『結構アリかも』のクチコミ掲示板

[まりもっこりred]

試乗してきました。最初に写真で見た時より外観の印象は良かったです。
大きすぎる印象もなく、まさに電動版アウトバックという印象です。
試乗した印象は、静かで加速は軽快。ストレスフリーの乗り味でした。
エンジン車から乗り換えても運転に違和感はありませんでした。
約30分で8割充電というのも日常使いではありかも、と感じました。
0−100キロ加速は4.5秒とスポーツカー並みなところも、結構アリかもと感じた次第です。

書込番号：26472094

[麻呂犬]

これは良いかな。
電気だから…って事で変なデザインにしていない所に好感が持てます。
電気って何故にあんなに不細工なゼザインなんですかね？

後は価格なんですよね。
私は前面衝突とクルコン以外の支援は要らないからもっとお安くして欲しいです。

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[まりもっこりred]

国からの補助金は１２０万円だそうです。
それに地方自治体の補助金が加算とのことでした。とはいえ、東京ほどの支援金はほかの自治体ではないですけどね。

書込番号：26472123

[帰ってきた50代男。]

こんにちは。

装備が少し簡略されてますが、FWDに関しては
トヨタ版より、安いですから
トレイルシーカーは、コスパ良いと思います、

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[ｍｋｏ147]

期待しています！

書込番号：26472466

[まりもっこりred]

想定外だった電気自動車が、想定内に入ってきた感じです。
サンルーフの面積が広いのもよさそうですね。
近くのコーナンとかの充電施設は「10分」が多いですが、10分でどの程度充電できるんでしょうね。２０％程度でも10分で充電できるなら、十分ありだと思うのですが。

書込番号：26472610

[BIGN]

まりもっこりredさん

トレイルシーカーが発表されてすぐディーラーのイベントで悪路走行を体験しましたが四駆制御は秀逸でした。トルクもあるので非常に乗りやすいですがアクセル煽っても音がしないのは違和感ありまくりでした(笑)

書込番号：26472772

[ツッキー777]

＞まりもっこりredさん

自分も試乗してきました。
率直な感想として「走り」に関しては申し分ありませんでしたが、いかんせん内装のチープさが15年前のスバル車に逆戻りした印象で購買意欲は唆られませんでしたね。ドアパネル上部やダッシュボード周りも総じてプラスチッキーでした。
フロントマスクのずんぐり感は初代XVのような形状で、グリルが無いEV車とはいえ輪をかけてシャープさを欠いてるような印象でした。
アウトバックのEV版とも言われてはいますが現行アウトバック乗りからしてみると満足感や所有感を満たすレベルの内装とは程遠いという感想です。
メーター周りもトヨタ車と共有しているせいもあってか斬新さや目新しさは感じず、シンプルさの良し悪しとは別にアイサイトX搭載車から比べてギミック的には退化してるのでは？とさえ感じてしまいました。

ただ、走りに関しては本当にトルクフルで重量を感じさせないくらい力強く、足周りもしっかりとしつつしなやかで、スバルもここまで来たかと感動したのは確かで、三菱のPHEV車と比べても遜色のない状態くらいには仕上がってると思います。
個人的には今は「見」に徹して後期モデルや2代目に期待といったところですかね。

書込番号：26474104

[赤7号]

内装も外装おもってたよりよかったけどねHSの方。
写真だと微妙かなっておもってたけど、全然問題ない。
シートはしっかりナップレザーだし。
フロントグリルはマー気になるけど、ドアとか雪とか泥で結局汚れて掃除面倒だからテスラとかみたいに全部レザー貼られてもこまるんで。腕があたるところにソフトパッド入ってれば文句ないわ。
ラゲッジ広いし、1500Wあるし。荷台で給電ONにできるのもトヨタ車でずっと不満だったからありがたいわ。

ETCオプションにないけど、まさかつけられないとかないよね？

書込番号：26474779

[はるあさきよ]

＞赤7号さん
私も試乗しましたが、ETCついていましたよ！

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[赤7号]

＞はるあさきよさん
ありがとうございます！
ディラーの方にも伺いまして、標準装備だとわかりました。
なかなか良心的な設定になっているようです。

書込番号：26476684