路外逸脱抑制機能設定について

Question

RP8に乗っていて、困っていることがあります。センターラインを踏みそうになったときにハンドルがブルブルしますが、これが不快で車の方向も変な方を向くので機能を停止したいです。車両設定→運転支援システム設定→路外逸脱抑制機能設定→操舵アシストなし警報のみに設定しているのですが、ハンドルのブルブルが切れません。ディーラーに聞いても分からないようなのですが、皆さんの車はどうでしょうか？

banichann · Accepted Answer

前ヴェゼルに乗ってるものですが＞車両設定→運転支援システム設定→路外逸脱抑制機能設定→操舵アシストなし警報のみ　は、設定で、ハンドルアシストの作動の強さとか、設定できますが、これは、ハンドルアシストはなしで、ハンドルのブルブルが、警報かと思います。設定てはオフは、ないのですかね。ただ、インパネにこの機能のオン、オフのスイッチはあります。私の車は、右下の方に、3つボタンがありその一番右側かな、機能のオフ出来ます。パワーオフするたび、オンに戻るかと思いますが、私はオフにしたことないので、わかりませんがそのボタン、少し長押しするとオフにできると思います。お車の取扱説明書よく見てみてください。失礼いたしました。

ゆうたまん · Accepted Answer

＞センターラインを踏みそうになったときにハンドルがブルブルしますが、これが不快で車の方向も変な方を向くので機能を停止したいです。

停止できないと思います。

設定は
アシストタイミング早め、標準、遅め、
操舵アシストなし警報のみ

です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/stepwgn/2022/details/136222090-96323.html#d_136_2220_90_96875

操舵アシストがあるとハンドルは白線とは逆方向に動きます。
自分はフィットですが、勝手にアシストされるのが嫌で、操舵アシストなし警報のみにしてます。
ハンドルブルブルの警報は消せませんが、だんだん慣れてここまでは白線に寄っても警報出ないとか、これは警報出るなと予測できるようになります。

警報出ると予測できれば、ブルブルが出ても別に何とも思わず対応できると思います。

自分は左カーブで白線踏んで警報出る事が多いですけど、慣れました。

kmfs8824 · Accepted Answer

RP7ですが、操舵アシストなし警報のみ設定の場合、ステアリング振動は消せません。警報とステアリング振動はセットの仕様のようです。

banichann · Answer

＞めかぶーんさんすいません。訂正します。取扱説明書見ても、ステップワゴンには、インパネ右下に、オフスイッチありませんね。完全にオフできないのでしょうかね。前ヴェゼルには、間違いなく専用のオフスイッチあるのですが、ステップワゴンはないのですかね。失礼致しました。

たろう＆ジロー · Answer

『センターラインを踏みそうになったときにハンドルがブルブルしますが、これが不快で車の方向も変な方を向くので機能を停止したいです。』
→スレ主様もご記述しているように、ADASが「センターラインを踏みそうになったときにハンドルがブルブルし」アラートしているに過ぎません。
　スレ主様のお言葉を借りればADASが作動し「変な方向を向いている車の操舵機能に介入修正しているに過ぎませんので、前記のアラート機能も然りですが、ご自身のステアリングホイール操作も含め運転操作全般を見直す良い機会と捉え取り組むべきかと思います。
　なお、ADASの車線逸脱時等のステアリングホイール振動アラート機能の解除方法ですが、ディーラー(整備担当者？)でも対応できないのであれば、当該サイトへアクセス閲覧する方々に求めてご期待する回答は得られないかと思いますので、ご自身が納得するためにも一度メーカーカスタマーサポートへお問合せすることをお勧めします。

ゆうたまん · Answer

＞路外逸脱抑制　＝　LKAS（車線維持支援システム）　じゃなのかな？違うのかな？

LKASは左右の車線からはみ出ないで走るようにアシストする機能です。
いつもの自分の走り方よりセンター寄りに走るので、これも自分はあまり使いません。
何かずっと車にアシストされてて不自然な感じが嫌です。
冬は雪で車線が見えないので作動しませんし、車速が約65~120km/hでないとonにしても作動しません。

路外逸脱抑制は車線はみ出そうになったら、はみ出ないようにアシストしたり警告だしたりする機能です。

神楽坂46 · Answer

＞めかぶーんさん＞操舵アシストなし警報のみに設定しているのですが、ハンドルのブルブルが切れませんこの車に乗っていませんので個人的意見になりますが、警報のみに設定はハンドルのブルブルのブルブルも警報に入るんじゃないですか？事故防止の為、我慢するしかない様な感じがしますけど（慣れましょう）

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

＞banichannさん路外逸脱抑制機能のオンオフはステップワゴンの場合はマルチインフォメーション画面から行うようです。個人的にはハードボタンでのオンオフの方が好みです。おっしゃるように路外逸脱抑制機能とLKASは別機能ですね。そこは＞ゆうたまんさんが説明してくださってますが他社でも呼び名は違えど同様でしょう。もちろん乗られてる旧ヴェゼルでも、私が以前乗ってたFIT3でも同様です。機能オフでスレ主さんの嫌うハンドルブルブルが止まるのかは私もわざわざ機能オフした事がないのでわかりません。私自身はホンダ車に乗ってたときハンドルはブルブルは注意を促してくれてるということで気にしたことはありませんでしたがそこは好みなのでしょうね。今乗ってるトヨタ車はブルブルしませんが動作は同じように思います。日産車の一部？は路外逸脱抑制機能はステアリング制御では無くブレーキ制御だったかと思います。

ktasks · Answer

＞めかぶーんさんその都度ウインカー出せばプルプルしないはず先日ゆるい見通しの良いカーブで対向車がだんだんセーンターラインによりこのままでは正面衝突？と思い軽くクラクション鳴らしました運転手は左下を見たままこちらに目線はありませんでしたでも白線に触れるぐらいで方向修正して事なきを得ましたそれでも運転手は前見てませんでした現行クラウンでしたので路外逸脱抑制機能のおかげかなと？

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