『ドライビングクラッチペダル』のクチコミ掲示板

[BLACK・JACK]

MSEのドライビングクラッチペダルは良いですね。
クラッチミートポイントが少し下がって運転しやすいです。
ウチの住む陸運局じゃ構造変更いらないって。というか構造変更いる陸運局ってどこ？って感じです。

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[cbr600f2とし]

＞BLACK・JACKさん
＞構造変更いる陸運局ってどこ？って感じです。

車の車幅が極端に大きくなったり、エンジン型式が変わったりとか

こんな事をした時に構造変更が要ります

全国の陸運支局で出来ますよ、案内が出ていますから

手続きの仕方もちゃんと出ていますし、聴けば教えてもくれますよ。

書込番号：24315332

[BLACK・JACK]

いや、そうではなくて、クラッチペダル程度で、構造変更を必要とする陸運局ってどこってこと。
ネット見てても要求された事例を見たことがない。

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[Che Guevara]

陸運事務所というより検査官の裁量次第って事にはなるかと思います。

検査時に気付かれなければ、そのまま通ったりしますけど
色んな車種で似たような改造を目の当たりにした経験がある検査官だと
念の為に見る事もあるので、アレ？っと思われると調べられたりします。
中にはモータースポーツに精通した、好きな検査官も居ますから。

委託された民間車検場だと、見逃すと認可を取り消される可能性もあるので徹底して調べますね。
公道走行禁止な競技用部品はどんどん厳しくなってきてます。

例えば以前ならば、交換していてもレカロ社のシートであれば即座にOKだったのが
今は証明書が必ず必要だったりします。

書込番号：24315376

[cbr600f2とし]

車検場で車の中みられている人はみたことないなぁ

書込番号：24315395

[Che Guevara]

＞cbr600f2としさん

明らかに改造している形跡があると見られますよ。
一見ノーマルならライン検査だけですね。

書込番号：24315418

[cbr600f2とし]

＞Che Guevaraさん

ライン上でです、私は二輪なので隣の車のラインみてて思ってたんですけど

書込番号：24315426

[BLACK・JACK]

いくつかの規定見ると、構造変更届け不要の範囲なんですよ
検査官が法律知ってれば、問題ないですが、物を知らない検査官のおかげで、構造変更の文言が記載され、ディーラーで取り付け拒否されるわけで･･･

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[Che Guevara]

＞cbr600f2としさん

昔、経験した範囲だと検査ラインを通す前にチェックされましたね。
ユーザー車検が簡単になる前の話ですが。

＞BLACK・JACKさん

競技専用部品の場合は車検云々以前にディーラーなどでは取り付けてくれないと思いますよ。
入店拒否も有り得ますからね。
公道では使用出来ないパーツですから。
購入時でも公道では使用しません。という誓約書に捺印して提出するはずです。

書込番号：24315560

[BLACK・JACK]

ディーラーは別として、競技部品の公道使用のサインは見たこと無いですね。

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[Che Guevara]

https://www.monster-sport.com/product/parts/eng_parts/images/seiyaku.pdf

書込番号：24315659

[BLACK・JACK]

一回もサインしたこと無いですね
購入取り付け含めて
見るのも初めてです

これ、使った人いるのかな？

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[ZXR400L3]

＞BLACK・JACKさん

クラッチミートの位置だけの問題なら、ミートの位置は調整できます。
（車種は違いますが、スズキで調整してもらいました。）


ペダルの高さや、動作の距離に問題があったなら、スルーしてください。

書込番号：24315771

[スカルダ]

Che Guevaraさん
それ、確か違法じゃなかったでしたっけ？
だいぶ前に美容整形で一切責任とらない念書とかスキー場で事故が起きても責任取らない念書とか、無効だったはずです。

後、油圧クラッチはミートポイント調整できませんよ。
クラッチの高さ調整は可能ですがディーラーだと嫌がってそれすらもしない（メーカー設定変えるリスクを嫌う）ハズです。

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[楓未来]

ZXR400L3さん
それはワイヤー式では無いですか？
油圧式だとクラッチミートポイントは調整できなかったかと

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[BLACK・JACK]

＞ZXR400L3さん

他の方の言われるとおりで、ドライビングクラッチペダルしか選択肢がありませんでした。
クラッチペダルの高さ調整でしのがれる方もいるようですが、これもディーラーでやってくれないみたいなこともネットで見ました。

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