『アクセラ15SとフィットRSどちらが良い。』のクチコミ掲示板

[プラチナスター]

先日アクセラ15Sに試乗しましたが、乗り心地や内装が良く、価格もフィットRSと近いです。
まるで2000CCクラスの乗り心地で、加速もスムーズでした。
ですが、高速道路での走りはいかがなものでしょうか。
フィットRSの方が軽量なので瞬発力や高速での加速は良いのかも。
購入したら長期間乗ろうと思っているので、購入に迷っています。

書込番号：17253552

[ＪＦＥ]

予算が２００万位なのでしょうか？　ならばフィット３ＲＳをお勧めしたいです。

ＲＳはトップグレードです。
クルマは基本、トップグレード (上位グレード) が満足度高いし、リセールも良いですよ。

アクセラを買うなら２０を私はお勧めしたいです。

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[ウッカリボンヤリ]

異なる性格の車＝相反する仕様？の比較ですから、どちらが良いか、人によりけりではないでしょうか。

極端には、重量、ギア比、タイヤサイズ
　　ＦＩＴＲＳ
　　　　馬力強く、ローギアード＝加速が良い、エンジン回転高い、うるさい
　　アクセラ
　　　　のんびり、ゆったり、乗りこごち指向
　　　　馬力弱く、ハイギアード＝加速トロイ（我慢できる範囲？）エンジン回転低い、静か

個人的には、
　　一人乗りが多いかとか後席ほとんど使用しないならＦＩＴ
　　後席使用が多いならアクセラ
くらいしか言えない。

書込番号：17253660

[CBA-CT9A]

単純に見た目で選ぶなら、アクセラかなー。

書込番号：17253728

[マイペェジ]

片や1500ccが上限のクルマ、片や2000cc以上を想定したクルマ。
値段的には拮抗するものの、クルマの作りは別格と言っていいと思います。

アクセラのサイズ感や走り味に不満が無ければ、アクセラは良い選択ではないでしょうか。
個人的には2000cc以上で乗りたいクルマではありますが。

書込番号：17253830

[北に住んでいます]

好きなナビやオーディオが付けられない時点で私の中からアクセラは消えました

私ならフィットRS、もしくは噂のRにします。

書込番号：17254128

[う に]

迷うことなく、アクセラです。
ここがアクセラの掲示板であることを差し引いても、車の完成度は
断然アクセラです。

そもそも個人的な主幹が先立つものですので、意見はそれぞれである
ことを前提としても、エクステリアの完成度、ハンドリングの完成度、
インテリアの完成度、どれもアクセラは非常に高い水準です。

個人の意見ですが、私は迷うことなくアクセラです。

書込番号：17256124

[KenHarry]

高速安定性などでは、アクセラの方が良いです。
フィットＲＳは、高速安定性よりワインディングや
馬力を必要としないミニサーキット向けの味付けです。
車内の広さは、実車比べるとフィットの方が全高が高い
ので広さ感じます。走りと経済性を考えるならアクセラ
でドレスアップやチューニングを前提にした走りを
目指すならフィットＲＳが良いかも知れませんね。
アクセラは、カーオーディオが選べない仕様なので
カーオーディオに拘らず走りや経済性ならアクセラお勧め
です。フィットより上の車種になりますので満足される
と思います。

書込番号：17256362

[笹だんごさん]

スポーティーな走りをしたいならフィットRSの方が扱いやすく、楽しめると思います。
どちらかというと15Sの方はフィットRSに比べ、ラグジュアリーな方かと。
(もちろんスポーティーではありますがフィットRSと比較するとです。)

走りを楽しむといった部分ではフィットRS、それ以外ならば15Sかな。
個人的にはフィットのデザインは全く受け付けませんので、
アクセラです。

書込番号：17256398

[サントリーニ]

アクセラに一票！

1.5は乗っていませんが、ハイブリッドは乗りました。フィットも1.3には乗ったことあります。
いい車感はフィットより断然アクセラの方が上です。
テリー伊藤の言葉借りるなら、高級マンションの安い部屋(アクセラ)か安めマンションの一番いい部屋(フィットRS)って感じですかね(笑)

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[CM-2]

アクセラＸＤが納車になって１ヶ月経ちましたが、それ以前は３０数年ホンダ一筋で６台のホンダ車を乗り継ぎました。
アクセラオーナーですがホンダ車もよくわかっているつもりです。
アクセラ１.５にもフィットＲＳにも試乗しましたがクルマとしての格はアクセラが１枚上です。
フィットＲＳは低めのギアリングと堅めのサスでキビキビ感を演出していますがセンタータンクレイアウトのおかげで腰高感を感じます。
リヤサスはフィットのリジットに対してアクセラはマルチリンク、フロントのストラットは同じですがアクセラの方が脚が動いているという実感があります。
最初はフィットＲＳのような乗り味が楽しいかもしれませんが、飽きてきます。
長く乗られるのなら「リニアなフィーリング」「普通に走って楽しい」を目標にチューニングされたアクセラだと思います。
パワー面ではスレ主さんも感じられたようにアクセラ１.５でも普通に街中で乗る分には何ら不満は感じません。
高速では定員乗車で登坂路ともなるとさすがにエンジン回転が上がりますが、アクセラはカタログ上の低燃費を狙ったハイギアリングになっていないのでストレスを感じるようなパワー不足は感じません。
車格も違いますし、クルマとしての基本的な性能、つくりはアクセラが上だと思います。
好みの問題で言えばフィットのガンダムを思わせるデザインはいただけません。
フィットに限らず最近のホンダ車は以前のクリーンでシンプルなデザインから傾向が変わってきているような気がします。
スレ主さんが「ナビは２〜３年おきに至れり尽くせりの最新型に換えたい」とか「オーディオは自分で好みのものをチョイスして色々とうんちくを垂れたい」と思っていらっしゃるのでなければアクセラがオススメです。

書込番号：17256775

[2020hiro]

見た目と足回りの完成度の高さでアクセラかな！フットは重要なところが、リコールとか色々ある様ですね。長く乗るなら尚更、気になりますね。

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[油 ギル夫]

車幅が気にならないならアクセラに一票。

クラスが一つ違う車なので。

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[ＪＦＥ]

者格は上だが、１５ならフィット３が良いと思う。

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[CBA-CT9A]

まあどうせ買うなら20S当たりだよね。

書込番号：17257453

[キングオブブレンダーズ]

私はフィットRSにしました。
・スペース的には互角（フィットのスペース驚くほどよいです。）
・加速など走りはフィット
・重厚さではアクセラでしょうか。
・デザインはお好みで。
・装備はオプションも含めて考えると大差ない？
　そんなわけで何を重視するかでどちらを選ぶか決まります。

私の場合、小さいボディが好みでナビの自由度も��いフィットRSにしました。
まあマツダ車は4台も乗ったというのもありますが。

書込番号：17375421

[スィートロード]

アクセラなら２．０以上じゃないと貧乏くさい乗り味です。

書込番号：17418352

[CBA-CT9A]

先週のカーグラTVでアクセラXDべた褒めでしたね。
放送時間の半分も使ってたし。

後半のアルピナと比較しちゃ駄目だけど、比較対象に選ばれるだけ凄いよ。

書込番号：17528776

[ポンすけのすけ]

ガソリン2.0のアクセラから比べXDは一転して、松任谷氏は「欠点が無い」って言っていた(^^)v

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