レガシィランカスター（BH9）におすすめのタイヤ

Question

中古で購入したレガシィランカスターにRegno GR-9000が付いておりました。摩耗したので、静粛性に憧れ同じくレグノでの履き替えを検討しているのですが、GR-XIIの他にもミニバン・SUV用のGRVIIなどもあり、素人ながらできれば適したものを探したく、このあたりで詳しい方のご意見など頂戴できれば幸いです。サイズは215/60R16で純正ホイールに装着予定です。どうぞ、よろしくお願いいたします。

書込番号：23442488

5点

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

takayan.kさんこれは色々な考え方が出来ます。例えば静粛性最重視なら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIが良いでしょう。又、現在履いているREGNO GR-9000の乗り心地やハンドリングに満足されているのなら、引き続きプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを履かせるといった考え方も出来ます。しかし、REGNO GR-9000のハンドリング（応答性）に多少なりとも不満を感じているのなら、剛性が高くて応答性が良くなる事が期待出来るミニバン用のREGNO GRVIIを履かせるのです。あとは現在ランカスターに履かせているREGNO GR-9000に偏摩耗（外減り）が見られるようなら、偏摩耗を軽減出来るミニバン用タイヤのREGNO GRVIIを履かせるといった考え方も出来るでしょう。以上のような事も考慮して、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを履かせる、それともプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVIIを履かせるかご判断下さい。

kmfs8824 · Accepted Answer

ランカスターでしたらミニバン・SUV用タイヤは必要ありません。通常のレガシィの地上高を上げ、足をストロークさせ乗り心地方向にセッティングさせてるので乗用車タイヤの方が合ってます。なのでREGNO GR-XIIをお勧めします。ちなみに私もランカスター後継モデルであるアウトバックを所有してた事があり、純正SUV用タイヤから乗用車用タイヤに履き替えたら乗り心地がかなり良くなったのを覚えてます。REGNO以外でREGNOより価格が安く乗り心地の柔らかいミシュランのPRIMACY 4なんかもお勧めしたいタイヤですね。

ぼく、フライもん！ · Accepted Answer

私も７年前まで、BH９ランカスターに乗っておりました。
足回りがノーマルだと仮定しますと、ランカスターはバネ下が重く、高速のギャップでバタつきやすかったため、サイドウォールが硬く、平滑な舗装面での静穏性に特化したレグノは合わなかったと記憶しています。

軽くしっかりとたわんで、ギャップや路面の荒れをいなしてくれるものが合うと思い、当時の私が選んで気に入っていたタイヤはミシュランのMXV8でした。
万が一の砂利道走行でもミシュランはパンクに強い(らしい)というのもSUVタイヤからセダン用タイヤに切り替えた理由です。

標準装着のジオランダーもラウンドショルダーなので、総合的にはミシュランPrimacy4が良いのではと思います。
(現在はBRMアウトバックでPrimacy3を履いています。)

もちろん、都市部の非常に舗装状態の良い道路主体で、高速道路の長距離走行やアウトドアキャンプ等をほとんどされないのであれば、REGNO等の国産セダン用プレミアムコンフォートタイヤが良いと思います。(それでも私ならヨコハマかDUNLOPで、REGNOは選ばないと思います。)

なお、ミニバンタイヤはサイドウォールが硬いので、ランカスターとの相性は良くないと思います。

トコトコと何処へでも連れていってくれるBH9ランカスター、大事に乗ってあげて下さい。
(トルコン太郎でのATFの全量交換はおすすめです。)

良いタイヤに巡り合えるよう、お祈りしております！

ツンデレツン · Answer

全然参考にならねー、独断偏見の塊が採点しても意味が無い。

油 ギル夫 · Answer

＞ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。ヤカラはコピペでいつも書き込んでいるけど、この書き込みに対して自分が具体的な資料を示してくれと聞いた時のヤカラの回答。＞＞ミシュランがタイヤ開発に、とにかくテストに拘るのは有名な話しで世界一のテスト量だと業界内では昔から言われてる事実です。＞takayan.kさんミシュランタイヤのセールスマンの様な、具体的な資料も証拠も無い噂話や伝聞を「事実」と称するヤカラ以外の人の書き込みを参考にした方が良いと思います。＞ツンデレツンさん＞全然参考にならねー、独断偏見の塊が採点しても意味が無い。実在するか判らないヨコハマタイヤ系のタイヤショップの話をヤカラが勝手に星の数値化したと称するだけの何の参考にもならず害悪にしかならない採点です。トランスマニアなるヤカラは資料も証拠も出さずに自分の妄想を事実で有るとスレッドに垂れ流す人物です。いつも具体的な資料や証拠を出してくれと書き込むと逃亡します。

ぜんだま～ん · Answer

＞takayan.kさんコメントの信憑性は「ナイス！」の数に比例します。

Berry Berry · Answer

＞Regno GR-9000これに代わるタイヤはありません。現状でも・・・です。唯一無二のタイヤでした。プレミアムコンフォートにして、スポーツ性があって、耐摩耗性も良好でした。そう記載するとADVAN ｄBやPrimacy 4が思い浮かびますが、時代が時代ですから比じゃないです。ときどき現れるんです。そんなタイヤ。ベーシックグレードタイヤではTOYO TEO plusとか。これ以降GR-XT、GR-XⅠ・・・と出てきていますが、他のメーカーとの差が分かりにくい部分があります。＞静粛性に憧れ同じくレグノでの履き替えを検討している静粛性を最重視するならGR-XⅡの方が良いです。GRVは偏摩耗を抑制するため、静粛性だけではない観点も設計に入ります。

トランスマニア · Answer

参考迄にレグノGR-X2 ドライ　　　　　　★★★ ウェット　　　　　★★★★ 高速　　　　　　　★★★ ハンドリング　　　★★★ 乗り心地　　　　　★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★ 燃費　　　　　　　★★★★ アドバンdB V552 ドライ　　　　　　★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★ ハンドリング　　　★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ VE304 ドライ　　　　　　★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★ ハンドリング　　　★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ プライマシー4 ドライ　　　　　　★★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★★ ハンドリング　　　★★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★★ ※公式なものではなく各社の性能比較したイメージです。タイヤ選びの参考になれば幸いです。

ラッキー号 · Answer

結局、レグノか！なんだったんだ、この議論は。ちなみに私もレグノに交換したけどね（笑）

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REGNO GR-XII 215/60R16 95V