Mグレード検討について

Question

トップグレードが良く売れていると聞きましたがそれはなぜであるか、皆さまのご意見を伺えないでしょうか。聞くところトップグレードもMグレードも動的性能（エンジン、モーター、シャシーサスペンション等）に違いはなく、主に内装（電動シート、バックドア開閉など）の違いのようでした。そこで当方はMグレードを検討しています。理由は5人乗りで良いことと、外装を重視していないこと、タイヤが18インチであること、軽量であること、廉価であることです。動的性能や乗り心地で選ぼうと考えております。メルセデスで言えばAMGラインでないものを選ぶイメージでおります。お店でG5人乗り試乗したり営業さんにお聞きしたり、ネットやカタログであれこれ調べております。最終的には好みで選ぶものとは存じますが、トップグレードが良く選ばれている理由が内装の付加価値以外に何かあるのかも知れず、お聞きしてみようと思いました。よろしければご教示いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

お好み焼きは広島風 · Accepted Answer

Highグレード主義でないこと、賛同いたします。ただ、私の場合は、参考にならないと思いますので、他の方のアドバイスをお待ちください。アウトランダーPHEVに9年間乗っていて、エクリプスクロスPHEVのMグレードに乗り換えましたが、店長さんと同意見で、何ら上級グレードと遜色ない、コストパフォーマンスは最大であるという自己評価です。私もスレ主さんと同様に、エクステリアには全くと言ってよいほど無関心なのと、スレ主さんのおっしゃる通り、エンジン全盛期と違い、クルマ本来の動力性能差は、PHEVにはモータなのでありません。大半がエクステリアや運転補助などの差なので、それらに金をつぎ込むくらいなら、他（インテリアや、クルマ以外）につぎ込みたいくらいですね。妻が、旧型アウトランダーよりも大きい車は絶対にダメ！運転できないからっ！！と言ってくれたのも大きかったです。アウトランダーPHEVに試乗しまして、運転性能や駐車補助機能など素晴らしい車ではありましたが、価格差以上の価値を私個人は感じられなかったので、残念ながら購入には至りませんでした。　（でも、金が潤沢にあれば、確かに保有して、間違いなく乗りたいクルマNo1でしたねー。）アウトランダーPHEVを購入するなら、BOSEは必須でしょ！！とコスパ考えると必然的に最上級グレードでしょ。でも、別スレで、イマイチ・・・とも聞きますので、益々選べませんよね。悩んでいるときが楽しいのですが、補助金の関係は、間に合わないのかな？乗り遅れなく！！酔っぱらって書いているので、支離滅裂で申し訳ございません。ただ、一つお伝えしたいのは、現代の車は、外見でグレードの判別はつきません。（マニア以外は、、、(笑)）しかも、何万キロも乗っても、95%、いや98%以上は、インテリアとのお付き合いですので、エクステリアに後ろめたさを気にされる必要は無いと思いますヨ。　乱文、失礼いたしました。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

|　|　|､∧　|Дﾟ　Ｐにも５人乗りが欲しい・・・⊂)　|/　|

アリカ・ユメミヤ · Answer

エマージェンシーシートはあったほうが安心と感じますが、どうしても不要と思っている人がいるのも事実。
3列目レスオプションがあっても良かったですね。

反物質ボンバー · Answer

何か言いたい放題なコメント多いですが。。。。”上質さを感じたい”、”慣れている”人はPグレード、そこまで上質さを求めないなら下位グレードって事で良いのでは？BOSEどうのこうのって、私は試聴までして納得して買いました。少なくともスピーカー構成的にもBOSEじゃないコスト抑えた標準スピーカーよりは格段に良いと思いますが。じゃあどの車のどのオーディオは良いんですか？　私も試乗して聴いて見ますよどんだけ違うのか。オーディオの質が悪い車でドライブするのははっきりいって苦痛です。　家で聴け？　綺麗な景色見ながら高音質で音楽聞きながらドライブって同乗者にもわかりやすい上質感だと思いますが。しかもセミアニリンレザーのシートに座りながら。　現車も本革ですがやっぱりファブリックより上質感違いますよ。「闇雲に何でもついているトップグレードを選んでいる人」ってそんなにいるのかな！？この辺はファッションに対する考えにも似ていて、「私はワークマンやユニクロで十分！」って方もいれば、「ノースフェイスやパタゴニアが良い」、「いや、カナダグースや、モンクレールでしょう」みたいに、人に聞かなくても、御自分で納得、満足、価格に見合う　と思ったものを購入されればそれで良いと思います。

MIF · Answer

いろんな考えの人がいるからメーカーもいろんなグレードやバリエーションを揃えたりオプション設定でカスタマイズ出来るようになってるんでしょ、それでいいじゃない。一般論で言えば装備やメーカーオプションは後付けできず最上級グレードは概ね「全部入り」なので購入時点で必要かどうか判断付かない装備についてあとになって「付けときゃ良かった…」と後悔するぐらいなら多少割高でもとりあえず付いてるのを買っておこうという、まぁ言ってみれば細かい検証を放棄した結果という見方もできるけれど。スレ主さんのようにご自分できちんと要不要を判断してBTO出来る人はいいけれど、金額を理由に妥協して下位グレードに乗ってる人は、言葉は悪いけれど正直身の丈に合ってない車を選んでいるんだと思うわ。

Kbaki · Answer

自分も7人乗りは不要でしたが、装備の高級感とお買い得感でPを発注しました！Mを選択する際は、温暖な地域でヒーターを使用しないか、ヒーター使用時にエンジンが起動して燃費が悪化してもOKとする人と思います。もしヒートポンプエアコンを付けるならGグレード選択では？あと5人乗りのセカンドシートは、スライドやリクライニング機構がないので、7人乗りとは異なり、ラゲッジの床下収納もさほど期待出来ません、、、

まめまめまを · Answer

＞tcfgさん自分は、ほぼルーフボックスが載っているので、サンルーフは不要。本革が苦手。運転中に音楽鑑賞なんてするの？静かな家でした方が良くない？派なのでBOSEも不要、7人もまず乗らないのでGかMが選択肢でした。・リアゲートが手動スキー場の駐車場で後ろが雪の壁というケースが多く、全開にすると当たるので、角に傷防止を付けてソロリと開けて当たるところで止めたいのです。これが電動だと結構なスピードで開いて、当たれば傷が入るレベル、当たると反転動作してしまいます。ただ、Gでも電動をオフにできるとのことで解決。・手動シート車中泊の際、前席を前にスライドし、背もたれを倒したく、手動なら一瞬で済むのが、Gの電動はめちゃくちゃ時間がかかります。解決方法はまだ無いです。・18インチホイール燃費が悪く、乗り心地も硬く、轍にハンドルを取られやすく、さらにタイヤ交換時のコストもかかる20インチは不要と思うものの、Gは18インチを選べません。新車外しでヤフオクにでも出して、18インチ買えば解決。・ファブリックシート展示車がPかGばかりで実物を見ることができず、営業曰く多分似ているシートとしてRVR？のファブリックシートを見ました。ジャージ生地とかでなく、肌荒れした手だと引っ掛かる感じで、耐久性や耐水、防汚性が低そうな印象です。ならばシートカバーをすれば良いものの、現時点では専用品がまだ見つかりません。・ヒートポンプエアコン住んでいるのが寒いエリアなので、出発前のプレ暖房やev走行中に暖房を使いたいけれど、それでエンジンが掛かってガソリンを消費するのではphevのメリットが減少。Mに付けると18万円ほどかかり、Gとの価格差の大半を占めてしまいます。一方、元を取るほどのガソリン消費量削減効果は無いでしょうから、判断がつかないところです。・デアイサー単独で付けられず、ヒートポンプエアコンとセットになっているのです。寒冷地での必需品との認識です。以上を踏まえ、シート生地とデアイサー重視でGに落ち着きました。リセール（実際どうかは知りませんが）やマウント取りたい、とりあえず全部入りにしておけば良いなど、Pを選ぶ理由は様々かと思います。別にそれでも良いし、自分に合った機能をしっかり考えてPGMのグレードを選択するのも、予算がないけれど、どうしてもこれに乗りたいからMを選ぶというのも、保険さえちゃんと入っている限りは素晴らしい理由だと思います。自分は最上級グレードだ、他のグレードは貧乏人などと見下す人もたまに居ますが、上には上があるわけで、アウトランダーならレクサスやボルボ、他欧州メーカーのphevを前にしたならば、毎度卑屈になってしまうのでは？残念で大変そうだなと思うのです。

ギルフィー · Answer

こんにちは｡私はGグレードを選択しました。理由はPグレードのBOSEのスピーカーやヘッドアップディスプレイがいらない事や5人乗りでよかった事欲しかった装備としてはヒートポンプ式ヒーターとバックオートゲートでした。なのでGグレードの選択になりました｡選ぶ理由は人れぞれですからあまり人の事は気にしないでいいと思いますよ｡Pを選ぶ方達の理由としては｡①金銭に余裕がある。②売却時のリセールを考えている｡③日本人の特徴の結局何でも付いているトップグレードを選ぶ傾向がある｡大まかにこんな所でしょうか｡7人乗りはあまり関係ないと思います。実際Pグレードを選んだ方達からは5人乗りの設定が欲しいとの声が結構あると営業マンから聞いています。ですのでスレ主さんが必要と思うグレード､装備の買い方を選べばいいと思いますよ｡

伏流水 · Answer

自分はまず、ヘッドアップディスプレイとBOSEのサウンドシステムが欲しかった。それをベースにオプション等を検討したらPの方が割安なこと、緊急時に7人で乗れる事もメリットだと思ったのでPにしました（東日本大震災時の経験から、災害時の移動等も考慮しました）。

今のところ、結果的にとても満足しています。

ヘッドアップディスプレイは目線をあまり移動しなくて済むのと制限速度がわかりやすいのでとても楽ちんです、昼間も見やすいです。
BOSEはナビのオーディオ部分がもう少し何とかならんかなという部分はありますが、音質やバランスはまずまずだと思いますよ。

肉じゃが美味しい · Answer

＞tcfgさん私もMグレードが良いと思います。以前は、廉価グレードだと、ステアリングがウレタン仕様とか安全装備がグレードダウンするとか装備が陳腐でした。例えばMは、運転席がマニュアル…自分しか運転しないので問題無し、ウィンカーがシーケンシャルで無い…自分は見えないあんまりnegativeな装備無いです。以前のモデルは、タイヤサイズもグレードダウン出来るオプションがあったような気がしますが、今回は無いようです。Gグレードを18インチにするとか。物理的にには出来るはずが。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
アラウンドビューモニターの不足感	2	2025/12/22 21:59:52
ヒートポンプ式暖房について	17	2025/12/24 10:26:20
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