レクサスと迷ってます

Question

現在レクサスis250c、その前はE90乗りです。車検が近く買い換えを検討しているのですが、320dラグジュアリーかis300hバージョンLかで迷っています。そこでご質問させてください。

①BMWの走りの愉しさが魅力的なのですが、E90の時に故障が多かったのですが、今は故障はしにくくなっていますか？

②内装、特に革の質はレクサスに比べて結構劣りますか？

③約500万で購入し、同じ条件で7年使用したら、下取りはおおよそどのくらいになりますか？

④レクサスと迷ってBMWに決めた方は、その理由を教えていただけないでしょうか？

以上、アドバイスなどもあればよろしくお願いいたします。

わこうだいすき · Accepted Answer

はじめまして、F30（320i）　Msport 2015年8月登録　に乗っています。約18,000㎞程乗っていますが、今のところノートラブルです。（以前、BMW MINI cooperに乗っていました（2002年式初代R50）が、こちらもノートラブルで13年間楽しみました。

①BMWの走りの愉しさが魅力的なのですが、E90の時に故障が多かったのですが、今は故障はしにくくなっていますか？
1年間で18,000㎞乗りましたが、今のところノートラブルです。

②内装、特に革の質はレクサスに比べて結構劣りますか？
レクサスも検討しましたが、内装はBMWの方がシンプルで好きです。レクサスはなんだかごちゃごちゃしている印象を個人的には受けました。

③約500万で購入し、同じ条件で7年使用したら、下取りはおおよそどのくらいになりますか？
参考になるかわかりませんが、8月頃（丁度1年15,000㎞）の時に下取り見積もりを取った際は250万円を提示されました。
購入時の約半額ということになります。7年後のリセールバリューがどうなるかは、、不明ですが、
私のMINIクーパーは新車で約320万円で購入し13年98,000㎞の時点で15万円の値が付きました。

④レクサスと迷ってBMWに決めた方は、その理由を教えていただけないでしょうか？
ずばり、運転フィーリングです。ひでぱるぽんさんはすでにBMWに乗られていた方ですので、レクサスのフィーリングを好きになれるかにかかっていると思います。私はレクサスを数モデル試乗しましたがいずれもピンと来ませんでした。50:50の良さを知ってしまうと、、、、ハンドリングの違いが明確過ぎて。。。

2013もぐらまん · Accepted Answer

F30型は、故障は少ないです。輸入車は、査定が低くなる傾向ですから、レクサスの方がいいでしょう。レクサスの革は、中古を見ていると、傷がついて、程度が悪いのが、多いので、良いとは思いませんが、柔らかめの革がよいのでしたら、レクサスのほうがいいのでは？と思います。後は、ディーラーさんの対応などが、気に入るのであれば、BMWでもOK　ディーラーによって差がありすぎますから！走りを楽しみたいなら、BMWです。

sanfresco · Accepted Answer

2014年春先に320iラグジュアリーを購入してあと数ヶ月で３年になります。イヤーモデルは2013年です。18000kmほど走行してます。①夏にパワーウィンドウが誤作動（負荷を過剰感知して閉まった直後に開放する）が２．３回出て、ディーラーに持って行ったらレギュレーターのモーターを交換したとのこと。ただし、窓を3cmほど開けて放置していたら雨が降ってきて10分ほど閉め忘れ、翌日に症状が出たのでそれが影響したかも。周囲は濡れてはいなかったのですが。この部品はアメリカの主力モデル328においては3シリーズの中で、1.2を争う故障確率らしく、まあこんなものかというのが感想です。それ以外はとくにないです。②個人的にはISのほうがまだ好みです。320のダコタは固めで耐久性はあると思います。今のところびくともしません。しかし、ホールド感は今一歩です。アルカンタラを除くファブリックにしても革にしても、W204 CクラスやB8 A4より劣ると思います。ISは若干柔らかいかもしれませんが、ホールド性は良いです。ですが、4時間ほど続けて運転しても腰が痛くなるという経験はないので、悪くはないのですが、ラグジュアリーだと左右のホールドは弱いのだと思います。③今から7年後だとそこそこ程度が良くても60-80万くらいじゃないでしょうか。ラグジュアリー新車なら買って1年以内で270万ほどまで下がります。そこから最初の車検までで、200-220万くらいです。たまたま今月ディーラーに行って査定だけしてもらったら215万と言われました。白じゃないので-10万です。④320を購入する前、ISが出たばかりでテストコースで試乗する機会がありました。モデルはh300とガソリンFスポで、その時328iとメルセデスC 350らと比較しましたが、中間加速しながらの回頭性はFスポが当時の328を上回ってます。h300はまったくダメです。過去にも別スレで書きましたが正直びっくりしたほどで、自分の320iでも未だにFスポの感覚を超えていません。それを気にしつつ320iにした理由は、価格がISに比べ遙かに安かったこと、2014年購入時に前年の在庫車だったので、いわゆる大台の値引きというやつです。高速道路試乗において、安定性はドイツ勢の足下にも及ばなかったことです。320の初期・前期モデルはBMWでありながら設計ミスなのか、高速安定性はイマイチです。その状態でもISのほうが私には不安を覚えました。しかし、320の昨年からのモデルではまったくの別物に変わっています。dモデルは今年の6月に改良モデルが出ていますが、5月までの改良前と乗り比べると、静粛性が向上しているのが分かります。とくに40km/hまでの自然な加速と中間速度におけるところで静かになっています。あとは進路変更時の斜め後方加速車の警告機能がつき、マフラーも2本になっています。同じZC6モデルでも、改良前と後では改良後を選ぶ方がいいと思います。ただし、改良前モデルはすでに在庫車扱いで、年末だと間違いなく大台値引きの叩き売りになりますので、価格の面では魅力的になるのは間違い有りません。元々の定価も5.6万円安いはずです。250Cで満足せずということなら、h300では走りにおいて、不満はそのまま継続するのではないでしょうか。リセール、ランニングコストはISの圧勝でしょうし、そこで天秤が平行を保って迷われているのかもしれませんが。乗りだし価格で100万違ってくると思うので、その浮いたお金を修理代にとっておけばトントンになりそうな気がします。

ヴァンドロス · Answer

＞ひでぱるぽんさん   こんばんは。自分は、今年の6月にBMW320i（F31）から、レクサスNXに乗り換えたおじさんです。2013年春に5年間乗ったVWゴルフからF31に乗り換えて、3年間ノートラブルでBMWライフを楽しみました。独車好きの方はほとんど国産特にトヨタ車をけなしますね。特にレクサスは所詮トヨタ車だと。自分も独車に3台乗り、今はその所詮トヨタ車に毛の生えたレクサスに乗ってますが、とても素晴らしい車ですよ。もちろんVWもBMWも素晴らしいです。FFでもFRでもハンドリング・エンジンそして運転する楽しさは本当に素晴らしい。でもね、自分の運転する環境のほとんどがストップ＆ゴーばかりの都内なんです。F31だとね、時々疲れちゃうんだな。ゆっくり走るのが苦手な車なんですね。ハードな面じゃなくソフト面でね。インテリアのスイッチの感覚や、素材・カラーなどもやはりちょっとね。レクサスの乗って約3ヵ月経ちますが、走る楽しさは一歩BMWに譲りますが、結構いい車ですよ。独車好きの皆さん（自分ももちろん好きですが）も、そんなに目の敵にせず、それぞれの車のいいところをもっと見ませんか？

洋墨 · Answer

７年前のＢＭＷ３２５（Ｅ９０）を所有しております。コミコミ５００万ちょいで購入したと記憶しておりますが、７年経った今、ＢＭＷ以外の輸入車ディーラーで下取査定をしてもらうと、だいたい７０から８０万円くらいです。ＢＭＷディーラーではもう少し高額なのかもしれませんが不明です。時期、車種などによって異なると思いますが、７年後のリセール価格の一例として、ご参考まで。この手の輸入実用車は登録後の価値低下が激しく、短期乗換は「勿体ない」行為だと思います。最初の車検で乗り換え、メーカー保証が切れるタイミングで乗り換えなど、良く聞きますが、ずいぶんと贅沢な方だなあ、よほどのお金持ちなんだなあ、などと考えてしまいます。私の場合、高額なメンテ費用が発生開始するまで乗り続けるのが常ですし、それまで飽きることなく苦痛を感じることなく、満足して乗り続けられる車両を選択してます。（そうでなかったら選択ミスであったと反省し、潔く短期で乗り換えてます。）ちなみに私のＥ９０はこれまではほぼ無故障です。電気系が特に弱い車種とはここを読むまで知りませんでした（笑）。これから故障が連発するのかもしれませんが、もう少し現状のままで保って欲しいものです。余談が過ぎ、失礼しました。

とんみゆ · Answer

ご参考になるかどうかわかりませんが。私は今年の3月末からアクティブハイブリッド3　ＭＳＰ（2012年）に乗っております。（グレード違いですみません）①これは私も非常に心配でした。前車も輸入車でVWゴルフGTIに乗っておりました。ところがこれが当り車だったのか3年乗ってトラブル一切なし。これに味をしめて？憧れのＢＭＷ購入に至りました。ただVWと違って故障時の費用も半端ないと妄想し、認定中古車に加え、初めは1年1万キロ保証から交渉して無償で2年走行無制限へ変更。それに加え2年延長保証（有償）にもはいりましたので計4年は安心かと考えております。ただ半年、5千キロ走行しましたが今の所トラブルは皆無です。色んな書き込みを見るとF30になってからトラブルは激減したとか....　　　まあ購入して半年で壊れてたら工業製品としてどうかと思いますが...②私も購入時にIS300h ＦＳＰを検討しました。私も３シリやIS辺りがサイズ的にも使用環境では限界なので当然比較対象となった訳です。サイズ感：ほぼ同じ　個人的にはただ運転席に座った感覚では3シリの方がサイズ感が掴みやすかった。外観：完全に好みだが３シリに惹かれた。内装：はっきり言ってBMWは価格の割に非常に簡素というか質感では劣る気がする。BMW、ｱｳﾃﾞｨ、MB、レクサの中では最下位か？　　　　ただ機能性という面では良いと思う。（スイッチ等が整然として使いやすい）　対するISは質感は１歩リードか？　ただ他の方も　　　　言われてる通りスイッチ類がごちゃついている。　　　　ただBMWは後席は座り心地が固いです。背筋を伸ばして座るような感じでないと居心地は良くありません。　　　　ヘッドクリアランスはBMWの方が広かったですが、後席に人を乗せる機会が多いのであれば要チェックです。革：これも他の方が言われている通りBMWの方が固い感じがします。レクサスは少し柔らかい。ただレクサスは確か革にベンチレー　　　　ションがついていたような。BMWの３シリの場合は付いてません。なので夏は暑いかもです。革の良し悪しはわかりませんので　　　　実車で見比べ、座り比べが一番いいかと。③これは圧倒的にレクサスの勝ちでしょうね。　私は３年落ちの認定中古車を購入。決算期たったのでかなりの値引+特典色々でした。　2016年3月購入時でOP価格含めると（OP  は本革シートとサンルーフ）新車価格の45％程度（本体のみ、諸費用別）で買えた事になります。ですので裏を返せば売る時はそれ　なりの覚悟が必要と割り切ってます。ちなみについ最近知り合いの買取業者に聞いた所、当時購入した価格から70万程度下がった　買取金額でした。（半年で）　ですのでリセールを気にされる方は国産がベストかと思います。④私の場合はBMWに憧れがあった事です。また同じハイブリッドでも楽しさや加速感は比べるまでもなく。こう言っては失礼だが、IS　　は何度か試乗した事のあるＣＴとそこまで変わるとは思えなかった。遅くはないが楽しくない。また私の場合はBMWを唯一無二と考　えていたのでISを購入していたらBMWを見る度に後悔したかも。ISハイブリッドはCTやプリウス、アクアなどと基本は変わらない感じ　もしたし（営業車がプリウス）、色んな面からBMWにしました。　ただ以前BMWに乗られていたなら私のような思い入れはあまりない　かもですね。　確かに信頼性、維持費、リセールを考えたらISが無難ではあると思いますが、私ももう何台も乗り継げないのでやは　り自分がほしい、乗りたい車という事で　BMWに決めた次第です。

Hirame202 · Answer

比較対象が違うのではというと、レクサスの方から怒られそうですが、基本的にトヨタ車なので乗った感じは比べるべきではないと思います。自分の印象で選びましょう。
下取りを考えるなら、乗った感じの比較ではなく、この2つにこだわらず、下取りがいい車を買いましょう。下取りを気にして買う性質の車ではありません。
BMWは内装の質素さを言われますが、私は質感はいいと思います。クロームを使った見栄えが好みなら、その限りではありません。ISは、ドアの上はソフト素材でしたが、下はプラスチックで、がっかりしました。その辺りがレクサスがメーカーではなく、トヨタのディーラーとしての供給車と思ったところです。
ただ、トラブルは信頼の日本車なのでいいのでしょう。ちなみににE91でしたが、言われる大きなトラブルはなく安定してました。
レクサスの板でも質問されたら、また、こことは違った意見がかけると思います。

お洒落なジィジ · Answer

始めまして、私は３２０ｄを所有しています。私も購入時にレクサスＩＳとＢＭＷ３２０との購入を迷いました。実際、内装や３年後の下取り価格を考えるとレクサスに軍配が上がると思いました。しかし、高速運転性能、１００ｋｍからのブレーキ性能、コーナーリング、ハンドリング等を考えればＢＭＷに軍配が上がると思います。故障は４年が過ぎた車ですが、一度もありません。通勤や買い物等に主に使用する方にはレクサスＩＳ、車の運転が好きで良く高速を使用される方にはＢＭＷをお勧め致します。ＢＭＷは「駆け抜ける歓び」ですよ・・・

書込番号：20312406

5点

ＪＦＥ · Answer

Ｅ90は電装系がダメダメでしたからね…なので慎重になる気持ちよくわかりますが、Ｆ30はネガな話しを聞かないです。

去年MCがありましたがモデル末期で鮮度はありませんが、エクステリアが好きなら完成度が高く、値引きが大きいのでイイ買い物ができると思います。ただラグジュアリーを選ぶ方なら、できれば５シリーズがお勧めです。ＢＭＷの真骨頂は５シリーズです。

で本題ＩＳとの比較検討ですが、７年後のリセールを考慮するなら絶対ＩＳです！全体的な質感はＩＳが良いですが、ダッシュボードやプラ部分の質感が悪く、耐久性は悪いですがＢＭＷのほうがだいぶ上です。

話しがズレますが、クラウンアスリートは好みではないですか？エクステリアが許されるなら、ＩＳよりリセールが良くお勧めです。ＭＣでスポット溶接増しなど見えないとこが大幅改良されていて、豊富なカラーでシート質感などが良く、かなりイイ車ですよ！

ぽんた ４５ · Answer

３２０ｄの２０１４年式に乗っています。購入後約２年半全く故障ありませんよ！前々車がＥ４６の３シリーズツーリングでした。やはり電装品関係、パワーウインドー、センサー関係全て７年目から故障続きでした。認定中古車でも所詮は中古車です。２０１４年式なら、認定中古車で、延長４年保証なら購入検討しても良いと思います。それ以外なら、モデル末期で信頼度がある新車を大幅値引きで購入されたらいかがでしょう？輸入車はこらから１２月末までが値引きが大きくなるとおもいますよ！めざせ３桁値引き！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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