ユーザー車検のための定期点検記録について

Question

400Limitedを購入して3年になろうとしています。走行距離が9000km以下で調子も悪くなく、一度もこけたりしていませんので、ユーザー車検を受けようと思っています。検査場に下見に行き、申請用紙や整備記録用紙を買ってきました。整備記録用紙は4輪車と共通のようでしたが、スクーターの場合どこまで記入が必要か判断ができず、質問させていただきます。
(1)排ガスのCOやHCの濃度記入欄は空白でもいいのでしょうか？自分では測定できません。
(2)クラッチやスプロケットなどは分解しないと状態が分かりませんが空白でもいいのでしょうか？
(3)その他、いくつも記入ができそうにない項目（分解をすれば可能でしょうが）がありましたが、このような項目はどのようにするのか教えてください。
オイル交換や、外から見える部分は自分でもチェックできる程度の実力しかありませんので、質問の仕方が不十分かもしれませんが、その点はご容赦ください。

かもじろう · Accepted Answer

ツーリング爺さん初めまして。CK４４スカイウェイブでユーザー車検を2回ほど通しているかもじろうと申します。実際に車検を通した経験では自分で出来ない所では空欄(というかパス）しました。最悪点検しなくても車検を受けることは出来ます。「後整備します｣でOKですよ。排ガスに関しては、給排気系がノーマルであることを前提とするならば、9000キロ乗られているのでしたらエアクリとプラグは交換しておいて損はないと思います。その程度でパスしてしまうと思いますよ。問題は皆さんの言われている通り光軸だと思います。自分は自分で出来るかんたんな光軸チェックだけして出たとこ勝負で落ちたら光軸合わせにいけばいいやというお気楽な車検で2回とも1発で通過しているのでなんともいえませんが、自信がないのでしたら車検場の近所にある予備車検場で光軸だけあわせてもらえばよいと思います。値段にして１～２０００円程度で済みますよ。ユーザー車検は愛車を見直す良い機会ですから、時間と愛車をもっといろいろ知りたい！という方でしたらドンドン受ければ良いと思います。落ちたとしても3回までは再受験できますし、どこで落ちたか教えてくれますから勉強になると思います。頑張ってください。ちなみに大分古いネタですがマイスカブの拙い車検記です。http://plaza.rakuten.co.jp/kamojiro/diary/200807190000/http://plaza.rakuten.co.jp/kamojiro/diary/200807210000/

sc160 · Accepted Answer

ツーリング爺さんはじめまして。初のユーザー車検にチャレンジとのこと、頑張ってください。私は４輪も２輪もすべてユーザーでやっています。定期点検記録簿の件ですが、オギバンさんが紹介されています二輪車用のものであればご質問の（１）は記入欄がありませんので測定する必要もありません。（２）は該当なしの／で良いと思います。二輪用の記録簿前提でいいますと、「エンジン点検」のところはインジェクションならば「キャブレータのリンク機構の状態」が該当なしの／「足回り点検」のところはドラムブレーキ関連の３項目が該当なしの／「下回り点検」では「ブレーキのロッド・・・」と「プロペラ・シャフト・・・」の３項目、それから「チェーンの緩み」、「スプロケットの・・・」の合計６項目が該当なしの／になるかと思います。その他の項目はすべて異常なしのレ点で良いと思います。←本当に異常の無い場合ですが。殆どの項目が、目視や乗った感触で判断できるレベルで問題ないと思います。（中には無資格者が分解整備してはいけない部分もあります。）後整備も認められていますし、本当にダメなら検査落ちますので、、、それと、実際の検査ですが、これは各検査場によって検査項目にバラツキがあるようです。一般的に検査ライン進入前に、車体番号の確認、アクスルとブレーキキャリパの締め付け状態、灯火類、ホーン、オイル、冷却水の漏れ確認、時間にして３～５分程度。ライン進入後は、ブレーキ検査と光軸検査のみです。（マフラーを変えていると、音量測定もあります。）地域によっては、スピードメータの検査もあるようですが、私の地域はありません。初めはちょっと気負いもあるとは思いますが、そんなに難しいものではありませんので、頑張ってください。

オギパン · Answer

二輪車点検整備記録簿と言うものが有りますが、http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E7%82%B9%E6%A4%9C%E6%95%B4%E5%82%99%E8%A8%98%E9%8C%B2%E7%B0%BF&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8

sc160 · Answer

ツーリング爺さん＞マフラーに棒（多分センサー）を突っ込んで計測排ガス検査で合ってますよ。多分私は年式の古いバイク（排ガス規制前）しか車検やったことがないので、、、一番新しいのでも、９２年式です。（笑）今所有しているのは８５年式の北米仕様車です。←更に古い（笑）ただ、私の行く支局では排ガス検査は見たことがないです。（結構年式の新しい車種でも）その代わりといってはアレですが、マフラーを変えているので音量測定は毎回されます。でも、北米仕様なので、車種ごとに計測するエンジン回転数がのっているリストに無いらしく近い型式の回転数で測られています。←そんなんでいいのか！ちなみにいつもアメリカンタイプが選択されるので３０００rpmです。（笑）＞時速40kmのスピードメーターの検査これも私の行く支局では経験無しです。陸事によってやるところとやらないところがあるようですね。＞それから、初めての経験でしたので勝手がわからず、検査場にヘルメットをかぶって入場しましたが検査官の声がよく聞こえず、＞途中ではずしました。ヘルメットはかぶる必要はありませんでしたね。（お恥ずかしい限りです。）恥ずかしいだなんて、そんなことありません。私も一番初めはそんな感じでした。でも一度経験すると次からはお店に頼むのがバカらしくなります。←車検のみですが、、自分のバイクは自分で点検して、プロの整備が必要なときだけお店に頼むってのが、一番のような気がします。私の場合、懐の都合でヘッドまで自分で開けちゃったりしたこともあります。っていうか、今所有しているバイクはもって行くと断られるか、とてつもない金額を提示されたりするので、必要に迫られてってのもあります。そんなんで、一応必要な工具一式とサービスマニュアルは揃えてあります。

自然科学 · Answer

ツーリング爺さんブレーキは、分解しなければばりません。ブレーキパッドの厚みとタイヤの溝は、記載が必要です。どこかの予備車検屋さんでガス検査を受けて、濃度を書き込んでください。光軸調整も、スクーター以外なら現場で何とかなりますが、スクーターは、事前にピシッと決めておかないと、出直しになってしまいます。空白が許されるのは、スクーターに付いていない、クラッチの遊びや、チェーンやスプロケットなどの装置だけです。（その代わり、ドライブベルトは、要チェックですが）整備士に点検整備記録簿を書いてもらって、ユーザー車検を受けている人も、大勢いらっしゃいます。まあ最初は、このお手軽コースで行ってみるのも、悪くないと思いますよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
スカイウエイブ４００CK45A駆動系に関して	12	2024/09/11 18:14:23
締め付けトルク	0	2023/04/12 22:19:50
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FI警告灯とスロットルボディについて	7	2020/06/20 10:26:53
スカイウェイブタイプs（CK44）2009年モデル	0	2018/05/08 6:45:19
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CK45にて取り付け可能な純正ロングスクリーンについて	5	2015/02/21 23:19:55

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