グレイスのオーナーの方の感想をお聞きしたい

Question

人生最後の車購入のつもりでてフィット２を購入したしょぼい年寄りです。近場での使用では十分に満足しているのですが、長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズに打ちのめされています。もちろん会話もむつかしいほどです。もう数年は車の運転も可能だと思っているので今度こそ最後の車としてグレイスハイブリッドを検討しています。ディーラでは３００～４００万は出さないとどれも似たようなもですよって言われてます。試乗では積雪地域の夏場の道路のような荒れた路面の確認はできませんのでオーナーの方の感想を教えてほしいのです。ちなみに長く乗っていたのはプレリュード（最後のモデル）でしたが、ほぼ許容レベルでした。よろしくお願いします。

梶原 · Accepted Answer

こんにちは　himajii2010　様私の車はアコードハイブリッドです。グレイスは私が車を購入してからすぐ発売されました。発売されたとき試乗に行きましたが，乗ってびっくり。アコードハイブリッドと乗り心地は良い勝負でした。ホームページの画像やカタログ写真などを見る限りは，内装もいい勝負に感じられますが，アコードハイブリッドの方がかなり横幅が広く，実際は，まあ100万円以上違うんだからこのくらいは差がないとという感じです。ただし，ご心配のロードノイズや運転感覚はいい勝負と思います。アコードハイブリッド自体があまり静かとは言えないかもしれませんし，フィットがそれほどロードノイズがひどかったかな？　という気はしますが，もう一台お車をとお考えなら，グレイスはよいのではないでしょうか？ちなみに私はホンダファンで，初めに買った車はアコードの姉妹車のビガーという車でした。その時プレリュードは確か二代目で，全高の低いモデルでした。友人がそれを買ったのでそれに乗ったことはあります。またフィットは，初代（といっても最近のシリーズでの初代で，ずっと昔のフィットではありません）が家にあり，11万キロくらい乗りました。フィットは家内の車で，それは今インサイトになっています。インサイトの次はグレイスと思っていますが，おそらく今のモデルではなく，次のモデルになると思います。グレイスが出たとき，フィットの方でトラブルが続出していましたが，グレイスではあまりそういうことは聞かないですね。販売台数が少ないから目立たないのでしょうか？　でも最近，私の周辺ではグレイスを結構見ます。グレイス，良い車と思います。

mugcup27 · Accepted Answer

himajii2010さん　こんにちは私もフィット２を購入した際に、「人生最後の車購入になるのかな」と思っていました。しかし、３年後にグレイスが発売され、そのデザインが気に入り、家族からもセダンに乗ってみたい（それまで５台ずっとホンダのハッチバックだったので）と言われ、「最後にハイブリッドのセダンに乗ってみようか…」ということで、発売されてすぐにハイブリッドLXを購入しました。「生まれて初めてのセダン」で気が付いたことは、①車内の静かさ②車体の剛性感③リアシートの居住性の良さ（←家族の感想です）①については、走行が1000㎞を越えたあたりで、新品のタイヤのカドが取れたのか、より強く感じるようになりました。この１年で4000㎞位しか乗っていないサンデードライバーの感想です。参考になるかどうか分かりませんが…。ぜひディーラーで試乗してみて下さい。

巨星 · Answer

15年11月納車のEX4WDに乗っています。驚いたことが、エコモードで発進からの加速及び変速がとてもスムーズになっています！ 変速ショックもマイルド気味で車内も静粛性が増しています。ハンドルも軽くなり、直進性が格段に良くなっています。 納車前は初期型に乗っていたので良くわかります。

エンディミオンの呟き · Answer

グレイスを買われたらぜひ静音性や乗り心地にふった高級タイヤをはかれてくださいね&#8252;(;´д｀)

辰年射手座1221 · Answer

＞himajii2010さんロードノイズに関しては、現フィットのタイヤをスポーツにしてるからでは？ダンロップのルマン4を履けば解決すると思いますよ。グレイスには10ヶ月乗っていますが、グレイスはデザインにクーペのフォルムを取り入れたスポーツハイブリッドのＤＣＴを活かすセダンです。一応ＥＸのノーマルタイヤは、なんちゃってスポーツタイヤです。だからタイヤをコンフォートにしないとロードノイズはありますよ。あとサスに関しても固めですよ。ホンダの味付けは総じて固めです。私はグレイスをスポーツ仕様にカスタマイズしてるので多少のロードノイズは納得していますが、himajii2010さんが求める乗り心地は、ノーマルでは正直得られないと思いますよ。個人的にはＳモードを活かせるスポーツ仕様を推します。

ドレン(エイブ） · Answer

グレイスに乗って１年経過し、15000kmを走りました。グレイスは平滑なアスファルト路面では静かですが、標準装備品のタイヤは燃費優先で、決して静粛性に優れたタイヤではないので荒れたアスファルト路面やコンクリート路面では静かとは限りません。私のはＬＸですが、ＥＸはややスポーツライクなタイヤなので、ノイズの面では不利な気がします。グレイスは静かな反面、静かなためにエアコン稼働時のファンの音が気になります。また、その他のメカニカル音も気になります。この辺は、今でもIMA式ハイブリッド、ＣＶＴだったシビックハイブリッド（フィット２も同じ方式）のほうが良かったかもしれないという感想が今でもあります。（IMA式ハイブリッドはモーターが供回りして、大きな質量のフライホイールの役目をするためエンジンやトランスミッションが静粛なのではないかと思います。）グレイスはフロントピラー回りの視認性が悪く、フィット２により運転しにくさを感じると思います。年齢が判りませんが、普通の人は500km強というのはかなりの長距離運転です。私は５０代ですが、運転は500km未満が適正な限界だと思います。スレ主さんの使用状況を確認したいのですが、１．タイヤは標準品ですか？。　　　新車時から付いているタイヤでしょうか。何キロぐらい使用されているのでしょうか？。２．タイヤは製造から何年目ですか？。　　　タイヤのゴムは時間の経過とともに硬くなります。そのためロードノイズも大きくなります。

北に住んでいます · Answer

>長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズに打ちのめされています。もちろん会話もむつかしいほどです。

タイヤノイズが原因なら、静粛性に優れたタイヤに交換するだけで殆ど解決する気がするのですけど（タイヤの磨耗で五月蝿くなってるだけなのでは？）。

myushelly · Answer

ロードのイズは音の大きさの他に音の「質」だったりも影響するので、主観的な部分も多くなると思いますが・・・

EXを15000km程度走行しました。基本的に静かな車だと思います。タイヤは純正のまま、ダンロップの2030です。
ただ、1.5Ｌセダンにしてはという「枕詞」は必要かもしれません。
他社も静かになってきていますので、大きなアドバンテージがあるほどでもないとも思ったりしてます。
上級車の静粛性と同一とはいえないのも確かです。

＞長距離（片道５００ｋｍ強）を走ると頭がボ＾ーっとするほどのタイヤノイズ
お住まいの場所がわからないのでなんともですが・・・高速道をご利用でしょうか？
高速道路の場合、路面の状況によっては走行速度によりノイズは大きくなります。
そんな感じの中で、長距離移動をするとやはりぼーっとするかもしれません。
北海道にお住まいだと、こちらとは感覚が違うかもしれませんが・・・

試乗できる同じルートを、現有のお車と、グレイスで比較されてみてはいかがですか？
ロードのイズの感じの一端ははわかると思います。
本気で購入予定であれば、お決まりのコース以外も走らせてもらえると思いますけど・・・ディーラー次第ではありますが・・・
じっくりとご検討をされてもいいと思います。

皆様ご指摘のように、履くタイヤによってもノイズは変わってきます。
静粛性を高めたい場合は、その利用に見合ったタイヤを履くのも一つの方法かと思います。
ただ・・・タイヤの場合、試乗できないのが辛いところですが・・・

乗ってみて、不満がないとはいえないですが、総じて悪いとは思いませんし、購入を後悔していません。
少なくとも、静粛性が不満ということは私はないです。（個人的主観です）
縮小してしまったセダン市場においては、貴重な車かもしれません。

次世代スーパーハイビジョン · Answer

コンパクトセダン乗っていますがロードノイズはうるさいですよ。＞ディーラでは３００～４００万は出さないとどれも似たようなもですよって言われてます。同感だと思います。1500ccではどれも同じかなと自分では思っています。カタログしか見ていませんが新型プリウスなどは候補に挙がらないのですか。

イボ痔マスター · Answer

フィット２が最後と思って買われたならフィット３で最上級のタイヤ履かせたほうが２０万、３０万安上がりなんでは？
自分乗ってますけど代車で２度乗ったフィット２との差をよくわかってます
最上級ではないただのエコタイヤですが全然静かです

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