『ラッコ板の見方 否定側vs肯定側』のクチコミ掲示板

[卒fit]

* 否定側：「BYDはここが弱い」→弱点を拡大して、製品全体の問題として語りやすい。

* 肯定側：「ここは確かに弱い」→そのうえで「実際の影響はどの程度か」「使い方で回避できるか」「改善可能か」を考える。
* さらに肯定側は、批判の前提自体が間違っていれば、
仕様・データ・実車挙動などを使って訂正しようとする。

つまり議論の方向性が、「欠点を見つけて評価を下げる」対「欠点を認めたうえで解決策や実害を検討する」になりやすい、ということですね。

ただし健全なのはどちらか一方ではなく、「弱点を発見する否定側」＋「その弱点が本当に重大なのか検証する肯定側」の組み合わせです。BYDラッコについても、この切り分けをするとかなり議論が整理できます。

書込番号：26532713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

誉めて伸ばすにも限度があるかと

書込番号：26532728

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

ユーチューブに感化された
擬態さんしかいないし。

BYD板は少数派vs圧倒的多数派と
面白いサロンが形成ですね。

書込番号：26532735　スマートフォンサイトからの書き込み

[kisuke05]

RACCO試乗しましたが、皆さんいろいろ言われてるので、何でという疑問だけ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�@主婦が子供の送り迎えを想定。でも、アクセサリーカタログに、ドアバイザーがなし。営業さんに聞いても、EVだと抵抗の門題があるから、付けない方が多いですよとのこと。ドアバイザー結構重宝するんですけどね。
�A運転席に乗り込んで、シートベルト装着するとき、アームが降りてると、すごくやりずらくないですか？
皆さん、試乗してて気にならないのですかね？

書込番号：26532741

[ダンニャバード]

＞卒fitさん

ご存知かと思いますが、私はあくまでも中立の立場を自認しています。
中国メーカー製品でも良いものは良い。そしてハイテク分野では大差をつけて先進的だとも考えています。
その私でもこう、しつこいまでにRacco賞賛スレを乱立されると食傷気味になって、アンチなコメントを書きたくなってきます。
BYDを応援したいのなら、もう少し自制されてはいかがでしょう？

書込番号：26532743

[待ジャパン]

議論して結論を出す必要ある？
好きにすりゃいいじゃん。
いいと思えば買えばいいし、良くないと思えば買わなきゃいい。
買う人を引き留める必要もないし、買わない人に必要以上に勧める必要もない。
どちらも度が過ぎると宗教みたいで気持ち悪い。

ちなみに私は買いません。
いくら性能が良くて豪華装備のいい車でも安くても
中国車に命を預けたくはありませんから。

書込番号：26532760　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ダンニャバードさん
連投し過ぎましたー

まあ毎日BYD板やラッコ板みている方がそういないし、
今BYD買う方には私は何の障害にもならない。

　今中国EV買う方は自身で情報収集して検討し購入する賢い消費者層かもしれません。

　
　別にアンチコメントしても良いのでは？
でも私の毒舌でならBYDで無く私にどうぞ。

　普通の日本人は誰か？の人狼ゲームが
BYDでは発生しているかたまたまBYD購入したので
普通の日本人は誰か？の人狼ゲームに参加しているだけですから？
　
　マナーが悪いファーンがいたらそのファーンが推している？チームにアンチ仕掛けるのは筋が悪いとは思います。

書込番号：26532763　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

必ずしも安全性能が高かったり、装備が過剰だったりする車が売れるとは限らない。

その人がいいなと思う車を買えばいいんじゃない？

個人的に車は大抵見た目とブランド(知名度)で売れてると思う。。(*´∀｀*)

書込番号：26532766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

日本車を研究しつくしたってのに　
ドアバイザーが無いのは　感心しないなーー

書込番号：26532773

[あかビー・ケロ]

なら自分で買って1人で検証してください。
まだ出回ってないし、大半の一般ユーザーがここを見る訳ないでしょ、
次々へとくだらないすれたちあげて点数稼ぎですか？

書込番号：26532782　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞あかビー・ケロさん

いや私のスレ見ない選択枝は無いの？

書込番号：26532784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞マナーが悪いファーンがいたらそのファーンが推している？チームにアンチ仕掛けるのは筋が悪いとは思います。

相変わらずの他責思考でメタ認知が出来てない。
1番悪いのは「マナーが悪いファーン」。

ついでに書くと、
「マナーが悪いファーンが推してるチーム」にアンチを仕掛けられてるんじゃなくて、
「マナーが悪いファーン」にアンチを仕掛けられてることに気づこうね（笑）

書込番号：26532801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

センターの温カップホルダーを推してるようだが
助手席乗り降りを恒常的にする家庭は考えてないのかな

日本をちゃんと観たんだろうか

書込番号：26532802

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

そうBYDに居座る普通の日本人が悪いよね。

わかっているなら自重してみては如何かな？

書込番号：26532804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ひろ君ひろ君さん
＞センターの温カップホルダーを推してるようだが
助手席乗り降りを恒常的にする家庭は考えてないのかな

温度は自販機なみの55℃なんだそうです。
国産車ではムーヴキャンパスに助手席、運転席に装着グレードがあるのですが温度は42℃でキープだそうです。
温度が低いと指摘されたのですが自分だと55℃の缶コーヒーとか運転しながらは熱くて持てないと返信しています。

書込番号：26532807　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

ねえ知ってる
センターホットカップホルダーは
300プレミアムのみ

豆柴

書込番号：26532808　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

運転席右にもカップホルダーありますね。

センターはoffも可能ですね。

書込番号：26532811　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞卒fitさん
ムーヴキャンパスもフロント両席、オンオフスイッチがあります。
BYD的はセンターは温め専用で温まったら両席のカップホルダーへ移動するという考えなんですかね？

書込番号：26532813　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

しても良いし
センターにあっためるスイッチあるから
offにすれば良いのでは？
　
私なら飲みかけがぬるくなったら再加熱に活用かな？

チビチビ飲みますので

書込番号：26532817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

シートベルトの上折り返し　って
日本車は上下に調節（身長差に対応）できるイメージなんだけど
無いのかな？

書込番号：26532821

[コピスタスフグ]

このスレを立てた本人の様に、買ったわけでもないのに最初から推す前提で書き込みをする人間がいるのが不自然で気持ちが悪いんだよな。他の車は外車含めてこんなことはないし、別に否定的な「スレ」が乱立しているわけでもないのに。だから、洗脳されているか金を貰っているかだと思うのだが。

買った人間がレビューなり口コミなりをこれから書くだろうし、それにコメントするなら分からんでもないのだが。

書込番号：26532822　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

いやいや
ラッコ発売前から今までの
スレ主とぶら下がりコメントみて
擬態普通の日本人系か？と見間違えてしまうよ？
人狼が沢山で羊が１匹の　稀有な人狼ゲームだよ。

　普通の日本人なら判断できない。貴殿には居心地よくね？

書込番号：26532823　スマートフォンサイトからの書き込み

[departure0]

この車良いなと思ったが、北方領土プーチン訪問の中国コメントで第二次世界大戦勝利云々言ってる中国報道にて絶対中国の車は買わないとあらためて決めました

書込番号：26532825

[コピスタスフグ]

そしてこのスレを立てた本人の様に、やたらと日本車を卑下するのも不自然なんだよな。なんで？洗脳されているか金を貰っているからだろ？

書込番号：26532826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

200は即納　300系は１１月納期ということは
初回水揚げ比率を見誤ったってことか　（これは貶してるわけではない）

書込番号：26532827

[卒fit]

＞コピスタスフグさん
〉買った人間がレビューなり口コミなりをこれから書くだろうし、それにコメントするなら分からんでもないのだが。

そう正にそれなんだよ!

契約しました！がまだ初スレ立てもないのに
ラッコ発売前からのコメ主やコメントしまくる
BYD持って無い普通の日本人て異常じゃないのかな？

(少なくとも私はBYDドルフィンのオーナーだが)

BYDオーナーですら無い方々がラッコスレ立て発売前から今でも悪目立ちしてる異常さは
君には認知出来ないのかな？

書込番号：26532829　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ひろ君ひろ君さん
残念ながらアジャスタブルショルダーベルトアンカーは国内軽自動車の現行モデルでは採用車はないんじゃないかと思います。
コンパクトカーでも採用車が無くなってきています。
FITを例にあげるとFIT3では採用されていましたが、FIT4のMCで無くなってしまいました。
RACCOで採用してれば他の機能よりよっぽど強みになってたように思います。

書込番号：26532833　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

ラッコ試乗に行った際に
担当営業もまさかこんなに
300プレミアムに受注が
隔たるとは想定してなかったと話してくれたよ、

車運搬船が運んでこないと300プレミアム納車ができないだろうね。

書込番号：26532834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

＞そうBYDに居座る普通の日本人が悪いよね。

やっぱり「マナーが悪いファーン」には理解出来ないんだね。
貴殿こそが「マナーが悪いBYDのファーン」。

書込番号：26532836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞担当営業もまさかこんなに
＞300プレミアムに受注が
＞隔たるとは想定してなかったと話してくれたよ

単に300プレミアム以外があまりにも売れてない、つまり魅力が感じられないだけじゃね。

書込番号：26532840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

シートリフターが一般化して無くなってるのか

書込番号：26532841

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

そうだね。
マナーが悪いBYDのファーンが私で

BYDオーナーでも無いのに
まだラッコ契約オーナースレ立てすらない
てか発売前からBYDに好意的関心が無い
マナーが悪い普通の日本人by日本車ラブ
がバンバンスレ立てとコメントしてるとか
アゥエーで騒ぐフーリガンにしか見えないんだ。


何故かBYD板に居座る普通の日本人はね。

どうも自覚すらないのが驚きだけど。

書込番号：26532844　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん




そうかなー

こんなコメントあったよ？

ラッコ発売前に
ユニコーンIIさん投稿:5824件Good獲得44件
2026年7月12日 0:29 （1ヶ月以上前） 返信1件目
＞例え毒ギョーザでも喰らってみよー
＞という方にも刺さる価格設定でありますように

200-250万円だと、喰らってみよーってのはちょいと難しいかも。
書込番号：26512361返信 ナイス! 14

書込番号：26532849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

申し込んでる人は　安さを求めてないってことかな

書込番号：26532851

[ひろ君ひろ君]

船の予約だけじゃなくて　そもそも生産比率なのかな

生産を３００プレミアムに差し替えられないのは何が問題なんだろう

書込番号：26532853

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

営業からチラって聞いたけど
真偽不明だから普通の日本人に話すのは
憚れます。　内緒。

書込番号：26532856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

６ｋ非対応が　やはり２００回避理由だろうな

書込番号：26532860

[ひろ君ひろ君]

東京＝九州のロングラン試験の進捗はどうなった？

書込番号：26532862

[ひろ君ひろ君]

ずんちゃんの総集編1/2が出たね

https://www.youtube.com/watch?v=kuSt7L1Ztos&t=1271s

EVとしてじゃなくて　軽ハイト　として評価って感じ

書込番号：26532869

[コピスタスフグ]

＞BYDオーナーですら無い方々がラッコスレ立て発売前から今でも悪目立ちしてる異常さ

全然そうは思わないけどな。

悪目立ちというより、日本の首相に殺害予告をする外交官がいる国の国策企業が日本専用車なんか持ち込めば、車の出来不出来に関係なく相応の書き込みがあるのは当然。

書込番号：26532896　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

逆に買ってもいないこのスレ主のように、肯定しかせず日本車をこき下ろすのは異常。

書込番号：26532897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞卒fitさん
真面目にこの人のせいで、検討するのも嫌になってくる。

書込番号：26532898　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞卒fitさん

だから、買ってから書け。

書込番号：26532899　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

つまらんスレ立てする前に個人情報消しなよ。
まだ残ってるぞ。

書込番号：26532910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

＞BYDオーナーでも無いのに

BYDオーナーじゃないと書いちゃいけないルールなど無いからね。
単に貴殿がエコーチェンバーの環境にしたいってのがモロバレじゃん（笑）
しかも半数以上は、BYDじゃなくて貴殿達のアンチだって書いたんだけど、お仲間で浸っていると分からなかったかな（笑）

＞こんなコメントあったよ？

＞200-250万円だと、喰らってみよーってのはちょいと難しいかも。

うん、だから低価格を欲しい層が200に魅力を感じてないって証左じゃん。
現時点の受注台数も発売当時のサクラにも及んでいないから、300が殊更売れてるわけでもないし。
普通の日本人ならわかる話だが、BYDエコーチェンバー組には分からないだけでしょ（笑）

書込番号：26532930

[nao-taro]

こんな　VS、みたいな比較は本意ではありませんが。

このスレをお立てになった卒fitさんの発言、質問についた「ナイス!」は現時点で合計2個。

否定的な方、あるいは反論されている方の「ナイス!」は・・・・・

書込番号：26532960

[ひろ君ひろ君]

＞申し込んでる人は　安さを求めてないってことかな

やっぱり今選んでる人は　
安さを気にしない＝＞いままでもBYD高級車を検討してた層
のような気がする

ガソリン軽トールとの比較する層は
航続３２０ｋｍって言われても訴求されない

書込番号：26532971

[卒fit]

＞ほほんてっくさん

擬態してる？

書込番号：26532975　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞nao-taroさん

ユーチューブでBYDに好意的な動画と
BYD否定動画

再生回数の差はさて？

書込番号：26532977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞再生回数の差はさて？

再生数勝ったほうがうれしいの？

書込番号：26532983

[卒fit]

凄い再生回数ですなー

＞ひろ君ひろ君さん

そんな人もいるみたいですな。

書込番号：26532995　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
＞nao-taroさん

凄い再生回数ですなー

書込番号：26532998　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ダンニャバードさん

私と普通の日本人によるプロレス暴露は
内緒なのによくわかりましたね。

書込番号：26533006　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

BYDドルフィンLR購入して活用していても

全く耳貸さない
普通の日本人のコメントに違和感がないのかな？

ラッコのスレ可能になって購入予定とは程遠い
スレが立ちコメントがついたか？

　分析できない方物事を俯瞰して客観的にみる癖が
あまり無い気がするよ。

書込番号：26533023　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

良い車だからといって，必ずしも売れるとは限らないのが、おもしろいところで。
サービス拠点数を増やすといっていますが、予定通りに進んでいないような気がするけど。
ちなみに自分の住んでいる地域にはディーラーは無くて、わざわざ越境してまで、試乗に行くのも
旅行気分になるくらいです。

ディーラー数がもっと増えて，身近になったら検討する人もある程度増えると思うが。

書込番号：26533032

[ひろ君ひろ君]

再生回数は
ナショナリストの数なだけで
車の良しあしは関係ないかと

日本最高の人　と　日本オワコン　の戦いなだけです

書込番号：26533036

[ひろ君ひろ君]

アジャスタブルショルダーベルトアンカー
　ワゴンRはあるみたいだけど
　スペーシアには無いな

どう使い分けてるんだろう

書込番号：26533041

[ひろ君ひろ君]

アジャスタブルショルダーベルトアンカー
単にコストダウンなのか
衝突実験担当者もあったほうがいい　と断言するものを
外すのはどうかと思うが

ラッコでも　国産でも

書込番号：26533042

[ひろ君ひろ君]

判りました
サイドカーテンエアバッグを採用したら
ピラーの隙間が足りなくなったのか

えーーー
アジャタブルシートベルトアンカーの方が重要だと思うんだが　個人の感想です

書込番号：26533046

[nao-taro]

『僕は自分が見たことしか信じない』
　（元・サッカー日本代表　内田篤人）

自分は見たことも、触れたことも、乗ったこともないものについて
これ以上は論評はいたしません。

ただ、このブランドはサービス面等で任せても安心だ、ということが
ある程度確信できないと、ね。


初代プリウスには営業車として1年くらい乗っていましたが
自前でハイブリッド車オーナーになってまだ1年未満ですから。
自分は先進技術に飛びつく意識高い系ではなく、
石橋を叩いて壊してから直す、周回遅れの人間なので。

書込番号：26533098

[卒fit]

＞nao-taroさん
)自分は先進技術に飛びつく意識高い系ではなく、
石橋を叩いて壊してから直す、周回遅れの人間なので。


おはようございます。
ご自身の自動車選びのパーソナリティを把握されてるのであればラッコでコメントする事は無意味なのでは？

　基本価格comのラッコ板は様々な車種でラッコに基本には好意的な方々が集うサロン的場所として活用すべきであり。　　

　ラッコに否定的な方々が何処に何コメントしょうが
自由だ！と節度を理解してない子供の精神がたむろする
場所では無いのでは？と愚考します。


　

書込番号：26533107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞　ラッコに否定的な方々が何処に何コメントしょうが
＞自由だ！と節度を理解してない子供の精神がたむろする
＞場所では無いのでは？と愚考します。
↑
へりくだって書いてるようですが、単に理解力の無い人の愚かな行為ですね。

書込番号：26533113　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> 300プレミアムに受注が隔たるとは想定してなかったと話してくれたよ、

「隔たる」は「偏る」かな？

そもそも、日本は「自動車を買えない層」が、車体価格や維持費が安いからってわざわざBEVを選ぶ人はほとんどいませんね。
実際にどちらも明確に安いわけではないですし。

他のガソリン車を見ても、売れ筋はベースグレードではありません。
しかも、RACCOの場合、上位グレードのデメリットはほぼ価格だけです。
ガソリンターボ車のように燃費が著しく悪化するわけではないですから、上位グレードが売れ筋になることは自然でしょう。

もし、「200が売れる」と見込んでいたとしたら、マーケティングはどうしていたんだろう？と疑問に思います。


> 「欠点を認めたうえで解決策や実害を検討する」

いや、「欠点は認めない」じゃないでしょうかね(笑)。

確かに「中国車というだけで批判する人」もいますが、反対に「中国車というだけで過剰に絶賛する人」もいますね。
「前者」は文章の内容から個人的思想の問題とわかりやすいのですが、「後者」は話題によって意見や正解を変えたり、見ていないことやわかっていないことをまるで真実かのような断定表現をする、都合が悪くなると無視するなど、見ている人が誤った認識をする可能性がある悪質な書き込み内容も少なくありません。

書込番号：26533162

[ひろ君ひろ君]

＞もし、「200が売れる」と見込んでいたとしたら、マーケティングはどうしていたんだろう？と疑問に思います。

たぶん　経済性重視層　＝　既存ガソリン軽トール層　って考えてるんじゃないかな

距離を割り切れるなら
200プレミアム　を追加すれば
案外売れるかも
　　丁度サクラ４年卒業組が居るわけで

　　サクラ→サクラの乗り換えって聞かないんだよな

書込番号：26533168

[コピスタスフグ]

＞「中国車というだけで過剰に絶賛する人」もいますね。
＞話題によって意見や正解を変えたり、見ていないことやわかっていないことをまるで真実かのような断定表現をする、都合が悪くなると無視するなど、見ている人が誤った認識をする可能性がある悪質な書き込み内容も少なくありません。


他の車種のスレでは見られない特殊性ですよね。
そして、やたらと「日本車を貶す」ことも毎度セットで行う。日本人の自尊心を傷つけることもその目的なのだとしか思えないし、仮に日本人なら極左以外そんなことはしない。

書込番号：26533169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞他の車種のスレでは見られない特殊性ですよね。

ラッコを貶された場合　
擁護したくなる気持ちが発生するところまでは　
寄り添えるんだが

　　　　日本車を貶すことで　
　　　　同じ高さにするって　　違う気がする

　　それがいいなら
日本車を信奉する層にも
ラッコを貶すことを正当化させてしまう

書込番号：26533175

[JamesP.Sullivan]

＞日本車を信奉する層にもラッコを貶すことを正当化させてしまう

その辺はね。

卵が先か鶏が先かじゃないけど、
もともと中韓の車ってだけで貶める層が居たのも事実だから、

どっちもどっち、なんじゃね。

ま、あまりにも偏執的になんで、

擁護のつもりがヘイト集めにしかなってない、

ってのは前々から指摘してるんだけど、
日本語ネイティブの方で無いと、
その辺の機微を理解するのは難しいのかも知れん。

書込番号：26533176

[mat324]

「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能だという。」
https://www.webcartop.jp/2026/08/1868390/

これをメーカー自ら公言してしまうのは中国らしいというかなんというか(笑)。

書込番号：26533207

[あほとバカの二冠]

アフターの面で田舎でも修理してくれるかどうか。
充電。
この2要素。

日本車メーカーの軽四輪は、スズキ（エブリィBEVはハイゼットカーゴBEVと双子。エブリィガソリン車のCVTはダイハツハイゼットカーゴのOEM品）、ダイハツ、日産（乗用車は三菱と共同・・実質三菱？。商用車はスズキからのOEM）、ホンダ、三菱（日産と共同・・実質三菱？商用車はスズキからのOEM）。トヨタとスバルはダイハツからのOEM、マツダはスズキからのOEM。
実質4社（スズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱）。

アフターの面でいうとモータースでもやっているのは上記でしょう。
メーカーの看板も掲げているお店もあるし。
スズキやダイハツは協力店？副代理店？で金を持ち逃げしてトラブルになってた。

しかしBYDの代理店をやっているモータースは？
都市部にしかBYDの代理店はないっぽい。

それに充電が200Vだけ。
トランスを使ってできる可能性もあるけど。
田舎は充電器も必要。
コンビニにはあるとは思うけど、全部かどうかは不明。

とにかく、アフターと充電の事を両立しないと肯定にはできない。

書込番号：26533213

[ひろ君ひろ君]

ガソリン軽トール層　にEVを届けるために作ったのか
既存BYD店に　収益商材を供給するために作ったのか

え　同じじゃん　って思う人もいるだろうが
全く違う

保守パーツ流通網に載せるなら
ダイハツ/トヨタにOEM すれば良かったろうに
なんか　壊れることを　認めたくないのかな

保守流通網さえあれば
あとはファイネスに情報公開すれば
スズキ/ダイハツを扱える　コウバ　は協力可能
　　　共産党が情報開示認めないと困るんだが

書込番号：26533221

[BREWHEART]

そうだね、特に修理ができるのか、パーツが短期間で供給されるのかがまだ不透明すぎる。
テスラにしたって供給待ちで待たされてるとXで投稿を見かけるしな。
正直な所、車を評価するのは時期尚早だよ。

書込番号：26533231

[ひろ君ひろ君]

中国車への補助金は　15でも高すぎる　0にすべき　って人もいるけど
三菱倉庫の人　も　BYDディーラー　も日本人が働いているわけで

極端な意見もちょっとなーーーと

先行して　トヨタとかマツダにOEM してれば
国も　15なんてあからさまな事はできなかたんじゃないかと

最初の利潤をちょっとお裾分けするだけで保守流通網貰えるなら悪い話しじゃないと思うんだが

書込番号：26533247

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん
).擁護のつもりがヘイト集めにしかなってない

目的はそれかもしれないよ？

　吟味してみては？

書込番号：26533275　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞あほとバカの二冠さん

拠点がある地域から浸透するから
君の想定範囲はまだ後の話しだよ。

今の拠点で購入検討者が買う買わない悩むだけだよ。

書込番号：26533276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

　　地方なら
ピクシス　でも　フレア　でも　恥ずかしいって話しは聞かないけど
　　首都圏だと
Nボ　か　スペーシア　でないと
なんか有るご家庭　と　ヒソヒソ話しされます　　　　　　まして、、、、、

書込番号：26533281

[のすころ]

ラッコとは関係無くて恐縮ですが、卒fitさんは『先鋭化』の良い見本になっていると思いますよ。
右翼とかもそうですが、本来愛国心を持つことは素晴らしいことですが、いつしか『愛国者』＝『野蛮な人』のイメージが定着してしまいました。
BYDを擁護する人は『金もらってる』とか『洗脳されてる』と言われるのはそういうことだと思います。
卒fitさんにはアンチと同じ土俵に立つのでは無く、紳士的に対応することを願います。

書込番号：26533303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさんにはアンチと同じ土俵に立つのでは無く、紳士的に対応することを願います。

先に非紳士的なるのが卒fitさんなのですけどね。

やはりEV推しの人達って・・・

書込番号：26533307　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

そうですね、あと数ヶ月もすれば
ラッコユーザーがスレ立てやコメントし始める
でしょうからその時にこれまでラッコに対して好き勝手なコメントしている普通の日本人な方々がこれまでのコメントに矛盾する事無くどんなコメント返すか？　内容によってはトーンを控えるかもしれませんね。

ある事象の可視化も大体出来上がってますので。

書込番号：26533334　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao-taro]

>ラッコでコメントする事は無意味なのでは？

そこには大いに反論します。
自分の興味対象外であっても、
自分の周りを、場合によっては隣を走る車に
興味持たない、万一トラぶって
こっちに突っ込まれでもしたらたまりませんからね。

クルマは仮に万一設計ミスとか
そういうことでもない限り全く否定しません。
メーカー、ブランドとしての末永いサポートが得られるか、
そちらの方が大事です。
まして産地偽装して日本製のような顔して変な鍋や包丁売ったり、
領海領空侵犯とか繰り返して侵略行為を繰り返す国ですからね。

某A国の3大メーカーであっても、
撤退されてはユーザーはたまったものではないです。
T大統領も日本にクルマ買えよと言うなら
サービス拠点まともに作って日本に合う仕様で作ってね。と言うことです。

書込番号：26533351

[卒fit]

＞のすころさん
〉BYDを擁護する人は『金もらってる』とか『洗脳されてる』と言われるのはそういうことだと思います

この発言主の属性がなんであるか？を
考察したらあんまり気にする必要はないのかな？

　誰がそうコメントしてるかですね。

書込番号：26533352　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞nao-taroさん

既にBYDが日本に入ってきて
そんな事故ありました？あたら大騒ぎになってますよ。

私はBYDドルフィン購入してますが
別に何ら問題ないよく出来た車両ですよ？
貴殿が乗るは多分無いなら
乗っている人の情報は精査してみてはいかがでしょうか？

私は政治と民間経済を安直に結びつけて話すのは好みません。　輸出と輸入での結びつきある現実があるからです,(だからもめたら制限うける)

3年近く別に何ら不満無く日本でBYDのれてますからね。

書込番号：26533360　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞nao-taroさん

〉産地偽装して日本製のような顔して変
な鍋や包丁売ったり、

何処の国にもけしからんビジネスする層はいますよ

日本でもルフィがいたし

　底辺みたら日本も中国も大差ないのでは？



トヨタもBYDをリバースエンジニアリングしてましたから貴殿もプチリバースエンジニアリング(試乗)して
貴殿の懸念があるか調べてみてはどうでしょうか？

書込番号：26533366　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

あれ？　　何もないの？

たしか以前、BYDドルフィン板で、凄い不満があって売却したって人の書き込みがありましたよね？

その事は言わないのですか？　
あなたはその人にかなり食って掛かってたから、覚えてないハズはないのですが？

たしかドルフィン買ったら、新車で買ったのに2年放置した長期在庫車を納車されて、不快で売却したって内容だった気が。　タイヤの製造年月で拾って2年前だと分かったって内容だと思いましたが。

書込番号：26533376　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ドルフィンを購入してRACCOのPRをするって、フィットを購入して知りもしないN-BOXのPRをするみたいなことだよな。普通は、そんなことしないよな。

極左からすると中華製はみな擁護の対象、日本製は貶む対象ということだな。

書込番号：26533382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞nao-taroさん

あまりにも低レベルな話は止めましょう
中国を一つの評価にまとめることには無理があるのです｡
中国は東南アジア全部と欧州全部を足したより大きいのです｡
ベトナムとインドネシア､タイ､ミャンマーなど比べても
技術レベルも生活習慣もなにもかも差があります｡
中国をひとくくりには出来ないのです｡

BYDは単独では世界3位のメーカーでありVWのすぐ下で来年は2位になります｡
1位のトヨタとはまだ差があるけど3-4年で追いつきます｡
時価総額でもテスラ､トヨタに次ぐ3位です｡
従業員総数100万人､開発要員12万人でトヨタは37万人､開発要員は7000人から増えて今は2万人程度
貴方が思っている以上に世界のトップ企業なのです｡
特に開発要員はトヨタの6倍程度あります｡
R＆D投資はトヨタより多いくらい

現在､中国を除いた世界で200万台以上のBYD車が走っていますが
致命的な故障は殆ど起きていません｡
壊れる､メンテナンスが必要から壊れない車作りに変化していっているのです｡

簡単に言えばスマホは当初故障も多くガラスもすぐに割れ修理屋が乱立していました｡
しかし今は修理屋は殆ど存在しなくなり故障もなくガラスも割れにくく電池交換も不要になりました｡
自動車もそういう風になってきて各部が小型化されて低故障率で低コスト高性能化していっています｡

ラッコはどうせ低コストにしなければならないのでシーガルの部品共用で作るだろうと私もBYDを舐めていましたが
X-パックは日本のエンジニアには驚愕でカルチャーショックでしょう｡
マークライオンズでも早速分解作業に取りかかるようですし
現在は日本のメーカーが中国車を手に入れて分解研究しています｡
日本が中国車の技術を盗んでいかないとならない時代になったのです｡

EVは火災が話題になりますがその火災の8-9割は電池からの出火ではなく高電圧部品からの出火です｡
残念ながらbz4xが早くも3台も燃えてしまいましたがいずれも電池からの出火ではなく
高電圧系からの出火で電池が燃えるのは二次災害です｡

日本車のEVはボンネットの中がギシギシに詰まっています｡
特に軽自動車はクラッシャブルゾーンが殆どないので大きな事故では火災になる確率が高くなります｡
火災になる1次原因を取り除けばEVの火災は殆ど起きなくなります｡

ラッコにはボンネット内に高電圧部品は一切ありません｡
僅か1000*300*110�o程度の小型パソコン並みの大きさの中に全て収まっています｡
小さければ小さいほど発熱がなく耐久性と効率性が上がり量産によってコストが大きく下がる｡
酸素を遮断しているので火災は起きない｡

HV含めて今後は電子部品の戦いです
ラッコの登場によって日本のメーカーはベンチマークが出来たので
分解して真似がしやすくなります｡
技術の進歩って模倣+改良+付加価値の繰り返しなのです｡

意味も無く中国ガーというのではなく正しい認識を持ち
現在地をよく知り良くないところは改善していかなければなりません｡

書込番号：26533406

[卒fit]

＞コピスタスフグさん
君はイデオロギー抜きに物事語れない口かな？

　君はドルフィンどころかBYD全く知らずにズカズカコメントしてる人物と君のロジックならなるんだが？理解されてます。

あとね私は日本製品を国籍云々で語らないよ、あくまで製品の出来でしか評価してないからね。

書込番号：26533411　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞evnoriさん

確かそれ1年半だったのでは？

2年は何処らか？ご都合補正かな？

書込番号：26533414　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ミヤノイ2さん

EVなんていつでも誰でも作れる
そんなおもちゃが伝統ある自動車に
割って入る事など無い！
日本が誇るHVの牙城は万全だ！

と奢り勝ち誇りEV購入に背を向けた
結果、EVひほぼ全ベッド(phev含む).
した中国にかなりの技術的差が開いてしまっている。

　ユピタスグフ氏は気づいているのだろうか？

トヨタのマルチパスウェイがカローラではどれども使えるプラットフォーム採用がNHKで可視化された。

　特化して最適化されたEVとはマルチパスウェイのトヨタEVでは多分勝負にならない。　　
理系なら気づく。　

イデオロギーの問題では無い。逆にイデオロギーで誤魔化すなかな？

書込番号：26533421　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

いや、スレ主は間違いなく2年前の車両だと連呼してましたよ。　スレ主が2年だと言っていたのに1年半はどこから出たのでしょうか？

書込番号：26533429　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞ミヤノイ2さん

そう言えば、4月の半ばにBYD本社の駐車場で大火災が有りましたね。

あの時、何十台もBYD車が燃えたんでしたっけ？

で、BYDの公式発表では、「燃えたのは車が原因ではない」ってね。

燃えない車を売りにしてる車が燃えたなんて、販売に悪影響だから、隠蔽したとしか思えない発表だなぁと思いました。

事実はどうあれ、正直に言うわけ無いか。

書込番号：26533437　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

スレ主当時コメ

ここからが本題。
冬タイヤに交換するにあたり、外した純正タイヤを見てみたら、製造週が２年前でした。
新車で２年前のタイヤは変だと思い、ディーラーに確認したところ、車両の製造が1年9ヶ月前だとのこと。

車両はディーラー在庫ではなく、今回の契約にあたりBYDから先週届いたもの。

が正しい回答になるね。

　この事実とBYDに全額返還or追加値引きが
不成立からはアンチBYD(本人は否定).で今はたまにコメントしてますね。　

余談
この問題以前のドルフィン評価はかなり満足な評価されてましたね。

書込番号：26533440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞確かそれ1年半だったのでは？
↑
じゃ、コレもご都合補正だね（笑）

書込番号：26533450　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ミヤノイ2さん
＞現在､中国を除いた世界で200万台以上のBYD車が走っていますが

笑う、日本一国の年間の販売台数より少ないじゃないか。
現実を見ろ。世界はこうだ。
↓
https://youtu.be/2PwkWRKJjD4?si=IZ65AdPz0ibduW6i

書込番号：26533451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

24か月でも　21か月でも　18か月でも　　よくね

ご本人が注文書を書いてから輸入したとのディーラー証言なので
ディーラーも謝ってたじゃん

日本車なら
完成証明書期間中に登録を目指すので
最悪でも９か月だよ

輸入車はPDIセンター通すから違うけど

書込番号：26533455

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

うんそうだね、反省

書込番号：26533457　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞卒fitさん
＞特化して最適化されたEVとはマルチパスウェイのトヨタEVでは多分勝負にならない。理系なら気づく。

「多分」だって笑。理系はそんな言葉で誤魔化さないし、もはや自ら立てたスレ（RACCO）から論点がズレたこんな主張もしないでしょうね。

書込番号：26533459　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>EVひほぼ全ベッド(phev含む).
>した中国にかなりの技術的差が開いてしまっている。

>トヨタのマルチパスウェイがカローラではどれども使えるプ>ラットフォーム採用がNHKで可視化された。

↑日本語が滅茶苦茶であるということに気づいているのだろうか？

>ユピタスグフ氏は気づいているのだろうか？

↑名前を間違えていることに気づいているのだろうか？

書込番号：26533465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞1位のトヨタとはまだ差があるけど3-4年で追いつきます｡

2027年にトヨタを抜くって言ってたのに遅れるんだね（笑）

書込番号：26533470　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

>車両の製造が1年9ヶ月前だとのこと。

では、あなたの言う1年半も過小発表ですね。


>余談
この問題以前のドルフィン評価はかなり満足な評価 されてましたね。


では、そのスレ主さんの、かなり満足と違う部分のみ、原文を貼り付けますね。

「EV性能（充電、航続距離、電費）」
充電できないとか、極端に効率が落ちるとか、困ったことになったことはない。いくつか試した普通充電6kwの場合、5.2kwくらいしか出ないのは少しだけ残念だが、まあ些細なこと。（アイオニック5は5.8とかでます）
電費はケースによるが、体感的にはアイオニック5より少し悪い。サイズを考えるともう少し頑張ってほしい。
「乗り心地」
サスは柔らかめで、EVにありがちな「ドシン」は少ない。なので、一般道の街乗りは良好、高速道路はフラットな乗り心地でないため長時間は少し疲れる。
「ADAS、衝突予防装置など」
ここは一番ダメ。ラインキープ、速度制御、いずれも荒く安定性もダメ。ADASオンでかえって疲れてしまう。
また、意図しない挙動、例えば、右折しようとする時に急停車とか、急に強いハンドル操舵が入るとか、この3ヶ月で怖い思いを何度か経験した。
もちろんアイオニック5ではこんなことはない。
「音響」
某YouTuberがほめていたのが謎。こだわる方ではないけれど、明らかに車格なりの音。
「暖房」
寒い。私は寒がりなので暖房能力には正直不満。
寒がりな人はやめといた方がいい。
アイオニック5は暑いくらい暖房が効く。
総評としては、クルマ自体に大きな不満はない。
特筆すべきところはない。

書込番号：26533471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞＞1位のトヨタとはまだ差があるけど3-4年で追いつきます｡
＞2027年にトヨタを抜くって言ってたのに遅れるんだね（笑）

ぃゃぃゃ　宣言当時のトヨタレベルに達するだけでしょ

書込番号：26533488

[ひろ君ひろ君]

アキレスと亀　調べたら　こんなん出て来た

特定の会社を無理やり擁護するのって似てるなーと　（個人の感想です）

書込番号：26533491

[ｍｋｏ147]

価格がスポンサーでか（？）、RACCOの板があっちでもこっちでも、もう大繁盛！
いずれにせよ、甚だ結構也！

書込番号：26533528