『１か月点検終了』のクチコミ掲示板

[Newよしぴ〜]

きょうハスラーの１か月点検で オイル交換をしてきました。
夜遅くや未明の空いた道を走って 1400キロで平均燃費は
26.4 km/Lで良好。　マグネット付きの oil ドレインボルトに変えていて ペースト状の鉄粉が まぁまぁ付いてました。
ドライブレコーダーを付けるか いま思案中。ミラータイプは故障が多いみたいだし機種選びは悩むなぁ…
500キロ走行後あたりで リアの左右ホイールに 8mmのスペーサーを付けてトレッドを広げてみたけど ロール感に ほとんど変化無しだったし ホイールナットの締め付けネジ山が半分くらいになるので 前週 外しました。おそらくリアタイヤを175や185の幅広に変えてもロール感は変わらないかな。
バネやショックを変えないとロールや乗り心地は改善できないみたい。しばらくは足廻りは現状のままでスムーズに走りまっす
(^｡^)

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[柊 朱音]

＞Newよしぴ〜さん
足廻りの前にデフとかのギヤオイルの交換が先決です。
デファレンシャルギヤとかはあたりがつくまでの鉄粉がひどいんです。
3000キロ~5000キロくらいで一度変えておけば以降は安心できると思いますよ。

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[Newよしぴ〜]

私のハスラーは FF なのでデフオイルやトランスファオイルの交換は不必要かなぁと？
ハスラーはCVTなので CVT用のミッションオイルはいずれ交換も考えています。

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[たろう＆ジロー]

　付属マニュアルに各パーツの油脂類やフィルター等の交換時期が記載されていますが、エンジンオイルもかなりシビアな条件でお車をご使用でもしない限りメーカー推奨の交換タイミングで充分です。
　新車時1,000km走行でエンジンオイル＆同フィルターを交換する方も居ますが、慣らし走行も含めかなり当初はおとなしくドライビングされる筈ですので、この段階での交換は早すぎます。

　例えばDOPのメンテナンスフリー契約を購入し、1,000km走行時のエンジンオイル等の交換が含まれているのであれば別ですが、そうでなければもう少し各パーツが馴染んできた段階、例えばエンジンオイル＆フィルター交換(Tubroモデル3,000〜5,000km、NAモデル5,000〜10,000km)でも充分だと思います。

　何時から新車時1,000km走行後のエンジンオイル交換を始めたのか知りませんが、少なくともメーカーは推奨していませんので、遠い昔のまだまだ国産車の工作精度が未熟な時代の過去の遺物なのか、はたまた販売サイドの営業戦略なのかは不明ですが、ユーザーの悪しき習慣のように継続されているように思います。
　実際マニュアルの何処にも新車登録後1,000km走行時にエンジンオイル交換の記述はない筈ですし、プラシーボ効果は兎も角として、その方がスレ主様の懐にも地球環境にも優しいのではと思います。　

書込番号：25018477

[Newよしぴ〜]

マニュアルと安心メンテナンスパック

ハスラーの付属マニュアルには標準的な使用では ターボ車は5000キロ又は6か月のどちらか早いほう、オイルフィルターは１年毎の交換をしてください との記載です。
スズキの安心メンテナンスパックの新車初回コースには最初の車検まで含むものと2年半までのものがあり コスパ的に私は2年半までのものにして、2年半までに6回のオイル交換と2回のフィルター交換で 3.2万のコースに加入しました。
１か月点検でのオイル交換が含まれていたので フィルターも自費で交換しましたが、慣らし運転を頑張ったことも含めて ハスラーに少し過剰な対応だったかなぁ…とも思ってます(^.^)

書込番号：25018653　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　2022/11/20 23:17　[25018477]にも記述しましたが、やはりメンテナンスフリー契約(スズキでは「安心メンテナンスパック」って呼んでいるのですか・・。)に加入されているのですか？
　法定点検も含め必ず点検をディーラー等でお受けになられるユーザーは、点検パックに加入する事により車両購入時の値引、そして点検保証による安心安全も得られますね。
　愛車Hustlerと安全で、楽しく充実したカーライフを末永くお過ごしされるよう祈っています。

書込番号：25018781

[ぱっくぴー]

こんにちは
質問なんですけど

>マグネット付きの oil ドレインボルトに変えていて ペースト状の鉄粉が まぁまぁ付いてました。

とご記載がありますが、新車の一ヶ月点検でマグネット付きのドレンボルトにいつの時点で交換されたのですか？
新車時は通常のドレンボルトですよね

私も、マグネット付きドレンボルトを使用していましたが、鉄粉みたいなのが付着していると
マグネット付きに変えて良かったなと感じます。

書込番号：25019620

[Newよしぴ〜]

黒い部分が鉄粉です

了解です。
納車から5日目くらいに通販で購入した マグネット付き14×p1.5のプラグが届いたので朝早くに交換しました。交換時のオイル漏れは150ccくらいで その量は補充し、それから2週間で1000キロほど走り １か月点検の 1週間くらい前に またオリジナルプラグに戻しました。点検時には純正に戻しとくかなぁ…って思ったので。
1000キロのおとなしい慣らし運転のわりにはマグネットに鉄粉が付いたなぁって感じでした。
購入した 900円のマグネットプラグはネジ山が少な目で 不安もあったので いま別の1200円くらいのマグネットプラグを注文していて配達待ちです。

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[ぱっくぴー]

＞Newよしぴ〜さん
なるほど
納得しました
ドレンプラグを外すときに漏れ出てきたオイルは、上から補充しているのですね

ありがとうございました。

書込番号：25020812

[Newよしぴ〜]

きょう密林から ブルーのマグネットプラグが到着。
ネジ山も深いし、マグネットも少し長くて良さげ。
レッドは外してたプラグ。
明日 SUZUKIのオリジナルプラグを外してブルーのを気をつけて付け替えまっす(^.^)

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