけなので安いのです。
よほど悪質な業者じゃない限り問題ありません。
それにレギュラーガソリンは共有の貯蔵タンクなので、どのメーカーでも基本的に同じ物と聞いたことがあります。

書込番号：19073146　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2015/08/22 14:23（1年以上前）

>それにレギュラーガソリンは共有の貯蔵タンクなので、どのメーカーでも基本的に同じ物と聞いたことがあります。

正確にはちょっと違いますね。
以前は各社独自のレギュラーガソリンを各ブランドのスタンドで供給していました。

現在は共有の油槽所と自社独自の油槽所の両方があります。
輸送コストがかからない場合は、共有や他社の油槽所から
流通させているケースもあります。

例えばA社の九州の油槽所から西日本へはA社とB社のスタンドへ供給。
京浜地区のB社の油槽所から首都圏へはB社とA社のスタンドへ供給という感じです。

http://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/h25/jul/130723.html
http://www.tocom.or.jp/jp/nyumon/textbook/oil/oil2.html

書込番号：19073210

5点

デジタルおもちゃさん

クチコミ投稿数：29件

2015/08/22 14:56（1年以上前）

みなさん、早速教えていただきありがとうございます。
過去に乗った車で、販売店の人から、こちらから聞いていないにも関わらず
レギュラーで大丈夫と言われたことはなかったものですから。
ロードスターは、セカンドカーなので、給油はせいぜい月に1回くらいです。
わざわざ数百円のためにレギュラーにする意味はなさそうですね。

書込番号：19073293

6点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5433件Goodアンサー獲得：412件

2015/08/22 15:29（1年以上前）

出力の低下もですが、エンジンの吹け上がりやスムーズさの低下が発生します。
子供の小遣い程度の金額に、それらのガマンを強いられるのは如何でしょう？
私ならハイオク入れます。

レギュラー仕様のFITと同スペックですから、それ程詰めたセッティングでは無いと考えられます。
と言う事は・・・？

書込番号：19073365

2点

キングオブブレンダーズさん

クチコミ投稿数：2155件Goodアンサー獲得：48件

2015/08/22 16:34（1年以上前）

NC2で試した時は、町のりレベルではほとんど違いはわかりませんでした。強いて言えば、エンジンの滑らかさがやや落ちるかな？というぐらい。フルパワーを使うシーンもほぼ無かったのでパワーダウンも実感できずでした。燃費も目立った違いはなし。

ＮＤならフルパワーを使えるシーンも多いでしょうから、パワーダウンを実感できるかもしれないですね。アクセラの１１０馬力レベルになるのかな？

書込番号：19073518

2点

黒灰青さん

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2015/08/22 16:59（1年以上前）

デジタルおもちゃさん

安全マージンを取ってるとは言え、ハイオク指定車ハイオクを入れないと、故障の遠因につながります。
また、ノッキングしにくいだけではなく、エンジン清浄剤が添加されているので、エンジン内をクリーンにしてくれる効果もあります。
ハイオク指定車は使用年数のわりに排ガスが綺麗な場合が結構ありますね。

なお、直噴ですから、ハイオクを使用する事でメリットが多いです。

レギュラーは応急と考えて、通常は必ずハイオクを使用して下さい。

もしも、通常もハイオクを入れる事ができない場合は、別の車に乗った方が良いです。

書込番号：19073596

3点

窓際のオヤジさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/22 19:11（1年以上前）

わざわざ小生の名前が出ているので書き込みますが…
実は９年間乗ったＮＣの時も後半４年はレギュラーを入れてましたが燃費や走行性能が落ちたことはりませんし、約８万キロ走行しましたがエンジンが壊れたなんてことも一回もありませんでした。
そもそも日本のレギュラーガソリンのオクタン価は海外ではハイオクに相当するぐらい高品質なので、極限を極める走りをしない限りレギュラーでも問題は出ません…つかＮＣの圧縮比が当時併用していたホンダのレギュラーガソリンエンジンよりも圧縮比が低いのにハイオク仕様で、片道２０キロの通勤で使っていたぶんには、たかが１０円されど１０円の差額は大きいよ。

書込番号：19073944

6点

窓際のオヤジさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/22 19:22（1年以上前）

と実体験を書き込みましたが…あくまでも自己責任ですからね(笑)

書込番号：19073972

3点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/08/22 20:25（1年以上前）

販売店を信じるか

メーカー公表を信じるか

決めるのは自身であり、責任を取るのも自身！

私はメーカーを信じます。
（国内事情を鑑みたあらゆるテストの結果だろうからね）

書込番号：19074123

5点

カメカメポッポさん

クチコミ投稿数：9021件Goodアンサー獲得：940件

2015/08/22 22:47（1年以上前）

窓際のオヤジさん、

＞そもそも日本のレギュラーガソリンのオクタン価は海外ではハイオクに相当するぐらい高品質なので

オクタン価とガソリンそのものの品質（硫黄分の含有量、アメリカだとプレミアム相当の添加剤の有害性）は別物です。別けてください。

ハイオクにレギュラーを入れたら、その分の点火時期補正は車側でされます。　時折、点火時期調整が完全に行われない車両もあります。　

判断は、加速、燃費などの差が出る場合は、速攻で入れ替えです。　問題は、わずかな音を感じれるかです。この手のものは走りにも大きく影響出ませんが、点火時期調整が不完全ですので、エンジンに良いものではありません。　推奨ガソリンでもありませんので、ディーラーも聞き入れてくれません。

メーカー推奨を守るのが安全です。　常にレギュラーでしたら、自己責任でお願いします。　

一時的に、プレミアムが無いからと言う事で、プレミアムとレギュラーの混在はあると思います。しかし、半々程度が良い所かもしれません。

書込番号：19074672

3点

餃子定食さん

クチコミ投稿数：12341件Goodアンサー獲得：1163件

2015/08/22 23:03（1年以上前）

まあ日本のガソリンは品質が良いですからレギャラーと言ってもオクタン値はおよそ９５程度ありますからほとんどハイオクみたいな物ですから・・・・・・・・

日本の気温は夏場は40度を越えたりしますから燃焼の吸気温度のピークを40度以上に設定していますから冬場の気温が低い状態ならばレギュラーガソリンで性能は発揮出来ると思いますよ

書込番号：19074735

5点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/22 23:14（1年以上前）

「自己責任でお願いします。　」とは…

メーカーが、「無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが」と言ってるのに、全く関係の無い方が仰る文言じゃありませんね。

上から目線ですね。

市販車にそんなデリケートなエンジンを搭載するわけありませんね。

書込番号：19074781

2点

PING　G30さん

クチコミ投稿数：856件Goodアンサー獲得：15件

2015/08/22 23:30（1年以上前）

日本のレギュラーガソリンのオクタン価は確か90以上でしょ？
ヨーロッパのスタンダードが95以上、プレミアムが98以上です。

書込番号：19074829　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/08/22 23:34（1年以上前）

＞メーカーが、「無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが」と言ってるのに

何で意図的に文章ぶった切ってんの？

「できますが」の後に文言あるでしょ～

【マツダの正式回答】

Q：ハイオク仕様のエンジンにレギュラーでも大丈夫でしょうか？

A：無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

以上メーカーサイドの正式回答でした！！

書込番号：19074841

19点

名無しのロードスターライダーさん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/22 23:47（1年以上前）

シェルのＶPower入れてますが。
昨年より30円やすくなりました。

書込番号：19074879　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/23 00:49（1年以上前）

レギュラー入れるより地域内のハイオクが安いGS使う方が気が楽。

書込番号：19075039　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2015/08/23 01:55（1年以上前）

9年前の資源エネルギー庁のCO2排出削減に関する資料で
レギュラーのオクタン価を95に引き上げようって話が出てた模様
どうなったんだろうね・・・費用面で受け入れられずかな？
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g60421a06-1j.pdf

書込番号：19075160

1点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/23 07:59（1年以上前）

ロードスターの取扱説明書には、こうあります。

「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。」

取扱説明書に書いてある「文言」が、ロード-スターにおいての、公式な取扱いです。

耐久性に影響があるような事を、ほのめかす記述はありません。

「継続的な仕様は望ましくありません。」
「緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。」

これは、プレミアム仕様車についての一般的な事を回答したものですよ。

危機感を煽るような文言は、ダメですよ。

書込番号：19075499

2点

窓際のオヤジさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/23 08:38（1年以上前）

また出てまいりましたが
納車時にディーラーでの重要事項説明という要注意の１０項目ばかりのリストがあり、その中に燃料として軽油は絶対使用しないことの一文があっただけです。つまりメーカーとしてはハイオクはＭｕｓｔでなくあくまでも推奨という言う位置づけと捉えました。納車された方はこの書類の説明を受けたうえで署名しているはず。
ガソリンも値下がりした今じゃ素直にハイオク使えと貧乏人！！と聞こえたので(笑)

書込番号：19075567

2点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2015/08/23 09:12（1年以上前）

>危機感を煽るような文言は、ダメですよ

一番書いてはいけない人が触れるのも、ダメですよと思うけど。

書込番号：19075643

14点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2015/08/23 09:20（1年以上前）

＞エンジンの性能を十分発揮
耐久性も含まれるのでは

＞一般的な事を回答
マツダ車のハイオク全般のことでしょ

書込番号：19075659

7点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1830件Goodアンサー獲得：26件

2015/08/23 09:22（1年以上前）

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

>「継続的な仕様は望ましくありません。」
>「緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。」
>これは、プレミアム仕様車についての一般的な事を回答したものですよ。
>危機感を煽るような文言は、ダメですよ。

相変わらず、面白い理論ですね。
ロードスターは「マツダ」の「無鉛プレミアム仕様(ハイオク仕様)車」ですよ。
その「マツダ」の公式ＦＡＱに

質問無鉛プレミアム仕様(ハイオク仕様)車に無鉛レギュラーガソリンを入れ続けた場合、エンジンに問題は生じるのでしょうか？

回答
無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

とあるのですよ。これのどこが危機感を煽る文言なのですか？

書込番号：19075668

10点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/23 09:44（1年以上前）

ハイオクエンジン車所有して無い感電が心配無いですよと書き込む無責任。

恒常使用するリスクはゼロでは無いし、何が起きても感電が責任を取る訳でも無い。

書込番号：19075715　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/23 10:24（1年以上前）

その文言は、ロードスターの取扱説明書自体に記載があるのでしょうか？

記入が無いのであれば、オーナーには知る由も無いので、そこまで考える必要が無いと言う事です。

もし記入があるのなら、私の見落としですので、謝っておきます。

ごめんなさい。

それは、それとして、私もターボ、NA共何台かプレミアム仕様車に乗りました。

最初の1年位はハイオク入れてましたが、勿体ないのでその後は、レギュラーにしましたが、問題は全く発生致しませんでしたね。

動力性能の低下も含めてね。

市販車とはそう言う物です、ユーザーの不測の行動にもある程度対処できるように、なっております。

書込番号：19075808

1点

ジャッキー0244さん

クチコミ投稿数：59件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/23 10:41（1年以上前）

＞私もターボ、NA共何台かプレミアム仕様車に乗りました。

前に仰っていた昭和40年代の車ですか？w

書込番号：19075850　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

PING　G30さん

クチコミ投稿数：856件Goodアンサー獲得：15件

2015/08/23 10:51（1年以上前）

ハイオクよりレギュラーガソリンは燃えやすいため異常燃焼がおきるんですよ。
そのためハイオク車にはノックセンサーといって異常燃焼を関知した場合燃料の供給を調整するセンサーを取り付けています。
レギュラーガソリンを入れ続けると異常燃焼が続きエンジンの耐久性が落ちます。

書込番号：19075870　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1830件Goodアンサー獲得：26件

2015/08/23 12:11（1年以上前）

>記入が無いのであれば、オーナーには知る由も無いので、そこまで考える必要が無いと言う事です。

取扱説明書になければ知る由も無いし、考える必要も無いとは、また随分な極論ですね。
「よくあるお問合せ（FAQ）」に記載があるのに。「よくある」ですよ。

ちなみに取扱説明書の記載は以下のとおり

「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。また、エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。」

関電ﾄﾞｺﾓさんは、「また、」以降の文章をあえて無視してるようですが、「異音が聞こえる」ってことは機構的に何らかの無理がかかってる状態だと思いますけどね。

当然、レギュラーガソリンを入れたからといって、すぐに壊れるなんてことは無いと思いますが、メーカーとしては推奨していないということは、普通に読めばわかると思いますが。

書込番号：19076060

10点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/23 13:15（1年以上前）

やはり、ロードスターの取扱説明書には、記載が無い文言だったのですね。

安心しました。

「エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。」

これが、エンジンの耐久性に影響するような現象であれば、控えるような注意文が記載されますね。

要するに若干の性能低下があるかも知れないが、エンジンが不具合になるような事は無いと言う事です。

書込番号：19076219

1点

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2015/08/23 13:18（1年以上前）

>やはり、ロードスターの取扱説明書には、記載が無い文言だったのですね。
安心しました。

シェイパさんは取説に記載があるって書いてあるじゃん (T-T )

書込番号：19076228

12点

アーバンサイトさん

クチコミ投稿数：98件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/23 13:23（1年以上前）

関ドコさんには、日本語通じませんから、仕方ないですょ(笑

書込番号：19076242　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/23 13:25（1年以上前）

自己責任でレギュラー入れて下さいって言うならまだしも、積極的に心配無いって煽る御仁は無責任の極み。

まぁその御仁の書き込みはいつも無責任だけど。

書込番号：19076246　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ナザレのブオーニさん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：3件

2015/08/23 13:34（1年以上前）

ハイオク仕様にレギュラー、は昔から興味のあるところでした。
耐久性、とみなさんおっしゃいますが、10万キロ乗れるところ8万キロで壊れるとか、具体的に検証したデータはあるのでしょうか？

ただ、能力低下に関しては、昔ハイオク仕様のユーノス500にレギュラーを入れたところ、酷いノッキングに見舞われ、まともに走らず焦ったことがあります。
みなさんの書き込みを拝見すると、その辺も最近の車は改善されているようですね。
また、ネットで検索すると、ハイオク仕様の欧州車を日本で使用する場合、ハイオクとレギュラーのブレンドが好ましいとの記事もあります。
興味は尽きません。

書込番号：19076273　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/23 13:35（1年以上前）

私は、

A：無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

上記の文言の事を言っているのですよ。

コメントされた方にね。

書込番号：19076275

0点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1830件Goodアンサー獲得：26件

2015/08/23 15:37（1年以上前）

>安心しました。

関電ﾄﾞｺﾓさんが安心されるのはご自由ですし、

>要するに若干の性能低下があるかも知れないが、エンジンが不具合になるような事は無いと言う事です。

と個人的に解釈されるのもご自由です。

が、「そこまで考える必要が無い」とか「不具合になるような事は無い」とか言い切るのは無責任だと思いますけどね。初心者の方も多く見られている掲示板なのですから、無責任な書き込みは控えましょう。

メーカーが推奨していない使い方をした上で、何らかの不具合が生じた場合、ユーザーの「自己責任」を問われるのは当たり前の話です。（常に100%ユーザーの責任になると言ってるのではありませんよ。念のため）

書込番号：19076537

11点

ウリボーライダーさん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/23 15:47（1年以上前）

取説の文言では、
無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、
と言っているのでレギュラー常用でなく、非常時での対応を言っていると想定されます。

よってレギュラー常用の可否についてはFAQの内容が正と考えられます。

スレ主さんは既にレギュラー使用しないと決められたので賢明だと思います。

書込番号：19076562　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/08/23 17:01（1年以上前）

関電ﾄﾞｺﾓさん

勝手な思い込みで自身のが使用するなら構いませんよ。

取説の文言にこだわっているようですが、では取説に「燃料はレギュラーガソリンを使用してください」とありますか？

または推奨燃料として挙げられていますか？

ハイオクは推奨燃料となっているようですけどね。

デジタルおもちゃさん

賢明な判断だと思います！

運転する楽しさを体現したような車なので、是非正規仕様通りの燃料で気持ちよく一緒に走り回ってください。

書込番号：19076720

9点

j j iさん

クチコミ投稿数：695件Goodアンサー獲得：48件

2015/08/23 17:05（1年以上前）

ヨーロッパのレギュラーガソリンは日本のハイオクとレギュラーの中間ですので
日本でハイオク仕様、ヨーロッパでレギュラー仕様の車の場合
ハイオクとレギュラーを半々で入れると経済的にも車にも優しいです
ヨーロッパでNDがレギュラー仕様かどうかは存じ上げませんのでご確認ください

ただ30Lの給油の場合、300円程度の節約にしかなりませんし
スタンドの兄ちゃんに「レギュラー15L、ハイオク15L入れてください」
なんて恥しくて言えません、セルフで入れるのも面倒です

書込番号：19076728

0点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2015/08/23 17:38（1年以上前）

ハイオク仕様だからハイオク入れてれば良いの。
ただそれだけの事。
スレ伸び過ぎでしよう。

書込番号：19076813　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2015/08/23 18:16（1年以上前）

マジ困ってます。さん、おひさしぶりです＾＾

そのとおりですよね。
この話題って不定期に上がってきますね。

不思議なのは高級外車を購入した人達ですら、
こういう質問を見かけることです。
車両本体価格に比べれば微々たるものなんだけどなあ。

書込番号：19076925

8点

クチコミ投稿数：4088件Goodアンサー獲得：56件

2015/08/23 18:45（1年以上前）

推奨燃料は、プレミアムガソリンと言うのは、解った上の話ですね。

レギュラーを使用しても大丈夫ですか、と言う事ですね。

今頃言うのはおかしいですよ。

書込番号：19077030

0点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/23 18:49（1年以上前）

あくまでも私見ですが、ハイオク入れたく無いならレギュラーガソリン仕様の車を買えば良いのにと思う。

書込番号：19077042　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/08/23 19:29（1年以上前）

関電ﾄﾞｺﾓさんは何が言いたいのでしょうね？

意味が解りません・・・

書込番号：19077143

18点

霜降さん

クチコミ投稿数：70件Goodアンサー獲得：4件

2015/08/23 21:16（1年以上前）

少し論点がずれますが、同じハイオクガソリンでも石油元売により燃費が10%ほど異なります。
パワーの違いは、アクセルの踏み方、トラフィックなどの条件を同一で評価するのが難しいので、同じルート・距離を（なるべくエコ運転で、残り10L未満になってから）数回満タン給油し乗り比べた結果です。
ちなみに、出光（スーパーゼアス）とESSO（シナジー F-1）の比較ですが、どちらが良いかをここで記載するのは控えます。
※クルマ（エンジン特性）により異なるかもしれませんので。（ただし、ネットの評判とは逆の結果であったことだけ報告します。）

書込番号：19077496

0点

yxt0609さん

クチコミ投稿数：350件Goodアンサー獲得：6件

2015/08/24 00:45（1年以上前）

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
あなたは
どのスレでもことごとく論破されています。
前にも書いたことありますが自身がどれほど異質か
いい加減気がつきましょう。
主観的でなく客観的に自身がどう見られているか
考えてみられたほうがいいかと。
ホントある意味尊敬するメンタルの持ち主ですね。

書込番号：19078190　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：22件

2015/08/24 00:57（1年以上前）

＞佐竹54万石さん
＞不思議なのは高級外車を購入した人達ですら、こういう質問を見かけることです。

仰るとおりです。
ドンキや吉野家の駐車場にBMWやベンツが止まってたりするのが不思議です。
ただの見栄っ張りなのかもしれませんねぇ。

書込番号：19078211

8点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2015/08/24 07:12（1年以上前）

そういった視点も同じくらい変ですよ。
カースト制度やアパルトヘイト下ではありませんので。

たかだか10円差の燃料に、たかが自動車です。
ヤナセが作ったレールにインポーターが乗っかったままなのもいけないんですけど、Dセグメント以上にまともな車種を用意していない国産メーカーにも原因があります。

地域差もあるとは思いますが、よく観察していると分かるはずです。
それで輸入車全体のシェアは10%前後、世界の平均より明らかに低い数値です。

書込番号：19078430　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2015/08/24 08:04（1年以上前）

だから、”ハイオク仕様”なんだから原則ハイオク入れる。
なにかの事情でハイオクが入れれなかった場合に緊急用でレギュラーを入れても良い

議論の必要性なんかあるんだろうか？
ハイオク仕様にレギュラー入れて長期間走った時の不具合の議論をしても仕方ないし、結論なんか出るわけが無い。

自分から言えばそんな事「ハイオク仕様にレギュラー」考えもしない。
※ちなみに自分はハイオク仕様の自動車に乗ってますし、圧縮比を上げたバイクにはハイオクを使ってます。

”仕様”これが全て。仕様以外の使い方で運用するなら、黙ってこっそり行ってくださいな。

書込番号：19078499

9点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/24 09:47（1年以上前）

＞議論の必要性なんかあるんだろうか？

本来は無い。

しかしこの手のスレッドになると全く問題ないからレギュラーを使い続けて大丈夫と書き込む無責任なヤカラが現れてスレッドが長引くのが困り者。

書込番号：19078663　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2015/08/24 10:10（1年以上前）

＞しかしこの手のスレッドになると全く問題ないからレギュラーを使い続けて大丈夫と書き込む無責任なヤカラが現れてスレッドが長引くのが困り者。

自分は”仕様”を無視して使う意味がわからない。
本来の性能を落としてまでなぜレギュラーを使うのか？その性能低下は車によって違うと思う。
1パーセントかも知れないし10パーセントかも知れない。でも性能が低下するの間違いない事実。

エンジン開発に携わったエンジニアさんもレギュラー使われたら辛いわな

書込番号：19078706

8点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16169件Goodアンサー獲得：1322件

2015/08/24 11:30（1年以上前）

1500の排気量で130馬力だったかな？
今時ではぶっ飛んだ仕様でも無いですよね。
なのにハイオクとは

書込番号：19078838　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

龍桜さん

クチコミ投稿数：840件Goodアンサー獲得：12件

2015/08/24 12:31（1年以上前）

とは言うものの、輸入車のダウンサイジングターボ車はハイオク仕様が多いですね。

ハイオク仕様にはハイオクを注げば良いじゃないですか？

書込番号：19078981　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

キングオブブレンダーズさん

クチコミ投稿数：2155件Goodアンサー獲得：48件

2015/08/24 13:25（1年以上前）

相変わらず続いていますね。

ほんとか嘘か？面白いブログがありました。
参考までに

http://irodoriworld.com/archives/6600

書込番号：19079165

2点

ウリボーライダーさん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/24 13:51（1年以上前）

指定以外の燃料禁止って取説に書いて有るじゃん。

書込番号：19079218　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：22件

2015/08/24 14:42（1年以上前）

エンジン性能維持のために洗浄剤入りのものを入れてます、気休めかもしれませんが。

スカイアクティブ技術は高圧縮技術ですので、ノッキングが起きやすいとも言えます。
また直噴エンジンでもありますが、その構造上カーボンが堆積しやすく長期使用車はディーラーでもエンジン洗浄を勧めています。
直噴エンジン車に洗浄剤入りのハイオクガソリンを継続して使うことで、カーボンの堆積を抑える効果は期待できますね。

書込番号：19079323

2点

クチコミ投稿数：22件

2015/08/24 14:44（1年以上前）

＞ウリボーライダーさん
給油中はドアや窓しめろって、オープンのまま給油しちゃいけなかったんですねー＾＾

書込番号：19079326

2点

ウリボーライダーさん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：1件

2015/08/24 14:59（1年以上前）

めんどくさいですね(笑)

書込番号：19079351　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：22件

2015/08/24 15:38（1年以上前）

ですね。
セルフなりいけど、普通のスタンドじゃニーチャン寄ってきちゃうね、閉める前に。

書込番号：19079425

2点

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2015/08/24 22:13（1年以上前）

>そういった視点も同じくらい変ですよ。
カースト制度やアパルトヘイト下ではありませんので。

吉野家は好みだし（今や国会内にあるくらい）、ドンキホーテだって同じものなら安く買いたいという
願望はわからなくはありません。

しかしこの世にレギュラーガソリン車の選択が数種類しかないのならともかく
メーカーがハイオク指定（推奨）しているのに、1回の給油で数百円の
差額を惜しむ気持ちがわかりませんね。
ましてや何百万円もする高級外車を購入できる人なら尚更だと思いますが？

カースト制度やアパルトヘイトは飛躍しすぎでしょう。

書込番号：19080476

4点

ON THE STREET CORNERさん

クチコミ投稿数：14件

2015/08/24 22:27（1年以上前）

＞佐竹54万石さん
高級車は税金対策？
そういう理由で乗ってる奴はドケチ。

書込番号：19080530

4点

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2015/08/24 22:31（1年以上前）

ON THE STREET CORNERさん

そういう考えもあるのですね＾＾

書込番号：19080547

2点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/24 22:44（1年以上前）

アメ車は結構なサイズのモデルでもレギュラーガソリン仕様の車が多い。

最近は減って来たけどOHVエンジンとか使っていたからハイオクの必要も無かったのだろう。

書込番号：19080600　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ON THE STREET CORNERさん

クチコミ投稿数：14件

2015/08/24 22:51（1年以上前）

ローバーのV8はOHVなのにハイオク指定でした。
本国ではレギュラー仕様なのになぜかと聞いたら、日本は高温多湿なのでオーバーヒート対策だと言われました。ハイオクはエンジン冷却作用があるとか？ホントかいな。

書込番号：19080630

0点

ルイスハミルトンさん

クチコミ投稿数：1624件Goodアンサー獲得：69件

2015/08/24 23:09（1年以上前）

ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れたら。

まぁ、大体はカタログ上のパワーが出ない程度だが
一部車種によっては不具合が出るようですね。

日産だとGT-R(R35)。
レギュラーガソリンが使用できない車両と明記されている。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7753.html

日産はGT-Rのほかは別段問題はない様。(出力が低下する点を除いては)

スカイアクティブエンジンはもともと高圧縮でロードスター用はさらにチューンされてるようなので
ハイオクガソリンが必須なのかな。

書込番号：19080704

2点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2015/08/25 01:09（1年以上前）

＞日本は高温多湿なので
モチュールは日本仕様では高温多湿対策でブレンドしてあると聞いたことはあるけど

まあ　ヨーロッパのレギュラーは日本のレギュラーとハイオクの中間の性能なので
安全性をとって　ハイオク仕様なんでしょう。

＞オーバーヒート対策だと言われました。
デトネーション対策なんでしょうね。　
デトネーションやノッキングが続くと壊れたり異常に高温になる可能性はありますけど・・・

ちなみにOHVは基本的（高回転でのハイチューンにしなければ）に関係ないですよ　　
コルベットのようにボンネットを低くする目的もありますしね。

書込番号：19081048

1点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2015/08/25 06:24（1年以上前）

>佐竹54万石さん

分かりづらくてすみません。
ここ、マカロニ食べてジーパン履いてさんの

>ドンキや吉野家の駐車場にBMWやベンツが止まってたりするのが不思議です

に宛てたものです。
少しも不思議じゃないですし、そういう見方を捨てないと大事な事を見失いますよ、という意味です。

職場の近くのユニクロには土地柄、休日には笑っちゃうくらいメルセデス・AUDI・BMWが止まり、交差点に止まった四方向の車がドイツ車だというのもけして珍しくはありません。

また批判されるかもしれませんが「不思議だ」というのは他者への差別（またはネガティブな仲間意識）であって、自分達のメリットになることは一つもないと感じます。

カースト制とアパルトヘイトは比喩として不適切でした。

ガソリンネタなので続けますが、ハイオクに対しての理解が足りないのかな？と思います。

指定燃料の使用というのは当たり前ですし、マツダのようにハイコンプを志向するエンジンなら、積極的に対ノック性能が高い燃料を使うべきです。

前から言っていますけど、JIS変更でレギュラー95RONとするのが一番なんですけどね。
もっと効率のいいエンジンの土壌となると思いますけど。

書込番号：19081240　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/25 08:57（1年以上前）

「ハイオクガソリンが入手出来ない場合、緊急避難でレギュラーガソリンを使用出来る」と「ハイオクガソリンの代わりにレギュラーガソリンを恒常的に使用出来る」とは違う事なのに。

書込番号：19081480　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

Dragosteaさん

クチコミ投稿数：2370件Goodアンサー獲得：112件

2015/08/25 15:19（1年以上前）

　自己責任の範疇を価格コムの掲示板住人に責任をなすりつけるのはいかがなものかと思います。

　取説がありますよね？

　そこに書かれていないことをするんであれば、営業が言おうがメカニックが言おうが、自己責任というのに気が付きませんか？

書込番号：19082210

5点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2015/08/26 02:39（1年以上前）

スレ主さんが、購入したら試してみたらいいじゃないですか。
ハイオク仕様車ばかり３台乗り継ぎましたが、たまにレギュラー入れても壊れませんでした。
ただし、一番初めのやつはアイドリングがうるさくなった。詳しい友人に聞いたら「古いエンジンはセンサーがあまり良くないから起きる」とのことでした。
どの車でも言えたのは「高速乗った時の加速が鈍い」
高速道路での上り坂や、追い越しをするとき、アクセル踏んでから加速し始めるのが、ハイオクの時よりも一瞬遅れて、それからだんだん加速し始める感じがとても不愉快でした。
燃費もアクセルを余計に踏む分悪くなった？かもしれませんが、たまに試してみてはやはり不愉快でハイオクにすぐ戻していたので、燃費悪化の実感はありませんでした。
レギュラーいれて走ってみて、あのモッサリした普段と違うエンジンの回り方を体験すれば、すぐハイオクに戻そうと思いますよ。

書込番号：19083858

3点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2015/08/26 06:05（1年以上前）

デジタルおもちゃさん。
必要な情報は得られたと思います。この辺でスレを閉めてはどうでしょうか？

書込番号：19083952

4点

デジタルおもちゃさん

クチコミ投稿数：29件

2015/08/26 09:09（1年以上前）

みなさんご意見ありがとうございました。
色々な考え方をうかがい、参考になりました。
既に書き込みしましたが、私としては、レギュラー使用によるコストダウンと
エンジンに対するリスクなどを考えると、やはり緊急時以外はハイオクを使おうと思います。

わざわざ、時間を割いて書き込みをいただき本当にありがとうございました。

書込番号：19084205

0点

まじょうらさん

クチコミ投稿数：1319件Goodアンサー獲得：34件

2015/08/27 16:36（1年以上前）

まじばな。

燃焼室形状がいいはずなので、レギュラのほうが馬力出るかもよ♪

ハイオクで、車が重いと感じたらレギュラー入れてみたらどうかな？

ただ、毎回同じ給油量で、ハイオクとレギュラーを交互に入れるのも試してみる価値ある…。

ちなみにマツダは、出光のガソリンでセッティング出してるから出光使うと調子良いっすよ！！

ちなみにおいらは、シーガるのじょーだ☆彡

書込番号：19087782

0点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/08/27 17:25（1年以上前）

＞ちなみにマツダは、出光のガソリンでセッティング出してるから出光使うと調子良いっすよ！！

レギュラーガソリンは輸送コスト削減の為に各社で融通しあっているから地域によっては出光のスタンドが出光で精製したガソリンを売っていない事があります。

書込番号：19087880　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

カレーライスの女さん

クチコミ投稿数：24件

2015/08/27 17:35（1年以上前）

フェラーリにはもちろんシェルよね＾＾

書込番号：19087895

2点

クチコミ投稿数：404件Goodアンサー獲得：1件

2015/09/17 03:10（1年以上前）

壊れちゃうに決まっているじゃん！
ハイオク入れたくないなら、買うなよ。

どうしてもハイオクが、ない時には、タンク内にハイオクが残っていて、レギュラーとまざるから、オクタン価がそれほど下がらないが、壊れるぞ！

それにね、レギュラー入れると、燃費が悪くなって、結局高いものにつくんだ。
ハイオクだと、リッター１７だが、
レギュラーだと、リッター１４とかになる。

ハイオク仕様はハイオクを入れる事を前提に、エンジンを設計しています。
元、自動車メーカー勤務。

書込番号：19146910

0点

クチコミ投稿数：404件Goodアンサー獲得：1件

2015/09/17 03:30（1年以上前）

カレーライスのオプション女さん、こんばんは

シェルが良いみたいですね。
友人もジャガーですが、古い１２気筒なので、元、ディーラーのメカニックで現在はジャガー専門の修理工場主に、シェルが良いよと勧められたようで、シェルのハイオクにしたら、調子が良くなったと言ってました。

私はドイツ車のツインターボですが、モービル使っています。近くにシェルがないもんで。

レギュラーは、添加剤が元々ほとんど入っていませんが、ハイオクは専用の添加剤を、アメリカから輸入して、添加しているようですね。
圧倒的にアメリカの方が、需要が多いのと研究が進んでいますからね。
こと、石油製品は圧倒的にアメリカが安くて、品質が良いんです。

モービル１も、日本の半額で販売しています。
合併して、現在はエクソンモービルです。世界最大の石油会社です。
でも、ハイオクはシェルですね！
今度入れてみます。

書込番号：19146924

0点

まじょうらさん

クチコミ投稿数：1319件Goodアンサー獲得：34件

2015/09/17 22:24（1年以上前）

しぇるこそちゃんぽんですが・・・

書込番号：19149251

1点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2015/10/16 00:27（1年以上前）

ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れても壊れませんよ。
自分の車、他人の車、何台も試しました。
ほぼ空のところにレギュラー満タンにして走っても、壊れはしません。
燃費と加速が悪くなり、アイドリング時がうるさいだけ。着火時期が微妙に狂うからですね。
だからやめた方が良いというのが、正しい解釈だと思います。

キャンプ用品でコールマンのホワイトガソリンランタン、というものがあります。
専用のホワイトガソリンがあります。高いです。
なのでレギュラーガソリンを試しに使うと、ものすごい化学薬品の臭いを嗅ぐことになります。
レギュラーでも添加剤はいろいろと入ってます。特に最近は燐、ベンゼンを使わないようにするために昔より多いくらい。
ただし、メーカー間でその差が少なく、輸送費を下げるためにお互いに共用しているというところ。
ハイオクはオクタン価を高めてあるうえに、さらにメーカーごとに添加剤の量や種類が変えてある。
エンジンによって当然のように差が出る。
無くなってしまったが、JOMOのハイオクは他と全く違う添加剤を入れていたので、合うエンジンにはすごく良かった、という話もある。
いろんなメーカーのを入れてみて自分の車に合うのを探すのもそれはそれで楽しかったが、合併で種類が減ってしまった。

書込番号：19230700

4点

HAWAII 5-0さん

クチコミ投稿数：1544件Goodアンサー獲得：13件

2016/09/16 13:07（1年以上前）

＞デジタルおもちゃさん
【クルマQ＆A】ハイオク車でもレギュラーでOK？今さら聞けない基礎知識
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/091200081/091400004/?ref=ml_d

書込番号：20205765

4点

HAWAII 5-0さん

クチコミ投稿数：1544件Goodアンサー獲得：13件

2016/09/16 13:35（1年以上前）

＞江戸っ子修史さん
＞キャンプ用品でコールマンのホワイトガソリンランタン、というものがあります。
専用のホワイトガソリンがあります。高いです。
なのでレギュラーガソリンを試しに使うと、ものすごい化学薬品の臭いを嗅ぐことになります。

コールマンであればガソリンタンクがシルバーのものや『レギュラーガソリンが使える表示のある』ものは車用のガソリン（レギュラー、ただし常用するの目詰まりの危険あり）が使えますが、それ以外のものは故障の原因になりますよ＾＾

書込番号：20205839

2点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2016/09/17 16:12（1年以上前）

こういうこともあるから使うなよ、というたとえ話で持ってきたのに、独解力の無い人だ。
それにもう解決している過去スレを、わざわざ他所の記事を引っ張ってきて、さも知った風に書き込んで、何の意味があるんだ？

書込番号：20209348

16点

クチコミ投稿数：404件Goodアンサー獲得：1件

2016/09/19 05:05（1年以上前）

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリン入れるのは、国産車だけにしておいた方が良いです。
外車でやると壊れる可能性があります。

コールマンのガソリン仕様のも、なるべく白ガスの方が良いみたいです。
自動車用のガソリン入れると有毒ガスが出ますからね。

ヨーロッパの自動車用のガソリンも透明ですけどコールマンには専用品が良いと思います。

書込番号：20214847

4点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2016/09/19 13:40（1年以上前）

〉〉ハイオク仕様の車にレギュラーガソリン入れるのは、国産車だけにしておいた方が良いです。
〉〉外車でやると壊れる可能性があります。

壊れないよ。自分の車で最後にやったのは外車だった。
何回もやったよ。連続ではないけど。
一般道ではあまり感じないが、高速乗ると加速が遅いんでハイオクに戻す。半年か一年くらいでまたやってみる、というのを何回かやったけど壊れなかった。
エンジンが調子が悪かったのは、オイル交換時期を仕事が忙しくて伸ばしてしまったときの方がメチャクチャおかしくなって、マジに壊れたかと思った。

書込番号：20216055

6点

HAWAII 5-0さん

クチコミ投稿数：1544件Goodアンサー獲得：13件

2016/09/22 10:02（1年以上前）

＞独解力　　　はて？ニホンゴ？

読解力なら有るつもりですが＾＾

書込番号：20225855

3点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2016/09/23 01:20（1年以上前）

PCの誤変換まで言いがかりつけてこなくても、いいよ。
終わったスレだし、どうでもいい事で引っ張るなよ。
エンジンのこともランタンのことも、実際にやってみたうえで、役に立つと思って書き込んだこと。
人のアラばかり探してないで、たまには人の役に立つ書き込みしてみたらどうだい。

書込番号：20228672

11点

クチコミ投稿数：404件Goodアンサー獲得：1件

2016/09/23 02:11（1年以上前）

江戸っ子さん、車はなんでしょうか？

外車もいろいろありますからね。
壊れないと言っても、徐々にエンジンに負担がかかることもあります。
特に修理代が高い外車で、勝負するとは勇気があって良いですね。

どこのメーカーの何年式ぐらいでしょうか？
メーカーによって、低発展国向けの燃料プログラムも書いてあるのは事実でしょうね。

書込番号：20228723

2点

クチコミ投稿数：749件Goodアンサー獲得：27件

2016/09/23 02:50（1年以上前）

秘密（笑）
それほど高くない大衆車。
ただし部品代は高くて後ろの窓のパワーウインドウが壊れたとき、修理出したら工場の人「取り寄せたらベンツより高かった」言ってた。
ヒントは世界中で走ってるらしいが、あそことあそこの国ではブランド名が違う。

書込番号：20228761

5点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2016/09/23 08:58（1年以上前）

＞エンジンのこともランタンのことも、実際にやってみたうえで、役に立つと思って書き込んだこと。

不具合や故障を招くリスクのある行為を薦めるなよ！

アメリカ・ドイツ系は上手く逃げを持ってるけど、最近は低排気量直噴ターボも増えてるから高負荷領域でのノックは深刻だし、イタリア系のアルファロメオなんかは、絶対にレギュラーはダメ！！ジュリエッタなんかはアクセルレスポンスが悪化するし、エンジンの振動も大きくなるよ！

書込番号：20229163

7点

HAWAII 5-0さん

クチコミ投稿数：1544件Goodアンサー獲得：13件

2016/09/23 09:52（1年以上前）

＞eofficeさん
そうですよね。
書き込みを見た他人の車が壊れても責任取れないのにね。

書込番号：20229287

2点