都内マンションでPHEV購入はアリ？

Question

2026年モデルのPHEV Zの購入を検討しています。購入理由は、国や自治体の補助金を含めると実質的な負担額が小さくなり(128万+毎年の自動車税)、オプション装備考えるとHVよりお得なのではないかと考えているためです。下取り価格がHVよりだいぶ下がる可能性があることは理解したうえで比較しています。ただマンション平置き駐車場で自宅に充電環境がなく、普段はほとんど充電しない使い方になると思います。その場合、重いバッテリーを積んだHVのような状態になり、燃費面で不利なのではないかと気になっています。東京都内で同じように充電環境なしでPHEVを使われている方がいらっしゃいましたら、実際の使用感やHVと比べたメリット・デメリットを教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

ミヤノイ2 · Accepted Answer

＞kerokero69さんPHEVをHVモードで走らせると重いHVと思いがちですが200kg近く重くなってもPHEVの方が若干燃費を良く出来ます｡実際カタログ値もPHEVの方が上です｡これはHVの電池は1.5ｋWhで実際に使えるのは半分近い0.8ｋWh程度です｡PHEVは18.1ｋWhの内､約４ｋWh程度がHVパーティションです｡HVはエンジンかかるとすぐに電池が満タンになってしまいエンジンのONOFFが多くなります｡また電池がすぐになくなってしまうのでエンジンの熱効率の悪い回転域を使わざるを得ない｡エンジンの熱効率の良い回転域は2500-4000rpm程度この回転域を多く使い定点発電して電池にため込むことでエンジンのONOFF回数が減ります｡また回生能力はPHEVの方が電池の電圧が高いので優れていてHVは259.2V､PHEVは355.2Vで回生能力がPHEVが高い､また長い下りでもPHEVはフルに回生できる｡ただし､条件によっては得手不得手があります｡高速をエンジン主体で一定速で走る場合には軽いHVの方が有利で低速域はエンジンは発電に回りモーター主体ですので市街地走行ではPHEVの方が燃費が良い｡ただトヨタのTHSは基本的にパラレルHVなのでPHEVの利点を多く使えないために燃費はHVもPHEVも大体同じ程度｡購入価格が補助金等であまり変わらないなら充電環境がなくてもPHEVの方が絶対にお得｡ホテルなんかも充電設備があったりこれはチャージモードがあると思うので車中泊でもずっとエアコンが掛けていられる｡走行条件によっては多少差が出るけれど使い勝手はPHEVの方が良いでしょう｡

はなな21 · Accepted Answer

私も札幌マンション住みでPHEV Zグレード注文しましたよ。10年乗る予定なのでリセールは何も考えていません。200kg重くなるので燃費は若干下がりますが、今までプリウスPHEVとNX300hに乗って来て多少の燃費は気にせずパワーモードやスポーツモードとかにして加速のストレスの無さを享受してきましたのでそちらの恩恵の方が大きいです。まぁ大人3人分乗ってるのと同じなので馬力上がっててもそこまで極端には違わないとは思ってます。数百円惜しんで外で充電に手間や時間をかける気は無いのでよっぽどタイミングが合う時しか充電する気は無いです。充電モードありますが燃費悪いのでEVでの走りを楽しみたい時しか使わないでしょうね。多分最初に2、3回使って終わり。将来もし戸建てに引っ越すなら太陽光パネルつけて充電しようかな程度で現時点では引っ越す考えはありません。札幌は国の補助金しか受けれないのでHVより少し高くなるぐらいですがオプションがついてるのとホイールやインテリアも違うので選択肢として選びやすかったです。

てるず · Accepted Answer

PHEVのZグレードについてhttps://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%80%81%e5%81%b6%e7%84%b6%ef%bc%88%e7%ac%91%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%82%82%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%a8%e3%83%ab%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5/まったく充電出来ないのはもったいないけど充電しなくても東京都民ならとてもお買い得でも～充電したくなるなるのよね～そんな時は東京都内の無料充電スポットhttps://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=13&type%5B%5D=1&type%5B%5D=2&output_num=&ampere=&free=1#results例えば定額プランのある充電スポットhttps://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=13&type%5B%5D=1&type%5B%5D=2&output_num=&ampere=&network%5B%5D=104#results検索範囲を絞って立ち寄れそうなところを上手く利用出来れば走行性能も燃費も向上しますから利用し易いかどうか予め見学しに行ってみてね

yukikuma · Answer

私も4月末にPHEVを注文しました。実は私もヴェルファイアを買おうかとと思ってたのですがアルファードPHEVの価格を見て、補助金を入れたら価格が逆転するためこちらにしました。(リセールは悪いと思いますが、安く1つ上の車に乗れるならと思って我慢します)この点では一軒家でもマンションでもありだと思います。なお、エネオスの無料の充電カードを契約し、ヨーカドーなどにあるスポットで普通充電6kwhで充電すれば3.３円／１分で家で充電する時と同じくらいの価格でできます。もちろん、深夜電力の契約の方が安いですが、、、

明日のその先 · Answer

充電設備なしでのPHEV購入は、「何年間乗るのか？」を考えて決められると良いと思います。
補助金の縛り年数、駆動用バッテリーの寿命によるリセールバリューの変動、重量から来る燃費の悪さ・・・等々

ただ、普段乗られる時には「重量制限」にお気をつけください。

ネットで検索すると「2.47t」と出てきますので、ガソリンと運転者を含めると2.5tを越えます。

私の愛車も2.43tあり、経験から、機械式の駐車場は2.5t制限のために全滅です。
（一部、旧式の機械式駐車場で3t制限がありますが、アルファードでは全高制限で入れません。）

もしかしたら、出先での駐車場選択肢が少なくなるかもしれません。

老婆心ながら。

ばいばう · Answer

私もアルファードZ PHEVを契約しました。4年縛りで東京と国の補助金が128万円、東京の補正予算が通ればさらに30万上積みで158万円。重量税や車検等も安く、10年固定金利ローンも通ったので即買いでした。4年後は次期アルファードや固体電池ミニバンが出る可能性がありますし、子供がまた独立していない今、タイミング的にもベストでした。

関電ﾄﾞｺﾓ · Answer

＞神楽坂46さん新型RAV4のPHEVにはバッテリーチャージモードは装備されてませんので、その「エンジンで充電」は出来なくなりました。

Nyanty · Answer

＞kerokero69さん燃費や税制面で買う車ではないかと思います。圧倒的な静粛性、低重心による安定感等そちらの方に重点を置いてリセール含め検討した方が宜しいかと思います。

ウルトラ310SE · Answer

＞kerokero69さん静粛性が良くて、ハイパワーのハイブリッド車を買った感じで乗れば、充電設備無くても満足出来ると思います。

_ _ _ · Answer

最近暑くなって思い出しました　今の私のレクサスRX450h+は、EV走行可能距離がゼロの場合、リモートエアコンが起動させられません。アルファードのマニュアルを見ると、同様の記述があるので、おそらく同じなのではと思います。使いそうなときは充電モードで充電しておくなど、工夫が必要かもしれませんね。

書込番号：26518432

3点

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
Z　PHEZ　契約してきました	0	2026/07/29 12:57:29
パノラミックビューの自動表示について	2	2026/07/29 15:09:42
スタッドレスタイヤについて	6	2026/07/28 20:22:49
デジタルインナーミラー付近の異音	4	2026/07/26 8:39:34
各純正フロアマットについて	4	2026/07/19 18:53:13
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売却価格	3	2026/07/16 8:08:27
静粛性が低下したような	13	2026/07/24 21:34:06
2026年6月改良版について	9	2026/07/25 5:14:24
皆さん神経過ぎ	16	2026/07/05 11:29:27

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