『フルハイブリット発売(^^)/』のクチコミ掲示板

[第一次高糠神の戦い]

MLをベースにSL。XGをベースにSGの2グレード。
エンジンは、ソリオで好評の5AGSを採用。
また、SLはソリオでは装備されなかった
パドルシフト付き。

出来れば、RSグレードにも欲しかったですね。
また、荷室が狭くなるのは欠点ですね。

フィット、アクア、ノートに加えてスイフトも
仲間入りですね。

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[見賢思斉]

あとは、バッテリー交換のコスト次第ですねぇ。５万位になってるなら嬉しいのですが。
CVTより圧倒的に伝達効率が良くて、DCTより圧倒的にシンプルでメンテナンスが容易。魅力的ですよね。
自動変速機構の修理代が１０万位のようですが、その部分の修理も５万位まで落ちていくと嬉しいのですが・・・

e-powerやi-MMDみたいな実験を経て、AMT+回生エネルギーの判断に至ったのですから期待大ですね。
どうせ世界標準化のプレイヤーになれないのですから、のんびりと48V系への移行を準備してくれれば十分ですｗ

書込番号：21037990

[red nightingale]

RSグレードで4WDもほしかった。

スイスポに4WDの噂が有るから、そっちに期待かな。

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[じゅりえ〜った]

燃費だけ考えればたかが5km/L・・・実燃費なら3割減くらいで3.5km/Lアップで20万程度の価格アップ。

ソリオと同様ですが、マイルドHVのコスパが高いので正直微妙。

書込番号：21038199

[第一次高糠神の戦い]

＞見賢思斉さん
まだ、未知のシステムなのでバッテリー交換の費用が
気になりますよねぇ〜。

＞red nightingaleさん
荷室下の関係で、4WDの装置が入らないらしいです。
そこら辺は、ホンダのスポーツハイブリッドが
とても優れてますね。

＞じゅりえ〜ったさん
最上級のSLはハイブリッドに加えて
カーテンエアバックや自動ブレーキが標準装備ですね。
でも160万から買えるのは素晴らしいと思います。
（自動ブレーキが装着出来ないのが、残念な所)

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[sukabu650]

小型車で、小さい　安い　走りと燃費がよい車が欲しいなら、スイフトＳＬもありでしょう。安全装備がほぼ同等の、ＦＩＴ　ＨＶ　Ｌ　センシングより１２万安いので。燃費の差はｅ燃費を参考にすると、１ｋｍ位劣るけど。但し、静粛性はＦＩＴには負けます。（ソリオＳＶが２２．５ｋｍ）
ＡＧＳは、流して乗れば結構具合いいです。元気に走りたいときは、マニュアルモードで楽しく走れるかと。ＦＩＴ３のＤＣＴは、普通に走る分にはいいけど、スポーツ走行は期待薄です。

ただコスパなら、燃費スイフトＸＬ、ＣＶＴで１７．５ｋｍ、５ＭＴなら２２．８ｋｍ。ＸＬ　ＳＰ装備車は、１５６万です。ＳＬは１９５万。この差は燃費で取り戻すには無理。ＭＬの装備車１７２万は、アイドルストップし、燃費もまずまずの２１ｋｍでエアコン作動時もパワーが落ちないので、案外バランスの良い選択かも。

ＭＬに試乗しましたが、走りはＦＩＴ３に負けません。

書込番号：21039181

[第一次高糠神の戦い]

＞sukabu650さん
フィットも有段式なので、走ってて楽しいですよね！
ただ、価格はスイフトが若干安いですけど。
でもフィットは内装の質感がグッと上がりますから。

兎に角、アクアのようなかったるい加速は嫌ですから。

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[第一次高糠神の戦い]

暑いですね。

そういえば、スイフトハイブリッド契約された方は
いらっしゃるのでしょうか？

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[ヒロR33]

SG自動ブレーキが付けれないのが痛すぎる。
標準スイフトXGにも自動ブレーキ付けれるようにしたらもっと売れると思うのに残念です。
理想は5万価格アップで全グレード標準装備ですが…

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[第一次高糠神の戦い]

＞ヒロR33さん
SX4 S-CROSSのマイチェンの時も思いましたが、
今時自動ブレーキをつけれないのは時代遅れですよね。

スズキの廉価グレードは、自動ブレーキを付けれない
事が多いので、是非とも改善して欲しいです。

書込番号：21051075　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

オートサービスNEMOさんのレポート
https://youtu.be/jKeKul4fXkA

分かりやすくて良いですね。
欲しくなります。5GSと言ってるのも可愛らしい(笑)

書込番号：21055582　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

パワーユニットを複数用意するのは、選択する楽しみがある反面混乱を招いてしまいます。

ハイブリットだけで2種、1.2Lガソリン、1.0Lガソリン+ターボ。トランスミッションは、MT、AT、CVT、AGS。
コスト管理に厳しいコンパクトカーに、よくもこれだけ用意したもんだなと・・・。

スズキのサービス精神やチカラの入り具合が伺えますが、ブレや物量作戦的な感じも伺えます。

書込番号：21055664

[masakun7]

＞第一次高糠神の戦いさん

＞エンジンは、ソリオで好評の5AGSを採用。

皆さん、あまりにも馬鹿馬鹿しくて指摘すらしないのでしょうけど。あえて書きます。

はあ？
AGSはエンジンじゃないですけど!!
AGS（オートギアシフト）は、MTをベースにクラッチおよびシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを採用したトランスミッションです。


【第一次高糠神の戦い】さん
エンジンはK12Cです。
あなたが馬鹿にする軽のエンジン(K6A)を発展しただけのエンジンです。

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[第一次高糠神の戦い]

＞マイペェジさん
確かに、選択する楽しさはありますね。
もしも、スイスポが発売されたら
ターボ付きとかで余計に混乱しそうですね。

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[ＴＲＡＩＮ]

パワートレーンは多いですが、メーカーオプションは付けるか付けないかの二択なので
車種とグレード決めちゃったら後が楽です。
他社だとメーカーオプションのこれとこれ付けて、これ付けないとあれが付けられないとか
そういう煩わしさがないですね。

書込番号：21056004　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

足はいいみたいですよ。
http://www.syaraku913.com/2017/07/post-1590/

ついでに、ノーマルなので違うけど、やはりスイフト♪
https://www.youtube.com/watch?v=ldzIP1ika8o

書込番号：21056259

[バカマツタケ]

＞第一次高糠神の戦いさん
兎に角、アクアのようなかったるい加速は嫌ですから。

アクアに乗ったことがありますか？
ノートeパワーやフィットHVには劣りますが、少なくても加速や燃費で不満を感じたことは一度もありません
ハイブリッド車はトルクの大きなモーター補助があるため、ファミリーカーとしてはどの車も加速に不満はないと思います。
今の軽ワゴンは加速がかったるいためハスラーワイドの発売を待っています。

書込番号：21158317