『オイル液量レベル高』のクチコミ掲示板

[sowa2]

はじめまして、昨年12月にプロアク FF 白を納車し、平日は通勤で往復120キロ、週末はチョイ乗り程度で、総距離4300キロを越えました。
さて本題ですが、今朝マルチインフォに「オイル液量レベル高」の表示がされました。
1ヶ月点検時にオイル交換をして約3000キロしか走っていない為、嘘だろ！と思いながらも交換を覚悟して、一応レベルゲージで液量を確認したところ、適正な液量を示していました。
エンジン再始動でも表示は消えません。
ディーラーに連絡して明々後日に点検してもらう予定ですが、同様の症状が出た方はいませんか？
何か重大な不具合の可能性はありますでしょうか？

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[津田美智子が好きです]

問題ないよ
センサー異常程度かな

書込番号：21632834

[infomax]

また断じてる
きっと何かあったら上のかたが保証してくれるから
ディーラーでみてもらいましょう

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[sowa2]

お二人とも有難う御座います。

私もあまり重大に考えてはいませんw
とりあえずは点検してもらいます。

KE型XDからの乗換え組ですが、子供3人の５名乗車に狭さを感じ購入に至りました。2.2ディーゼル、魂動デザイン、とても良い車です。ほぼ全ての項目で満足しています。
こんな不具合？も含めて楽しんで乗り続けます。

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[れくのり2]

私も同じ状態になりました点検後200キロぐらい走行後にメッセージ点灯して再始動しても点灯してましたのでディラーにて再点検してもらったところ　オイル交換後にディラーがリセット処理してなかった為メッセージ点灯しましたと連絡ありました。
その後は症状ありません。

書込番号：21636534

[sowa2]

＞れくのり2さん
リセット忘れですか⁈そんな事があるんですね。
まだ私が同じ理由かは判らないですが、同様の症状の方がいて安心？しました。
有難うございます。

郊外在住のため、VWポロGTIと8の2台持ちですが、ディーラーの対応にはサービス等の質の面で差を感じるところは正直あります。
付き合いは人柄が重要ですし、8をはじめ商品は素晴らしいので、そうゆうヒューマンエラーにも気をつけて欲しいですね。

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[sowa2]

点検終わりました。
結論から言うと、原因はよくわからないという事らしいです。笑
私が仕事で代わりに妻が行ったので、詳しく説明をされてもわからないでしょうが、ちょっと釈然としないまま無償のオイル交換と調整で終了です。

近々純正タイヤへの履き替えに行く予定なので、そこで再度聞いてみようかと思います。

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[10の物語]

＞sowa2さん
同じ件でディーラーに見て貰ったところ、

前回のオイル交換の際に上限一杯にオイルが入れてあり、
その後、カサが微増してセンサーが反応し「液量高」の表示が出たのでしょう、
との事でした。
センサー等のチェックをしても問題はなかったらしく、上記の理由を伝えられました。

近々ディーラーでお尋ねになるという事ですが、ご参考になれば。

書込番号：21641580

[sowa2]

＞10の物語さん
有難うございます 。

嫁も担当者に同様の事を言われたと言っておりました。
ただ点検時間が１時間超かかったらしく、その割には原因がオイル入れ過ぎということで、本当か？と少し勘繰ってしまっている感じです。

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[10の物語]

＞sowa2さん
私の時も1時間ほどかかりましたよ。
時間かかるなぁ、とは思いましたが、
センサーの点検、オイル交換を併せると仕方ないのかな？
と気楽に受け止めました。

書込番号：21644221

[sowa2]

＞10の物語さん
そうでしたか。
しっかり診てもらったという認識で良さそうですね。
再発しない事を祈りましょう！

点検日も含めて2日間ほどを嫁のポロと交換して乗りましたがスパルタン過ぎて嫌になりました笑
メインで乗ってた時はキビキビ走るな位で気にならなかったのですがね…

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[ライアンryan]

昨夜同じようにオイル上昇 オイル交換お願いしますの警告が出ました。半年点検も兼ねてオイル交換したばかりなのでおかしいです。調べると燃え切れなかった燃料がオイルに混ざるので、
オイルが薄まった状態だそうなので最悪エンジンが回り続け止まらなくなるそうです。
心配なので明日Dに行きます

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[ナイスミドル２５]

警告

私のCX-8（5000キロ未満）も同じ警告が出たので本日ディーラーで見てもらったところ「PDFの関係で初期には燃料がオイルに混ざって量が増える事がある」と説明を受けました。「どこから燃料が混じるんだ？」と思いましたが警告も消えたので今日は黙って「ありがとう」と言って帰って来ました。
質問者様が受けた説明と違ってますね。となるとコンピューター系統かなと疑っております。
コンピューターがリコールになれば莫大な金額がかかるし、正常なプログラム作れるのか？という疑問も有りますがマツダの挑戦の最中と思い温かい目で見守ろうと思います。

書込番号：22579386

[0987654321abcdef]

>ナイスミドル２５さん
>どこから燃料が混じるんだ

もちろん燃料タンクから来る軽油ですよ。
DPF再生の原理が判れば納得すると思います。

簡単にかけば。
DPF再生は、排気ガスに含まれる煤がDPF内にたまりますので、たまに煤を燃やして除去する事です。
煤を燃やすのは、排気ガスを高温にして焼きます。
その為に、燃料を通常より多く噴射してエンジン排ガスの温度を上げます。
燃料噴射量が多い為、燃え残った燃料（軽油）は、エンジン内のオイルに混ざります。
これが続くと、だんだんオイル量が増えていきます。
正確に書けばオイルが軽油で薄まって量が増えて行きます。
規定量を超えるとエンジンから溢れるので警報が出るようになっています。
またオイル自体が軽油で薄まるのでオイルの質も劣化していきます。
よって、メーカーでは規定でのオイル交換を強く薦めています。

書込番号：22579434

[aquablau]

＞ナイスミドル２５さん
＞0987654321abcdefさん

>規定量を超えるとエンジンから溢れるので警報が出るようになっています。

以前に CX-8 ユーザーの方に聞いた話だと、規定量（オイルゲージのXマーク）よりずっと少ない増加量（数mm？）で警告灯が点灯するケースもあるようです。

書込番号：22579505

[ナイスミドル２５]

＞0987654321abcdefさん
そういう事なんですね。納得しました。
昔人間でまさかオイルに燃料が混じるなんてと思ってしまいました。
丁寧な説明ありがとうございます。

書込番号：22579590