ユーザーレビュー・評価についてPARTⅡ

Question

わたしもレビューを書きたいですが、満足度なんて購入をして使用してからの満足度と思っていますので今はレビューしないです。
なんかカローラスポーツのレビューで、フロントマスクが悪い、金額が高い、エンジン性能が悪いなどを見かけます。
なので、カローラスポーツＨＶの購入時の報告をします。
試乗車、カローラスポーツ1.2Lターボ、インプレッサスポーツ2.0il、アクセラスポーツ15S プロアクティブ
（試乗時）

　金額
カローラスポーツ（1.2Lターボ GZ \2,410,000-)(HV GZ\2,689,000-)
インプレッサスポーツ(2.0i-s \2,390,000-)(HV \2,630,000-販売終了)
アクセラスポーツ(15S LP \2,397,600-)(HV SLP \2,870,000-)
そんなに高いですかね？

　フロントマスク、
カローラスポーツ、好き嫌いある顔ですね、嫌いなら購入しなければいいだけ、わたしは気になりません。
インプレッサスポーツ、スバルの自動車同じ見たい。
アクセラスポーツ、マツダの自動車すべて同じ顔顔顔で分かりにくいです。

　エンジン性能、乗り心地、
カローラスポーツ、出だし普通です、わたしにはちょうどいい感じです。乗り心地は３車の中で一番良かったです。
インプレッサスポーツ、出だしわたしの運転がへたなのか、駐車場から出る時カックンブレーキです慣れるまで（温かくなるまで）大変でした。少しゴツゴツしました。
アクセラスポーツ、出だしのろのろひ弱な感じ、タイヤのせいかごつごつしてました。

　わたしがカローラスポーツを選んだのは安全面です。
カローラスポーツ、夜間歩行者認識、自転車認識、ALHなど
（インプレッサスポーツ、昼間歩行者認識、自転車認識、AHBなど）（アクセラスポーツ、昼間歩行者認識、自転車？ALHなど）

なにかアドバイス、ご意見を宜しくお願いします。

こうじ1972 · Accepted Answer

＞神楽坂46さんこんばんは～、納車日がまだ出ず、おそらく9月末位になりそうで納車が待ち遠しいです。また、レビューで　ZC333333S さんがレビューしてましたが、嫌いなら再度、試乗して酷評する意味がわかりません。買う気もないのに試乗される方も迷惑だろうに・・・・レビューするなら気に入らないにしろ、酷評目的にしか見えないレビューはやめて欲しいものです。酷評するなら自分が乗っている車の素晴らしさも披露して欲しいですね。

緋色幻夢 · Accepted Answer

新車購入おめでとうございます。よそ者レビューは気にする必要はないと思います。どの車でも、ポジション取り、マウンティング目当てでネガレビューを得意げに披露する人たちがいますので。ネット、某掲示板での叩きに比べたら、現実の車両は「そんなに悪くない」と思います。類似車種での白購入が目立って、隣に止まれば一つ格上の車に見えるだけの見栄えはありますね。敢えて言えば、特別さが無いということになりますが、その他レビューでのスバル推しに比べたら大したことはありません。普通に良い車だと思います。>>エンジン性能、乗り心地試乗のレビュー通りだと思います。昔からトヨタはアクセルゲイン高めですので、後からマツダに乗るとアクセル弱めに感じます。スバルは、口コミ通りです。

tatsu716 · Accepted Answer

＞神楽坂46さん私もハイブリッドGZを予約して納車待ちです。それまでにスイフトスポーツzc33s、アクセラ1.5&2.2、ノートeパワー、ゼヴェルハイブリッド、シビックへの試乗を経て契約にいたりました。同じような価格帯です。どれもよい車でした。どれもが選べる価格に見合った車だと思います。その中でも私は、｢カローラスポーツ｣を選びました。現車スイフトスポーツzc32s4.5年9万㎞走行からの乗り替えなのですが、よく同じ｢スポーツ｣というネーミングで比較されますが、まるで車格もキャラクターが違います。(現車の購入時比較は、アクア、フィット、デミオでした。)現車スイフトスポーツは、軽くて元気良く走り、ハンドルレスポンスも高く良く曲がり本当に楽しい車です。ただ通勤が主で月2000㎞以上の走行だと疲れている時にその楽しい部分がネガとなっていたのも事実です。車は、どれを選んでも間違いはないと思いますし、やはり自分が好きな車に乗れたら幸せです。

スーパーアルテッツァ · Answer

神楽坂46さん神楽坂46さんが試乗した3車種の中では、カローラ スポーツの圧勝のようですね。ただ、人によって車の評価が分かれるのは仕方ない事で、インプレッサスポーツやアクセラスポーツの方が良いという方も当然いらっしゃるでしょう。そうならないと、その辺りに走っている車は同じ車種ばかりになってしまうかもしれませんよ。それでは神楽坂46さんが良いと判断されたカローラ スポーツの納車を楽しみにお待ち下さい。又、カローラ スポーツが納車された後のレビューも楽しみに待っています。

ぜんだま～ん · Answer

＞こうじ1972さんZC333333S はスイスポに乗っているようだから、ライバル車を批判して「やっぱりスイスポ最高」を大声で言いたいんでしょ。いちいち気にしてたら仕方ないですよ。

武豊線信者 · Answer

なぜ今更旧型のインプレッサハイブリッドの話してるのかね今は販売されてないなら比較する意味無し。あと、トヨタも最近はみんな同じようなフロントグリルなんだけどそれについてはどう思いますか？

でそでそ · Answer

＞神楽坂46さんこんばんは。レビューをちゃんと見ていないので的外れでしたらすみませんが、「金額が高い」については理由が明記されていれば納得できる部分があるかもしれません。・表面上の金額だけでなく、必要なオプション類を追加していった総額としての比較（例えば、メーカーとかグレードによってはフロアマットが標準装備とかそうでないとか…実際どうなのかは見てませんけど、そういったモノの積み重ねで）・求める機能やスペックに対しての主観的なモノ（この性能で○○万円するのは、自分の価値観ではない高い…など）その他のところは、各人の好みや購入目的などによるとは思います。（個人的には、トヨタ・スバル・マツダだと、マツダ顔が一番好きですかねぇ…車種にもよるかもしれませんが）スーパーアルテッツァさん同様ですが、納車後のレビュー楽しみにしています。まだ発売してあまり経っていませんし、納車後数週間でのファーストインプレッション、更に数ヶ月経ってからの再レビュー、といった形でレビュー投稿されると参考になるんではないかと思います。

コメコメ丸。 · Answer

やっぱり車名にスポーツって付くと走りに期待しちゃうじゃないですか。エクステリア、インテリアデザインは個人差があるので特に意見は言いません。カローラスポーツ1.2Lターボのエンジン性能が低い、金額が高いは私もそう思います。ライバルになりそうな車種を集めてみました。シビックは少し違うかもしれませんが、あと走行性能で人気のスイフトスポーツも入れてみました。カローラスポーツ1.2Lターボのエンジン性能ですが、総合的に見て一番低いですよ。車両重量はほとんど同じなのでどれがスポーツで逆にどれがスポーツではないかと車好きの人は言いたいわけです。足回りも気持ちの良いドライブをした時、コーナーで踏ん張りがきくように固めにセッティングするメーカーが多いです。スイフトスポーツが安くて軽くて、エンジン性能も良い事も同時に見るとわかります。だから車好きの人がレビューすると金額が高い、エンジン性能が悪いになってしまうのです。

Pontata · Answer

＞緋色幻夢さん＞昔からトヨタはアクセルゲイン高めですので、後からマツダに乗るとアクセル弱めに感じますそれも一因だと思いますが、NAとダウンサイジングターボの特性の差が響いてるんじゃないかと。あえてMTで乗りたい方は別でしょうが、ATでの街乗りだと、常用回転域の低いダウンサイジングターボを好ましく感じる人は少なくないと思うんで。

緋色幻夢 · Answer

>>事実です。>>駐車場からの出だしは試乗時にあった事ですいえ、疑ったわけではないので、貴女が試乗で感じたとおりだと思います。エンジンとミッションの調整、変速プログラミングが良くないようですね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
中々の装備	0	2025/11/08 7:13:16
インパネ内制動表示灯	1	2025/11/30 22:53:37
トヨタの安全機能	16	2025/08/02 15:48:09
ステアリング奥から異音	7	2025/09/08 12:15:54
モデル末期のようです。	2	2025/01/10 7:04:11
ロードノイズについて	18	2024/11/23 17:42:50
スマートキー	5	2023/07/30 10:31:14
マイチェン後ルームランプ他ついて	2	2023/03/27 23:20:40
現行の8インチディスプレイオーディオ	1	2023/03/16 23:20:28
タイヤ225/40R18から225/45R18に変更可能でしょうか？	14	2023/03/15 21:44:12

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