『長く走れて、燃費良く、寝れる、ステーションワゴンは？』 の クチコミ掲示板

[ラーメンF郎]

はじめまして。
次回の購入車種として、以下の車種で迷っています。
・ホンダ／シャトルハイブリッド　◎
・VW／ゴルフ ヴァリアント　○
・トヨタ／プリウスα　▲
・トヨタ／カローラフィールダー（ハイブリッド含む）　△
※一応、現状で気になる順です。

●用途
主に遠乗りで、年に5回くらいペースで片道500km〜900kmの遠征、月イチくらいのペースで片道平均100kmくらいの近距離遠征？（主に釣り）をします。平日もいくらか運転はします。

●求める条件
・ある程度、遠乗りが快適であること（なので、軽は外しました）。
・ある程度、燃費がよいこと（よいに越したことはないのですが、まあ、リッター15km走ればよしとします。あとは車体価格との兼ね合いですね）。
・車中泊が可能であること（今乗っているホンダ／トルネオでも運転席で寝てますが……できれば平面に足を伸ばして寝たいです。身長＝178cm）。
・ある程度、荷物が積めること（上記車種なら問題ありません）。
・維持費が掛かりすぎない。
・できれば、走る楽しさ、所有する満足感、も満たされるとベター。
・もちろん、購入価格も安い方がベター。

以上の条件だけで考えると、シャトルハイブリッドが、燃費、車中泊適正、維持費などの面で優位性があり、よさそうな気もしますが、実車に乗ったことがないので、現在乗っているトルネオより小さいであろう車格などに不満を感じるかもしれません。あと、慣れの問題もあるかもしれませんが、正直、狭いクルマがそんなに好きじゃないかも知れません…。同時に、デカすぎるクルマも多少ストレスを感じます。

ゴルフは、過去に友人のゴルフ3ワゴン、ゴルフ5、海外のレンタカーでゴルフ6などに乗ったことがあり、デザイン、乗り味、内装の質感に関してはかなり好印象を持っています。中古だと比較的値段が下がる傾向にあるのも見逃せません。ただ、外国車をまとめてよく言われる「つまらない故障が多い」、「維持費がかかる」、などの問題は外国車を所有したことがないので本当かどうか、またゴルフシリーズに当てはまるかどうかはわかりません。

プリウスαはシャトルよりもゆったり乗れそうなのがよいですね。ただ、車中泊性能はイマイチかも…？

こんな感じで楽しく悩んでいるのですが上記車種の美点、問題点を教えていただきたいです。
あるいは、それぞれの車種の比較も大歓迎です。

あと、僕が意外に重視しているのが車中泊適正です。
例えば、ゴルフ ヴァリアントの後部座席を倒した荷室スペースの前後の長さは1660mm（ちなみに、シャトルは1770mm）とのこと。これだと、身長178cmが足を伸ばして寝るのは難しいかもしれません（シャトルより車体は大きいはずですので、その分運転席のスペースがゆったりしている、という想像がつきます。あと、荷室も横幅はゴルフヴァリアントの方が広いですね）……が、なにぶん、数字だけ見ては本質を見誤ることもあると思いますので、ご経験のある方はその感想を教えていただけるとうれしいです。また、シャトルはコンパクトカーなのに荷室が長い、ということは他の部分が小さくなっているのではと考えてしまうのですが、どういった影響が出ているのかも知りたいですね。

その他、その条件なら他にこんな車種もあるよ、というご意見も歓迎します。
試乗ではわからない、所有経験者ならではのインプレもいただけるとありがたいですね。
なお、購入予定は今から1年〜1年半後、中古で、です。その時の予想価格もご考慮いただけると助かります。
それでは、なにとぞよろしくお願いいたします！

書込番号：19250262

[餃子定食]

＞その他、その条件なら他にこんな車種もあるよ、というご意見も歓迎します。

プリウスαも候補との事なので支払い総額が３００万円程度と推測しますので
先代のベンツCクラスのステーションワゴンの極上中古車とか良いと思いますよ
壊れるとイメージされていますがベンツはほとんど壊れません

書込番号：19250502

[まきたろう]

私の個人的な感想ですが、

プリウスαは、別格のような気が・・・
でも、この中からなら、迷わずプリウスαにします。横幅が気になるところだけど、
快適さの魅力に敵わないので・・・

あとは、フリードスパイクハイブリットもいいですね・・・
その次にシャトルハイブリッドかな？
トヨタのWISHなんかも選択肢にいれてもいいかも？でも魅力ないかな？

そうそう、ヴァリアント検討するなら迷わずレヴォーグに・・・いや、それならプリウスα・・・・
まて、アテンザXDにしよう！ん〜やっぱり、電気使えるプリウスαにしよう。となるかも・・・

書込番号：19250510

[クマウラ-サード]

こんばんは、

＞主に遠乗りで、年に5回くらいペースで片道500km〜900kmの遠征

国産で長距離が楽なのはマツダです。シートの出来が良いです。
高速メインの1000キロ+α程度では疲れません。

逆にトヨタとホンダのシートは…。

…最近のマツダ車は大きくなり過ぎた感は否めませんが、
試乗だけでもされてみてはいかがでしょうか。

書込番号：19250531

[at_freed]

セレナ
ステップ
ノア/ヴォク
エクスファイア

ドライブフィールとか二の次、
維持費 × キャンピングカー的な要素で言えば
ワンボックスはレジャーには最高。

書込番号：19250543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞餃子定食さん
ありがとうございます。プリウスαですが、2012年の先代が総額150万円以下でしたので、今から1年半後には2013年〜のクルマがその価格帯に落ちるのでは…という希望的観測でして、300万円はちょっと無理ですね…。ただ、先代のCクラスワゴンを調べましたら、程度がボチボチよいクルマでも1年半後には射程圏内に入っている可能性もありますね。燃費が僕の基準を下回っているのですが、ほとんど壊れないなら、もしかしたらゴルフヴァリアントよりかえって維持費が安いかもしれませんね？

＞まきたろうさん
ありがとうございます。プリウスαはそんなに快適なんですね。詳しくないのですが、フィットとフィットシャトルの関係のような、プリウスの荷室が大きくなったようなクルマだと思っていました（3年くらい前のプリウスには乗ったことがありますが、ちょっと狭いんだな、と感じた次第）。買値が高いとしても、長く乗れば元が取れる（ゴルフヴァリアントよりも維持費が安くなる）ならいいかな、なんて思っていましたが。
フリードスパイク（ハイブリッド）はコンパクトミニバンでは車中泊最強みたいですね！　ただ、基本的に一人移動ですので、ミニバン系のメリットが少なく避けていました。あと、乗り味やデザインもステーションワゴンの方が好きかな…と。
レヴォークはクルマとして魅力がありますね。ただ、値段が高く、車中泊は微妙、燃費もピカイチというわけではないので、僕には高嶺の花かもしれません。

＞クマウラ-サードさん
ありがとうございます。シートは重要ですよね。マツダ車は昔友人が載っていたRX-7くらいしか乗ったことないのですが…（おそらくシート換えてました）。ステーションワゴンならアテンザワゴンあたりですかね（知りませんでした）？　ディーゼルで燃費はよさそうで、車中泊性能もそう悪くなさそうです。

＞at_freedさん
ありがとうございます。僕の知る限りですと、セレナやステップワゴンなどのワンボックスはフラットにならず（シートの凸凹がある）、意外と車中泊に向いていなかったような…。移動もほぼ一人ですので、ミニバンのメリットがあまりなく、ステーションワゴンかな…と。

書込番号：19250701

[まきたろう]

＞ラーメンF郎さん
あ・・・3年前のプリウスとの比較なら、おっしゃるとおりで、長いだけで、たいして変わりません・・・。
ただ、私的には、ゆったりした快適なクルージング的な乗り味は気に入っています。

遠乗りが快適なのと走る楽しさと燃費ではアテンザXDが一番かと思います。ちょっとお高いですが・・・
一人で寝るのにもいい感じかな？私はCX-5なので贔屓目になっているかもですが・・・
プリウスとの試乗比較してみてはどうでしょう？

とはいえ、シャトルハイブリッドも良い車だと思いますし、必要充分だとも思っていますし、好きな車の一つでもあります。

書込番号：19250933

[こじのすけ]

昔、ファンカーゴでフルフラットにして何回か車中泊をしましたが、荷室の長さや段差だけでなく荷室の床が水平かどうかも重要だと感じました。

そういう観点からすると、プリウスαは段差と傾斜があるので、実はあまり車中泊に向いていない気がします。アテンザワゴンも同様で、ツアラーとしては優秀ですが、車中泊には一工夫必要だと思われます。

何よりも車中泊での快適性を重視するなら、フリードスパイクがダントツだと思います。あとは、シャトルとか、ヴェゼルも、荷室の写真を見る限りでは良さそうです。

とは言え、前席での車中泊に比べれば、荷室で足を伸ばせるだけでもすごい違いだと思いますので、どれくらいの快適性がご自身の妥協点になるか、店頭で試してみるのが一番だと思います。

書込番号：19250938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞まきたろうさん
ありがとうございます。プリウスって現行は3年前より狭くなったんですかね？ とはいえ、ゆったりしたクルージング的乗り味も憧れます。昔、友達のボルボ／240ワゴンで長距離を走りましたが、あの乗り味は心たおやかになって「はいはい、お先にどうぞ?」という心境でしたが、そんな感じでしょうか。アテンザXDの車中泊性能も調べてみますね。ちょっと顔がイカツイですが…。

＞こじのすけさん
ありがとうございます。ファンカーゴで車中泊はシブいですねぇ。荷室の水平かどうかもおっしゃるとおりです。フリードスパイクはなんというかもう頼むから車中泊してくれ、って感じですよね。メーカーの宣材画像見てもこれ走るテントのイメージですよ。シャトルもヴェゼルも、ホンダの車中泊需要狙いの地味な本気を感じざるを得ません。

書込番号：19251113