『悩んだあげくN-BOXカスタムGLターボにしました。』のクチコミ掲示板

[アイアンマン]

妻が主に運転するゼストスパークが9年目になり乗り換えです。いつものホンダでフルモデルチェンジした本気を感じたN-BOXカスタムGLターボを2回も試乗しまして、N-BOXカスタムとボディ色は、決まったものの、ターボかノンターボで15万円の価格差に悩みに悩み、2か月が経過しました。皆さんのコメントも参考に本日発注したので、何だか嬉しくて報告します。総額は218万円です。下取りと値引きで40万円なので差額178万円というところです。私にはこれが納得できるギリギリの価格で、納期は1月になりそうです。何故ターボに悩んだかと言いますと、高速こそ余り走る機会は少ないのですが、近くは山道が多く、走りのストレスに後悔したくないので、乗りつぶす覚悟で、この低回転トルク型ターボを始めて選択しました。きっと同じように悩んでいる方が多いでしょうね。納車されたら実戦レポートしたいと思っています。オプションでも悩んだのは、これまた22万円もする純正の8インチカーナビで、これは7インチの楽ナビをネット購入し、ディーラーで取り付けてもらうことで、差し引き15万円を浮かすことが出来ました。半年もすれば、8インチの楽ナビが取り付けキットが出ているでしょうから、3年後に載せ替えしようと企んでいます。早く来ないかな？楽しみです。

書込番号：21330415

[つぼろじん]

良かった　良かった・・・・

のう　皆の衆・・・

書込番号：21330446

[ところリョージ]

しばらく価格.com見てなかったけど相変わらずろくでもない返事する輩がおるな。

参考になるとこもある文なんだからいちいちからかうような反応するの止めときなよ。
アイコンのわりに子供な知能だこと・・・。

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[どうこ]

私もターボかノンターボと色で悩みました。さすがに２ヶ月間は悩みませんでしたが。。(^^;)
（私の場合、運転席側のパワースライドドアは無くていいと思っていたので価格差は２０万円でした。）

で、以下の理由でターボにしました。
・２００万円を超える買い物。走りに不満が出た時、そうそう買い換えることができない。
・売却することになった場合、ノンターボより１０万円ぐらいは高く売れそうな気がするので、そうなると価格差は１０万円。
・ACC作動時、ノンターボだと前方の車が車速を上げた際についていけない可能性があるのではないかと思った。

山道が多く、坂を上がる機会が多いのなら、ターボ車で正解だと思います。
ターボとノンターボの差が一番出るのが登り坂です。
坂道はトルクで上がって行くものなんだなと実感させられました。

因みに私も楽ナビです。
（ここまでで、かなり予算をオーバーしていたので。。(^^;)　）

書込番号：21330717

[bachikensin]

＞ところリョージさん
ナイスです(^^)
＞アイアンマンさん
＞どうこさん
自分もターボにしましたが、理由は動力性能以外に、ターボ車だと15インチアルミ（NA車は14インチ）・パドルシフト（NA車はなし）・ハンドルが本革（NA車は通常）・両側パワースライドドア（NA車は片側）等の違いがあり、それらを含めると間違いなくお買い得だと思ったからです。
ただ、シートはEXにすればよかったかも？と思いました。理由は雨の時、傘が置く場所が助手席前か後部座席前にしか置けず不便です。（EXだと運転席と助手席の間のスペースに置ける）
あと、後席スライドドアはオプション等で手動式が選べたらいいなと思います。（雨風がひどい時はスライドスピードが遅くて室内が濡れる）
その2点が不満ですが、ホントいいクルマです(^^)

書込番号：21330803　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

実際、NA VTECだと長い坂道とか、東名高速などでは旧型とあまり変わらないですかね？
やはりターボになるのかな？
アクセル踏まない分、燃費も良くなりそう。

書込番号：21330918　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

皆さん、たくさんのレスありがとうございます！

NAかターボかは、皆さん意見の別れるところですが、要はそれぞれの道路状況なのかな？と私は考えます。
通勤や買い物で、平坦な道が日常であれば、当然NAで問題無いと思うのですが、私の場合、定年が近いので
セカンドカーでなく、愛車であるオデアブRB3を近い将来売却し、遠乗りも兼ねることが出来れば
15万円の投資は無駄にならないと考えたためです。それ程、このN-BOXカスタムに奥深い可能性を感じております。

納車が待ち遠しいです。

書込番号：21331135

[エリズム＾＾]

NAのVTECはギリいけそうな感じでした？
それともターボとは雲泥の差でした？

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[ハノルア]

昨年カスタム購入しました。私は街乗り、高速100キロまでの巡行派なので、ノンターボにしましたが、山道走る事が多いならターボにしたと思います。ニューN-BOX、ほんと良い車だと思います。今乗ってるのが古くなったら、またN買ってると思います(^ ^)。

書込番号：21331586　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

＞エリズム＾＾さん
私がディーラーで試乗したNAはカスタムでなく、ノーマルのNAしかなく参考にならないと思います。
2回試乗して坂道、ワインディングロードを走行した感触では、NAも頑張ってはいますが、ボディがどうしても重く感じ、
エンジンの振動の伝わり方やロードノイズも左右の揺れもこんなもんか？という感じでした。しかしN-BOXカスタムのNA
だと遮音性や足回り、タイヤが違うので、静音性や乗り心地が違うと思います。

是非ご自身で確かめられることをお勧めします！　私は遠乗りを想定して、
思い切って、試乗して感激したターボを直感で選択しましたが、15万円の差でNAと最後まで迷いました。
ターボは静かで乗り心地も良く、ほんまよく走るので、普通車かそれ以上の魅力を感じました。長距離が楽そうです。

書込番号：21331613

[まぁくぅ]

私は旧nboxですが、スライドドアの手動はパワースライドOFFにすれば出来ますよ。
洗車の時にOFFにしてます。
新型ではスイッチなくなってたらすみません(^_^;)

書込番号：21343910　スマートフォンサイトからの書き込み

[bachikensin]

＞まぁくぅさん
パワースライドドア自動から手動に切り替えると、開閉が重くなるのかと思ってました（前車ステップワゴンの時、重くなった為）。
情報ありがとうございます。今度試してみます(^^)

書込番号：21344180　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくぅ]

＞bachikensinさん
そういう意味ではドア自体にモーター入っていて重いのは重いです。
自動より早く開け閉めは力技になってしまいます。すみません(・・;)

書込番号：21344306

[bachikensin]

＞まぁくぅさん
やっぱり重くなるんですか？
通常の軽さで開け閉めが出来ると便利ですけどね(^^;)
15年乗ったステップワゴン、パワースライドドアが故障して手動に切り替えた時、凄く重くて、大人でも開け閉め苦労しました（泣）

書込番号：21344348　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくぅ]

＞bachikensinさん
大人が苦労する程は重くないですが主観的な意見となってしまいますので、試していただくと良いと思います。
自分は非力な方ですが、バターン！と閉められます。

書込番号：21344363

[NBOXオーナー]

ターボはそれプラス力強い加速。好みは分かれますが実用域ではNAでも十分だと思います。自分はターボにこだわっていましたし、住んでる地域が積雪多い地区なので最終的にターボ4WDになりましたが、納車になるまでスラッシュのNAを代車に借りてました。全然イケます。ソコソコの装備のせいも有ったかな？と思い新型のNAも試乗しましたが問題無くイケます。ターボ4WD選んどいて言うのもどうかと思いますが(笑)。

書込番号：21371084　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

＞NBOXオーナーさん
レスが遅くなりました、私の場合、ノーマルのみで、カスタムのNAが試乗できなかったのが
ターボを選んだ一つ要因です。
低回転でトルクがあると長距離で疲れないとも考えています。

今は、ただ納車を待つ日々が続いています。社外ナビやパーツも届いているのに待ち遠しいです。

書込番号：21382101

[アイアンマン]

本日、住民票の写しをディーラーに届けに行くついでに、納期を確認したところ、ターボは遅くなるそうです。
1月下旬かなあ？ということで、ショックでした。皆さんもターボを考えるなら、納期が長いことを念頭に置いて下さい（笑）

書込番号：21400411

[まぁくぅ]

＞アイアンマンさん
GLターボは無いみたいですね！
先週ディーラーに行ったら、特定の色でしたがG EXターボは在庫余ってるようでした。
パールホワイト、ブラックなど定番の色です。

GLターボにしようと思っていましたが、GLより安くしてくれたのでG EXを契約してしまいました(*^^*)
これからカーナビ何にしようか考えるところです(笑)

書込番号：21400504

[アイアンマン]

＞まぁくぅさん
よかったですね。EXターボで！
私もカーナビも悩みました、カロのファンなので、女性の声とカロの地図にこだわりがありまして
ディーラーオプションは止めて、楽ナビRZ900をディーラーで装着予定です。
本当は8インチがほしいのですが、取付キットがまだ出ていないので、しばらくはRZ900で我慢するつもりです。
昨年、息子のN-WGNカスタムにRZ99を装着した経験がありますが、すべてにおいて、
ディーラーナビより満足しています。ご参考まで、

書込番号：21400540

[バイクメン！]

おっさんからすると
昔の軽自動車とは雲泥の差があるので
試乗したときびっくらこきました

ターボは流石だなと思ってたらNAでしたf(^_^;

普段使いならNAで十分過ぎるとおっさんは感じました。

おっさんは長距離もNボックスで走るので
ターボにしましたが
お買い物や普段の足、セカンドカーなら
NAで十分走りますね

購入する人が納得して乗るならポンコツだろうが
超高級車だろうが良いんですけどねw

書込番号：21410864　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

2月3日の大安吉日に納車しました。
試乗車と同じく、静かです。白ナンバーにしました。やはりいいです。
皆さんが言っているように、フロントグリルを変えた方がさらに良くなるような気がします。

まだ遠乗りはしていませんが、坂道もスイスイと登ります。
リアラゲッジマットやフロントオールシーズンマットなど、調子に乗って、追加オプションをネットで購入しています（笑）

遠乗りしてからまたレポートします。本当に良いクルマです。
15万は高いですが、ターボにして良かったです。

書込番号：21587601

[ujuju]

私のは旧型のNAですが、正直失敗したと思っています。走り出してしまえばパワー不足も感じず、高速も(90キロ程度しか出しませんし)自分としては不満はないのですが、いかんせん、発進のたびに遅くていらいらします。キビキビ走ろうとアクセルを踏めばエンジン音がうるさいですし、乗るたびにストレスを感じる日々です・・(苦笑)

書込番号：24530667

[まぁくぅ]

最初に旧型のターボに乗っていましたが、ECONオフにすると結構スムーズになりましたよ！
オンだとターボでももっさりでした。
NAは乗っていなかったので同じ旧型という記憶ですが💦

書込番号：24530737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ujuju]

そうですね、私も最初の頃はECONオフにして走っていたのですが、たしかにパワーは多少アップしました。またそうしてみましょうか・・しかしターボ、いいですよね・・・

書込番号：24530761

[ujuju]

最初はエブリィを検討していましたが試乗してやめ、その後レンタカーにてタント、N-BOX、ウェイクなど試乗し、N-BOXに決めたのですが、結局中古車を購入することにし、ホンダの中古車ディーラーで決めました。
しかし一切試乗が出来ないんですね、、ここで少しでも試乗できればこのような失敗も避けられたと思うのですが、中古車購入の場合はそれが普通なのでしょうか、、

書込番号：24531279　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

私はMC前のNAのGLです。
中古で購入しましたが、前オーナーがサイドエアバッグと右側スライドドアを付けてくれていました（＼(^o^)／）。
（MC前は、これらはセットでしか装着できませんでした。）
なので、これらをオプションで付けるぐらいなら、最初から標準で装備されるGLターボの方が断然オトクでした。

MC後は、NAのGLにサイドエアバッグと右側スライドドアを別々に付けられるようになり、その点は改善したと思います。

書込番号：24531508