『ＨＬのインチダウンとタイヤ交換についてアドバイスをください』のクチコミ掲示板

[harbon]

先日、ＨＬ（ＤＣＣなし）を契約した者で、初外国車になります。
現在、ＢＰレガシィ（２ＬのＮＡ）に乗っています。

ＨＬを数回試乗したところ、乗り心地は固いものの、上質で気に入りました。
ただ、ロードノイズが大きめなのが少し気になりました。
もう少し穏やかな乗り心地で、ロードノイズが抑えられたら・・・と考えています。

そこで、１６インチにダウンさせたらどうだろう？　と考えました。

そもそも、ＨＬに２２５/４５Ｒ１７は過剰スペックのように思います。
ＣＬの２０５/５５Ｒ１６の方が適正なのでは・・・
前のヴァリアント（１６０ＰＳ，２４．５kgm）でも２０５/５５Ｒ１６ですし・・・

現在所有のレガシィのタイヤサイズは２０５/５５Ｒ１６で、ヨコハマのアドバンｄｂ（まだ５０００ｋｍの使用）を履いています。
乗り心地、静粛性ともにとてもよく、ハンドリングもなかなかです。

１６インチホイールを購入し、アドバンに付け替え、純正１７インチホイール＆タイヤを売却するのはどうなのか？

�@１７インチと１６インチの比較（乗り心地、静粛性、ハンドリング）
�A純正Ｐ７とアドバンの比較（乗り心地、静粛性、ハンドリング）
�B外国車には、やはり国内メーカーよりも外国のタイヤがいいのか？
�Cメーカーがマッチングを考慮した組み合わせた結果なので、余計なことはしないほうがいいのか？
�D純正は売らずにとっておくべきなのか？

ゴルフ＆ヴァリアントＨＬに乗っている方で夏タイヤのインチダウンの経験をされた方、国内国外のタイヤを試された方・・・アドバイスを頂けたらと思います。

それ以外の方も、「こう思うよ！」で結構なので、お考えを聞かせていただけたらと思います。

なお、この質問は、ゴルフの掲示板とヴァリアントの掲示板の両方に載せております。
ヴァリアントＨＬにお乗りの方はまだ少数だと思うので・・・ご容赦ください。

書込番号：17116898

[EA113]

タイヤの製造年月

harbon さん

費用対効果もありますが、１６インチホイール、タイヤの購入のコストを掛けてまで行うということでしょうか？
試乗車のタイヤはピレリＰ７ですか・・昔はスーパーカー等の御用達のタイヤでしたが、
最近のＰ７はよく知りませんが、聞いた話ではごく普通のタイヤだと言う事です。
でも、購入された車のタイヤと試乗車のタイヤが同じ銘柄になるとは限りませんよ。
それからにされた方がいいと思いますが・・

ＨＬは私も試乗しましたが、乗り心地は堅かったですか？
7はＧＴＩでも総じて足廻りが良く動いていて私の６Ｒと比べたらソフトだと感じましたが・・

仰せの通り、確かにＨＬには２２５/４５/１７は要りませんね。
あのパワー、トルクではこのサイズのタイヤの性能を使い切る事は無いと思います。
恐らく、多くの要素で２０５/５５/16がベストマッチするはずです。
私はＶＷに乗り始めて今年で１１年になりますが、それまではＢＳタイヤを装着していました。
ＶＷにしてから専門ショップさんのアドバイスもあってミシュランに換えました。
ミシュランタイヤは実に懐の深いタイヤだと感じています。

自動車評論家の清水和夫さんも言われていましたが、ミシュランタイヤは円い（まるい）と･･･
実に深い言葉ですが、私も実際に装着してみてその通りだと感じています・・
私はＶＷ車を３台所有しておりますが、３台とも夏、冬タイヤともミシュランにしています。
これまで、夏タイヤではエナジー３、プレセダPP2、プライマシーＨＰ、エナジーセイバー、パイロットスポーツ３等の
ミシュランタイヤを装着してきましたが、特にこのスポーツ３というタイヤはパイロットというラベルでありながらグリップは言うに及ばずコンフォート性にも優れており、何処かが尖がったタイヤではありませんが、全てにおいてバランスの取れているタイヤです。

実際、トゥーランに205/55/16サイズを装着しておりますが、ミニバンともよくマッチして乗り心地、ロードノイズに関しても後席から不満が出た事はありません。

ですので、１６インチにダウンしてもいいと思いますが、１６インチのホイール、タイヤを購入する費用を考えると
私なら１７インチの２２５/４５/１７のミシュランパイロットスポーツ３のタイヤに履き替えますね。
これだけでも相当変わると思いますよ。

ところで、タイヤにも製造年月がある事はご存知ですか？
食料品等には賞味期間、消費期限等ありますが、タイヤにもちゃんと記載されていますよ。
タイヤのサイドウォールに刻印されています。
４桁の数字ですが、皆さんも一度ご確認してみてください。
私のＲの標準タイヤのコンチスポコン２の写真ですが、「４７１０」とありました。
数字の下２けたは製造年を表し、数字の最初の２ケタはその年の週を表しています。
４７１０の場合は２０１０年の４７週目（１０月頃）に製造されたタイヤという事になります。

また、厳密にはタイヤは製造した瞬間から硬化を始めます･･･タイヤに熱を入れない限りは大丈夫と言われる方も居られますが
どうせ、タイヤを新調するのであれば新しいものを選びたいですよね。

私はいつもタイヤでお世話になっているショップさんには一番新しい製造年月のタイヤをお手配して貰っています。
多くのショップではまずやってくれませんね･･･そもそも製造年月がある事を客に言わない所がほとんどだと思います。
ミシュランは製番をコンピュータ管理していないようなので担当の人が調べてくださるそうです。
女房とタイヤは新しい方がいいと思っています。

書込番号：17119716

[E46-330iM]

harbonさま、

私はゴルフ６オーナーですので、「こう思うよ」メッセージになります。

＞�@１７インチと１６インチの比較（乗り心地、静粛性、ハンドリング）

　　当然ながらホイールサイズが大きくロープロになるほど硬い乗り心地になるのが普通です。
　　純正のアルミ同士で比べた場合には、17インチの方がかなり重くなりますから腰下重量が
　　増すのと205->225と幅広になりますから総じてハンドリングは重くなるでしょう。インチ
　　ダウンの話なので、変化はすべて逆に考えれば良いと思います。乗り心地は柔らかく、
　　静粛性もよくなり、ハンドリングは軽めになるでしょう。ただしこれらはタイヤの種類
　　（メーカーやブランド）でも異なりますので、詳しくはタイヤショップでご相談される
　　ことをお勧めします。とにかくゴルフ７HLのピレリは私も試乗してうるさいと感じました
　　ね。私が現在標準装着で履いているコンチのスポーツコンタクト２よりも明らかにうるさ
　　いです。

＞�A純正Ｐ７とアドバンの比較（乗り心地、静粛性、ハンドリング）

　　HLでスポーツ走行はなさらないと思いますので、普通に走っている分では静粛性以外は
　　あまり違いないのではないでしょうか？

＞�B外国車には、やはり国内メーカーよりも外国のタイヤがいいのか？

　　まったくそのようなことはありません。ゴルフ７GTIの標準タイヤはBSのポテンザS001でしたね。

＞�Cメーカーがマッチングを考慮した組み合わせた結果なので、余計なことはしないほうがいいのか？

　　厳密に言えばその通りですが、サーキット走行をするわけではないので、全く気にすることは
　　ないでしょう。

　　それよりも価格が最重点なのか、燃費を重視したいのか、気楽に街乗りで走りたいのか、とに
　　かくウェット性能を重視したいのか、逆にサーキットに持ち込みたいのかなどの用途による選択
　　をすればいいと思います。

＞�D純正は売らずにとっておくべきなのか？

　　純正ホイールは特に査定には影響を与えないと思います。さらに長く乗るのでしたらなおさら
　　関係ありません。

　　17インチ純正ホイールは需要があると思いますので、新しいうちに高く下取ってもらうのも方法
　　です。私も納車翌日に高価で下取ってもらいました。保管していてもタイヤは性能低下をします
　　し、ホイールも出荷台数が増えるにつれて下取り価格が低下していきます。

　　夏タイヤをインチダウンするわけなので、冬タイヤを今後考えるとしても17インチに戻すことは
　　あり得ません。従って一度16インチに落とす選択であれば17インチに戻ることはあまりないと
　　おもいます。

書込番号：17119734

[harbon]

＞EA113さん
アドバイス、ありがとうございます。

＞＞１６インチホイール、タイヤの購入のコストを掛けてまで行うということでしょうか？

インチダウンすることを前提で書くと・・・

１６インチホイールは、４本で５〜６万円程度のもの（例えばユーロテック）を購入し、タイヤは今持っているアドバンｄｂをつけてもらおうと考えています。まだ１シーズン５千ｋｍ程度の使用なので・・・。
１回ならタイヤの脱着しても大丈夫かなと・・・甘いでしょうか？

純正の１７インチホイールとタイヤは納車直後に売却しようと考えています。

＞＞乗り心地は堅かったですか？
今日、２週間ぶりに試乗してきました。硬さはそれほど感じませんでしたが、ロードノイズは大き目だと思いました。
もう少し柔らか目が好みですが、それでもＨＬはＧＴＩやＲに比べると、かなりソフトなんでしょうね。
Ｐ７はイマイチのようですね・・・

＞＞確かにＨＬには２２５/４５/１７は要りませんね。
やはり、そう思われますか！

＞＞購入された車のタイヤと試乗車のタイヤが同じ銘柄になるとは限りませんよ
そうですね。担当さんも、「ディーラーに来るまでは何の銘柄かわからない」と言ってました。
試乗車の銘柄は、ブリヂストンのトランザＥＲ３００でしたが、ミシュラン、ピレリなどいろいろだそうです。

ミシュランに対する絶大な信頼を感じます。それだけ強く思えるってステキだと思います。
私にはそれだけの知識も経験もないので・・・。

＞＞ところで、タイヤにも製造年月がある事はご存知ですか？
それは知っていましたが、タイヤに関する深い知識はないので、こうやって詳しく教えていただけるのはとてもありがたいです。

＞＞女房とタイヤは新しい方がいいと思っています
参りました（笑）


＞ E46-330iMさん
アドバイス、ありがとうございます。

＞＞詳しくはタイヤショップでご相談されることをお勧めします。
そうですね、近いうちに時間を取って専門店に相談してみます。
コンチネンタルのスポーツコンタクト２を履かれているんですか。相当いいタイヤなんでしょうね。


＞＞HLでスポーツ走行はなさらないと思いますので、普通に走っている分では静粛性以外は
　　あまり違いないのではないでしょうか？
おそらくそうだと思います。ただ、レガシィで、プロクセスＣ１Ｓからアドバンｄｂに変えた時は、乗り心地がハッキリとよくなり、ハンドリングも多少よくなったのが分かりました。

メーカーや銘柄は自分の好きなものでいいようなので、心強いです。

＞＞価格が最重点なのか、燃費を重視したいのか、気楽に街乗りで走りたいのか、とに
　　かくウェット性能を重視したいのか、逆にサーキットに持ち込みたいのかなどの用途による選択
　　をすればいいと思います。

そうですよね。通勤での街乗りが中心で、たまに遠出や旅行といった使い方なので、乗り心地や静粛性を求めつつ、それなりの安定感やハンドリングが得られれば・・・と考えています。燃費はいいに越したことはありませんが、それほど求めていません。

＞＞17インチ純正ホイールは需要があると思いますので、新しいうちに高く下取ってもらうのも方法
　　です。私も納車翌日に高価で下取ってもらいました。
いわゆる「納車外し」というやつですね？　私もこれを考えています。
いくらぐらいで売れたのか、差支えなければ教えていただけますか？

お二方、どうもありがとうございました。もうしばらく悩んでみます。

書込番号：17120236

[harbon]

追記です。

ハッチではなく、ヴァリアントのＨＬです。
紛らわしくて済みません。

引き続き、アドバイスお願いします。

書込番号：17122182

[harbon]

性能面・価格面・手間等を総合的に考えて
「１７インチのまま普通に使って、数年後に好きな銘柄に履き替える」がいいように思いました。

みなさん、アドバイスありがとうございました。

書込番号：17128523