『リコール発生! 新車に交換』のクチコミ掲示板

[昭和車愛好家]

６月２３日　スズキの販売店からリコール連絡がありました。ＭＺの四駆で全国１６０台において後部座席左側の３点式シートベルト取付部の溶接に不具合が見つかったとのこと。メーカーからは溶接のやり直し指示で対策となっていましたが、ディーラーからは新車に交換するということでした。６月に登録したばかりで溶接修理ということは、下取り時の査定価格や新車に溶接、いわゆる傷をつけるような意味合いでディーラーとしては出来ないということになったようで、１，５００km走ったクルマを引取交換になりました。もちろん全て前回と同じ契約内容でしたがナンバーだけはひらがなの部分が変わりました。燃費問題とやり玉に上がったばかりなのか、店員さんもひたすら頭を下げてくれました。こちらとしてはそんなに気にはしていませんでしたが。見つかりにくい箇所なのでメーカー側にしても良く見つけたという感じ、ラインのスポット溶接のロボットに不具合が見つかって製造番号を調べたのでしょうか？燃費は交換前のクルマで四駆、エアコン付けっぱなし２名乗車で約１７０km走り２０．２�`でした。下取りしていったクルマが平均８�`くらいだったので、良く伸びるといった感覚です。そもそもカタログ数値を信用してぜんぜん達成しないじゃんなんて人がいるのかな？いるのでしょうね。

書込番号：20031922

[らいおんは‐と]

リコールがあってもそれだけ真摯に対応してもらえたら買った側としても安心できますね。

書込番号：20031945　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

燃費偽装問題以降、信頼回復に必死なんだと思います。
でもこれだけしてもらえばユーザー側も安心ですね♪

書込番号：20032206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞昭和車愛好家さん

新車への交換対応は皆が(対象車両を売った販売店が)同じ対応をするわけではないので、ある一つのケースでしょう。

でないと、最近は世の中が大変敏感になっているので、必ず揉めます。

いくら160台とは言ってもメーカーのリコール情報を拝見しましたが、全車両を新車への交換対応するっていうことにはなってないので、本当は伏せておいた方がいいと思いますけど。

書込番号：20032256　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞昭和車愛好家さん
素晴らしい対応ですが、そもそも出荷基準を考えて欲しいですねぇ
初期型初代スイフトでも、リアトーインが規定値に納まらない問題があり、修正すると新車なのにR点評価にる問題を耳にしました。
魅力的な車作りをするメーカーですが、ラインオフの検品基準が甘いままのようですねぇ^^;

書込番号：20032382

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スズキは7月21日、『イグニス』のドアハンドル（外側）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは『イグニス』1車種で、2016年1月8日から6月28日に製造された1万5437台

ドアハンドルの設計が不適切なため、引いた際、吸湿して膨張した可動部がハンドルケースと干渉して引っ掛かり、初期状態に戻らないことがある。そのため、確実にロックされず、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがある。


これは危ないですね。

ダイハツのは、リアハッチでしたが、これは修理が済むまで怖くて乗れないですね。

しっかり品質を確認して販売して欲しいですね。

書込番号：20055585