『被後方追突に強い車ってなんでしょう？』 の クチコミ掲示板

[ひなたＰＡＰＡ]

１８日上信越道で乗用車がトラックに追突された事故、２０日に伊勢湾岸道でミニバンがトラックに追突された事故でそれぞれの車の御家族が大変な思いをされてらっしゃいますが、こういうニュースを目にするたびに被追突に強い安全な車ってなんなのか考えてしまいます。
各サイトを見ていると、「クラッシャブルゾーン（トランク）の広いセダンが良い」「大きくて頑丈なクロカン（メガクルーザー、Ｈ1クラス）が良い」「ミニバンの３列目は絶対ダメ」「リアオーバーハングを考慮しているボルボが安全」「アウトバーン対応設計のドイツ車」等被追突に関して書かれていることはどのサイトも似たり寄ったりですが、こちらの知識豊富な諸兄の皆さまは「被追突に強い車」として何を挙げられますか？
今回は「後方追突よりも正面衝突の死亡事故が全体の98％なのだから論じる意味はない」や「その為に自動ブレーキ標準化を目指しているんですよ」というのは無しにして、単純な被後方追突で乗員をしっかり守ってくれる車とさせて下さい。
三児の子を持つ親としてできる限り家族を安全な車に乗せたいと考えています。ご教授いただけたら幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：19336581

[ひなたＰＡＰＡ]

すみません、「正面衝突の死亡事故が全体の98％」ではなく「被追突の死亡事故が全体の2％」だったかもしれません。

書込番号：19336606

[餃子定食]

まあ一般的な同じクラスの車だったらセダンタイプの車でしょう

例えば同じ車でステーションワゴンとセダンがあった場合セダンの場合はリアシートの後ろにもフレームがありますがステーションワゴンだとそのフレームがありません

さらに１BOXタイプだと３列目シートの後ろにはほとんど空間がありませんのでダイレクトで乗員まで達してしまいます

書込番号：19336610

[XJS]

私はボルボにオカマ掘ったことも掘られたこともありますがボルボのリアは強かった。
こっちのフロントは結構凹んだのにボルボはワゴンなのにリアが凹んでなかった。
普通はリアの方が弱いもんですが…

書込番号：19336624　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

後ろにタイヤ付いてるのはいかがですか。
軽だとジムニー。

ちょっと大きめだと、パジェロとかエスクードの古めの。

書込番号：19336630

[at_freed]

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151120-00000001-ann-soci

これってトヨタのハイエースとかなのかな？
さすがに４トントラックに前後挟まれてサンドされたらどれが最強とか無くて運だろね。

自分が３児持ちの５人家族なら、車種選びと言うよりは
シートベルトと車間距離で安全確保するしかないな。

書込番号：19336705

[オフサル]

ベンツSクラスのようなトランクスペースがある程度大きく、クラッシャブルゾーンが大きいクルマに、正しい姿勢で正しくシートベルトを装用しているのが1番安全かと想像します。背の高いランクルのようなクルマの2列目までも強いかもしれませんね。
カーボンモノコックのマクラーレンF1が180キロ以上で横転して乗員は無傷だったという話を聞いたことがありますので、カーボンで作成したビッグサイズセダンが最強でしょうか。

書込番号：19336718　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

	ドアの厚み！！

大統領専用車 キャデラック ワンはいかがでしょうか

ドアロックが銀行の大金庫並み、ロケット弾でも壊れないとか
防弾ガラスの厚みは12センチ

トラック並みの車重もありますし、後ろは特に頑丈にできていると思われます。


冗談はここまでとして
私もすすすゆうさんと同じで背面タイヤのパジェロがいいです。
車内はロールバーで強化

書込番号：19336763　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

大型トラックが相手なら、車重が違うので乗用車なら何に乗っていようとダメでしょう
対抗策はこちらも大型トラックに乗る事位でしょうか？

乗用車が相手なら、やはりセダンタイプが良いと思います
出来るだけ車重のある大型セダンが最強でしょう（もしくはパジェロクラス以上の大型RV)。

書込番号：19336799

[弥七の里]

レーシング仕様にロールバー

耐火服
ヘルメット
レーシングハンス

書込番号：19336815

[とよさん。]

一番強いのは、ロールバー組むのが一番でしょうね。
でも現実的では無いですね。

車種だと何でしょうね。
リンカーンのSUVとかそのクラスはでかいし強そうには見えますね。

他は特に変わらないのでは？

車高が低ければ、トラックが相手だとルーフごと持ってかれるし、逆高いと前にトラックが居たら挟まれちゃうし、色々だと思います。

なのでこればかりはやはり運だと思います。

高速では、トラックの後ろへつかないようにしてます。
トラックが後ろから迫ってきたらどいてます。

自己防衛にしかならないのですが、後ろから追突された事はまだ有りません。

書込番号：19336870　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

スレ主さんがいくらまで出せるのかで全然対象が変わると思いますが？
青天井ですか？

書込番号：19336950　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

10式戦車とか？

書込番号：19337116

[まじょうら]

ツンべ。

フルスモーク！

国旗を常に立てて走りましょう。

近寄りたくありませんΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

書込番号：19337229　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

紅白の国旗を組み合わせるなら、やはり黒センチュリー。居眠りでない限り、後続車はきっと車間を開けてくれます。

冗談はともかく、あれだけ大型の高級セダンなら、それなりの車体補強はされていると思います。

書込番号：19337254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなたＰＡＰＡ]

皆様、ご回答ありがとうございます。
当方、現在デリカD5とラウムを所有しており、今回ラウムが車検を迎える為、大人2人＋チャイルドシート3つ乗る車に替えたくて、質問させていただきました。
とても新車を買う余裕は無いので中古で100〜200万円くらいまでを考えています。
大型セダン→ゼロクラウン、カムリ、2世代前のEクラス
クロカン、SUV→パジェロ、ランクル100、XC90
ミニバン、１box→ハイエースロング、スペースギアロング(ロングが良さそうと個人的な主観です)
あたりをいろいろ見ています。
選んだ車種によって自分が主に乗るのか嫁さんが乗る
のか考える予定です。

余談ですが、昨日岡山で追突炎上して取り残された運転者がお亡くなりになった事故がありましたが、歩道に乗り上げた際に車体下部がヒットしてガソリンが漏れたんでしょうか？ こうも追突の重大事故が続くと車に乗ること自体躊躇してしまいますね。

書込番号：19337258　スマートフォンサイトからの書き込み

[phoenix1995_2010]

車間をあけて走行する、渋滞で止まるときはギヤは入れたままでクラッチ切って車間をあけて停車する。長いと左足つらいですが。
後ろはバックミラーでチェックするのも大事ですね。
(オートマの場合はＤにいれたままフットブレーキだけで止まっておく)

止まれない速度で後ろからせまってくるクルマが来たらあけておいた車間の前方の左右どちらかに、できうるかぎりさけるとかで少しでも逃げれれば状況は変わるかも？

高速走行中は重量級のクルマの間に入ってしまったら車線変更して乗用車の周りに身をおくように気をつけて走行とか。

書込番号：19337424　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

奥様が運転される車のサイズがデカくても良いのなら、なるべくデカいとか長いのが安全でしょう。

三菱車は人気無いので良い物が安く見つかると思います。
しかし、故障等、トラブルの時三菱のお店は少ないので困ります。
現状三菱車所有でぜんぜん困って無く、お店と良い関係であれば、乗り換えも三菱が良さそうですね。

トヨタやスズキのお店はいっぱいあるので便利です。ラウムくらいの寸法だと、選択肢が少なくなりますね。
クラウンでＯＫならクラウンをオススメします。少し小さめのマークＸ　なら予算が余裕ですね。
側面衝突は、ヨーロッパ車は少し古くても装備良く、安全性が高そうですよ。（ウインカーとか不便なければ）

エスクードだと現行エスクード２．４とほぼ変らないスタイルで背面タイヤ付きの物は２０１２年以前の物になります。
中古感が少なくて、これからの季節に良いです（高くて１５０万位）。燃費悪いけど。

書込番号：19339874

[blackkids]

その他に後方からの追突防止策として、高速道路での急な減速時や停止時等はハザードの使用を。　　　　
　
http://wakabanet.jp/modules/page/unwritten_rules.html

書込番号：19340070　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

どの乗用車も、後方からの衝突は一切設計段階から考慮されていません。

でないと、ガソリンタンクを後部シート下に設置しません、追突されるとあっという間に火ダルマです。

ＥＵのように大型車両には自動ブレーキ装備を義務付けないとダメです。

書込番号：19342450