フィットの新車
新車価格: 177〜292 万円 2020年2月14日発売
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自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
e:HEV HOME Casa FF車には、デフォルトで「16インチアルミホイール」が装備されています。この車種は (可変ステアリングギアレシオ)が装備されているとあります。https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2022/common/pdf/fit_equipment_list.pdf
この車種に、e:HEV HOME FF車と同じ15インチのホイールおよびタイヤを履かせることに問題は生じないのでしょうか?
e:HEV HOME FF車に、16インチホイールを選択すると、 主要装備表には、
『「16 インチアルミホイール」を装着した場 合「(可変ステアリングギアレシオ)」が装備されます。』
と記載されています。
それで、逆に16インチ車に15インチのホイールをつけると (可変ステアリングギアレシオ)が悪さをしてしまわないのか気になっております。詳しい方がおられましたら教えていただければ嬉しいです。
書込番号:24984801
2点
>Ddesignさん
ステアリングの中央ではゆっくり、大きく回すとハイレシオになる可変ギアですので、
16インチから15インチになっても効果は薄いかもしれませんが、影響はないのでは?
書込番号:24984843
2点
自分は逆にe:HEV HOME FF車15インチ(可変ステアリングギアレシオなし)に16インチ履いてますが、どこかにタイヤが擦れるとか全くありません。
16と15の違いってホイールの径だけで、タイヤの外径はほぼ同じだし、冬スタッドレスを15インチにする人も多いので、問題ないと思います。
書込番号:24984849 スマートフォンサイトからの書き込み
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6点
可変ステアリングギアレシオは、ハンドルの操作量が状況により減るだけで、実際のタイヤの最大切れ角の増減はないです。
なので、標準装着の185/55R16とほぼ同じ外径で、同じタイヤ幅の185/60R15へとインチダウンしても可変ステアリングギアレシオが悪さをする事はないでしょう。
書込番号:24984881 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
私は実際にスタッドレスを履く時だけ
14インチにダウンしていました。
皆さんがおっしゃるように問題なく
使用できていましたので心配ないと思います。
書込番号:24984940 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分の車は16inchの FIT4:eHEV LUXE(VGR付)ですが、春に長期整備で代車で FIT4:Home(標準仕様)にCrossStarの16inchアルミ付き,VGR無)にひと月乗りました。
実際に乗り比べたらわかりますが、ステアの切れ方は、車の最重要要素の一つなので、VGRの有無での操舵感の違いはすぐにわかります。 自分的には、VGRは無い方が、ステアが自然に感じました。
そのあと、半日ほど FIT4:Home 15inchに乗りましたが、小回りも効き、反応もリニアで好み的にはこの鉄チンホィールが一番自分の好みでした。 15,16の違い、VGRの有無の違いは、結構すぐ分かると思います。
なお、VGRの有無、15,16inchの 挙動の違いは、車庫入れなどの微妙な車の挙動で結構変わってきますよ。 FIT4:eHEVは、前の左右の見切りが悪いので、なれるまでは 注意することをおすすめします。
書込番号:24985300
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3点
皆さま
>funaさんさん
>ゆうたまんさん
>kmfs8824さん
>価格com男さん
>chacha=lily=nanaさん
大変貴重で有用な情報を素早く教えていただきありがとうございます。
基本的にVGRがあっても15インチへの変更は「大丈夫」のようであることが分かりました。
加えて、chacha=lily=nanaさんが記載されている情報がすごく気になっております。
>自分的には、VGRは無い方が、ステアが自然に感じました。
実際、私の車は、VGR+16インチ装備車で、普段の街乗りの運転ではあまり気にならなかったのですが、
山道で曲がりくねった道のカーブをハンドリングするときに、ステアリングと実際のカービングの間にすごく不自然さを感じて、ちょっと怖い感じがしました。
VGR+15インチにして上記の体感が解消されるのかはちょっと分かりませんね。
VGRがそれほど必要ないなら取り外したいような気もしましたがそんなことは大変な作業になりそうなので現実的ではないのかと思っています。
VGRに慣れるのが一番でしょうかね。
いずれにしても皆様の情報は、今後インチダウンを実際に検討するときに大変助けになります。感謝です。
書込番号:24987630
3点
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