『締め付けトルク』のクチコミ掲示板

[爺さん−１]

紀伊半島Ｒ４２恋人岬をバックに

６月２６日にバイク店に来た白グロムが２７日に納車され３０日に初慣らし運転で１６０ｋｍ程走ってきました。
これからは自分で出来るメンテはしてみたいです（現在ＯＤＯメーター１８０Ｋｍ）
サービスマニアルは高いですね、、
何方かお持ちの方に締め付けトルクを教えて頂ければ助かりますのでよろしくお願いします。

１，エキパイのフランジ締め付けトルク（いずれマフラーの交換をする）
２，前後ホィールのアクスルシャフト締め付けトルク
３，ブレーキキャリパ取り付けの締め付けトルク
４，ブレーキパットピン締め付けトルク
５，リアキャリア取り付けボルトの締め付けトルク（ここまで締め付けトルク管理して居ないと思うが）
以上です。

書込番号：17692181

[アドレスV125S]

サービスマニュアルが著作物である以上中の情報は有料。
自分で整備するなら高くても買うべきです。

書込番号：17692535

[保護者はタロウ]

高い物買うまでの事もないって思うなら
購入したバイク屋で教えてもらうってのもアリです
現場じゃ熟練者はトルクレンチなんぞ使わず手ルクレンチです
お店によっては手順締め加減、ちゃんと教えてくれますよ

でも大事に自分で触りたいって思うなら、必要工具と
パーツリスト・サービスマニュアルは有っていいものです

一回飲み会止めたら買えるし

書込番号：17692779

[ちょっぴり]

手ルクレンチは熟練者だけじゃなく、大概の整備士はしているんで、
自分的には手抜きレンチと呼んでます。

書込番号：17697126

[PF4]

スレ主さん

ちょっとよくわからないので教えていただきたいのですが…(*^_^*)

お金を払って「高いサービスマニュアル」を買った人が、どうしてスレ主さんに無償で情報提供しなければならないのか、その理由がわかりません…(^_^;)

ご教示いただけませんでしょうか？？(*^_^*)

書込番号：17697499

[腹ペコラパン]

締め付けトルクの値は知らないのでお教え出来ませんが。

トルクレンチの締め付けはバラツキが発生します。
なので複数回の締め付けが必要になります。
バラツキを抑える締め付けは回転角度法とかありますが一般の人がちょこっとねじを締めるには利用しません。

手で締め付けを行うならねじが着座してから一定角度(だいたい20°くらい)締めれば必要な強度が得られます。二、三回確認してください。
* 動力の掛かる高い締め付けトルクが必要な場合は規定の締め付けトルクで締めてね。
それと実行は自己責任でお願いします。

書込番号：17700106

[jjm]

＞なので複数回の締め付けが必要になります。
ダブルチェックはよくないのでは

一般的にはねじの太さで大体の想定トルクが決まっているけど
購入したお店で確認したほうが良いと思いますよ。

書込番号：17700796

[VTR健人]

こんにちは

自分でメンテナンスしたいけど、スキルが無いなら、マニュアルは必須ですよ
トルクはもちろん、手順や要領・注意項目などが細かく記載されますのでね

書込番号：17700945　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe_59]

東日

最初にバイク買ったときサービスマニュアル買いましね、16000円くらいの。なんで人に教えなといけないのって思うよ普通。

自分で出来るメンテでも、ちゃんとした工具買うと高いよ。
トルクレンチで東日製作所のを2本調達した、2本で3万円くらいいったけど。

書込番号：17702155

[マジ困ってます。]

締め付けトルクならホンダのサポートにメールすれば教えてくれるかも？

書込番号：17702210　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

サポートに聞くまでも無く、購入店で聞いたら？
それ位なら、教えてくれないかな〜

書込番号：17702432　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹ペコラパン]

jjmさま

トルクレンチで締め付けた時、摩擦係数と締め付けトルクの変動から発生する有効トルクが変わって締め付け軸力が1/2の割合でバラつくらしいのですがチャンと締まっているかを確認する方法を教えてくださいませ。


ねじやナットに加えられるトルクはねじサイズと他にねじの材質とかで変わる強度区分も考えに入れた方が良いと思います。
ねじに加えられたトルクはねじピッチにより締め付け軸力に変換されますがそのトルクはわずかで殆どは摩擦に対抗するために使用されるそうです。

書込番号：17702751

[jjm]

腹ペコラパンさん

＞摩擦係数と締め付けトルクの変動から発生する有効トルクが変わって
それらを考慮したのがサービスマニュアルの設定値だと思うのですが

＞締め付け軸力が1/2
そんなに変わりますかね？
それに一応規定のトルクを与えているはずですし
そんなに変わるものなら　角度法しかないと思いますが
角度法って再利用に向かないやりかたでしたっけ？

＞確認する方法を教えてくださいませ。
逆にトルクレンチを信じないとだめなような
ダブルチェックだと締め付けすぎることになると思います。

プレート型やデジラチェとかならトルクが見えるので
そちらの方が良いかもしれないですね。

あとは下限で実施して、中間値で再実行ですかね。

同じ材質や形状ならCRCなど摩擦が変化するものは塗らないか
逆に塗って（トルクがかかりすぎる可能性がありますが）条件を同じにして
きちんとした角度でゆっくり操作するなど本来の操作しかないと思います。

書込番号：17703108

[腹ペコラパン]

jjmさま

締め付け軸力を発生する有効トルクは

摩擦係数0.1の時、全締め付けトルクの17%
摩擦係数0.2の時、全締め付けトルクの9.5%

になります。

＞下限で実施して、中間値で再実行……。

jjmさんも確実に締めようと思えば複数回締めるでしょ。

書込番号：17704213

[VTR健人]

こんにちは

横から失礼します

角度法の方が有効なのは判りますが、一般的にサービスマニュアルには、角度法による所定の角度なんて殆んど記載は無く、締め付けトルクでの記載が一般的だと思いますよ
角度法は、ワタシが知る限り、塑性域で締め付けるシリンダーヘッドボルト位しか思いつきません。
まして、スレ主さんが求めている内容とは、随分と次元の違う内容の様に感じてしまいます。

書込番号：17704317　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞jjmさんも確実に締めようと思えば複数回締めるでしょ。
昔はそうでしたが 今はしてませんね　
摩擦係数が１回目と２回目が異なることは
CRCとか塗らない限りないと思うので、、、
メーカーや工具屋さんも勧めていないようですし
http://fc.ktc.jp/pc/maintenance/
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html

＞＞下限で実施して、中間値で再実行……。
オーバートルクにならないように例で書いたので誤解を与えてすいません。

＞スレ主さんが求めている内容とは、随分と次元の違う内容の様に感じてしまいます。
VTR健人さん、スレ主さん　脱線してすいませんでした。

書込番号：17705100

[腹ペコラパン]

VTR健人さま

回転角度法はバラツキのない締め付け方として名前をだしましたが一般的でないと書いておいたじゃないですかも〜。

書込番号：17705115

[腹ペコラパン]

連投すみません。

jjmさま

自分は最初の一回目は着座させるだけのトルクで締めてから二回目を締めます。

締め付け回数の数え方の違いかな。

お騒がせしてすみません。

書込番号：17705279

[爺さん−１]

注文したグロムサービスマニアル（６０ｋ２６００）を本日入手致しました。
内容を見て買ってよかったと思っています。
皆さんからの良きアドバイス有難うございました。

書込番号：17707779

[tk38]

オイラは２回やりますね。パッキン、パッキン！

書込番号：17744007