『中古バイク売っている店ってホントに点検整備してるのか？』 の クチコミ掲示板

[みなんち]

５０歳すぎてバイク乗りに戻ったおやじリタ−ンライダーです。若い頃乗っていた、今では絶版車のバイクに乗りたくて、ある程度は覚悟して、その絶版車を購入しました。納品の日、それほど説明もないまま、ちゃんと整備していると信じて２時間半かけて帰ってきましたが、道中悲惨でした。タンクからガソリンは漏れ、エンジンのタコメーターからはオイルが漏れ、エンジンは止まればアイドリング不調でエンスト。止まってもアクセル煽っていないとダメな状態でした。私の実車確認も甘かったなと反省していますが、もう、後の祭り。２時間半もかけて直しに行く気力もなく、結局、タコメーターからのオイル漏れは近くのＹＳＰで修理してもらい、エンジンのカケによるものだったので完全には直りませんでした。タンクからのガソリン漏れはエポキシ系接着剤で直しました。やっと、まともに乗れる状態になってもエンジンの不調は改善されず、いよいよ、エアクリーナーをチェックしたのですが、みたら、薄っぺらなこれで濾過できるのっていうようなスポンジが入っていました。何これって感じです。純正のフィルターぐらい入れとけよ感じです。そもそも、点検整備の後、１０ｋｍほど走って確認したと言っていましたが、実車確認に行ったときと納車の日のメーターの距離数が変わっていなかったのでまず、嘘だと思っています。その場何とかしのいで売ってしまえという商売、今では本当にむかついています。どこまで、ちゃんと整備されているのか信じられず、不安だし、怖いです。伊勢原、淵野辺駅近くのバイク屋で、プロショップと名乗っているが、俺から言わせればヘボショップ、サギショップだ！カスタムされたこのバイク、ノーマルにしたら、１度は遊びに行くかと思っていたが、もう行かない。個人売買でバイクを買ったときよりも酷かった。みなさんも古いバイクを買うときは、店をよく吟味して気を付けて下さい。

書込番号：16674272

[茶風呂Jr.]

適度に改行しないから読みにくっ。


＞実車確認に行ったときと納車の日のメーターの距離数が変わっていなかったのでまず、嘘だと思っています。

何故その時に問い詰めなかったの？

書込番号：16674406

[神戸みなと]

どのバイクをいくらで買ったの？
２０年も前の絶版車だと仕上げると新車買うより高く付くよ、ホンダだと部品も出てこないのが多く交換のしようがない。

仕入れてきれいにしてそのまま現状販売での取引なんじゃないのでしょうか。
旧車購入するときは純正部品がまだでてくるのか確かめるぐらいでないと長くは維持できませんよ。

書込番号：16674471

[アドレスV125S]

最近買った中古バイクも似たようなものでしたよ。

エアクリはボロボロ、オイルもフルードも交換しておらずドロドロ、キャリパーは半分固着して引きずり
キャブレターも中はドロドロでオーバーフロー、プラグは辛うじて火花が飛んでる状況でした。

ただ外装だけはピカピカでタイヤも新品でした（笑

元々中古バイク屋の整備なんてあてにしてませんでしたから自分で全部解決しました。
全てのバイク屋がそうだとは思いませんが基本その程度のものと割り切っています。

書込番号：16674478

[さどたろう]

納車整備料金を取られているなら無償修理

車両代金のみであれば本人負担

どっちさ？

書込番号：16674580

[R259☆GSーA]

あえて伏字にしますが、○イ○ウオートですネ。

以前下取りに出した、4万キロのバイクが１万キロで売りに出ていましたΣ(ﾟдﾟlll)

書込番号：16674648

[みなんち]

３３年前のバイク、８０年式、ヤマハのＸＴ２５０です。
距離の件、問いつめてはみたのですが、メーターが動かなかっただけで、絶対、走行しましたの１点ばりで言いまくられてしまいました。
納車整備料金は取られているのですが、何せ遠くの店なので持っていけません。足元見られたのでしょうね。

書込番号：16674809

[鬼気合]

　中古車にはリスクは当然あります。

　基本中古はそういうことがあるので買わないことにしていますけど
もし買うのであれば保証がどの程度か確認して購入します。

　どのような契約かわかりませんがそういう店は珍しくはありません。

　ましてや絶版車であればなおさらです。

　特に中古の場合手に入りにくいから遠くのお店で購入することも
多いと思いますが、不具合があったときに不動の場合のことも加味して
購入を考えなければ。

　もちろんお店が悪いのですがそういうこともあるという認識を持って
バイク選びしないといいカモにされます。

書込番号：16674831

[jjm]

>メーターが動かなかっただけで
その時点で不具合でないの？

書込番号：16675083

[さくら印]

どちらのサイトウさんだろーね（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

書込番号：16675251

[タン塩天レンズ]

駅近くって事は店の前の道路が狭い方のプロショップSだな。

１番悪いのはプロショップSですが、絶版車や旧車を購入するなら、
ある程度の知識や技術と目利きが出来なければ手を出さない方が良いです。

後の祭りですが・・・

書込番号：16675282

[少年ラジオ]

おはようございます。
私の友人がいまでもRZを持っていますが、スペアパーツにエンジン上下、シリンダー、ピストン、ピストンリングはもちろん、部品どり用１台と書類付きフレームまで保管しています。
それでもプラスチックパーツやゴムパーツ、ワイヤー類は外品の流用に頼らざるを得ない状況です。
他の車種だったとしてもほぼ同様かと思います。

私も昔乗ってたバイクに思い出はありオークションで購入したりすると必ず不具合があります。
もちろんそれらを覚悟の上で購入するわけですが。

人気も衰退した現代では魅力的なバイクが少なくなったように感じます。
思い出に浸り所有欲を満たすことや維持に労力を掛けることよりも「二輪本来の機動性を楽しめたらそれでよし」と考えるようにしました。
スレ主さまもどうぞ末永く二輪ライフをエンジョイしてください。

書込番号：16675498

[VTR健人]

おはようございます。

お店側もXですが、そんなお店を選んでしまったのは自身ですからね〜(^^;;

>何せ遠くの店なので持っていけません。
旧車ほどアフターは欠かせないのに、持っていけない所での購入はダメでしょ

もしも、ワタシがその立場なら、帰路の途中でもオカシイと感じた時点で、お店に戻りますよね

書込番号：16675587　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたく]

ご愁傷さまです。

＞みなさんも古いバイクを買うときは、店をよく吟味して気を付けて下さい。
↑店の吟味もそうですが、其れ以上に良し悪しが判別できる様に自分の目と知識も養いましょうね。

書込番号：16675889

[保護者はタロウ]

あたいは新型、新車のほうが良い
総合でみたら維持や性能は上やし

２０年以上前の車両を維持乗用すること自体かなりしんどいよ
回すと壊れるし

基本、金食い、部品無し、パッキン、シール類全て駄目
使ってる道中何あってもおかしくない
ある程度自分でできなきゃ止めとく方が良い

まあ、きついようですが、バイク詳しくないのにキワ物に手を出した、目利きのない本人の責任。

最低限あたいみたいな、単車バカ奴と一緒に行って、アドバイス受けながら購入することです

書込番号：16675949

[ＪＦＥ]

３３年前の絶版車、骨董品のような物なので、一般的な中古車と物の考え方を当てはめるのは間違っていると思う。

そのような骨董品が好きで購入するなら目利きが必要です。店のせいにばかりしてはいけないと思う。


メーターからの油漏れて何ですか？

書込番号：16676627　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

タコメーターからのオイルって普通タコメーターにオイルなんてまわってないようなきがしますが…


あとXT250のエアフィルターってただのスポンジ１枚切れだったはずですよ。
多分はいっていたのが純正のフィルターなんじゃないですかね。


ガソリンタンクを接着剤で補修したとありましたが、穴ないものに交換するか社外品を加工してつけるなどしたほうがいいのではないでしょうか？
高温になる状態で放置すれば気化により接着剤程度の強度ではそこからすぐにもれだすとおもいますよ。
最近では京都福知山でガソリンがらみの爆発事故がありましたし、ガソリンは扱いを間違えると大事故につながるので、甘くみないほうがいいですよ。

書込番号：16677642

[みなんち]

皆様方からの暖かいお言葉や手厳しいお言葉、誠に有り難うございます。私も自己責任として半ば受け止めております。後は騙し騙しこのバイクを末永く乗っていけるかに努力していきたいと思います。

書込番号：16677786

[VTR健人]

こんばんは

タコメーターからのオイルは、当該車両に付いているか？ 否か？ は別にして、機械式のタコメーターなら可能性は有るんじゃないですかね？

旧車の話が出てましたが、ワタシの古い友人はZ2に乗ってますが、エンジンだけでも幾つか持っていますよ
トラブルと自分でエンジン下ろしたりしてやってますよ
当然、エンジン以外のパーツも然り
手に負えない部分は、内燃機屋さんだとか、カスタムでは超有名なショップに出しているみたいです

クルマも同様に、27レビンだったりします(^o^;)

書込番号：16677800

[自由道]

中古バイク を買うのはある程度は自己責任だと思うので　バイク屋の点検整備など最初から期待などしてない。
バイク屋でも個人売買のオークションでも中古ので元に大差はないよ。

それとバイクの点検整備って概観を直すのでもなければ 大したことできないでしょう。
気になる箇所があったら、例えばアクセルワイヤー交換してくれとか、名指しでやるのがよく、漠然とした点検整備って
バッテリーとオイル交換してくれてるかも・・　ぐらいの感覚でいいんじゃないかな・

書込番号：16677838

[kumakei]

調べたらXT250のタコメーターは機械式でした。
機械式であればオイルがもれる可能性ありますね。

確認しないままかきこみしてしまいスミマセンでした。

書込番号：16677866

[ＪＦＥ]

メーターからの油漏れて言うから、、メーター本体から油漏れしてるのかと思った(笑)

それならタコメーターケーブルと書いてほしいよ！

書込番号：16677962　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

XT250ですか、懐かしい。昔ｼﾙﾍﾞｽﾀｰﾛｰﾝが出演した映画ﾗﾝﾎﾞｰ2に赤のXT250が出ていたような記憶があります。
私も旧車が好きで、21年前のものを買いましたが、各消耗部品が気になり、それぞれ自分で交換しました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾜｲﾔｰ、ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ､ﾀｲﾔ等、合計するとけっこう高くつきました。
250ccVﾂｲﾝでしたが、新車のYBR250の車体価格と同じぐらいになりました。
これならYBR買ったほうが良かったかなと、ちょっと後悔。
5年ほど乗ってますが、故障はなかったのが救いでした。
最近ちょっとｷｬﾌﾞﾚﾀｰ周りをのぞいたら、下のｺﾞﾑが劣化してひび割れしてました。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｼﾞｮｲﾝﾄ1万円ﾅﾘ。溜息まじりで注文しましたw。

旧車は自分である程度　部品交換するｽｷﾙがないと、高くつきます。部品代でも現行車種より高いです。
よほど気に入ったﾊﾞｲｸでなければ、下取りに出して、ﾔﾏﾊﾄﾘｯｶｰやｽｽﾞｷｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ等の安い新車に買い替えた
ほうが無難です。

書込番号：16677984

[保護者はタロウ]

あたいは１９９０年代の４ＪＧセロー２２５ばっか乗り換えている
この年代でも部品ストックは欠品出てきた
酷使するので小傷だらけ、痛むの早い
程度良いのがあるとつい見入って購入悩む

トレックにはこれ以上最高の普通はないんで、部品取りストック２台分あります
後輩のセローがこの週末の琴引マウンテンエンデューロ一緒にエントリーしてるんすが
エンジン終わりかけてたので先日ストック品とつみかえました、
積み替えエンジンのチャージコイルがペケだったのでコイルアッシーまた交換
お店に頼まず工賃で、新品のタイヤ代前後でますから、知識人力集まって皆で協力してやります

３０年前の旧車ほど不具合は出ませんが、１０年以上たつとゴム、パッキン、配線の硬化などが観られます。

ハスラー１２５で林道ツーリングや旧社モトクロスなど出てる先輩いますが、知識技術も豊かである程度ストックパーツもってますね、酷使するとすぐトラブル出るので大事に甘えさせないような乗り方してます

自分でできないなら、お金の力で解決するしかないです
あんがい頼りになるのが人脈です

書込番号：16678439

[エデシ]

　中古車、それも３３年前となると、エンジンはＯＨ、電装系はパーツ交換、液漏れ、油漏れ、特に燃料漏れは非常に危ないので、しっかりとチェックするはず。どなたかが言われていますが、それだけすれば、工賃だけで新車並みに経費がかかると思います。素人の私でも、そう思いますが…。
　おいくらで購入されたのか分かりませんが、状態確認のみの、ほぼ現状販売ではなかったのでしょうか。

　余談ですが、私が中古を２台購入した広島の小笠原西支店（宣伝するわけではありません）は、きちんと整備して販売していますよ。購入時に注文を付けると、部品(タイヤ、バッテリー）もコミで交換してくれましたし、その後のトラブルやメンテでも、いつも工賃無料で見てくれます。
　２代目がもう３年過ぎましたので、そろそろ取られるかもしれませんが、本当に良心的なショップだと思っています。
残念ながら、この６月に下関に引っ越しましたので、今後のメンテをどうしようか、悩んでいるところです。

書込番号：16679339