『ピレリー アイス』のクチコミ掲示板

[しましましまー]

2018シーズンにアシンメトリコ購入しました。
エスティマの4WDを2台20年近く乗っています。
BS、YH、DLと履いてきましたが以前ほどスキーに行かなくなったので
「安い」と「ブランド」という理由で決めました。
やはりそれなりですね。
毎年行くスキー場でキツイ上りがあるのですが
BS、YH、DLでは難なく登れたのですがピレリでは雪を噛みません。
（除雪したばかりの新雪です）
登れないなんてことはないですがちょっと焦りました。

書込番号：23595332

[サテ旨いアルネ]

＞しましましまーさん

物は悪くない
あなたのチョイスがよろしくないだけだ

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[tadano.dorama]

私もピレリのスタッドレスはアイスコントロールとICE ASIMMETRICOプラスを履きましたが、雪の路面はよく滑りますよ。但し、コントロール性はいいです。そういう性質のタイヤですから・・・

書込番号：23596076　スマートフォンサイトからの書き込み

[No-Ra-Ki-Chi]

私の場合、趣味のセカンドカーのみ北海道の極寒地域（-30℃）で2年に一度のペースでICE ASIMMETRICOを履き続けてますが…

先ず除雪後の圧雪路面なんてどのメーカーでもトラクションが効かないのは当然です。

咬む咬まないの表現で言うならば、元々がロープロ設計のタイヤに関しては新品時の溝が浅いのも考慮すべきです。

私は10年前からブレーキのテストドライバーを経て現在も臨職で某国産メーカーで北海道地区のフィードバック担当をしていますが

スタッドレスタイヤで一番大きく差が生まれ、他社と比較した時に違うのは氷上ブレーキ性能です。

圧雪状態は車のABSやTRCオフの状態であっても重量バランスで大きく変化しますから国産車や欧州車で全く動きが変わります。

国産車には国産タイヤなんて概念が大間違いで、車に合ったタイヤと使用目的に適した性質の製品を選択すべきです。

例えば氷上路面を走る機会が多い方は同じ国産のＢＳでもＶＲＸ２よりも
氷上性能に特化したスタッドレス「ブリザック SI-12」の選択肢もあります。

通勤時間やレジャーにて使用する目的に適した性質とは乗り方だけではなく使用時間までも考慮すべきだと私は考えてます。

書込番号：23601194