『プロパイロットのアシストは凄いです。』のクチコミ掲示板

[syoryou]

Gターボが無くても、充分に加速機能があります。燃費を考えたらターボがないほうがお得だと思います。

軽自動車で自動運転機能があること事態、飛び抜けてますね。

高速を走るときはアクセルを踏み続けなければなりませんが、プロパイロットは踏まなくて良い。速度もハンドルにあるボタンで切り替えられる（５km/h単位で）。前の自動車が減速あるいは、その前の車の車間距離を把握して勝手に減速していきますます。高速道路での運転ではペダルも踏まず、ハンドルは触れているだけです（ハンドルから手を離し続けると警告音がなりメッセージが表示されますから、触れていなければならない）。

どちらかというと、一般道でもアクセルを踏むよりブレーキを踏む回数が、僕の場合は多いです。アクセルを踏む続ける事はほとんどなくアクセルのスピードを上げ下げはボタンだけです。

信号待ちの時はブレーキをしっかり踏んでブレーキホールドランプがグリーンに変われば、ブレーキペダルから足を離してもいいのが、ブレーキホールド機能です。

これらの補助機能で、運転が全く疲れません。

電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、SOS コール、スライドドアの開閉で両手が塞がっていてもキーロック解除してドアが開く機能は高性能な感じがします（足を入れて反応しますがリモコンキーを持っていること）冬はこの機能を解除して使おうと思う。

豪雪地域でこの軽を運転しますが、どこまで性能を発揮できるか？現在も研究中です。

カーナビに日産から毎月、新しいメールが届きますが、運転しながら読めます。というより、ボーカロイドで読み上げて聞くだけですが、なかなか粋のいいメールが届いた時はワクワクしますね。「紅葉が町並みに舞い降りる季節になりました・・・」みたいな。ボーカロイドは女性です。

運転するのが楽しくなる日産Roox X pro、お薦めですよ。

書込番号：23735101

[seikanoowani]

そのおもちゃは人を殺せるということを忘れないようにな

書込番号：23735470　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzaburou]

色んなところで日産のプロパイロットはすごく良いと聞きます。トヨタなどに比べビッシっと車線ど真ん中をキープしてくれると評判高いです。
ルークス以前のプロパイロットよりもかなり改善されて良くなってるみたいですね。
人のミスジャッジよりも制御装置の誤動作の方が圧倒的に少ないです。人と先端技術制御とのダブルの安全性は絶対欲しくなる機能だと思います。

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