『XVの足回り』のクチコミ掲示板

[らいおんずー]

さて、何が本当でしょうか？

以前別のスレでも話題になりましたが、、

交通タイムス社発行の「SUBARU Magazin vol10」の14ページに
「18インチ仕様は専用のサスセットアップ、17インチ仕様は2.0、1.6は基本共通で車重に合わせバネレートだけ変えてある」といった記事がありました。

他の雑誌では全グレード共通などとありましたし、マリオ高野さんも同じ事言っていましたが、、

果たしてどれが本当なのでしょうかね。

書込番号：20972356　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車重やエンジンパワーに合わせて足のセットを変えるのがスジですが、意見が異なるとどれを信じて良いのやら・・・。

個人的は、気持ちよく走ればそれで良いと思いますが、白黒はっきりさせたいのなら部品番号を当るしかないのかな？

書込番号：20972450

[らいおんずー]

＞マイペェジさん

そうなんですよね。
車重もタイヤサイズも違うのに、同じセッティングってのがイマイチ腑に落ちなかったのです。

部品番号調べてまで白黒つけたいとも思いませんが、ちょっと興味あり。

書込番号：20972498　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞らいおんずーさん

ローグレードほどコストダウンされているだけで、
セッティング等との相性・・・まで意識している
とは思えません。

冬タイヤや補修用のタイヤを自費で購入する時に
実感されますよ。
最近の車、巾も径も大きいから、高いですよね？

書込番号：20972567　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞他の雑誌では全グレード共通などとありましたし

細かい仕様（排気量やインチ違いで異なる）のことではなくて、システムというか形式というか
メーカーによっては２ＷＤはビーム式で４ＷＤはダブルウィッシュボーンとかあるじゃないですか？
性能はそんなに変わんないんけど、メーカーの諸事情で共通でない場合がありますよね

スバルも諸事情でフロントはストラット、リヤはＷウィッシュボーンは全車種共通・・・いやそれしかない
（レガシイやＷＲＸ系のフロントサスはＭ社みたいにマルチリンク式とかＷウィッシュボーンとかおごってもいいと思うんですけどね）
そういう意味合いのことです

書込番号：20973768

[らいおんずー]

＞SIどりゃ〜ぶさん

形式が共通という事で、全車共通と記載されている訳ではないと思いますよ。
セッティングが共通という意味で書かれていたと思います。

そのうち夏と冬とでサスセット使い分けるので、あまり足回りの形状が複雑になると年二回の足交換が面倒になるので今のままで良いです。
今のままなら2時間で交換できますしね。

書込番号：20973819　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞らいおんずーさん
納車されましたが、１８インチと、１７インチ乗り味がちがいますね。
我が家は１８インチですが、試乗車の１７インチより明らかにハンドルが
しっかりとしてる。
おそらくはタイヤのグリップ性能に由来するかと。
サスペンションはわかりませんでしたね。どちらもショックをよくいなす
感じで、乗り心地は同程度。
タイヤの方向性が大きく違うので、それが乗り味に出てるのでしょうね。

書込番号：20975141

[ジャックW]

インプレッサを上質と書いておきながら、XVを普通の自動車と書いてる人がいたので苦笑いしてしまいましたが…ｗ
エンジンが非力、ミッションが悪いとよく言われますが、土屋圭市がサーキットで走らせたらライバルSUVより速かったですね。
（単にコーナーの安定性が抜群だっただけかもしれませんが）
私も納車前で試乗でしか乗ってませんが、少なくともSモードだと非力という感想は出てこないと思いますね。

書込番号：20976036

[うみそらやま]

＞ポールチャマさん
クールグレーカーキいい色ですよ。
楽しみにお待ちください。
＞ジャックWさん
ロールが少なく、コーナーがとって安心して曲がれます。
トルクベクタリングが良いように作用してるのかもしれませんね。

書込番号：20976569