『扁平率で乗り心地は変わる？』のクチコミ掲示板

[mirarajino]

全体的に気に入ってる車なのですが、
乗り心地の硬さだけが気になってます。

純正のタイヤは１６５/５５Ｒ１５ですが、
・アクティバと同じ１６５/６０Ｒ１５にしたら、少しは乗り心地が柔らかくなるでしょうか？
　外径が大きくなる事は理解してますが、タイヤハウスに接触してしまうレベルでしょうか？
・もしくはインチダウンして１５５/６５Ｒ１4くらいにしないと、乗り心地の改善は難しいでしょうか？

お詳しい方がいらっしゃれば、よろしくお願いします。

書込番号：21372357

[LUCARIO]

まずは、気持ち空気圧を低めにしてみては？

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[トランスマニア]

＞mirarajinoさん

基本的に外径は変えてはイケマセン！

純正からのインチダウンは、キャリパー干渉の可能性の他、メーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ませんからオススメ出来ません！

よく勘違いされる例ですが、柔らかいから？空気圧が低いから？乗り心地がいい？これらは全て誤りです！

乗り心地は、車体やサスペンションやタイヤやホイール等の全てのバランスが重要です。

書込番号：21372652　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

乗り心地の改善プランとして、例えば、タイヤをダンロップのルマン5にしてテイン車高調フレックスＺにアクティブプロを導入してセッティングされては如何でしょうか？

書込番号：21372667　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

そのコピペは見飽きたぞ。

スレ主が想定する乗り心地が一番大事なのであって、メーカが想定するとかどうでも良いんだよ。

バランスが何かも明確に説明できないんだから、他人にアレコレ言うのはやめようぜ。

書込番号：21373034

[晴天の辟易]

乗り心地良くしたいのに車高調とか言ってる無知は如何なものでしょう。

タイヤの偏平率を下げると段差などでのショックの伝達が遅くなるので角が取れた乗り心地になります。
インチダウンすればタイヤの空気量が増えてダンピング性能が変わり同様になります。
タイヤ外径変えるなら10m以内で。

なお、ドリフトするわけでないなら、そのくらいの偏平率変更は有意差ないです。
0.7G以上の旋回するならフィーリングが変わりますが、絶対性能=旋回限界速度は誤差です。

逆に偏平率を変えてプレミアムタイヤにするのはクールかも。限界時の扱いやすさもぐっと良くなります。

テインの車高調とか、噴飯モノです。

書込番号：21373076　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

空気圧を0.2ぐらい下げて見て試してみて下さい。それでもイマイチでしたらタイヤを変えてみる方向で、、、１つは扁平率を変えてみる事。165/55-15だったら155/60-15ですね。あとはタイヤの銘柄を高級な物に変える事です。タイヤの銘柄変更は意外と体感でも分かりますよ。

書込番号：21373403

[mirarajino]

＞晴天の辟易さん
ご返答、ありがとうございます。

多少は乗り心地は改善できそうですね。
外径は大きくしても+10mmに納めた方がいいということですが、
ホイールをそのままで扁平率を55から60に変えると、
外径が+17mmになるそうなので、ちょっとオーバーですね。

速度は41.2km/hで、車検はパスできそうですが……。

あとは、タイヤがフェンダーに擦らないかですが、
やってみないとわからないですよね。。。

やっぱり、タイヤ外径が変わらないように、
１５５/６５Ｒ１4にインチダウンさせたほうが、無難ですかね。
純正ホイール、結構気に入ってるんですが……。

書込番号：21373441

[mirarajino]

＞hat-hatさん
ご返答、ありがとうございます。

空気圧は試してみましたが、それほど変化を感じませんでした。
やっぱり純正ホイールはあきらめ、扁平率を変えてみるべきでしょうか？

165/55R15（純正）から、
155/60R15　に変えれば、外径は+５mmだそうなので、いけそうですね。
165/60R15（純正ホイールのまま、扁平率変更）だと、外径は+17mmなのに……。

なぜタイヤの横幅を変えると、
タイヤの外径まで変わってくるのか不思議です。
色々調べてるのですが、タイヤはわからないことだらけです。

書込番号：21373508

[hat-hat]

＞mirarajinoさん
簡単ですよ、165とは横幅が165mmと言うことです。/60はその165mmに対して60％の扁平率と言うことです。なので165÷60=99mmがそのタイヤの厚みと言うことです。

1番効果が期待できるのは勿論65まで変更する事ですが余り大きく変えてしますと走行フィーリングも大きく変わってしまうので注意が必要です。

書込番号：21373535　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirarajino]

＞hat-hatさん
ありがとうございます。

つまり
165/55R15（純正）のタイヤ厚みは、90.75mm
155/60R15　のタイヤ厚みは、93mm（外径は+4.5mm）
165/60R15　のタイヤ厚みは、99mm（外径は+16.5mm）

ということですね！
凄くよくわかりました！

こうしてみると、
タイヤの厚みを2.25mm（外径+4.5mm）増やしたところで、乗り心地改善は体感できなさそうですね。
思い切って、純正ホイールのまま、
165/60R15にチャレンジしてみようかな……。

書込番号：21373577

[hat-hat]

＞mirarajinoさん

http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=165/55R15

こちらを参考にしてください。外径の差が10mm以内であれば大丈夫です。この表からだと145/65-15もいけますが結構タイヤ幅が狭くなるのでコーナーでの踏ん張りは悪くなりますね。その分乗り心地は良い方向に行きますが、、、

書込番号：21373599

[mirarajino]

＞hat-hatさん

早見表ありがとうございます。
やっぱり外径+17mmは無謀ですかね。
メーター誤差は41.2km/hなので、
車検（誤差42.55km/hまで）はパスできそうなんですが……。

タイヤ屋さんにも反対されそう。

引き続き、色々考えてみます。
みなさん、色々ご教授くださり、ありがとうございました！

書込番号：21373657

[hat-hat]

車検でのメーター誤差はあまり気にしなくても大丈夫ですよ。プラスマイナス10mm以内であれば何も問題ないです。
実際に今付いているタイヤでも5km位は遅く表示される様になっています。
車検での注意点は残溝とはみ出しになります。

書込番号：21373673　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

季節的に一度155/65R14のスタッドレスを試してみてはいかがでしょう？
これで乗り心地が改善されれば、サマータイヤも同サイズにすればいいかと思います

書込番号：21373752　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

スタッドレスは夏タイヤに比べ2割ほどゴム硬度が低いので、同一サイズでも乗り心地良くなってしまい比較が難しいです。

外径差17mmですか、車高が8.5mm上がるのは、良くも悪くも影響がありそうです。アライメントも変わりますから。
タイヤ銘柄だけで攻めてみるのが良い気がします。
でも、そもそもが55と60レベルなのでシビアではないとも思います。
でも自分なら、タイヤ銘柄変えるのが最初かなぁ。

書込番号：21373813　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirarajino]

＞MAX満三郎さん

ご返答ありがとうございます。
自分もそれはちょっと考えていましたが、
あまり雪が降らない地域なのと、タイヤの保管場所が無くて……。

でも、劇的に変わるかも知れませんよね。
改めて考えてみます！

書込番号：21374428

[mirarajino]

＞晴天の辟易さん

タイヤハウス（ホイールハウス？）だけ見ると、
かなりスペースが空いてるので、８.5mm位なんともなさそうですけど、
結構シビアなものですね……。

タイヤの銘柄も考えてみます。
純正タイヤは、燃費を良くする為に、硬いエコタイヤを履いてると聞いて事があります。
やわらかい、静寂性の高いタイヤを選んでみます。

書込番号：21374449