『モードプレミア仕様もある。』のクチコミ掲示板

[yukamayuhiro]

今日から発売でカタログを営業さんが持って来ました。
グレードでＳ．Ｘ．メダリスト以外にもオーテック扱いでメダリストベースの「モードプレミア」がありました。
外観は専用メッシュグリル、メッキバンパープロテクター（前後）、アルミ、ドアミラー、専用シート生地などですが、ＭＯＰでツーリングパッケージ（￥８６．４００）を選べば、専用１６インチアルミ＋１９５−５５−１６タイヤ、専用サスペンション、ボディー補強（クロスバーなど追加）ファインレスポンスＶＣＭ（実際何かは不明、すみません）で￥２．３１８．０００程度らしいです。
ちょっと足回りが違う車種が欲しい方にはいいかもしれません。
メダリスト＋７万円くらいの価格ですよね。
ｅーＰＯＷＥＲ　ＮＩＳＭＯも遅れて発売されるらしいです。
明日試乗に行ってみます。

書込番号：20353738

[三菱 デリカD:2]

やっとノートのスレ板もできましたね。

書込番号：20354183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンツケンツ]

やっと日産車で自慢が出来そうな車が発売されましたね。日産の営業マンも嬉しいでしょう。
あとは実績を積むだけですね。
アクセルを離すと減速がキツいみたいなので、乗り心地が気になります（乗り物酔いがひどいので）
楽しみです。

書込番号：20354369　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞yukamayuhiroさん
よろしければ写真見たいです。

書込番号：20354391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

何故か気になります・・・

これから３年後以降に多くの各社電気自動車がでてくるのでしょうか

設備投資・・・

バッテリーやモーターなどなど

景気が盛り返すの期待してしまいます。

古いノートはいちどだけ乗せてもらったことがありわずかだけ運転

フラットな乗り心地でした・・・

試乗記待っています＾＾

・・・

書込番号：20354634

[三菱 デリカD:2]

＞ぽちどらごんさん
こんばんは。
出てくるみたいですね。
今月にはソリオストロングハイブリッドも発表予定?
らしいです。

今のソリオはSエネチャージですが次は完全なるハイブリッドらしいです。楽しみ♪



http://s.kakaku.com/bbs/K0000806766/SortID=20299977/

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[ぽちどらごん]

スレ主　様　三菱　デリカD:2 さん　様

こんばんわm(__)m

三菱様　日産様　鈴木様　が　電気自動車
モーターで走る車だしてくると

スバル様　豊田様　本田様
もここ数年で出てくるような気がします・・・
設備投資ですこし景気がよくなりそうですね

試乗記待っています＾＾

・・・

書込番号：20354718

[三菱 デリカD:2]

旧型	旧型

＞ぽちどらごんさん

この間トヨタとスズキも提携しましたからね。
今後楽しみです。

新型は旧型と若干フロント・リアデザインが異なります。

書込番号：20354754　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

三菱　デリカD:2さん
日産ＨＰにありますよ。
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/modepremier.html
ディラーに行けばカタログありますよ。
試乗しました、リーフより速いですね。
エコ、スポーツモードでのアクセルオフ減速が凄いです。
ちゃんとストップランプも連動するそうです。
従来の走りでは、ノーマルモードで走れば普通のガソリン車感覚でした。
下り坂の運転が楽ですね、ちょっとプリウス、アクアとは次元が違う走りに感じますよ。
高速は乗れませんでしたが、簡単に７０〜８０ｋｍはでますよ。

書込番号：20356186

[EDF111]

室内の騒音、乗り心地はどうでしたでしょうか？

エンジン音は入ってきませんか？

エンジンの始動頻度はどの程度でしたでしょうか？

本当は自分で試乗したいのですが、近くのディーラーに試乗車が入るのはまだまだ先のようなので、
感想を教えていただければ幸いです。

書込番号：20356437

[yukamayuhiro]

EDF111さん
エンジンがかかると室外ではエクストレイルＨＶのエンジン音に似た音がします。
インバーター音の方が大きい感じの音です。
室内では遮音ガラスや遮音材を増やしているそうなので、とても静かに感じますし、モーター走行時はリーフの感覚とほぼ同じに感じます。
下り主体に走りますと、モーター回生が主になるのかほぼエンジンは始動しない（当たり前か）
バッテリーモニターで満充電表示だとエンジンはかからずにモーターのみで長く走行します。
ハンドリングですが、フロントシート下にバッテリーがあるのためなんか、通常車より重心が低く感じコーﾅリングがスムーズになった気がします。
この設置関係化しれませんが、ロードノイズも入ってこなくなっているように思えます。
どう価格帯のＨＶ車が古臭く感じ、一つも二つも上のクラスの車の感覚の静かや加速感があると思いました。
ｅ−ＰＯＷＥＲの派生車種が楽しみになりました。
ユーチューブに試乗の投稿がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=PGDOpZDqtSM
https://www.youtube.com/watch?v=kE9uddv29_s
https://www.youtube.com/watch?v=i2JwEPriNM0

書込番号：20356732

[EDF111]

＞yukamayuhiroさん


ありがとうございました。

これから楽しみな車ですね。

頑張ってバッテリーをたくさん積むより合理的かも。

i3には試乗したことがありますが、特殊なドアと、日本仕様のためか乗り心地が固すぎました・・・

リーフは大好きな車ですが、航続距離が気になって購入に至りませんでした。

書込番号：20356823