『次の車は電気自動車を考えていますが、』のクチコミ掲示板

[うーちゃんV]

加速がいいのはノートEパワーでわかりますが、パワーとかってどうなんでしょうか？
自分ボードやるので、雪の山道でパワー不足だと困ります。あと充電のわずらわしさってどうですか？
前のリーフは、本気でダサかったので、かなり良くなりましたね。後ろの荷物スペースなども気になるところです。
さすがにノートより狭いとちょっと考えてしまいますが・・・。

書込番号：21194565

[☆松下 ルミ子☆]

試乗しましょう!!!
実車見ましょう!!!



つうか、ﾒｯﾁｬパワフルですよ(o^-')b !

書込番号：21194597　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

買っちゃえ日産

書込番号：21194613

[☆松下 ルミ子☆]

やっちゃえ日産

書込番号：21194640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ★ガエル]

＞うーちゃんVさん

こんばんは〜

＞加速がいいのはノートEパワーでわかりますが、パワーとかってどうなんでしょうか？
ノートEパワーよりも良いと思います。（データ情報　でありますが・・）

＞自分ボードやるので、雪の山道でパワー不足だと困ります。あと充電のわずらわしさってどうですか？
パワーはありますが、充電はホントにめんどいです。
（ボードの滑る時間が減る　であります。）

＞前のリーフは、本気でダサかったので、かなり良くなりましたね。後ろの荷物スペースなども気になるところです。
さすがにノートより狭いとちょっと考えてしまいますが・・・。

ノートなんかより、全然狭いですよ。（残念であります。）
ノートが逆にあんなに広いとは思いませんでした。（笑）
HVのアルファードなんか、良いと思いますよ。

まんちさん！

めでたし・めでたし・
であります。

書込番号：21194666

[ボケ★ガエル]

ゲロッ〜！！！
我輩が書きこしている間に・・・！？
いつの間に！！！！

書込番号：21194686

[ボケ★ガエル]

”イッチャえ”　うーちゃんVさん

書込番号：21194690

[miyka_due]

ハンコ押しちゃえ！日産

というか皆さん古いキャッチコピーの方が好きみたいですね 笑

現コピーは、仏恥義零、擬術の日産ですよ。

書込番号：21194715　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

スノボ行くのをメインに考えるなら、EVより4駆設定ある車の方が良いんじゃないですかね。リーフとeパワー以外の方が良い気がします。

書込番号：21194797　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞うーちゃんVさん

ノートよりモータ自体もパワーが上がり1ペダルは雪道には適していると推測されます。
雪道の運転では車のパワーよりもバランスが優れている方が優先されると思います。その点先代のリーフを試乗した時にとても良くできていると思いました。リーフは低重心で冬の強風にも対応でき安定した走行ができると思います。

しかし、やはり試乗は絶対必要です。

今、推測される懸念点は、最低地上高が低いので雪道での運転に支障がないか。
冬季の暖房対策が充分か（行き先のスキー場にも関係）
トランクルームは思ったよりも深いのですが、二人位ならば大丈夫でしょうが4人分のスキー用荷物は難しいかも。
冬季の充電効率のチェック（行く予定のスキー場の充電施設も）

これらのことは私もとても気になります。

もし、可能ならば試乗をしてお気に召したらこの冬前にオーナーになられて皆さんも気にしておられる事柄をレポートして下さい。

私を含めて皆さんも真冬と真夏のリーフの様子を知りたいです。
もうオーダーは受けているそうです。私のところのDでは10月初旬になれば登録ができると言っています。

展示車は9月下旬になるとのことです。

ご検討ください。

書込番号：21194877

[まんきちおじ様]

＞ボケ★ガエルさん
弱い！弱すぎる！！
そんなんじゃ売れてまう。
軽より狭いとか、全然滑れないとかじゃないとダメ。
やり直し！！

書込番号：21194929　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

充電を気にするのならばEVは止めた方が良いかと思います

ガソリン（ディーゼル）ならそこらを走ればGSがありますが、EVの充電施設はスマホ等で調べないと発見出来ない
ガソリン（ディーゼル）なら５分もあれば給油出来るが、EVは３０分位必要で待ってる人が居れば更に時間がって感じらしい

充電もEVに乗る楽しみの一つと思える方がEVに向いています

スレ主さんは、ジュークのFMCで期待されるe-POWER４WDの方が向いてる気がします。

書込番号：21195063

[尾張半兵衛]

らしい

らしい

か？

売れない方が良いらしい

買わない方が良いらしい

あぁ、疲れた アホらしい


シンド！

書込番号：21195112

[PT82]

＞北に住んでいますさん

> EVの充電施設はスマホ等で調べないと発見出来ない

こういった間違った知識でEV語るのはどうなんですかね。

それに今やGSより急速充電設備の方が多くなってきてますし。

書込番号：21195125

[尾張半兵衛]

＞PT82さん

で、しょ！

知らない同士が、らしい らしいで何とも成りませんわ！

私の、純正ナビで充電満空状態を観てみると急速充電

ヶ所が現在７６ヶ所も表示されます。その内 充電中は

７時〜７時３０分頃で７〜８ヶ所位です。一宮ＰＡで

も上下空が多いです。充電で迷う何んてリーフを知ら

い方々の無用の心配なんですが、、、

らしい らしい らしい

怖いですね！

書込番号：21195210

[PC楽しむおやじ]

EVは冬の暖房による電気消耗は半端なくデカいです。冬の渋滞などでは電費が倍など普通です。
当然それによって充電間隔も頻繁になります。

冬場のレジャー用に重点を置かれるなら、４WD燃料車がベストかと思います。
アウトランダーPHVなどは、日常はEV主体、長距離はPHVで冬場にもベストかと。

書込番号：21195238

[RGM079]

寒冷地のEVは最悪ですよ。

暖房に多大な電力が必要なので航続距離が減る。
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱いため、放電して航続距離がへり、さらに充電にも時間がかかる。

書込番号：21195316　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞尾張半兵衛さん
＞PT82さん
ほんと。
間違った事を堂々と臆面なく書いて、EVを貶す理由が本当に謎です。

ついでに言うなら、24時間のGSは最近壊滅的に少なく、スキー場付近では皆無だと思います。

ところが、私、夏場ですが長野のスキー場もある付近で夜に充電が思いの外減った時があったのですが、日産販売店があり深夜に充電出来ました。しかもナビで確実に営業時間、空き状況が分かります。

これがガソリンだったら・・・最近田舎だとGS自体が無くなっている上、スマホ片手にここにある！で行ってみたら、先月潰れましたや、あったはあったものの、スマホの情報では開いている筈なのに開いてない！なんて事もあるんです。

しかも間違った事を書く方って、書き逃げが多いですよね。

あとそもそも論で、私の様に深夜にGSや充電器を探すとかで無く、計画的に運用すれば、ガソリンだろうとEVだろうと焦る事は無いんですって。

書込番号：21195403　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

寒冷地のリーフ。
冬場は思っていたより電費落ちますよ。
寒冷地に住んでる人が敢えて選ぶかどうかは別として、今年北海道に旅行した際も、北海道ナンバーのリーフを何台か見ましたし、ここでもマイナス10度の地域で乗っていますが問題無しという方もいました。

リーフのQ&Aでも賛否ありますが・・・
https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/DETAIL/327

全く実用に耐えないという事は、運用状況にもよりますが、無いと思います。

まして、非寒冷地住みで、たまのスノボで使えないか？

絶対大丈夫です 笑

書込番号：21195431　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickyyy]

そういう用途なら悪い事言わないからフォレスターとかエクストレイルが良いと思うわ。

書込番号：21195709

[白髪犬]

計画的に色々やる方がEV向きと言うのは自分も今までクチコミを見ていて本当に
そう思いますね。しっかりしている方が多いからかエチケットもちゃんとしている方が
多い印象を持ってます（クチコミ）

計画を立てるのを苦にしない人とか旅行は旅行前までが楽しい人（プランを練るのが
楽しい人）向きが今のEVのおススメする人です。

そして、EV推しの方には申し訳ないですが今の環境ですと「充電が面倒と感じる」方は
あまりお勧めできないです。上記のように次の利用を考えて充電しておく必要が
あったり、外ですとEV充電が終わるのに合わせて行動するなどのエチケットを守って
欲しい（守る必要がある？）からです。

「EV充電器なんて混んでねぇし、挿しっぱなしでも良いだろ？」と言われればそれまでですが。

自分の見るデメリットはその位で、それを乗り越える（気にしない）方（運用方法）であれば
EVのメリットのみを享受できますので、そういう方には本当にお勧めです。

個人的にはナビで充電施設の混み具合がデフォレベルで分かるのは少し羨ましいですね。
（ガソリン車の自分のナビでも出来るけど、そこまでセットするのが面倒）

書込番号：21195878

[なおき^^;]

いやいや、朝のすいてる時間帯をあげてすいてると言われても。
お盆開けに狭山PAで充電しようとしたら先客リーフが。それが空くのを待ってていたら、あとからenv200がきた。env200は諦めて去りましたよ。次のSAまで50キロだからenvは高速おりたかもしれません。自分もここで充電しなければ約束の時間に遅刻してました。

書込番号：21195893　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞うーちゃんVさん

パワー不足はないですが、バッテリー容量の不足は考えんといかんです。
絶対的なエネルギー量は少ないですから。
私どものスキー場への道中だとあまり充電ステーションはありませんし。

スキー場までの距離が分かりませんが、ここは素直にSUVの４駆のほうがおすすめです。

暖房とかの快適さではリーフはかないませんよ。

それとスタートダッシュのパワーはリーフはすごいですよ。

なのでリーフはセカンドカーとして検討されたらどうですか？

書込番号：21196070

[北に住んでいます]

EV乗りじゃないから気にした事も無かったけど充電設備ってそんなに有るの？

日産に充電設備が有るのは知っているけど、私の社外ナビでは他の充電設備は検索出来ません

となれば、スマホとかで調べるしか無いのでは？

他に何かありますか？

書込番号：21196092　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

こんな田舎の温泉街にも急速充電器あるんだなと思うようなところにあったりします。

ただ、極寒のバッテリ制御かなり難しいとの事で、適正な温度管理は更に電気を使うので難しいそうですね。

現在の技術では、温暖な気候では快適に近いのでしょうか？

雪国でスキーで楽しんで疲れた後、バッテリー上がりで帰れないなんて、あるのでしょうかね？

自家発電機を積んどかないとなんて、セルフePowerになっちゃいそうですね。（笑）

ハイパフォーマンスにどこまで期待ができるのか楽しみですね。

書込番号：21196144

[nsxx]

自家発電機（ガソリン）での充電はできません、ポータブルのタンクは小さく連続運転時間は短く発電能力は１Kw以下です。

ガソリンを携行タンクでの運搬も危険です（振動で静電気が発生、フタを開けて爆発なんて可能性あります）、ではディーゼル発電機（軽油）はデカイ、重い、安くない

現実的にはムリです。

そのうちEV向け緊急充電車出たりして、KWクラスの発電機ってトラックに積んでるでかーい発電機ぐらい必要だけど。

書込番号：21196208

[yutaka1110]

ウインタースポーツであちこちのスキー場行くのならリーフは不可。
とても使えるものではない。
仮に麓で頑張って充電しても、山の上行ったらバッテリーはかなり寂しい状態。
帰りは下りだからとはいえ、窓ガラスの曇りハンパないので、エアコン暖房ガンガン。
とても回生など期待できない。
仮にスキー場近くに充電スポットがあったとしても雪で埋もれていて使用不可の可能性あり。
（実際去年福島県のグランデコ近くの充電場は屋根もなく埋もれていた）
フォレスターかアウトランダーにスタッドレスなら雪道はほぼ無敵。荷物もたくさん積める。
リーフ買えるのならこちらも買えるはず。
真冬のウインタースポーツ、電気自動車はとてつもなくつらい。

書込番号：21196265

[A〜X]

＞北に住んでいますさん
リーフの純正ナビでしたら、充電場所がモニターに表示されますよ。

書込番号：21196385　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞北に住んでいますさん
画像忘れました。

書込番号：21196401　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞うーちゃんVさん
スノボ用でしたら、車内での仮眠・着替えとかも考慮すれば、ノアとかセレナの4WDの方が安心で便利だと思いますよ。
来年ノート方式で、出る（？）みたいですけど。

書込番号：21196431　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞北に住んでいますさん

スマホをご使用でしたら、ＥＶスマートと言う

アプリが有ります。普通充電&急速充電の外に

クルマのメーカー別にも表示されます。

又、充電ヶ所の口コミを見る事も可能です！

一度 お試しに成ってみて下さい！

書込番号：21196446

[Sd.kfz.171]

＞うーちゃんVさん

EV車は特性上冬の航続距離は短くなり、暖房を使うと尚さら短くなってしまいます。

ウィンタースポーツが趣味との事を考えると、
メーカーの抵抗や購入資金が許されるのでしたら、アウトランダーphevを考えても良いのではないでしょうか。

SUVの中ではフォレスターに次いで本格AWDであり、トランクルームの収納力もあります。
phevは普段はEV走行で運用出来ますし、長距離の電池切れも心配要りません。
また、パワーも充分な位あります。

あとは、三菱を傘下に入れた日産は、三菱のPHEVの技術やAWDの技術を得て、
もしかしたら、エクストレイルPHEVを開発し販売してくれるかも知れませんね。

書込番号：21196469　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeota]

中期型のリーフのユーザーです。
パワーについては日常生活で使用する範囲では非常に力強いです。
出だしからmaxトルクなので例えばショッピングセンターの立体駐車場のような場面では、上り勾配でもなんら意識せずするする上っていけます。

まあ、色々な方がかかれている通り暖房にエネルギーを取られますので、今の自分の車では冬の雪山に行こうとは思いません。
ただ、新型ではバッテリー容量が増えているのでそれなりに距離を走れる気がします。
なぜなら暖房で使用する電力は旧型でも新型でも同じか、効率や気密が向上すれば下がるくらいであり、つまり増えたバッテリー分はすべて走行分に使用できるからです。

電気自動車の場合は劣化対策であれ暖房対策であれ、バッテリー容量増加が正義と思います。

充電については個人的には煩わしさを感じません。自宅充電がほとんどですが、帰宅して差し込んどけばいいだけですのでガソリンスタンドに行かずに済み楽です。
経路充電だと待ち時間とか考えなければならないので面倒かもしれません。（特に行きは早く現地について遊びたいでしょうし。）

書込番号：21197241

[らぶくんのパパ]

2017年　月別平均電費	高野龍神スカイライン　道の駅

私の中期型リーフの2017年月別平均電費です。
1月 7.8km/kWh　スタッドレス
2月 7.8km/kWh　スタッドレス
3月 8.0km/kWh　スタッドレス　ecopia EP150
4月 8.5km/kWh　ecopia EP150
5月 8.9km/kWh　ecopia EP150
6月 9.0km/kWh　ecopia EP150　BluearthAE01F
7月 9.0km/kWh　BluearthAE01F
8月 9.1km/kWh　BluearthAE01F
1,2月はスタッドレス、3月初旬に夏タイヤに履き替え、6月後半にタイヤ交換しています。
近畿地方の紀伊山地入り口なので冬は峠等凍結するのでスタッドレスを履きます。
釣行で早朝に片道140km走りますが途中の峠は真冬には-8℃まで気温が下がりますので急速充電15分くらいの補充電が必要になります。　でもそんな早朝ばかり走っているわけではないので月平均すると最大で1.3km/kWhの低下ですね
寒冷地はわかりませんが、私の場合は冬でもリーフで大きな支障はありません。
紀伊山地の山道は11月〜3月に冬季通行止めになってしまい、行けないところも多いので、影響が少ないのかもです。

添付写真は高野龍神スカイラインの標高1240mほどの所にある道の駅(冬季閉鎖)ですが、急速充電器は24時間使えます。
スカイラインは冬季夜間通行止め、昼間はチェーン規制で通れます。　気温は昼間で-8℃ほどだったと思います。　

書込番号：21198081

[gda_hisashi]

＞うーちゃんVさん

現状長距離使用する場合
ＥＶは充電（の場所や時間）を含めて楽しめる方でなければ難しいと思いますよ

楽しめれば最高な車だと思います

あと今の所４ＷＤは有りません

書込番号：21198232

[aobasatsuki]

＞雪の山道でパワー不足だと困ります。あと充電のわずらわしさってどうですか？

皆さんが御指摘の通りSUVがいいよ。ホワイトアウトにでも遭遇したら立ち往生。
ガソリンなら隣の乗用車、軽油なら隣のトラックに頼めば譲ってくれるだろう。EVじゃ無理。凍傷、下手すりゃ凍死。
どうしてもってんならせめてPHV/PHEV車両にした方がいい。予備タンクとして携行缶２２Ｌまでは車内に積める。
車種によっては１５００Ｗまで電化製品使えるから家庭用電気ストーブ使って立ち往生してもガソリン一滴も使わないで
暖を取れる。一晩位じゃ電欠しない。してもエンジン回して充電すりゃいい。ガソリン少なくなれば予備タンク使えば良い。
それよりも普通にディーゼル４駆のSUVじゃない？スレ主さんの使い方なら。

ちなみに外での充電、面倒だよ。ガソリンスタンドで行列して３０分待ちってのを想像して下さいね。充電する度にそれが
もれなく付いてきます。

書込番号：21203060

[miyka_due]

ガソリン車のガソリンタンクからどうやってガソリン抜くのでしょう？

冬山でサバイバルしてるのでしょうか？

あと現時点で充電待ちなんてゼロです。お盆ですら高速で1回あっただけ。漏れ無くついてくるって、それ地球上ですか？笑

書込番号：21203154　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

〉ガソリンスタンドで行列して
〉３０分待ちってのを想像して下さいね。
〉充電する度にそれが ...

同じ30分間でも、行列で車内に拘束
される30分と
充電プラグさした後にトイレ行ったり
お茶したり、スマホいじったり出来る
自由な時間の30分では、普通の人なら
体感的な時間と苦痛に感じる度合いは
同じじゃないけどね。

書込番号：21203164　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

あら。勘違い。
充電時間の事ね。
犬のまなざしさんの仰る通り。
私は日産でのティータイムか業務メールの返信時間にしています。あと運用的に忙しい時に充電が重なるなんて無いですからね。
よほど段取り悪い人で無いと。

書込番号：21203193　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

必至だね。関係者かと勘繰りたくなる。

ホワイトアウトは北海道で起こって犠牲者も出ているし、ホワイトアウトでなくとも山陰地方では毎年のように
豪雪で車が立ち往生している。SUV乗りでウインタースポーツやる人は多かれ少なかれスタックした時の対策は
しているもんだよ。どうやって給油するかって？古いクルマなら灯油用のポンプでも何とかなるし、最近のクルマでも
手押し給油ポンプ使って取り出せる。最悪タンクの下からって事になるが不可能じゃない。廻りにガソリン車なんて
腐るほど居る訳だから簡単に取れる車に頼めば済む話。トラックなんて簡単でそれこそ灯油ポンプで事足りる。
冬山でサバイバルとか地球上の話とかフザケタ事言って煙に巻こうとしているが、冬山舐めてるでしょ。
こういう手合いがいざとなったら周りに迷惑掛けるんだよね。

あと言い直す。もれなく３０分の休憩が付いてくる。（意思に関わりなく強制的に休憩）

書込番号：21203396

[miyka_due]

なんか必死ね 笑

そんなに必死にガソリン抜かなくても、私なら生死を分ける場面なら119で助けて貰いますけど。

もしくはクルマを置いて、そのガソリンを分けてくれる相手に乗せて貰いますねー。私はクルマより命が大事なので。

ホワイトアウトって、ほぼ9割がたのスノボ&スキーヤーが遭遇しない話を当然皆想定してますテイで言われてもね。

あと多分最近の高級車は給油口からは弁が付いててポンプじゃ吸えないのと、ガソリンタンクからネジ一本で外せる様な事書いてるけど、オイルじゃないんだから 笑

ちなみに、私の父がクラウンで油種間違いで満タンにされた時、リアシートを外してガソリンタンクのセンサーの穴からガソリンを抜いてました。

冬山でホワイトアウトの最中、そんな事してる人がいるんですねー。頼まれた方(ガソリン抜かれる方)もタイヘンですねー。雪山でaobasatsukiさんに会ったらタイヘンですね。

私なら給油、充電が不要な様に計画的にドライブプランを組み、荒天が予想されるならプランを中止しますけどね 笑

書込番号：21203430　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

そもそも論、クルマにポンプ積んでる人います？

手を上げて！笑

書込番号：21203435　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

雪道走る趣味だとやっぱりSUVのがいいですよ。
安心感が全く違います。リーフは一番最後の選択肢かと。

私ならリセール最強なハリアーにするかな。
仮にリーフ買って用途に合わなくて売りに出してもゴミ扱いされます。
多分新型も同じ扱いでしょう。


http://car-uratalk.com/resalerank-of-leaf/
【リーフ】リセールバリューをランク付け！
ランク　E　22％

http://car-uratalk.com/resalerank-of-prius-phv/
【プリウスPHV】リセールバリューをランク付け！
ランク　C　47％

http://car-uratalk.com/resalerank-of-fit-hybrid/
【フィットHV】リセールバリューをランク付け！
ランク　A　58％

http://car-uratalk.com/resalerank-of-harrier/
【ハリアー】リセールバリューをランク付け！
ランク SSS 93%

書込番号：21203469　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

どうみても必至なのはオタクだよ。わずか３０分でリーフ万歳と反応してくるんだから尋常じゃないよ。

＞ホワイトアウトって、ほぼ9割がたのスノボ&スキーヤーが遭遇しない話を当然皆想定してますテイで言われてもね。

オタクから言ってくれて助かったよ。１割弱の「スノボ＆スキープレーヤー」が遭遇しているんだね。知らなかったわ。
だとしたら大問題だ。一体日本に何人の「スノボ＆スキープレーヤー」が居るのだろうね。１割弱って大変な数じゃないか。
ありがとう。自信持ってスレ主さんに言える。

リーフは絶対止めた方が良い。スノボやってれば判ると思うけど道中で見かけるクルマってスバルが圧倒的でしょ。
あとはランクルだのパジェロだのジムニーだのと４駆の名だたるメンバーが居てみたいな。リーフは場違いもいいとこで
肩身狭いよ。

書込番号：21203484

[犬のまなざし]

別にもれなく、30分の充電タイムは
付いてこないけどね。
30分にするか、10分でやめとくか
状況に応じた自己判断だけど。

スノボはやってないから、リーフは
どうかは判らないけど、燃料や
暖房、同乗者のこと考えれば、
ガソリンやデーゼルのが楽だね。
あえて、リーフを選んで
エクストリームスポーツの様に
楽しみたいならどうぞて思うけど。

書込番号：21203728　スマートフォンサイトからの書き込み