『ガソリンターボエンジンかディーゼルエンジンか』のクチコミ掲示板

[どうしようさん]

ガソリンターボエンジンにするべきかディーゼルにするべきく悩んでいます。車に関しては素人なので良し悪しが余りわかっていません。
乗り方は県外に出るような遠出は年に数回で、基本は県内の近場を移動するぐらいです。参考意見をお聞かせください。

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[インテルラゴスちゃん]

ターボの方がベターなんじゃないですか？レギュラー仕様みたいですし

でもどちらも試乗してどっちの特性が好みかで決めて下さい

あんまり距離ならない人は軽油の恩恵も薄いと思いますしね

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[じゅりえ〜った]

県外に年数回とか抽象的な話じゃなく、年間走行距離はどのくらい…とか、エンジンに対してなにを求めるのが最優先なのか…とか、何年乗る…とかないですかね？

燃費や維持費用語る前に、知識が無いスレ主が小難しいディーゼルでやっていけるのか心配。

と言うことでスレ主から何も伝わらない今時点では、無難にガソリンターボでいいんじゃないかな？

このクルマはガソリンターボの方が金持ち的な気がする（笑）

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[緋色幻夢]

近距離しか乗らないならガソリンモデルですね。
2.5Gでも2.5Tのターボでも、2.2Dにスペックで劣るわけではないので
メンテナンスの楽さや、安心感では、2.5ガソリンモデルがあるなら選びます。

まだ、来月以降〜年末の話ですし、現物見てから決めればいいと思いますよ。

自分の場合なら、1日で1000�q走ることが稀にあるぐらいなので、ディーゼル選びます。

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[ピッカンテ]

返信者もCX-8のオーナーじゃないところが面白いですね。正直この話題はディーゼルエンジン以外が発売されていないので燃費もわからないし、どうしようさんさんの今の車がどの様な状況かもわかりませんので現時点では誰も答えられないが答えですね。

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[麻呂犬]

ディーデルもターボですけどね。

この辺りは試乗してスレさんの感覚に合わせるしか無いです。
ディーデルに飽きたから私ならガソリンですね。

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[どうしようさん]

返信ありがとうございます。
本当なや何も知らない素人なので簡潔に答えていただき参考にさせて頂きます。

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[どうしようさん]

なるほど、無難にいくとガソリンエンジンの方なんですね。
本当に知識や情報が無くてすみません。

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[tantankonitan]

私はディーゼル乗ってますが、ガソリンモデルだとエンジン自体が軽く仕上がりますのでさらに軽快な走り心地にはなると思います。

フロント部分がディーゼルと比べて軽く仕上がるアドバンテージはあると思います。

試乗して決めてもいいかなとかんじます。

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[どうしようさん]

参考になるご意見ありがとうございます。
極端な質問ですが、ディーゼルで困っている事とかありますか？

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[tantankonitan]

＞どうしようさん
GJアテンザもディーゼル乗っておりましたが、困ったことは無いに等しいですね。

１つだけ私はオイル管理を気にしていました。
まぁ、我々ユーザーサイドだとオイル交換をしっかりするぐらいかなと思います。パックメンテに入っていればほぼ何も考えなくてもいいかなと。

日本はほとんどシビアコンディションになると思いますので5000キロごとにオイル交換はディーゼルの場合した方がいいと思います。
パックメンテの点検が半年に一回ですが、遠出等で点検前に5000キロを超えそうな時は前倒しでオイル交換のみをした事もありました。

ガソリンエンジンだとまぁ、5000〜10000キロ毎に交換って感じですけど。

ディーゼルのオイル管理については検索すれば沢山ヒットしますのでそちらをご覧下さい。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ディーゼルは交換オイルが高いとか聞きましたが…!?

ガソリンが良いのでは？( ;´･ω･`)

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[MacFamily]

アテンザのディーゼルに2年45,000km乗りました。圧倒的なトルクと経済性はとても素晴らしいです。
ただ、アイドリング時、特にアイドリングストップからの復旧時の振動はかなり大きいです。

静粛性や軽快なハンドリングを求めるならガソリンが良いと思います。

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[wakuwakudaisuki]

普段、近距離を多く乗られるのでしたらガソリンターボの方がいいと思いますよ！ディーゼルは、近距離メインで乗ると煤のトラブルも心配ですし…
DPF再生等もありますので、何かと煩わしく感じるかも？しれませんし…

後、他の方も言われていますが、ガソリンターボは
パワーがあって鼻先（車重）が軽くなりますので…
運転フィールとしては、コッチの方が楽しいんじゃないかと予想しています。

いずれにしても、じっくり選べる状況でしたら
発売を待って、乗り比べてから決められるのが一番
かと思います。

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[ピッカンテ]

＞どうしようさんさん
ディーゼルエンジン乗ってて困ったこと？
10000�qに近づいてきましたが不具合がなくてネタにならないので価格.comで叩けない事ですね。燃費良すぎてマツダ信者と呼ばれてしまいます。

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[どうしようさん]

ありがとうございます。
皆さんの意見的に近場が多い私にはガソリンエンジンの方が向いているようです。
12月には車が欲しいので乗り比べる事が出来ませんがガソリン車にしたいと思います。皆さん色々な意見ありがとうございました。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

12月には欲しいなら今すぐ契約しないと間に合わないですよ…( ;´･ω･`)

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[乳牛７]

自分も初ディーゼルなので購入後に意外とガソリン車と違うのだなと知ったこともありますね。

・オイルにシビア、交換サイクル短め
→前車はオートバックスオイルでしたがCX-8はメンテパック入りました
・バッテリー重い
→今まで自分でやってましたが20kgあるとかで、腰的にもう無理
・DPF
→たまにこんがりした臭いがする
・煤、煤と価格.comで騒がれるw
→どうせ10万キロとか乗らないのであまり気にしない

燃費は良いし燃料代は安いけど、消耗品費が高いとかもあるので維持費の安さを過度に期待しない方が良さそうです。

ディーゼルの低回転トルクで常用域の加速や登坂性能が好きか、ガソリン車の回転数上げた走行が好きかの選択かなぁ。

まあ、自分の時はそもそもディーゼル以外に選択の余地は無かったのですが…いえ、今のところ特に後悔は無いですよ。まだ、2000kmちょいですけど。

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[Pontata]

＞乳牛７さん
＞ディーゼルの低回転トルクで常用域の加速や登坂性能が好きか、ガソリン車の回転数上げた走行が好きかの選択かなぁ。

最大出力250hp/5000rpm、最大トルク42.8kgm/2000rpm
…というスペックを見てもわかるように、多くの人がガソリンターボに期待するほど、高回転向きのエンジンではないし、逆に低回転でディーゼルに見劣りするエンジンでもないと思います。

まだ一昔前のターボ車をイメージされる方も多いんですけど、基本、ダウンサイジングターボって、そういうモンだと思うんですよ。ある程度、高回転/高出力は割り切って、常用回転域を重視したものですから。だからこそCX-8に相応しいと、私は思うんですが。

多分、車両本体価格は同程度でしょうから、オイル交換費用云々があったとしても、軽油価格の安さも含めデーゼルの方がずっと経済的だと思います。なので、走行距離が長くなりがちな地方在住者や家族持ちが少しラフな気持ちで付き合う車になるかと。

走行距離が少なく、ストップ＆ゴーが多い都市部の方を含め、多少の燃費の差より、静かさや微細な振動などの面で、より高級感を求める方にはガソリンターボが向いているかと。(多分、発進加速が一番、音や振動の違いが意識されやすいと思うんで)

書込番号：22084390