LTA(レーントレーシングアシスト)について

Question

私は高速に限らず、郊外の一般道でもLTAを使用していたい派ですが、
　マイチェン後のカローラクロスのLTAの評価を知りたいと思い、投稿しました。
いろいろ感想をお聞きしたいです。
　また、カローラクロスのLTAには何らかの事前設定はあるのでしょうか。

BREWHEART · Answer

ACCが作動してないとLTAも作動しません。正直な所、下道ですらACC＆LTAを使わないと運転できない人は返納して欲しいです。

神楽坂46 · Answer

＞しのぶもぢずりさん＞カローラクロスのLTAには何らかの事前設定はあるのでしょうか。設定は有りませんが、ハンドル右側のスイッチでONOFFをする必要があります。５０～６０kmで使用可能になりますが、前方に駐車車両などがある時はハンドル介入しますので方向指示器をだすなど注意が必要ですスピード（５０～６０km以上）を出さないのでしたら一般道ではほとんど使用してないのと同じです。安全装置は、機械が機械的に判断しますので人間がしっかり監視管理をして安全に運転しましょう。

☆ポコ☆ · Answer

車格云々の話なども挙がってますが、高速道路、または自動車専用道で使えって書いてあるだろう
それ以外は使うなって言ってあるのと同じなわけ

私はメーカーが一般道でも使用出来ますって言ってる車でも使わないのだけど、それを認めていないメーカーの車で使いたいってどゆこと？

機能が正常に作動しないおそれのある状況
先行車／周辺車がふらついたとき（先行車／周辺車の動きに合わせて自車もふらついて走行しレーンをはみ出すおそれがあります）

先行車／周辺車が車線から逸脱したとき（先行車／周辺車の動きに合わせて自車も車線から逸脱するおそれがあります）

先行車／周辺車がレーン内を右、または左に片寄って走行したとき（先行車／周辺車の動きに合わせて自車も片寄って走行しレーンをはみ出すおそれがあります）

前の車と同じ動きで走る恐れのある機能を使って一般道で走行したいなら、その前に免許返納して下さいのレベル
そこまで運転が面倒なら公共交通機関使って下さいな

何故そこまで厳しい言い方になるかって言うと、そのテスラですら本国でのオートパイロットに比べたら日本の物は単なるレーダークルーズコントロールとの差くらい大きな性能差があるからであって、ある意味更にそのレーダークルーズ以下の機能しかない他車でなんて酔っぱらいにハンドル握らせてるくらい恐ろしいから

Ｋｏｕｊｉ！ · Answer

＞しのぶもぢずりさん> 私は高速に限らず、郊外の一般道でもLTAを使用していたい派ですが、一般道で使う為のLTAについてはお伝えする事はないかと！自分は高速又は自動車専用道路以外で使った事がないので、一般道での使用に関しては見解が有りません。また、建て前と言われても、カロクロのLTAを一般道で使って欲しくないし、それで事故にでもなって変な噂になるのも嫌ですね！他にも、「この辺りは我が家のホンダ車の方がカローラクロスよりも車格が上だ」とか言われたりホンダセンシングとトヨタセンシングの違いかも知れないですが、どうもホンダ車は！まあ、乗りなれたホンダ車の方が格上だと言いたいのでしょうが、どうなんでしょう？開発時期とか、いろいろ有りますから、我が家のホンダ車の車種、型式を教えてください、スーパーアルテッツァさん！ここでも、良くホンダのLTAの不具合も語らえてますが・・・そんな書込みではトヨタの方がマシとかの書込みも見たような？まあ、勝手にホンダよりトヨタの方が格上だと思ってますので！　知らんけど！

マナパパリン · Answer

＞☆ポコ☆さん＞先行車／周辺車がふらついたとき（先行車／周辺車の動きに合わせて自車もふらついて走行しレーンをはみ出すおそれがあります）＞先行車／周辺車が車線から逸脱したとき（先行車／周辺車の動きに合わせて自車も車線から逸脱するおそれがあります）とおっしゃってますが、そのようなご経験があるのでしょうか？現行のカローラクロスでは、そのような先行車がいても自車の動きに不本意な影響を受けたことがありません。先行車を捕捉していますので可能性は否定できませんが、基本白線等を認識し レーン トレーシング アシストしてくれています。なので、先行車がランプウエイに逸れていっても本線をキープしてくれましたね。☆ポコ☆さんは、カローラクロスでのお話しでしょうか？それとも他車一般のお話しでしょうか？唯 カローラクロスでも前期型と現行後期型では動きが違いましたね。前期型はゼブラゾーンやハッキリしていない白線は認識しにくいときがありましたが、後期型はそのようなエラーはないように思います。

ダンニャバード · Answer

＞私は高速に限らず、郊外の一般道でもLTAを使用していたい派ですが、普通の運転支援では危ないんじゃないですかねぇ～・・・先日お借りしたBYDのSEALのはかなり良くできていて、高速なら完全手放しで心配なかったですけど、下道だと交差点の右折レーンで白線が消えかかってるところとか、三叉路で斜めに分岐していくところとか、ふら～っとあさっての方向へ行きそうになってました。とてもじゃないけど、運転任せられるとは思えませんでした。アクセルとブレーキはほとんど任せられるかもしれませんが、ハンドルまで任せられるのは、日本で買えるクルマだとテスラくらいじゃないでしょうか。

gda_hisashi · Answer

>私は高速に限らず、郊外の一般道でもLTAを使用していたい派ですが、運転手が運転したくない派って事ですか自動運転が進むとよいですね

スーパーアルテッツァ · Answer

しのぶもぢずりさんLTA（レーントレーシングアシスト）の機能や作動条件は↓をご確認下さい。https://manual.toyota.jp/corollacross/2310/hev/ja_JP/contents/vhch04se050404.phpLTAの使い方等は↓の動画でも紹介されています。https://www.youtube.com/watch?v=Yd2RtwuEF9YこのLTAを使ってマイチェン後のカローラクロスを運転した事があります。カローラクロスのLTAも悪くはありませんでしたが、我が家のホンダ車の方がステアリングの動きは自然な感じがしましたね。この辺りは我が家のホンダ車の方がカローラクロスよりも車格が上だからという事もあるかもしれません。何れにしてもLTAの感じ方は人それぞれですので、ご自身でカローラクロスを試乗してLTAを体感して下さい。ただ、試乗では思う存分LTAが使えないかもしれません。そのような時はレンタカーのカローラクロスを借りて乗られる事をお勧め致します。

Garrrr250 · Answer

＞しのぶもぢずりさん一般道では使うなと記載されています

MIG13 · Answer

＞しのぶもぢずりさん厳しいコメントが多いですが、、取説を見てみると、、、＞また、カローラクロスのLTAには何らかの事前設定はあるのでしょうか。　→　　マルチインフォメーションディスプレイで（ユーザが）設定変更可能　　　　　と記載されています。それから・レーダークルーズコントロールは　『高速道路や自動車専用道路で使用してください』　と制限されているが、、・LTA（レーントレーシングアシスト）については、　『白（黄）線が整備された道路』での使用を前提にされているが、一般道という理由だけで使用が制限されているわけでは無い。　逆に、整備された高速道路でも使用してはいけない状況は多々ある。・レーダークルーズコントロール　OFF　でも　LTA　は機能する。　但し、車間制御モード　と　定速制御モード　 で　LTAのアシストレベルは違う。

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