『オートマの変速ショック』 の クチコミ掲示板

[こーけもー]

現在BMW320F31を所有しています。

このオートマですが、冷間時の変速時にショックがあります。
ショックがあると書くと大袈裟ですが、明らかに変速しているのが分かってしまうのです。特に1速から2速。

油温が安定した頃になるとシームレスになります。

何が原因なのでしょうか？
フルードが多いもしくわ少ないとかあるのかな？

ちなみに、半年前にオートマ故障でメカトロはディーラーで交換済みです。

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[黒とかげ]

黒ちゃんは車のことあんまり詳しくないけど、たぶんATFの粘度が高いから低温でスムーズに動かないと思うんだお

ドロリとしたオイルじゃなくて水みたいにサラサラなオイルに変えれば低温の時のショックは無くなるんじゃないかと思うけど
ATFは下手に交換すると故障の原因になるし粘度を変えるのは故障のリスクが更に高くなるからそのままが無難だお

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[funaさん]

＞こーけもーさん

あまり気にせず、暖まってから動かしてください。
コンピューターの制御学習リセットという手もあるようですので、あまりひどかったらディーラーへ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2198999/car/2730461/5509134/note.aspx

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[甚太]

＞こーけもーさん
こんにちは。
ATは油圧制御です。
油音が低ければショックは多少感じます。
極端にショックが大きい考えられる原因は以下です。
�@オイルが汚れている。（フィルターなど汚れも含む）
�Aコントロールバルブの動きが悪い。
�BAT故障
ATを半年前に交換されているようですね。
だとすると、オイルの問題でしょうね。
本来冷間時でもショックがある機種なのか確認は必要です。
新車時の状態がわかっていれば比較してみてください。
交換品はリビルト品でしょうか？新品でしょうか？
その状態にもよります。
ワイヤー式のATの場合変速ポイントが調整できる車種もあります。
ディーラーに出されているのなら、一度症状を相談した方がいいです。
交換されて半年ですから、万が一ATの問題もあります。

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[mat324]

「購入時から発生している」のか、「半年前の修理後から発生した」のかも注意する部分ですね。

冷えているときと、温まったあとで変速ショックが異なるのはおかしいことではないと思いますが、程度によるでしょう。
もし、「最近発生し始めた」、「以前よりショックが大きくなった」などであれば、一度ディーラーで確認してもらった方が良いと思います。

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[seikanoowani]

＞油温が安定した頃になるとシームレスになります

これの方がショックだよ、すごいなBM

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[ハラダヤン]

＞こーけもーさん　こんにちは
どのようなAT車も程度の差はあれ多少の変速ショックはありますよ。
特に走り始めはエンジン・ミッションが冷えていますが走行するにつれATFも加温されて膨張し粘度も低くなりますので変速ショックは殆ど感じなくなります。

変速ショックの大きくなる原因としてはATFの汚れ、劣化、不足が考えられます。
しかし半年前にメカトロ交換済みということなら当然ATFもATFストレーナーも交換済と思いますので
エンジンコールド時のATFの量がややが不足気味である可能性も考えられます。

未だメカトロ交換のクレームが効くうちに一度ディーラーに車を預けてコールトスタート直後の変速ショックが異常レベルであるか、コールド時のATFレベルが充分かを確認してもらった方が良いですね。

ATF量が不足気味なら足してもらうことによって改善すると思います。

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[こーけもー]

皆さまありがとうございました。
冷間時は多少のショックは普通という事のようですね。
今まで日本車でしたがショックがでるようなこともなかったので質問してみた次第です。
ちなみにオートマ故障前も同じようなものでした。
ZFはこんなものなのかな？
5シリーズに乗った時には感じなかったんですけどねぇ。

ちなみに、スポーツ性は非常に良いミッションだと感じています。踏み込んでシフトUPする時はスパッとダイレクト感がありホント素晴らしく気持ち良いです。

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