『ハイブリッドの燃費について』のクチコミ掲示板

[まいたけ○]

MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。
アクセルワークには気をつかっていますが、なかなか燃費改善できず以下の点が気になります。

・ガゾリン走行時の燃費が悪すぎる
　ガソリン走行中は常に「ブーン」というエンジン音が鳴っており、どのようなアクセルワークをしても常に2000回転以上は体感として回っていそうです。
また瞬間燃費では8~12kmが主です。　
・EV充電に時間がかかる
　EVを充電するためにガソリンで走行しますがとにかく充電に時間が掛かり、必然的にガソリンでの走行時間が長くなってしまう。
　ガソリン走行時間が長いことで燃費が悪化してしまい、いざEVで走行してもなかなか燃費が伸びない。

youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが、改善策はありますか。
また、ハイブリットの方は現在どのくらいの燃費かも教えていただけると参考になります。

書込番号：25562071　スマートフォンサイトからの書き込み

[う゛ぁるでら〜うま]

グライダー走行
https://fineroad-jpn.com/e-concept/product/ecoglider/

頼らなくてもできなくはないけど・・・

書込番号：25562077

[つぼろじん]

一般的に冬は暖房使うので燃費悪いですよ　
１年乗ってみたらどうです　季節で燃費違うの分かると思います

書込番号：25562079

[まいたけ○]

＞つぼろじんさん
暖房は使っていない状態でこの燃費です。

書込番号：25562088　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まいたけ○さん

〉youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが

〉現在燃費20km/L前後でやや満足していません。

上を見ればキリがないup動画は燃費自慢動画ではないですか

スレ主さんは30km/L の方と使用方法は近いですか


２０km/Lも普通の使用で有ればそんなに悪い記録ではないと思いますが

書込番号：25562104

[今岡山県にいます]

新車にしたら燃費よくなるかも
中古は状態がわからないし
ここであーだこーだ言っても燃費は変わらないかな、気になるから中古は買わないことかな

書込番号：25562105　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まいたけ○さん

気温が寒くなると燃費は悪くなります
ガソリン車もそうですよね

走行用バッテリーが弱くなると燃費が悪くなります

書込番号：25562169

[モリケン３３]

まず初めてのクルマか以前使用していたクルマが有ればある程度は乗り方が分かり比較出来る。
使用目的や1ヶ月の走行距離や郊外なのか市内メインなのか？普段何人乗るのか？等もありWLTCの数値の7から8割程度の数値なら普通に感じます。
HEV車の乗り方になれている方で定速で長い距離走るのがメインなら9割の数値もでるけど、渋滞がメインなら7割以下も有る。
他人と比べる前にご自分の運転スタイルを理解しないと燃費向上は無理だと思う。

170系で20キロならかなり良い部類だとおもいます。

書込番号：25562180　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

UPしたグラフは我が家のホンダのハイブリッドの気温と燃費の関係を表したグラフです。

これは同じ道を同じように走行して、冬場はエンジが温まるまで暖房を切った状態での燃費のグラフとなります。

このグラフのように気温が下がる冬場は暖房を使わなくても燃費がかなり悪化する事がお分かりになるかと思います。

という事で今は燃費には厳しい冬場ですので、温かくなるまで待ってみては如何でしょうか。

書込番号：25562238　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

アップした写真が間違っていました。

先程のグラフは月ごとの燃費を表したグラフです。

気温と燃費の関係を表したグラフは今回アップしたものです。

書込番号：25562263　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダのハイブリッド車ですが、カタログ燃費を大きく超える走行条件は以下の通りです。

1.信号機が少なく、渋滞もないため、停車からの再加速が少ない。

2.時速50~60キロ程度で定速走行し、回生されたエネルギーによるEV走行の頻度を心掛ける。

これらを満たしてある程度の距離を走行すれば、シエンタよりカタログ燃費が悪い自車(23km/Lほど)でもスレ主さんより省燃費です。

再加速の頻度が多い走行環境だったり、時間を優先する運転をすれば、実現は困難です。

上記がスレ主さんにとって無理のある走行条件ならば、ムリをしないでいいと思います。

書込番号：25562295　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

モーター走行にこだわっていませんか？
モーター走行のためにアクセルをオンのオフすると
車重が重いシエンタは起動や増速するときに　同じシステムを使っている
アクアよりガソリンを消費します。

それよりもアクセルを一定にして　慣性を見方に走ると燃費は向上します。
ハイブリッドのこつは
どのくらいモーターで走るかではなく
モーターを長く使うために　どういう風にバッテリーをためるかです。
上り坂はアクセルを絞ってはいけません。
フルスロットでいいから　こういう場面ではバッテリーをためるためにアクセルを踏んでいるのだ
と思った方がいいです。
回生を活用します。後ろの車に迷惑をかけないように
黄色信号だったら　気がついたところから回生充電を心がけます。

トロトロ運転は最悪です。むやみにEVスイッチを押すことも燃費には最悪です。
そのあと充電地獄が始まります。

水温低下はいかんともしがたい、。短距離が多い場合は諦めることです。
暖まったエンジンの温度を維持すれば　燃費の低下は防げます。

燃費のこつは　モーター走行の長短ではなく
充電の機会を増やすことです。
腹が減っては戦ができない。
信号待ちで充電のためだけにエンジンを回すなんて最低です。

書込番号：25562355

[ごきげんペイディ]

リッター20kmが標準的な数字なので
安心してください。

30出す秘訣を教えます。

ブレーキを踏まないことです。

アクセルワークとエンジンブレーキで賄うんです。

もはやワンペダル走法ですな。

シューマッハ並の達人レベルデス。
私はマスターしたので
家内が運転すると15のところで
21くらいまで伸ばせます。

書込番号：25562416　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞う゛ぁるでら〜うまさん
シエンタは自力でグライダー走行するのは難しいかもしれないですね。

書込番号：25562434　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
やはり冬は燃費が悪くなるのですね。

書込番号：25562435　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞万世橋のアライグマさん
ご意見ありがとうございます。参考にしてみます。

書込番号：25562438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞ごきげんペイディさん
ありがとうございます。ちなみにこの方法はハイブリッド車で試していますか。
私もこの運転方法でガソリン車では燃費を伸ばせていますが、ハイブリッド車となるとEVがまともに充電できないため、ブレーキを多用する運転走行にせざるを得ないのではと推測しているところです。

書込番号：25562445　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞銀色なヴェゼルさん他
スレ主さんのシエンタは先代の170系の中古だと思われますので、WLTC値は22.8km/Lです。
20km/L前後の実燃費なら達成率88パーでこれ以上の数値を常に追い求めるのは通常利用ではナンセンスに感じます。
個人的には燃費マニアさんや1000kmチャレンジャーの方々は嫌いじゃないですよ

書込番号：25562446　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞モリケン３３さん

なるほど、およそ9割の達成率ならスゴイですね。

ご指摘いただき、ありがとうございました。

書込番号：25562607　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

皆様コメントありがとうございます。
実際にシエンタを所有してる方はいらっしゃいますか。

書込番号：25563987　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

MSP10　ハイブリッドZグレードですが　のっています。

書込番号：25564125

[ＳＳユウジ]

私はちょうど一年前にHV納車された直後に真冬ですが片道300キロの小旅行しましたが、アクセル&ブレーキを激渋操作したところ、リッター30キロ達成しました。エアコンも控えめに入れてました。それ以降はリッター25キロ程度でしょうか?この燃費はメーター表示ですが、ガソリン量を走行距離で割ると2キロくらい落ちるようです。

書込番号：25592408　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞まいたけ○さん
＞ＳＳユウジさん
現行型の10系のZのHEV車で13カ月経過しましたが、平均22キロです。冬場は20キロチョイ迄の落ちます。都内在住で週末は隣県迄ドライブする程度で、通勤では使いません。短距離移動も多いので、燃費悪い方かな。
あと、スタッドレスは履いてません。
強いて言えば寒冷地仕様とシートヒーターをopで付けました。

書込番号：25602236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ren.AI]

アクセルワークだの冷暖房だの気にせず気持ちよく乗ってリッター20kmを軽く叩き出すのがTHS2のいいところだから悩まなくてもいいのになあ
通勤30kmを渋滞のない時間なら23km/Lで帰ってこれるから今の季節は楽しい

書込番号：25660841

[MIG13]

＞まいたけ○さん


>MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。

新型フリードが発売されたので、改めて最新シエンタの燃費を確認しましたが、
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14468
にあるように平均で22km/Lですから、冬場の燃費が20km/L前後であれば、
（燃費に厳しいe燃費ユーザの中で）平均的な燃費ということになると思います。

参考までに、モデルチェンジ前のフリードが　18.73km/L　ですから、
期待が高すぎると思います。

書込番号：25745408

[Ren.AI]

そもそも運転の仕方が悪いのか下手なのかセンスがないのかが一番の問題だという気がする……

書込番号：25940123