『２、０ＧＴと１、５リミテッド』のクチコミ掲示板

[塊クラブ]

現在９６年式ＧＣ８をのっています。現行で５ＭＴを選ぶとすると、ＧＴと１、５しかありません。どちらがいいですかね？。フルモデルチェンジ前にかえようと思っています。
１、５のリミテッドは試乗しましたがいい車でしたがＧＴはなかったのでわかりません。

書込番号：13049450

[R2-400]

GC8がWRXなら2.0GT、SRXからなら1.5limitedでいいように思いますが、
車両価格が80万円は違うから断定はできません。

書込番号：13049486

[塊クラブ]

そうなんすよね。見積りで１、５が１８９万、ＧＴが２８６万と百万の差、その価値があるか？ＧＴを試乗できないのが痛いです。
ＧＴって楽しいですか？
スバル営業担当は１、５で十分とおっしゃいますが

書込番号：13049505

[休養中の販売員]

お疲れ様です。私はＳＴＩセダンに乗っていますが間違いなく楽しさならＧＴだと思います。８０万程度なら迷わずＧＴにいくべきだと思います。せっかくＭＴを選ぶならターボでないと楽しさが半減すると思います。逆にＡＴなら1.5でも良いと思います。ゆったり楽に乗れれば良いですからねぇ。車は一度買うとしょっちゅう買い替えられないですからよくかんがえてください

書込番号：13050519

[塊クラブ]

なるほどなあ。確かに一度買うとなかなか買い替えないし、多分今回も１０年はのるやろし、ＧＴがいいかなあ。
だったら後８０万だしてスペックＣという選択も… う〜んいかんいかん 質問の主旨から外れとる。
まあどれもいい車で説得力があるから悩むなあ。やはり県内くまなく調べて試乗したいＧＴを。

書込番号：13050723

[休養中の販売員]

お疲れ様です。私もＢＰ５レガシィを五年乗って今年、ＷＲＸ ＳＴＩセダンに買い替えました。もちろん最低１０年乗るつもりです。やはり長い年月乗るクルマだからこそ妥協したら結局後悔しますから80万程度ならＧＴにいくべきだと核心します。それにクルマは乗って楽しいのもありますが買ったあといじる楽しさもありますよ。ベース車がしょぼいとそういったいじる楽しさもないですからね。スペックＣが確かに１番楽しいと思いますが私の場合は妻も運転しますからＳＴＩの６ＭＴにしました…スペックＣはあまりにもスパルタンすぎて家族で使うには…と判断しました。逆に独身で一人使うなら迷わずスペックＣにいっていたと思います。ちなみにＴＳのカーボンルーフにもかなり魅力がありますがどうでしょう？

書込番号：13050808

[R2-400]

車を「ゲタがわり」と見るなら1.5limitedで十分過ぎると思います。
自分は長距離走行が多いので、最初は2.0i-Sを検討しましたが、
MTが無かったので2.0GTにしました。
今後こういうスポーツ志向の車はあまり作られなくなりそう
（国産MT車じたいが絶滅しそう）で、今は買って良かったと思っています。
ブーストがかかった時の加速感は病み付きになりそうです。
パワー不足気味のNAエンジンを高回転キープで走らせるのも好きなんですけどね。

先日、NSX使いのイトコに「ブースト最大までかけていいよ」って
運転させたら、ターボのトルクに大喜びでした。
WRX（GC8）から乗り換えると、腰高でややフットワークが鈍い印象を
受けるかもしれません。あと安定し過ぎてスピード感が薄いです。

書込番号：13051330

[塊クラブ]

確かにあと二回くらいモデルチェンジしたら、スバルでさえＭＴは壊滅するかもしれないと危惧しております。だからまたボディが大きく重くなるまえに５ＭＴのインプレッサを買っておこうかと思った次第。
家族５人で、まだ子供は小さいですが、のると１、５では高速や登りで大丈夫かと思います。
まあ理想はＧＴですかね。最初１、５に決めようとしたら、家族に今のインプレッサより遅いのは嫌だと言われ、う〜んあれより速いてなあ、と悩んでる次第。現行車はＧＣ８より燃費は良さそうですね。ＲＡのクロスでは街乗り８キロ 高速９、９キロが限界ですから
六四でＧＴかな

書込番号：13051456

[塊クラブ]

ん〜ＳＴＩか〜また新たな選択肢が。やはり他にライバルがいないからスバルの敵はスバルしかないなあ。どれも多分乗って楽しい車なんやろなあ。あとはお財布と相談ですね

書込番号：13051493

[休養中の販売員]

お疲れ様です。昔は乗って楽しいクルマがたくさんありましたよね…
スバルだけでなくトヨタや日産やホンダにも楽しさや遊び心のあるクルマがありましたが、昨今は燃費燃費とそればかりが先行してしまって楽しくないですよね…しかし300馬力を超えるようなＳＴＩやはたまたＧＴ‐Ｒなんかに燃費をもとめても仕方ないし求めてほしくないですよね…重要なのはモアパワーやコーナーリングやブレーキ性能ですよね。それに乗り心地など求めてもしかたいというか…
とにかく乗って楽しい、よく走り、よく曲がり、よく止まるクルマを作ってもらいたいですね。
ＳＴＩいいですよ。まぁノーマルではちょっと物足りない部分もありますが400万程度でこの性能が手に入るわけですからお買い得だと思います。検討の予知ありですよ、ノーマルインプレッサとは別物ですからねぇ

書込番号：13052796

[塊クラブ]

確かに昔の車は楽しいですね。何故にＧＣ８から買い替えないというと、そもそもレガシィのコンポーネントをコンパクトなボディに載せ、運動性能をあげ、ラリーに勝つためにインプレッサＷＲＸは生まれて来たのに、モデルチェンジ毎に大きく重くなり初心を忘れてるスバルに最近は嫌気がさしていました。ＧＲＢも多分車的には進化してイイ車になってるんでしょうね。
しかし家庭もちにはなかなか４００万を車につげ込めません。まあ手の届く夢としてＧＴくらいかな と。子供の送り迎えメインなら１、５が現実的かなと、一度レンタカーを借りて実力をちゃんとみてみます。安いとはいえ１８０万以上の買い物ですからね。
皆さまありがとうございました。

しかしＧ阜スバルの試乗ルートはひど過ぎる。ほとんど直線の左回りのみ。なんにも分からないですよ。

書込番号：13053586

[塊クラブ]

みなさまおご意見ありがとうございました。もうすぐスバルにしては早いサイクルのモデルチェンジで新しい車を観てからにするか、現行の完成されたお買い得を選ぶか迷うところですが、家族と良く相談して、納得して買いたいと思います。車選びは、迷ってるときが一番楽しいのかもしれません。ありがとうございました。

書込番号：13056670