ノート e-POWERの新車
新車価格: 232〜288 万円 2020年12月23日発売
中古車価格: 45〜353 万円 (4,554物件) ノート e-POWERの中古車を見る
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| ノート e-POWER 2020年モデル | 4782件 | |
| ノート e-POWER 2016年モデル | 9714件 | |
| ノート e-POWER(モデル指定なし) | 6970件 |
自動車 > 日産 > ノート e-POWER
そこで2点ほど気になる事があります。
どなたか解るでしょうか?
(1)夏場や冬場でも問題は起きないんでしょうか?
例えば、私が住んでる地域だと
雪の積もった夜にヘッドライトつけて、暖房も使って、スタッドレス履いてても空転が増えたりでロスも増えて消費電力が悪化する
なんて状況があり得るんですが、「発電が追い付かなくなって走れなくなる」なんて事はないんでしょうか?
外部から充電できれば、コンビニとかで充電しつつ、なんて事も可能ですが・・・。
(2)ガソリンが空でもバッテリーだけで少しは走れるんでしょうか?
そうなる前に給油するのが当然ですが、可能性としてガス欠は絶対ないとは言えませんし。
書込番号:20366560
5点
常にエンジン動いてるし大丈夫でしょうか。
空調をオンにすれば燃費悪化するし、
冬場は暖気もふえます。
雪国の冬場はアイドリングストップが減るので
燃費だけなら軽自動車でしょうね。
書込番号:20366736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1は問題ないでしょう。
ハイブリッドとは言え、基本はガソリン車です。
ガソリンがある限り走りますし。
一般道程度の低速ではガソリンエンジンからの充電が間に合わないということも無いはずです。
一番の問題は高速道路でずっと追い越し車線を走って、流れをリードするような走り方なら充電が間に合わないかも。
2は不明ですが、仮に電池満タンの状態でガス欠になっても走れるのは数キロ程度でしょう。
まずその前にガソリンスタンドがあるはずです。
ガソリンエンジンなら即停止なので、ハイブリッドにそこを求めるのは?ですね。
書込番号:20366795 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
9点
エンジンが大きいので、そういう心配は皆無です。
同じシリーズHEVでも、従来は「小さいエンジン+大きい電池」
の組み合わせだったのですが、epower は、その逆で、「大きい
エンジン+小さい電池」の組み合わせだからです。
原価低減のために、電池の量を、少し「ケチり過ぎ」でしょうねえ。
書込番号:20367028
![]()
1点
Dで聞いた内容ですが・・・
(1)雪の積もった夜にヘッドライトつけて、暖房も使って、スタッドレス履いてても空転が増えたりでロスも増えて消費電力が悪化するとの意味では有る事かもしれませんが、発電が追いつかなくなって全く走れなくなる事は無いそうです。
(2)ガソリンが空でもバッテリーだけで少しは走れるかについては、速度にもよりますが恐らく数キロ程度では?との事です。
基本的には発電機付き電気自動車ですが、リーフと違ってある程度発電機に頼るシステムとの事でした。
勿論、可能性としてガス欠は絶対ないとは言えませんが、それは通常のガソリン車も同じ事ですし、通常のガソリン車よりも燃費が良い訳ですから、ガソリン車よりはその心配は低いと思われるとの事でした。
さて、試乗してみた感想はPブレーキがハンドブレーキなのが新しくないですが、標準モードでの操作感はリーフによく似ていました。
これが、Sモードやエコモードになると、発進から完全停止までアクセル操作のみでもできる仕様になっていました。
勿論、このモードで減速する際にはブレーキランプも点灯する様です。
完全停止までを通常で使いこなすには、停止までの距離を読める様にならないと難しいので、ある程度慣れが必要です。
私も実際にやってみましたが、停止線の手前で減速しすぎたり、停止線をオーバーしそうになって結局フットブレーキを使ったりしました。
まあ、数分間の試乗ではこんなものですね(笑)
試乗を終えた周りのお客さんにも、新しい操作感への驚きや新鮮さから、かなり好評の様でした。
ご参考まで。
書込番号:20367300
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1点
お返事ありがとうございます。>ALL
個人的に「燃費どうこうより、日常的環境で止まってしまうような事ある方が心配」なので質問させて頂きました。
余裕もって給油しろよ、が最初からの結論なんですが、車でもバイクでも「どこまで大丈夫か把握した上で、そのずっと手前の段階までにする」という性格なもんですから知っておきたかったのです。
エンジンの発電量は、私の想像以上との事なので一安心。
例えバッテリーの充電が追い付かなくても、ちゃんと走ってくれるなら大丈夫ですね。
高速で流れをリードする速度が何km/hなのか判りませんが、私の地元では左車線で80〜90km/hはちょい邪魔扱い、右車線は110〜130km/hくらいって感じです。
基本左車線なら大丈夫なのかな。
ガス欠の話は質問1に関係してて、「予想外に燃費が悪くなって、あと少しでガス欠になる」なんて状況を想定。
つまり万万が一の話です。
田舎で車社会とはいえ、数km以内にスタンドがないような山奥の温泉旅館や観光地にも行ったりしますので。
それでも、ほんの2〜3km走れるというのは心強いです。
書込番号:20367438
1点
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