『ヤリスZハイブリッドの燃費』のクチコミ掲示板

[tavisuki]

5月9日に納車されました。現在、給油後、走行距離は200Kですが燃費は29Km/リットルです。クーラーも常時使用しています。ECOモードで運転していますが、アクアとあまり燃費は変わらないと感じています。ヤリスはこんなもんでしょうか?もっと、燃費が良いと思っていましたが、少しがっかりしています。

書込番号：23403461

[funaさん]

＞tavisukiさん　『給油後、走行距離は200Kですが燃費は29Km/リットル』

私は、燃費は運転の仕方にもよりますが、この燃費が続けば十分な燃費だと思いますが。
ヤリスハイブリットZがアクアと比べて燃費が良くなくてはいけない理由は何でしょうか？
もう燃費競争ではなく、違う基準で考えませんか？乗り心地や運転の楽しさはいかがですか。

書込番号：23403499

[透明な雲]

＞tavisukiさん
新車で買ってから走行距離が200キロでは正確な数字はでないですよ。最低でも1000キロ以上走ってから
給油を3回くらい繰り返して、走行距離ℍをガソリン消費量で割ってみてくださいね。

アクアより設計も新しいし、もっと燃費はよくなると思いますよ。

書込番号：23403544

[１とらぞう]

燃費競争してる車は、エコを気にするあまり
上り坂で遅くなり、下り坂で早くなり
普通に一定の速度で走ってる人はブレーキが多くなり
イラットする人も・・・
燃費運転もいいけど迷惑運転は気おつけましょう

書込番号：23403552

[しゅがあ]

4月に納車されて3000km程走りましたが燃費はメーター表示で36km/Lです。
エアコンもECOモードも使用しませんが、一般道メインです。
ちなみに以前乗っていたアクアはハイブリッド故障前で大体25km/Lでした。

何が違うんでしょうかね？

書込番号：23403609

[お寺の花子]

>上り坂で遅くなり、下り坂で早くなり

最悪な燃費走法です。ハイブリッド素人走法です。
ダラダラ上りはバッテリーを消費するだけで
なんの益もないし、
下りは回生ブレーキ
でバッテリーを稼ぐ時。
バッテリーがフルになったら、ちょい踏みで
モーターによるバッテリー消費。
エンブレがかからないように。

ハイブリッドはバッテリーを減らさないことを
考えるより、いかにバッテリーをためるかです。

ガソリン車やEV車なら上り坂で遅くなり
下り坂で早くなりは理屈でわかります。

書込番号：23403662　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。アクアには3年しか乗っていませんが、ヤリスに変更した理由は、安全性と燃費です。アクアは2017年6月モデルですが、対物の自動ブレーキのみの装備であり、歳を取っているので不安を感じていました。燃費については、WLTC36KM/ℓに魅力を感じ、ヤリスを選択しました。

書込番号：23403709

[tavisuki]

＞透明な雲さん
解りました。もう少し乗ってからまた、評価します。コメントありがとうございました。

書込番号：23403715

[tavisuki]

＞１とらぞうさん
そうですね。燃費を気にしており、マイペースで走行していることもあります。周りに気を使う必要がありますね。

書込番号：23403719

[tavisuki]

＞しゅがあさん
どのような乗り方をされているのですか。36Kは凄いと思います。

書込番号：23403725

[ぽしゅる]

グレードのzとxどちらでしょうか？
燃費結構違うと思います
ホイールのインチでも

書込番号：23403798　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

本日までの自動集計

＞tavisukiさん
高速を利用しない。
信号の少ない道をひた走る。
ブレーキを踏まない。
極端な温度設定にしない。
イライラしない。

ですかね？

オートクルーズは何故か減速時に回生ブレーキでは無くエンジンブレーキを使いたがるの不思議です。

書込番号：23403989

[YARAS HV]

エンジンも新型ですし、THSも刷新されていて
パワーも燃費も向上してますので
2017年式のアクアより、燃費は良いはずです。

僕もアクアを新車購入、5年乗っていましたが
アクアは、リッター25kmくらいで
ヤリスは30ｋｍ越えてます。
双方とも始動後燃費のメーター値ですが。
ちなみにヤリスは納車後1800km走ってます。

もう少し様子を見たほうが良いかもですね。

書込番号：23404003

[tavisuki]

＞YARAS HVさん
＞しゅがあさん
コメントありがとうございました。ヤリスに乗り換えたのは、�@安全性�A燃費です。もちろん価格もありますが・・・
もう少し、乗り込んで又、燃費等について投稿させていただきたいと思います。

書込番号：23404372

[銀色の老人]

＞tavisukiさん
ぼしゅるさんが書いている通り
ハイブリッドZで16インチアルミを履かせたら
32.6km/Lですが、車両の仕様をもう少し
明確にお願いします。

アクアの時と運転は変わっていないと思いますが
マイペースでゆっくり走っても燃費は上がらないかもしれません。

発進時はエンジンを使ってキビキビと加速して
目標速度になったらモーター走行で速度維持。

書込番号：23404373　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

35km/l以上狙うなら、最低でも100km以上の走行、それもいい条件で
300ｋｍ以上走ると、車の素性が現れます。

水温が50度以下を頻繁にに繰り返すような気温だと、100ｋｍでも25km/lぐらいになるときはあります。
300ｋｍ位走ると、低温水温時の暖気エンジン回転分は全体の燃費に吸収されます。
100ｋｍ以下の運転を繰り返すようだと、ハイブリッドの良さが反映しにくい運転になります。

雨だと1〜2ｋｍ/l程度のダウン（多分タイヤの滑りと思います）
向かい風だと高速では1〜2ｋｍ/l程度のダウンします。
高速で80km/hを超えると燃費は落ちていきます。空気抵抗は速度の二乗に比例するそうです。

ちょっと、長いドライブをしてみませんか。

＞銀色の老人さん
のいうように
>発進時はエンジンを使ってキビキビと加速して
目標速度になったらモーター走行で速度維持。
ではしれば　40km/lも夢ではないと思います。
天気のいいとき、バイパス国道では60km/h以下、高速では80km/h以下で走れば
高燃費になると思います。

書込番号：23404461

[本家背番号１]

＞tavisukiさん
新型のヤリスを購入できたなら燃費が25以上超えて1，2ぐらいの差で悩むほどの経済力ではないでしょうか。せっかく新車購入して数円の差でストレス溜めて体の免疫力低下してコロナに患うのは本末転倒。
楽しいカーライフをまず自分なりの好きな運転でしましょう。燃費の画面消しましょう。金で買えるよ、ストレスフリー。
ヤリスはデザインが良くなっているし、洒落た運転で日々過ごしてくださいな。

書込番号：23404613　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ハイブリッド乗りの習性がわかっていない人が
多い。
燃費を単純に財布と思い込むからね。
大概の燃費を気にするハイブリッド乗りは
努力の結果を見たいのであって
その過程を楽しんでいるのですよ。

20km/L台から、30km/Lになるのは
随分と努力が必要で
努力の結果が数字に現れて、一応の達成感を
味わう。
100m走で10秒台が9秒台になったようなもの。
30km/hでトロトロ走って最悪の燃費から
出発し、法定速度上限までは、きちんとアクセルをふんで、あとは定速にすると、いい燃費になるというような経験を積んだら好燃費になった。
そんなプロセスがファントゥドライブなのですよ。

一番の楽しみを取らない方がいいですよ。

書込番号：23404687　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

時々その努力を延々と自慢してくる奴がいる、オマエの車の燃費には興味がないって言ったら嫌われた

書込番号：23404923　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞万世橋のアライグマさん
＞銀色の老人さん
ありがとうございます。本日、200K走行しましたが、期待の数値30/lが出ました。いろいろと試行し、アクアの時と同じように乗り方を工夫して燃費をあげていきます。

書込番号：23405401

[ぽしゅる]

燃費に興味がない人はこのスレを見なければ良いのではないでしょうか

書込番号：23405829　スマートフォンサイトからの書き込み

[本家背番号１]

＞お寺の花子さん
そうでしたか。自分はかつてはフーガハイブリッドを乗ってましたが、最初だけは燃費を気にしてはいたのですが、すぐスポーツモードの方が楽しくて燃費を気にしなくなったさ。ハイブリッドやめたのは停止中でいきなりエンジンが発動することで車体は揺れる、渋滞低速運転でエンジン発動の瞬間は予想外の加速する。エンジン3.5だから仕方ないかもね。

書込番号：23411705　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

＞本家背番号１さん
フーガは縦置きワンモータークラッチ式だから
トルクムラは構造上出やすいかもしれませんね。
ヤリスはトルク分配型の遊星ギヤ方式なので
車軸へのトルクムラは構造上でないでしょう。

昔は千マイルクラブというのがあって、ワンタンクで
1000マイル走ると登録された。
そのオフ会にはトヨタのエンジニアも参加して
意見交換したそうだ。
証拠はメーターの写真だったから
不正と思われるものも多くあって
閉鎖した。
ヤリスはワンタンクで1000kmは誰でも行けるでしょう。
1000マイルとなると、相応の技術が必要でしょう。

書込番号：23412371　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

皆さん、多方面から建設的なご意見を寄せていただきありがとうございます。後方車に迷惑をかけないように車の流れに乗り、燃費の向上に努めていきます。ヤリスを購入した目的の一つには、燃費の更なる改善がありますので、お寺の花子さんのコメントのように1給油　1000Kmを目標に頑張りたいと思います。尚、ヤリスのグレードはZで16インチのホイールは付けていません。

書込番号：23413134

[銀色の老人]

＞お寺の花子さん
1000マイル=1600kmなので
燃料タンク43Lのプリウスなら37km/L。
ヤリスは36Lで44km/L。

満タン法の実燃費でその数字は驚異的ですね。
ヤリスもタンク容量が40Lあれば狙えない数字では
ないですが。。

書込番号：23415138　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

＞銀色の老人さん
1000マイルクラブはプリウスの20型当時なので
一般の人では30km/lも出せない時代ですから
かなりの技量が必要でした。
中にはジャッキで車を傾けて給油すると
10l近く満タンから入ったそうです。
そんなのはいかさまと思います。

でも、50型プリウスは高速で40km/l以上は出ますから
より軽量で効率の良いヤリスなら可能と思います。
高速にのる寸前のスタンドで給油して
リセットすれば良い条件ならいけるかもしれません。
ただ、エンコになる可能性が高いので
ちゃんとした準備と正しい判断のできる人のみチャレンジできるものと思います。
1000kmは80km/hでクルコン設定すれば
天候が良ければだれでも可能と思いますが
無理をしないことが重要です。
結構JAFにお世話になったプリウスがあったと聞きます。
迷惑かけてやるものではありません。

書込番号：23415421　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色の老人]

＞お寺の花子さん

ヤリスHVで満タンから1300km走行し
32.5L程度給油できたので
私の今の実力では1400km程度が限界そうです。。

あと4Lタンクが大きければ挑戦していたかも
しれません。。

書込番号：23416000　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

4桁走れるのか…

信号の無い一般道バイパスを法定速度で走り続ければ、余裕で1000キロ行けるのかもしれない。

書込番号：23431897

[tavisuki]

＞しゅがあさん
アドバイスありがとうございます。現時点で走行距離は430Kmですが、平均燃費は、32kmとなっています。まだ、2回目の給油はしていませんが、半分以上ガソリンが残っています。残り走行距離を加えると860k程度となり、以前に乗っていたアクアより断然燃費は向上していますね。燃費だけではないのですが、安全運転面やパワー等々、ヤリスに変えて良かったと実感しています。

書込番号：23432357