『アイドリングストップはバッテリーに悪い？』 の クチコミ掲示板

[シビックSiＲ]

アイドリングストップ機能付の車を初めて、
購入したのですが、街乗りで信号待ち等で
何度もエンジンがストップするのは、バッテリーの寿命を縮めているのではと思ってしまいます。
環境や燃費のことを考えると、必要だと思うのですが、本当はどうなんでしょうか？

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[佐竹54万石]

＞シビックSiＲさん、こんばんは。

アイドリングストップ車は確かにバッテリーやスターターに負担がかかりますが、
それに対応したバッテリーやスターターを装備しています。

寿命は使用状況にもよりますのでなんとも言えない部分もありますが、
極端に短くなることはないと思います。

ただし、交換用バッテリーは、非アイドリングストップ車のバッテリーと比べて高価で、
車種によっては社外品が未対応の場合もあります。
その場合、より高い純正品を使わざるを得ないこともあり得ます。

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[norimonobaka]

機械的な寿命という点ではしないほうが長いと思います。
対策されているとはいえ。

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[衝動かいかい〜ん]

シビックSiＲ　さん

おばんです

アイドリングストップ機能付の車だと、機械的に、セルモーター＆バッテリーに、それ相応の負担が掛かるのは、想像出来ます
燃費改善には、１つの方法でしょう

但し、佐竹54万石さんが、言われるように、
特に、バッテリーに関しては、「それに対応したバッテリー」なので、専用バッテリー状態なので、
カーSHOP・ホームセンター等での汎用品じゃあなくなっていますし、高いんです
なので、「純正品」のみって、場合も考えていたほうが、良いと思います

親戚の車のバッテリーを交換して、驚きました！

書込番号：19458022

[エリズム＾＾]

週末ドライバーの様に、あまり距離を乗らない人にはバッテリーの充電が足らず、バッテリーの劣化に繋がっている様ですね。
なので近距離ばかりの場合は、アイドリングストップをOFFに出来るのであればOFFにしておいた方が良いかもしれませんね。

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[シビックSiＲ]

皆さん返信ありがとうございます。
アイドリングストップに対応する純正バッテリーは高そうですね。
通勤で5�qの使用ですので、アイドリングストップはオフにする方がバッテリーは長持ちしそうですね。
もしよろしかったら、アイドリングストップを使っていて、バッテリーを通常寿命より
早く交換した方いましたら、教えてください

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[シビックSiＲ]

ヴェゼルのガソリン車のタイプSに乗っています。他のスレで見たのですが、アイドリングストップ使用時は、キャパシタ？でエンジンを始動させるので、バッテリーは使用しないそうです。本当なのでしょうか？

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[kami.it.]

バッテリーにキャパシタ機能があるって事。
バッテリーを使い、傷むことには変わりない。

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[シビックSiＲ]

kami.it.さん
そうなんですね。街乗りで、短時間で何度も
ストップ&ゴーの場合は、オフにして、
長い信号待ちの時はオンにしてみます。
ありがとうございます。

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[m@sumi]

＞シビックSiＲさん

電気二重層キャパシタは放充電回数100万回以上との事らしいので、劣化の事はあまり気にする必要も無いかと思いますが。

http://www.chemi-con.co.jp/ir/pdf/CHEMI-CON_REPORT2015p40.pdf

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[シビックSiＲ]

m@sumiさん
100万回以上使用とは、すごいです。
アイドリングストップは、今後もケースバイケースで使っていきたいです。

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[XJS]

納車からそれほど経たずにバッテリーあがってしまったアイスト車の話をここの掲示板で何度か見てます。
たまたまかも知れませんが。
バッテリーはさほど特別なものは使ってないみたい。

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[エアロダウンカスタムXXだす]

自分は、納車から１年半で先日バッテリー充電不良と思われるランプが点灯しましたので、取り外してバッテリー充電器にて
セルフ充電して、その後は問題はありませんので参考にしてみて下さい

書込番号：19461274

[チビ号]

＞kami.it.さん
電気を蓄えるという意味では同じですが、化学変化を利用して間接的に蓄えるバッテリーと、物理的に電荷を蓄えるキャパシタ（コンデンサ）は別のものですよ。

最近のトレンドとしては、純ガソリン車でもセルモーターを利用して減速エネルギーを回収するシステムがありますね。

フィットの 13G FF 車にも、電気二重層コンデンサを利用して、アイスト中の電源供給やセルモータの起動を行って、バッテリーの負担を軽減させるシステムが搭載されています。

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[チビ号]

誤記訂正します。
×セルモーターを利用して
○オルタネータを利用して

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[シビックSiＲ]

皆さん色々な情報ありがとうございます。
先進技術は10年前のシビックに乗っていた
自分には難しいですが、少しずつ便利機能
を覚えていきたいです。

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[nsxx]

キャパシターを多量に装備しているのは、燃料電池車です、回生発電しても燃料電池には戻せません、キャパシターに充電して水素の消費量を削減できます。

ＨＶでキャパシタを多量に装備しているのは、ルマンで走ったＴＳ０３０ですが、戦績いまいちでした。

化学変化は劣化しますが、物理変化は劣化しません。

紫外線でレンズの色が変わる調光レンズは、日にちがたつと、反応が遅くなり、透明度が悪くなります、数年のオーダーですが。

書込番号：19467320