『ハイブリットはいつ発売？』のクチコミ掲示板

[ぞうぱん]

待ちに待った発売。かなりがっかりしてます。まず1000ccであること、そして今回ハイブリット仕様が発売されないこと。4名乗車で坂道を登れるのかな。早速ディーラーに行って確認してきます。ハイブリットの発売はあるのでしょうか？このままであれば、今月発売のソリオ・ストロングハイブリットにしようと思います。

書込番号：20381000

[coroncoron]

ぞうぱんさん

開発はダイハツ、パッソのBOXと考えればハイブリットはでないでしょうね。
ハイブリットであれば、トヨタ主体の場合シエンタのように最初から販売していると思います。パッソを試乗しましたが、町中の坂など特に問題はなかったですが、スライドドアなど車重がある分重たいでしょうね。もし買うならターボかな？

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[サントリーニ]

正しくは「ハイブリッド(hybrid)」ですね。

余談ですが、スタットレスタイヤ、バトミントンなどの間違いも多いですよね。
正しくは、
スタッドレスタイヤ(studless tire)
バドミントン(badminton)

本題ですが、ルーミーにはターボもありますよ？
ターボであれば4名乗車でもそれほどストレスなく坂道上れるかと。
とりあえず両方試乗してから決めるのが後悔なく良いと思いますよ。

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[三菱 デリカD:2]

＞ぞうぱんさん
ダイハツなので、トヨタから供給を受けない限りないと思います。

書込番号：20381708　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

よほどスズキにとっては脅威なのかな？
ネガキャンが激しいね。

ハイブリッドは個人的に欲しいとは思わないけど。
Sエネチャージ的なのはそろそろ出してきてもいいかなとは思う。
ターボ付けた時点でハイブリッドは無いのだろうけど。

軽でも4人乗って坂や高速走れるから問題ないでしょう。

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[ねこっちーず]

ハイブリッド仕様は出ないと思います。

ダイハツには簡易的なハイブリッドシステムがないですし、今回の開発や製造主体はダイハツですから他の搭載装備なんか見てもダイハツのものになっています。

２ＷＤで大丈夫な方はターボの選択肢があるのでいいと思いますが、４ＷＤでないとダメな場合はＮＡしか選べないですし、ＮＡの出力を見ると軽自動車のターボ＋αくらいしかないのでソリオよりも約２００ｋｇ近く重い車体をしっかり人を乗せて快適に走れるかは分かりません。

こればかりは・・・個々のご判断になりますので実際に車を見に行かれて試乗後にお決めいただければと思います。

ただ、ハイブリッドは出ないでしょう。

書込番号：20381926

[[正]メカニック[義]]

ハイブリッドは出ないでしょう。
ダイハツ製造ですし。
仮に載せるとしたらトヨタのTHSでしょうけど、排気量1Lの物は無いので新規開発する必要がありますね。

個人的には、スズキの二番煎じの癖に、車両重量重すぎ、自動ブレーキ性能悪すぎ、エンジンパワー無さすぎで全くそそられません...。
軽自動車の延長線どころか、税金が高いだけの軽自動車な気がします。

書込番号：20382049　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

重量に関してはソリオが軽すぎる。
そこは素直に凄いよね。
安全性は知らないけど。

ソリオより税金安いのが救いかな。

エンジンパワーも十分過ぎると思う。
1000ccなら街中で飛ばさない限り余裕でしょう。

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[yoyo0628]

この車に関してはパッソと同じくダイハツ任せでずっと行くんじゃ
ないですかね。

ターゲットは街乗りメインでお金をかけたくない層だと思います。
そこから見れば魅力的な選択肢だと思います。
そう考えるとハイブリット化は期待しない方がよさそうです。

スズキにしてみればソリオは普通車の主力ですが、トヨタ連合は
シエンタやスペイドもありますから被らないところにしたかったのかと。

トヨタ的にはハイブリッド買うならシエンダで買わせたいところでしょうし。

書込番号：20383938

[☆松下 ルミ子☆]

アクセルべた踏みで登れると思います＼(^o^)／

書込番号：20385369　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞ソリオより税金安いのが救いかな。

自動車税は安いけど重量税が高いから全然救いじゃないけどね。

書込番号：20385455　スマートフォンサイトからの書き込み

[MODAwithFORCE]

NAでも重いなりの工夫（最終減速比を上げる）をしてありますので
登坂を含めて街中では問題ありません。
その分燃費や（法定速度以上の）高速性能を捨てています。
まあ実際に試乗して判断してください。

書込番号：20385477

[エリズム＾＾]

あっちは1トン切ってるのかあ。
やはりそこは素直に凄いなと思う。

書込番号：20385554　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

まぁ、街中で問題ないとは言っても、登坂能力と加速性能は重さとパワーがものを言うからなぁ...。

どちらか選べと言われて、積極的にトール、ルーミーを選ぶ理由が見つからない。

書込番号：20385596　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

キーワード更には『アクセルべた踏み』です!!!

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[エリズム＾＾]

街中で飛ばす理由も無いからなあ。
そういう人も多いのでは？
違反にもなるしね。

選ぶ選ばないは自由だから心の中だけで思っててくださいなw

書込番号：20385729　スマートフォンサイトからの書き込み

[MODAwithFORCE]

因みにターボはグリーン化特例の適用外だから
ソリオよりはるかに自動車税は高い。
※今年度購入で来年度１年分の自動車税の話。

書込番号：20386183

[うましゃん]

所詮、ダイハツ車なのでHVは出ないですね

価格的にもHVでコミコミ250万オーバーだと売れませんし

書込番号：20421598

[じゅりえ〜った]

ダイハツ製で衝突軽減ブレーキもダイハツのショボいやつ。
「アイサイトじゃない」って説明しなきゃないスバルがかわいそう。

でハイブリッドは出ないでしょ。
ダイハツ製ハイブリッド無いし、あったとしてトヨタブランドでは売らない。
ダイハツ車にトヨタのハイブリッド積むなら、その前にポルテ（スペイド）に積むでしょ。

またソリオのハイブリッド、マイルドハイブリッドよりカタログ値4km/L×0.7=2.8km/L程度の燃費改善に20万アップってどうなのかなぁ。
コストパフォーマンス低いような。
見栄で乗るならOKです。

書込番号：20590008