『車検を受けるべき…？』 の クチコミ掲示板

[ちゃんぽん育ち]

自家用の車検がせまり、先日見積をとってもらいにディーラーに行きました。
すると、車検を含む修理費が78万でした。
この内、今絶対修理しないといけない費用が32万でした。
車はBMWです。
初年度登録が、2008年で2012年に認定中古車として残価設定で購入。あと、94万残っています。
前回の車検でも、かなり高額だったので今回も覚悟はしていましたがドライブシャフトの交換などとてつもない金額になり主人は落胆を隠せません。
皆さんならどうされますか？
ひとまず、車検を受けてその後修理しながら乗り続けますか？
別のBMWにローンを上乗せして買い換えますか？
今、94万は容易には準備できません。
修理しながら乗る価値があるのでしょうか？

書込番号：19591906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

価値があるかは個人の愛車で、価値観は様々なので答えはありません。

車検整備内容を聞かないと何とも言えませんが、78万はかなり高額です。

残クレ中でも売ることはできます。
2008年式BMWの何か記載がなく分かりませんが、残債の94万の買取は無理だと思われます。

78万あるなら残クレを精算し、新たな車に乗り換えます‥ 私なら。

書込番号：19591953　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞ちゃんぽん育ちさん

現車をあとどれくらい乗りたいかじゃないでしょうか？とりあえず車検を通すだけならもっと安くなると思います。また、今買い替えを考えれば78万を整備費用ではなく、78万と車の下取り額をそのまま残債に充てて買い替えるというのもありかなと。

仮に乗り続けるとしても78万も一括ではなく、車検と修理整備を別に考えられてはどうでしょう？車検は別の業者で、修理整備はディーラーさんでというのもありかなと。またその修理整備もすぐやらないといけないものとまだ大丈夫というものに分けられてもいいと思います。その辺のアドバイスはディーラーさんでもしてくれますし、別の業者さんでもしてくれますよ。

書込番号：19591965　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

チェーン店だから基本価格に縛られている(店長といえども本部の指示でしか動けないでしょう)ので価格もそれなりです。町の中で有名な個人経営の車屋さんだとそういう縛りはないので、部品仕入　手間賃　工賃で割と安くやってもらえるのではないかと思います。車検項目さえ整えれば車検は通りますから、そのあと修理すればよいでしょう。ドライブシャフトとかそういうものってそんなに早く痛むものなのかとは思いますが。ブランド先行で中身はそれほどの耐久性のあるものは使われていないという感じがしますね。大衆車のほうが量産される効果からかそいうメンタリティーは上なのかもという感じがしますし、廃車から部品調達もできるので町の車屋さんのちよっと大きなところほど有利ですね。

書込番号：19591986

[エアロダウンカスタムXXだす]

何故？ダイハツの板なのに

ＢＭＷ何でしょう？

車検費用が余りに高額ですが

詳しい年式
現在の走行距離
年間走行距離
ご自身のメンテ状況（オイル交換など）

今回、車検の見積もりした所
見積もりの画像をＵＰ出来た方が、色々なアドバイスが出せると思います

Ｐｓ
通常ドライブシャフトを車検時の交換って、余り聞いた事がありませんが、ドライブシャフトブーツの間違いでは無いでしょうか？

書込番号：19591994

[2013もぐらまん]

普通に考えると、修理代がこれからかかるであるのでしたら、買い替えを検討するのが、良いと思います。車検もしないでしょう！

すぐ決断出来ないのでしたら、車検をとりあえず安いところでいいので、受けるのが良いかな？

違うディーラーに1度行かれてみては？相談に乗ってくれそうな感じでしたら、良い展開もあるかもしれませんよ！

書込番号：19592005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

外車を所有するという事は整備費用も国産車の3倍から5倍はかかるので
交換必須な消耗品や修理箇所があるなら
そのくらいは行くんじゃないかと想像しますね。詳細不明だから想像ですけど。

ビックトルク車ではミッション、ドライブシャフト、デフなどの駆動系も交換対象になる事は
珍しい事でもないですね。
メルセデスベンツはミッションが弱いので、車検で交換を要するなんて結構あったりします。

書込番号：19592015

[アイス-T]

高すぎですやん！！

ディーラーの車検って必要以上に消耗部品を交換したりすると聞いたことがありますが
外車なんて部品代高いっすからねー

ドライブシャフトなんて30万〜40万キロ以上走らないとイカれない気がしますの

コバック車検とか他でも見積り出してみたらいかがでしょうか？

車検78万って、私の乗り出し20万のミラに乗ってた方がいいですやん

書込番号：19592032　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

＞すると、車検を含む修理費が78万でした。
この内、今絶対修理しないといけない費用が32万でした。

車検費用が単純に46万円でしょうか？ちょっと費用明細が不明瞭な気がしますが．．。

＞初年度登録が、2008年で2012年に認定中古車として残価設定で購入。

4年落ちの認定中古車ですか？輸入車は5年過ぎると不具合がいろいろ出てきます。

＞皆さんならどうされますか？
ひとまず、車検を受けてその後修理しながら乗り続けますか？
別のBMWにローンを上乗せして買い換えますか？

いわゆるハズレ車です。私なら清算して手放しますね。

書込番号：19592040

[kami.it.]

BMWは壊れる。
中古の買い取り価格からも明らか。
中古で残クレで買うなんて、最初からこうなるのは自明だった。と今言われても困るよね。

維持費が出せない、価格下落に耐えられないならBMWとは縁を切るべき。
車検取っても、次は何が壊れるか心配。
早いとこ清算して、残クレ使ってまでガイシャで見栄を張りたいなら新車で買う事。

昨今は輸入車も新車保証が充実してるから、荒っぽく乗って早期に手放すヤツが多いので、中古は避けよう。反社会的勢力が乗ってた跳ね馬なんて超悲惨だ。
同じ事がドイツ車にも言える。

書込番号：19592057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぽん育ち]

私は車に詳しくはないのでよくわかりませんが、修理は…
・オイルパン脱着、シーリング交換
・燃料ホース交換
・バッテリー交換
・フロント クランクシャフト オイル シール交換
・フルフローオイルフィルター脱着、シール＞蕎麦人さん交換
などなどです。

現車は、3シリーズE90です。
なんの支障もなく乗っていましたし、主人は愛着を持っています。
94の価値がないことは承知しています。
残クレを精算したいのですが、高額なためそれも難しくて…。

書込番号：19592062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

記載の整備＋車検＝78万は高いと思います。

違う整備工場に見積もってもらえば？
できればBMW専門ショップがいいです。東京都墨田区に良いショップありますが、お住まいはどちらですか？

程度が分かりませんがE90なら多少値は付きます。
78万あるなら精算できると思いますよ。

書込番号：19592077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぽん育ち]

＞kami.it.さん

本当にそうですね。
数年前に別件でガリバーに行く機会があり、現車の価値を聞きましたが、凄く安い見積でした。
今回、さらに身をもって知りました。
認定中古車とはいえ、中古は中古。
私は国産車への乗り換えを企んでいます。

書込番号：19592080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぽん育ち]

＞takekentaさん

ディーラーに別のところで車検を受けて、とりあえず車検だけを通すやり方もあると言われました。
でも、後々修理必須なのでそれも高額なので迷っています。

書込番号：19592084　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

外車を維持するのは大変ですよね。
新車ならローンもありだと思いますが、中古なら一括購入。あと予期せぬ出費がある場合があるので予備費を手元に置いておく必要かあると思います。

自分も昔、944s2に乗ってましたが、車検の見積もりでクラッチ交換を含む整備費と車検代で72万円ってな
事がありました。

知人の整備士に相談して、約半額で済んだ経験がありました。
もう一つびっくりしたのはオイル交換時に変えるドレンプラグのアルミパッキンが500円なのは笑ってしまいました。

自分ならデーラーにこだわらず、いろいろ情報を仕入れて安くやってくれるところがを探すと思います。

書込番号：19592088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぽん育ち]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん

やっぱり、ディーラーは高いですよね。
前回の車検は、別のところで受けました。
ドライブシャフトの交換は、サービスの方は過去に2例しかありませんでした。と言っていたので、うちの車はハズレ車だったんだなと。
それか富山からの認定中古車なので塩カルにやられたのかと…。

書込番号：19592093　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

クレジットの残高９４万＋車検を含む修理代７８万の合計１７２万、これに自動車税、任意保険料、車庫代、
ガソリン代のの合計がこれからスレ主さんが払うべき債務になりますが、返済計画はどうなってますか。

これらが払えないのであれば、さっさと清算して軽自動車に乗り換えるか、クルマを所有せず必要なとき
だけレンタカーを借りるのがよいと思います。借金なんかしないで現金で買える車が分相応だと思います。

書込番号：19592123

[北に住んでいます]

＞蕎麦人さん交換
ミスなの判るけど笑えた

進むも戻るもお金が無く出来ないなら
ダイハツに書き込まれた事だし中古の軽自動車に買い換えてお金を返済してから貯める選択がベストでは？。

書込番号：19592208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>車検を含む修理費が78万でした。
>この内、今絶対修理しないといけない費用が32万でした。
>車はBMWです。初年度登録が、2008年で2012年に認定中古車として残価設定で購入。あと、94万残っています。

残価設定が残り94万円という事は、
クルマに何の問題も無ければ94万円で買い取ってもらえるので、
クルマを返せばプラマイはゼロ円ですよね。

絶対に修理しなければならないのが32万円ってことは、
32万円支払えば返却できるんですか？
（返却するなら、車検費用は支払う必要は無いです）

クルマを返却した場合の請求金額は、
具体的にはいくらなんでしょう？

書込番号：19592278

[gda_hisashi]

高いかどうかではなく高額ではありますね

車検は別に普通に乗っているのでしょう？

車検取らずに売っちゃって買い替えが良いのでは

下取り０やマイナスにはならないと思いますけど
（９４−７８＝１６くらいになれば実質０円）

書込番号：19592282

[D.C.T.]

中古車にわざわざ残価クレジットをかけて、しかも高額な車検整備費ですか・・・？
今回の支払い分とこの先払っていく分割の飛鷹を鑑みて、国産車に買換えたほうが良いのではないですか。

わざわざ、中古のBMWに乗るぐらいなら、新車の国産車でしょう。
ランニングコストが全然違うんじゃないですか。

書込番号：19592303

[RGM079]

残価設定ローンってことは、手放したら残金94万を支払わなくて良いのでは？
一度借金をゼロにし、新たに車を買うための貯金をすべきです。

失礼ながら、車検代金も苦しいのに中古高級車をローンで買うなんて、見栄の張り杉です。
手放してもう一度BMWの中古も検討されてるようですが、所得に見あった車に買い換える事をお薦めします。

書込番号：19592388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>gda_hisashiさん
>下取り０やマイナスにはならないと思いますけど
>（９４−７８＝１６くらいになれば実質０円）

どんな算数なんでしょ？それ。

94万円の残価が残っているという事は、
94万円を支払わなければならない。
プラマイゼロにする為には、
高額な修理が必要な2008年式の検切外車を
誰かに94万円で買い取ってもらう必要があります。
そんな馬鹿な奴はいないと思いますよ。

・・・って言うか、
スレ主さんはタダの使用者だから、
勝手に売ることも出来ないよ。

書込番号：19592429

[Hinami4]

こんにちは。

初度登録からの経過を鑑みますと、そろそろあちこちの交換が出てきてもおかしくはないでしょう。
特に輸入車では、国産車ではあまり換えないものでも定期的に交換したりすることも珍しくなく、それにより維持できれば難なしと長く乗っていくスタイルでもあったりします。

クルマのボディに付くものは消耗品で、換えることにより元通りのコンディションが維持できればという考え方なのでしょうね。

サスペンションのショックアブソーバーの交換も国産車みたいにヘタりが出るまでということではなく、一定サイクルでの交換が当たり前ですし、それらのマウントのブッシュの交換や、エンジンマウントのブッシュの交換も当たり前にやっています。

ブレーキもパッドだけではなくローター自体の交換も速いですし、バッテリーはともかくオルタネーター等に手を入れるかなんってことも当たり前で、むしろ国産車みたいに壊れる１歩寸前まで使いきることのほうが珍しくうつったりします。

当然かかる費用はバカにはなりませんし、これからも当たり前のように続いていきます。

どうしても気に入って維持していきたいのであれば、ディーラーだけに頼らず、町の自動車修理工場を探されてみて、ちょっと頑固(？)そうなとこであれば、近付き難いところはあっても、手掛けたものはしっかり直してくれるでしょうし、車検もそう高くなく済むでしょう。

格安なショップの車検整備は、しっかり教育されていれば問題ありませんが、頭の茶色いバイト感覚の店員がいるようなところではインパクトの使い方ひとつとってもいい加減なので、おすすめはできません。

ガイシャでも特別な知識や技量を必要とされるまでの車種ではなくても、やはり経験が深いところのほうが任せて安心というやつでしょう。

維持が無理であれば、国産車････ここはダイハツの板ですので、軽自動車とは限りませんが、相応のクルマを探されたほうが賢明かと考えます。

書込番号：19592454　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

お金のマジックは

９４万は払わなくてはいけない
車検を取れば７８万円掛かってしまう

車検を取らなかったり車を買いかえれば７８万円はかからない
（浮く？）
下取りが１６万円以上ならかかるはずの７８万円もあて今までの事はチャラ

新たに車の購入を考える

ダメ

勿論支払や維持の予定がたたなければ購入はなし

住宅ローンが払えなくなる時と同じ

と言うか今問題なければ
ご主人が来週有給休暇をとって１０万円握りしまてユーザー車検に行けば
おつりがくるはず

だけど

多分ＯＩＬ漏れとかドライブシャフトブーツの破損とかに絡んでの高額見積もりだろうから
そのまま車検は通らないと思うけど

要するに今その車は壊れていて車検だからお金がかかると言う訳ではない？

書込番号：19592472

[餃子定食]

外車ディーラーの車検と整備はとにかく高いです

気の利いた修理工場ならば全然安く修理及び車検を受けれます

昔乗っていたベントレーなんですがディーラーで車検及び修理の見積もりをしたら怒涛の200万円オーバー（笑

ちなみに好意にしている車屋さんで車検と修理をしましたが40万でした(笑

現在ベンツに乗っていますがかれこれ20年以上前の年式なのですが車検はユーザー車検で10万円掛かりません・・・・・・

個人的に思うのですがディーラーは車検でなんとか儲けようとするので乗っていて特に問題を感じないのであればユーザー車検10万円コースをオススメします

そして車検の前にオートバックスなどでエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、冷却水などを交換すれば良いと思います、全て交換しても3万円程度だと思いますよ

書込番号：19592494

[ぽんぽん 船]

>gda_hisashiさん
>下取りが１６万円以上ならかかるはずの７８万円もあて今までの事はチャラ

だから算数が変だってば。（笑）
残価（ローン残）が94万円も残っているんだから、
下取りが94万円にならないとチャラにはならんて。
そんなのは当たり前の話じゃんか。（困）

ちなみに
78万円は車検を取らなければ最初から存在しませんので、
売却する場合は、最初から考える必要はありません。

書込番号：19592567

[ＪＦＥ]

勘違いしてる人いるけど、

＞残価設定で購入。あと、94万残っています。

と言われています。残価の他に94万債務 (ローン) があるてことですよ。

そして、スレ主が言う整備がマイナス査定になれば、残価は下がり債務が膨れ、94万ではチャラにはならない。

書込番号：19592608　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最低３２万とはなっているけど基本７８万ないと乗れないんでしょ

新車を買えば購入経費や３年間の車検代も含め新車購入代と考えるじゃない（７８万円はいらない）

乗り続ける（車検を取る）には９４万の残価に７８万円も工面しなければいけない（必要な）訳で

94万円に７８万円を乗せて１７２万円で再スタートするか
ここで仕切り直しするかだよね

ﾃﾞｨｰﾗｰは自社（ＢＭＷ）で仕切り直ししてほしい誘導でもあるんだろうね

オイルパン脱着とかドライブシャフト交換が引っ掛かります
（ＯＩＬが滲んでいてガスケット交換？ドライブシャフトブーツの間違え？）

一番はちゃんぽん育ちさんとご主人がこの車に（ＢＭＷと言うブランドを含め）
どのような価値をおもちかどうかです
気に入っていて７８万円（通常の車検費用を含め）を投入する事により２年間とかを安心して
乗るか
そこそこ車検だけ取って
必要部分だけメンテナンスするか
全くメンテナンスせずに乗るか

どれも有りです

とりあえず町の修理工場やオートバックスとかで見積もりしてみてはどうですか

予防的メンテと直ちに修理が必要な故障個所の仕分けも必要です

車検と故障は別に考えないと・・・

書込番号：19592660

[ちゃんぽん育ち]

皆さん、ありがとうございます。
たくさんコメントをいただいたので、お一人ひとりに返信しようと思っていましたが…。

94万というのは、あと１年のローン分と最初に設定した最後に支払う50万です。

中古車で残クレで購入することが無謀だったことは今回よくわかりました。
外車が維持費がかかることも聞いていましたし、そこは承知していました。
共働きですし、がんばって返済していこうと。

ディーラーは、別のBMWをすすめていますが、私は国産車への乗り換えを検討しています。
またこの先、修理費など費用がかかると思うと怖くて乗れません。
色んな方法を知りたくて投稿しました(なぜかダイハツの板にしてしまいましたが…)。

書込番号：19592685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞９４万の残価

だから違うて！

94万は債務＝ローン残、車にも残価が有り、その残価も払わないとチャラにはならない。

残価設定が幾らか分からないけど、例えば50万だとしたら、50万＋94万＝144万円払わないとBMWは自分の物にならない！(現状)

先に言ったように、整備内容がマイナス査定になるなら残価50万は膨れる。

書込番号：19592707　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ディーラーは、別のBMWをすすめていますが

でしょ

だから７８万の見積もりが出るんですよ

まず別の所で再見積もり

９４万円の損切り（実際は購入時に必要なお金の後払い）
をどう考えるかです
それが嫌でいくらつぎ込むか

ちゃんぽん育ちさんもこのようなリスクはうすうす感じていた訳であれば
仕方ないです

心が国産車に移っているのであれば車検への投資はせず
改宗（ＢＭＷから国産車）した方が良いです

書込番号：19592717

[ＪＦＥ]

＞ちゃんぽん育ちさん

残価50万ですが、それは先の話しなので、今なら少し上乗せされます(10〜20万位かな？)

しかし先に書いたようにマイナス査定される可能性もありますが‥。

書込番号：19592722　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

あともう一つ

>今、94万は容易には準備できません。

７８万円は用意できるのですか

３２万円なら可能なんですか

それで国産車に買い替えられますか

過去の清算と別に未来の計画も必要です

書込番号：19592726

[ＪＦＥ]

＞９４万円の損切り

まだ分かってない (哀)

書込番号：19592729　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>まだ分かってない (哀)

そうかも

でもローン残が４４万で
今絶対修理しないといけない費用が32万
だとそれで７６万だから
そんなに遠くないんじゃない

７８万掛けてあと４４万も完済すればチャラ（５０万円の残価）で引き取ってくれるって事ではないんですか
（７８万掛けないとペナルティ？やば５０万より多いじゃん）
マイナスとはしないだろうからやはり９４万円（全額）？

だから今７８万掛けるより残ローンの４４万を次に買う車のローンに上乗せして新しい車にしてって言う営業！
（今金利安いし又残クレにすれば大丈夫！）

って事でしょ

残クレで購入や途中解約した事ないし

車検で７８万掛けるなんて発想すらないので・・・

僕は３０年以上国産車の乗っているけど
車検やいい加減の物かユーザー車検がほとんど
消耗品等の普通のメンテナンスのみで大した故障はしない

書込番号：19592830

[ＪＦＥ]

いまスレ主さんの債務(借金、ローン残)は94万円あります。

これを期日まで完済してもBMWは自分の物にならなく、残価設定額50万を更に払わなければ自分の物にならないのが残価設定クレジットです。

単純に言うと車代を引き、使用料だけを払っているようなものです。

メリットは車代を引くので債務が少なくローン額が低くなることです。

なのでスレ主さんの債務を今チャラにするには94万払う必要があります。(BMWは自分の物にはなりません)

厳密には先の残価設定なので今なら60〜70あるかもですが、それは車がマイナス査定が付かない場合です。

スレ主さんが言う最低整備32万が必要なら、32万引かれ残価(査定)は30万位になるかもです。

それをプラスすると、今債務をチャラにするには、94万＋約30万(60万ー32万)＝124万必要になる可能性があります。

書込番号：19592885　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>94万というのは、あと１年のローン分と最初に設定した最後に支払う50万です。

って残価設定が５０万円って事ではないんですか
（最終支払額が大きいローンって聞いた事ないですが）
自分の物にしたければ５０万って事で普通に使っていれば５０万くらいの価値がのこるので
車を返せば０円、車を残したければ５０万円って事だと思いますが・・・

（あくまで設定金額でペナルティ等に評価は判りませんが）

書込番号：19592961

[ＪＦＥ]

＞残価設定が５０万円って事ではないんですか
＞車を返せば０円、車を残したければ５０万円って事だと思いますが・・・

そのとおりですよ。
そのとおり先から説明しています。

分かっていらしゃるのに‥ ナゼ計算が滅茶苦茶なのでしょ？？

よーくよく読み返してみて下さいませ。

書込番号：19592984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞94万というのは、あと１年のローン分と最初に設定した最後に支払う50万です。

36,700円×12回＝440,400＋500,000円＝940,400円

94万円がローンでその他に残価が50万円あると言えば、残り144万円だけど
上の分だと合わせて94万円と取れるのが普通。

書込番号：19593047

[ＪＦＥ]

＞上の分だと合わせて94万円と取れるのが普通。

あっ‥なるほど！言われてみれば‥

それならば分かります。初めからその考えだったのですね。

初めの捉え方が違っていたようですね‥、失礼しました。

書込番号：19593077　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

現時点で車を査定してもらい、返却するのを前提で、いくら支払えばいいのか、聞くのがいいでしょう。
買取屋さんでも、支払いを立て替えてくれたりします。

後、一括返済に、ペナルティがある場合もあります。

書込番号：19593166

[アイス-T]

事情を言っても返済できないのですか！？

勉強になりましたねー、年式が新しいからってむやみに手出せませんねー
なんで手放したんだろうかと

書込番号：19593448　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

>「今絶対修理しないといけない費用が32万でした」

BMWでしたら意外と修理しなくてもみんなそのまま乗ってますよ。
路上で停まっちゃったら仕方ない。
JAFには入っておきましょう

2008年式のE９０前期型でしょうか？
今からお金をかけて維持する価値は、さあ、どうでしょうか？

他社に乗り換えたいなら、どこも直さないで、まずはユーザー車検で車検だけ通します。
そのあと借金をしてでも一時的に現金を工面します。
そしてディーラーで速攻で精算し、自分に名義変更します。

そして個人売買、ですね。
程度次第ですが、車検満タンなら、50万円前後は取り返せるかも、です。

書込番号：19593919

[gda_hisashi]

と言う事を考えて
できれば
ここ質問しない

書込番号：19594088

[tarokond2001]

＞車検を含む修理費が78万でした。
この内、今絶対修理しないといけない費用が32万でした

2008年式なら、壊れる部品も出てくる頃なので、あり得る金額だと思いますが…。
整備内容からすると、オイルの滲みがありそうですね。
そのままだと車検は通りません。
ドラシャの交換は？。ブーツが破れ、グリスが漏れて、磨耗したのかな？

でも32万で修理して乗れる（車検が取れる）なら、不当に高いとは思いません。
輸入車は、そんなもんです。

我が家の例で言えば、
メルセデスA160の3回目の車検（新車で購入し7年経過）で70万の見積もり。（byヤナセ）
VWルポGTIの9年経過後の車検（中古で購入）で68万の見積もり（byフォルクスワーゲン、旧デュオ）
この辺りが、車検の高額見積もりでした。
どちらも小さな車ですが、国産車から見ると、バカ高い、あり得ない金額ですよね。
町の個人経営の修理工場なら、もう少しリーズナブルな金額で修理と車検ができるので、探してみてもいいと思います。
A160は、20年近い付き合いなのに、あまりの見積もりに腹を立て、
ヤナセから車を引き上げ、町の修理工場で車検を受けました。
その後の定期点検は、またヤナセに出しましたけどね。

参考までに、去年の9月、VWポロの車検（新車購入、5年経過の2度目の車検、走行9万km）でも、
フロントのショックアブソーバー交換をせねばならず、25万ほど（byフォルクスワーゲン）かかりました。

書込番号：19594789　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

車検が何月なのかは存じませんが、私なら車検受けずにそのまま売却します。
仮に、支払いが売却分で足りない場合は支払い済ませて新しい車に乗り換えますね。


車検にかかってくる費用が厳しい状況なのに、春には税金もきますよね。払えるんですか？

もっと現実見てください。

書込番号：19594810

[うましゃん]

私なら乗り換えます。

ちょっと修理費が高過ぎですね。
直しても次々故障するのでは？

書込番号：19594913

[ｊｈ６ｅｓｏ]

車の価値以上にお金をかけてまで乗る必要はありません。
国産であれば車検時１５万円もあれば車検は取れます。

外車の場合、中古部品を使ってみても良いとは思いますが
探すのが素人では難しいですね。
ＢＭＷなどの外車はすべて新品、アッセンブリで交換です。
１部品のみであれば安いのですがそれをやる所は少ないです。
でもよく探せば良心的なお店はまだ見つかるかもしれません。

トヨタなどであればエアサスなどは壊れたところのみ
交換ができます。
国産と外車の基本的な考え方の違いによるものですからお金がないのであれば
外車から手を引くべきです。

書込番号：19600647

[サイタマダイスキ]

直しながら乗れる精神的、経済的な余裕がなければ輸入車から手を引くべきですよ。

書込番号：19605156

[関電ﾄﾞｺﾓ]

親兄弟に、頭を下げまくって金策し、車を処分「対外債務」をゼロにする。

親兄弟の借金を返済する。

将来車を持つ時は、現金で「身の丈に合った」ものを購入する。

大事なのは、学習する事。

書込番号：20077836