レーダー探知機のOBDII接続について

Question

来年納車するのですが、納車しばらくしてからレーダー探知機を導入する予定です一時期OBDII接続して水温やエンジン回転数など色んな情報を可視化したいと思ってたんですが、最近知った事でどうも最近の車は安全装置や色んなシステムが雁字搦めなため、不具合が起きたり最悪壊れる。メーカー動作確認済みとはいえ、あくまで「確認」しただけ...という話を聞いて導入を断念しました。ただこの車も出て4年経つので、実際やってみた方が居たらどうなってるのか聞きたいと思い投稿しました。メーカーはユピテルかセルスターのどちらかになります。

ジムニー売却後も忘れられない人 · Answer

最悪コンピューター系が壊れて修理費用数十万人円とかあるらしいですから自己責任でよいかと思います。

ZXR400L3 · Answer

＞onion6700さん＞やはり止めたほうが良いのですね自信がないなら、止めるのもありです。私は、貴方と同じくデータの可視化をしたく、他車ですが前車からだと10年以上接続してます。ディーラーに怒られることはなかったです。私が使用してるのはユピテルで、知りたいのはブースト圧、水温、燃料流量計。私は他社のガソリン車しか乗ってないので、ハイブリッドで水温と回転数（MTではないですよね？自動制御しない？）がどれほど重要か分かりませんが、それを見張る重要性があるのでしょうか？

高い機材ほどむずかしい · Answer

ドライブレコーダ用の常時電源オプションですが、あの小さい箱の中で具体的にどんな設計をしているかというと、
イグニッションオフ時の常時電源からのセンスデバイスは0.1uAの微小電流でイグニッションオンを検出するデバイス
　を使っており、ドライブレコーダへの電源供給FETもLOWドロップを顧慮した回路設計で、駐車監視のタイマーにはマイコン
　を使ってきれいな回路で設計してあるので信用できると感じました。

イグニッションONを検出するデバイスも普通の電子回路設計者では思いつかないマイナーな車専用デバイスをチョイス
　してるところなども感心しましたね。

ダンニャバード · Answer

＞onion6700さん私の古いクルマ（エスティマハイブリッド＝2006年発売）でも、OBD2にレーダー付けていたらディーラーで「誤作動やトラブルの可能性があるので、できれば外して欲しい」と言われ、外しました。10年くらい前の話です。今どきの繊細なクルマでそんなものを付けるのはやめておいた方が良さそうな気はしますね。技術的なことは分かりませんが・・・

桜.桜 · Answer

壊れるか分からない物を外さなきゃいけない整備士のストレスが心配です

1701F · Answer

OBDII接続やキャンセラー接続が危険なので止めろという話が数名のYoutuberのおかげでごく短時間にここまで普及したのは良いことだと思いますが、そもそもOBDII接続端子は何のためにあるかということを鑑みればOBDII接続端子に何も接続するなというのもご無体な話です。(キャンセラーは信号線に直接割り込んで接続するのでOBDII端子とはまったく別のさらに高度な話です）＞高い機材ほどむずかしいさんが言われているように内部回路が電気的にしっかりとした機器、メーカーの物ならば、OBDII端子に接続してもまったく問題はないと思われます。（配線の分岐とかはもってのほか、中華パチモンのやっすい奴は危険な確率が格段に多いことは間違いないです)あと、自動車側のECU側の回路の設計の方にも同じことが言えるのではないかと思います。そういった意味では、壊れちゃう（壊れちゃった）というMaz社の製品にも多少の原因があるのではないかと思います。少なくともトヨタ自動車の車ではそんなことを聞いたことがないと思うんですけど。　あと、トヨタのHV向けのOBD接続で走行用電池のデータなどを取るにはエンジン用ECUとは別のHV用ECUにアクセスしないといけないです。で、個人向けのOBDIIデータ読み取り機器でもHV用ECUにアクセスできるものは数が少ないです。ユピテルの物はできるようですね。（セルスターの物もHVECUにはアクセスできないようです）　ユピテルの電気回路は設計的にどうなんでしょう？＞高い機材ほどむずかしいさん　ご存じだったらコメントください。　念のためと申し上げておきますが、OBDII端子への機器接続を勧めるものではありません。　あくまで自己責任です。

ミスターマネー · Answer

スレ主さん、こんにちは。来年の納車ですと、2025アクアの最新型ですよね。ちなみに私は、2011アクア、2021アクアを乗り継いで通算14年間アクアに乗っています。その間、ずーとコムテックのレー探をOBD2接続していますが、トラブった経験はありません。取付されるレー探のメーカーが違いますので参考にならないかもしれませんが・・・。レー探は本来、取り締まり情報を得るためのものですが、私は低燃費で走りたいのが目的で車のいろいろな情報を得たいがためにレー探を付けました。例えば、電池残量(ディジタル値)やエンジン冷却水温など。長年、車検に出している整備工場からも、取り外せと言われたこともありません。どなたかも仰っておりますが、レー探のOBD2接続は、「自己責任」でおこなうものですのでスレ主さんの判断次第だと思います。

ナイトエンジェル · Answer

OBD接続はやめた方がいい。車への悪影響としてなにが起きるか分からないから。レー探なら電源を、シガー電源など他からとれば良いので。そもそもOBDって機器を常時接続するものではなく、車両データを取る試験端子のようなものなのでは？

モリケン３３ · Answer

＞onion6700さんレー探を納車後に導入したい、とのことですが目的はレーダー機能メインそれともクルマの数値の可視化ですか？可視化は粗悪な物や汎用品だとゴミデータが生成される？とかで異常となる可能性はありますよね。まあ電源取り出しコネクターとかシガーで電源取るのが最適だと思う。それかモータスポーツメーカーの装置とか専用品とレー探の組み合わせで、良いようなまあアクアなのでGRでも無ければそれなりの足車ですよね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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