『静粛性が低下したような』のクチコミ掲示板

[はなたろう1227]

ガソリン車を試乗してきましたが走り出してすぐ静粛性が30より落ちてない？と思いました。
30から乗り換えた方、いかがですか？

書込番号：26514017

[ナイトエンジェル]

コストカットの影響なのでは？

２年程前にアルファードのガソリン車をレンタカーで借りたけど、首都高の舗装の荒いところでは、会話が出来ないほど煩かった。

パジェロの方が同じような舗装でもずっと静かだった。

書込番号：26514046　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなたろう1227]

そうですよね。

ヴェルファイアのハイブリッドも試乗しましたが、ガソリンよりもうるさく感じました。

動画を見てると「とにかく静か」と言っている動画が多いですが？？？です。

今まで30まで３台アルファード、ヴェルファイアに乗ってきましたが30は本当に静かでした。
ワイパーの音もほとんど聞こえなったです。
ステップワゴンに乗り換えて静粛性は「やはりアルファードとは違うな」と思いましたが40はステップワゴンと同じかそれ以上車内に音が入ってきます。

乗り心地もフワフワしていて、これも30のほうが良かったです。

しかし加速等は40のガソリン車のほうが良いですね。
まあセッテイングの違いでしょうが。

30ガソリンは馬力不足を感じていました。

20から30の進化は素晴らしかったのに・・・

書込番号：26514138

[ヴェルまさし]

＞はなたろう1227さん
当方も30アルヴェルからガソリン車を毎年乗り換えてますが40になって静粛性上がってますよ。
数値で測ってはいませんが。
逆に30よりも車内の異音が顕著になりましたし。
ガソリンは30も40もエンジンは同じですので、
40が30より煩いと感じるのであれば
乗り換えなければ良いのでは？

書込番号：26514684　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなたろう1227]

＞ヴェルまさしさん

>当方も30アルヴェルからガソリン車を毎年乗り換えてますが・・・

毎年乗り換えるのですか？

エンジンの違いではなく車内に音を入れない対策の違いだと思います。

書込番号：26514777

[はなたろう1227]

転売屋ならともかく40を気に入って乗っておられる人には気分の良い話ではないので
これで終了します。

買うならヴェルファイア ハイブリッド Z Premierと思ってましたが今回はスルーします。

ありがとうございました。

書込番号：26514785

[かざまさんさん]

ハイブリッド車がガソリン車よりうるさいってあり得ないと思いますが。
ガソリン車って信号待ちでもお尻に振動がありますし高速の唸りなんてハイブリッドの比ではありません。
先日改良型のハイブリッドに試乗しましたがエンジン音は現在乗っている30系より静かで乗り心地も良かったです。
点検待ちで1時間くらい試乗したので違いがよくわかりました。
エンジン音は30系は近くではっきり聞こえますが40系はこもった感じで遠くから聞こえる感じがします。
乗り心地も明らかに40系が良かったですが17インチなのでフワフワした感じでした。
あくまでも個人の感想ですが。

書込番号：26515072

[はなたろう1227]

＞かざまさんさんさん

コメントありがとうございます。

ハイブリッド＝静か　と思い込んでいたので発信から普通にエンジンがかかり、しっかり音が聞こえていて驚いたのもありますね。
踏み込んだ時の力強さはさすがでした。

時間制限なく試乗して良いと言われましたがさすがに高速は乗らなかったので高速での感想はありませんがハイブリッド静かでしたか。
ステップワゴンのハイブリッドはアクセル強く踏めばエンジンが全開で回りますので静かどころの騒ぎでは無いですけど。

乗り心地の良さは人それぞれですね。

私はドイツ車のような足回りが「良い乗り心地」なのでフワフワはまったく苦手です。

感想は様々で良いと思います。

書込番号：26515167

[ならべ]

>転売屋ならともかく40を気に入って乗っておられる人には気分の良い話ではないので…

その車を（色んな意味で）気に入っているからこそ1年毎に買い替えてるんだと思いますよ。それが出来るのがアルヴェルです。中には売る為だけに買う人も居るとは思いますが、1年10000キロしっかり乗っても乗り出し価格で売れるなら売りますよね？車に付けた部品も全て次の新しい車両に付けれる訳ですし。デメリットがあるとしたら車がない時期があったり逆に被って置く場所を考えなくちゃいけなかったりくらいじゃないですかね？

お気持ちもわかりますが短期乗り換えを毛嫌うのは情報に乏しかったり決断力や迷いがある方だと思います。私もそうでしたし。

人によって感じ方は違う部分もあると思いますが、確かに静粛性に関しましては以前乗ってたアル30後期のV6の方が全般的に静かでした。しかし40ヴェルHEVも発進時や信号待ちでのエンジン始動時以外は負けず劣らず静かでしたよ。乗り心地は確実に40ヴェルの方がふわふわせず良かったです。アルファードガソリン2.5は乗った事無いのでわかりません。。

書込番号：26516046　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

＞スレ主様

新型エルグランドはいかがですか？
動力はモーターのみで走るe-4ORTHは力強くかつスムーズで、エンジンは発電のみにしか使われません。
徹底した防音対策で静粛性はアルヴェルを上回るとのことです。
専門家達の乗り心地や走りの評価もすこぶる高いです。

書込番号：26516260

[はなたろう1227]

＞ならべさん

いえいえ別にすぐ売るのは自由ですから。

私もちょうど良い時期に売れて２年間ただで乗れました。

私、20の時に足回りに我慢できずに60万円くらい足回りに使いました。
しかし30になってダブルウィッシュボーンになり快適性と走行性を見事に両立させ、素晴らしいと思いました。

40が凄くフワフワに感じたのはステップワゴンに慣れてしまったのですかね？？
細かい路面の凸凹の吸収も気になりました。

レスありがとうございます。

書込番号：26516303

[はなたろう1227]

＞TAKE-METALさん

レスありがとうございます。

エルグランドがトヨタでしたら・・・・

リセールだけで買う車を決める訳ではありませんが２〜４年くらいで乗り換える時に下取りが１００万円くらい安くなると
持ち出しが１００万円増えると言う事でちょっと厳しいです。

昔ですがマツダの車を100万円近く値引きしてもらい購入、売る時・・・
今はマツダも違うのでしょうけどね。

書込番号：26516308

[enzo_2310]

ヴェルのHEVに以前乗っていましたがめっちゃ煩い車でしたよ！

ふんわりアクセルでも出だしからすぐにエンジンが掛かり高い回転数をしばらくキープするか唸るかです。
信号待ちでエンジンが止まると今度はファンが高速回転で回りだしこれまた煩い！！
その前に乗っていた30ヴェルのガソリンの方が静かでした。

800万も超え高級車とトヨタが謳う車がこのザマか！と乗るたびに憂鬱になっていたので
高価で売却出来るうちに売却し、セレナのルキシオンを購入しましたが
e-POWERの静粛性にビックリしました。

なので新型エルグランドに期待していたのですが
あのブツブツ顔が許せないのと内部が30アル・ヴェルみたいで古さを感じパスしました💦

書込番号：26519346

[はなたろう1227]

＞enzo_2310さん

そうですよね！

私はアルヴェルのアンチではないので本当に正直な感想でした。

ミニバンに求めるものは人それぞれでしょうが、私の場合6人乗る機会があるのと自転車をたまに積むので選択肢が限られます。
その中で運転していて楽な性能を重視しています。

私にとっての楽な運転とは足回りです。

30は乗り心地を犠牲にせず走行性能をぎりぎりまで高めました。
見事です。

値段なりの快適性と豪華さがありあの価格でも納得でした。

足回りで言えばデリカもよかったです。

マルチリンクは伊達でなく4日間試乗して（三菱の支店長に持っていって気の済むまで乗ってくださいと言われて）峠道とか走り回り気に入って購入しました。

ヴェルもあの値段ならばもう少し完成度をあげてほしかったです。

書込番号：26519821