電動パーキング付の車からの買替えについて

Question

現在、電動パーキング、ホールド機能付のSUV車に乗っています。新型シエンタが我が家の使い方に合っていると思い買替えを検討していますが、一度電動パーキングとホールド機能を経験してしまった後に、フットブレーキに戻って不便さを感じないのか？そこの部分が引っかかっています。同じように電動パーキングからフットブレーキやサイドブレーキに戻られた経験がある方、不便さを感じることなどがありましたら、体験を聞かせてもらえないでしょうか？また今回同じように電動パーキングの車から新型シエンタを買うことになった方、新型シエンタにした決め手は何か教えていただけると助かります。

navyblue76 · Accepted Answer

セカンドカーとして軽自動車（足踏み式パーキング）から新型シエンタに買い替えました。メインカーは電動パーキングとブレーキホールド機能が付いていて、その利便性の高さはいつも実感しています。新型シエンタも当然の如く電動パーキングを搭載してくるものと思い込んでいましたが、まさかの非搭載という情報が分かった際に購入を躊躇う気持ちも正直ありました。今時の新型車なら軽自動車でも普及してきた機能の一つなので、せめて上級グレードには搭載してほしかったというのはありますが、総合的に見た時にデメリットよりもメリットが大きい車だと感じたので、予定通り先行予約をして納車待ちの状態です。手頃なサイズ感で最大7人まで乗れる車で、安全装備も一通り揃っていて、可愛らしいデザインも気に入ったことと先行予約なら最短2ヶ月以内に納車されそうだったことなどが購入した理由です。

他のスレッドにも書きましたが、ハイブリッドのZグレードのみACCに停止保持機能が付いていますので、それを上手に使えば擬似的にブレーキホールドと似たような使い方はできるかと思います。とは言っても、今のセカンドカーを運転する時は、信号停止で当たり前のようにブレーキを踏んでいて、特に苦痛を感じることもないので、やはり慣れの問題も大きいように思います。ただ、その機能の必要性がどの程度高いかは個人差も大きいと思いますので、必要不可欠と感じられるのであれば、他の車を選択された方が良いかもしれません。YouTuberが開発者へのインタビューをされている動画を見たら、「電動パーキングの搭載ももちろん検討したが、限られた予算内でやりたいことがたくさんあり、その中の優先度としては高くなかったため、今回は搭載しなかった」といった回答でした。実際に正式発表された時点で2万台以上受注している状況から見ても、電動パーキングが非搭載だったからと言って決して売れないわけではないということが証明されたように思います。（もちろん搭載していたら、さらに売れた可能性は十分あるとは思いますが…）

MIG13 · Accepted Answer

＞miu_1111さん主に安全性の視点でコメントします。複数の運転操作に対応するのは、事故に繋がる可能性が上がりますよね。私は、・電動パーキング付き＆ホールド機能付　の車・電動パーキング無し＆ホールド機能無しの車の両方に乗りますが、両方の操作を極力統一するために、ホールド機能は常にｏｆｆです。電動パーキング機能は、フットブレーキを踏んでシフトを”P”に入れる基本を守りさえすれば、操作差が事故に繋がる可能性は無いと思います。一方、スレ主さんは、買い替えだと思いますので、操作になれるまで注意すれば安全性の懸念は少ないと思います。またパーキングブレーキについては、操作する力さえあれば、利便性に大差は無いと思います。結局、今の車をホールド機能OFFのまま使って、利便性の悪化が許せるか否かで判断すれば良いと思います。最後に、本掲示板に訪れる人は、新機能に拘る人が多いですが、一方で　新機能に対する不満（操作感、故障？）を訴える人も多いです。自分に本当に必要なものを見極めることがポイントだと思います。

navyblue76 · Accepted Answer

電動パーキングも便利ですが、どちらかというとブレーキホールド機能の方が使用頻度も高く、より必要性を感じやすい機能かと思います。スレ主さんもそうであれば、ブレーキホールド機能を一旦offにして、しばらく運転されてみてはどうでしょうか。必要不可欠な機能になっていれば、おそらく信号待ちでブレーキを踏み続けることが苦痛に感じるはずです。他の方のコメントを見ていても、こうした機能が必要不可欠と考えている方もおられれば、なくても別に構わないと考えている方もおられます。自分の場合は、できれば搭載していて欲しい機能の一つですが、新型シエンタのように他に魅力を感じる要素があれば、購入をやめるほど重要視していない機能とも言えます。

書込番号：24899188

7点

ハルホリとろろ · Answer

ブレーキホールド付きの車と、付いてない車両方に乗っていますが、付いてない車を運転してるときはやはり赤信号の時にブレーキを踏み続けないといけないのが面倒に感じます。ただそれだけの不便さとも言えますが、長距離ドライブする時とかに疲労感に差が出てくると思います。

ミコヤス · Answer

私の個人的な考えでは車を新車で新しくされて装備をダウンさせると乗り出してからかなり後悔すると思います。特に電動パーキングだと使用頻度がとても高いと思いますし、私の車にも付いてますがすごく便利な装備なのでよく検討された方がよいと思います。

書込番号：24898929　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

nji · Answer

＞miu_1111さん＞一度電動パーキングとホールド機能を経験してしまった後に、フットブレーキに戻って不便さを感じないのか？そこの部分が引っかかっています。セレナのエンジン駆動車乗ってますが、納車からブレーキホールドを４年位使ってましたが、信号停車後、ブレーキを離した途端クリープして、その後アクセルを踏んで発進した方がスムーズかなと思い、ブレーキホールド無しにして最初１週間は違和感ありましたが、１年経過した今全く気ならなくなりました。そして、今のところブレーキホールドを使いたいと思っていません。

あかビー・ケロ · Answer

＞miu_1111さん何年今の車に乗ってるか分かりませんけど、普通に考えて、慣れてしまったなら手間増えるので後悔するでしょうね。

gda_hisashi · Answer

＞miu_1111さん度電動パーキングとホールド機能を経験してしまった後に、フットブレーキに戻っていませんし電動パーキングの車から新型シエンタを買うことになった方ではありませんが車のネガな変化は最初の内は不自由に感じると思いますよ（パワーだったりハンドリングだったり乗り心地だったり室内のポケットやエアコンの送風や効き具合とかも）>電動パーキング、ホールド機能付のSUV車は最初の車ですかその前は何でしょう慣れます（慣れるしかない）と思います

Ho Chi Minh · Answer

両方乗ってましたけど、全然気にならないです。元々、２台乗ってれば、毎回ワイパーやウィンカー違うとかオートライトも、電話、SMS連携ありとあらゆる操作違いますけど、そんな違いは無意識に使いこなせますよ。

キンメダルマン · Answer

＞当初の予定通りフリードが出るのを待つのもありかなと色々な可能性を探りながら考えております。

自分は現時点ではシエンタにしようと思っているのですが、安全機能の一部をZ　HVにしか搭載しないというやり方がちょっと気に入らないので、フリードを待ってみようかという気持ちも出て来ました。

ただ、自分はアナログ人間なので、物理的なパーキングブレーキのほうが安心感があっていいです。
まー、そんな事を言ってれば最近の車なんか乗らないほうがいいのでしょうが・・・

＞ノア・ヴォクシーなのですが、サイズ的にもう少しコンパクトな方が我が家の用途には合っており候補から外しております。

今乗っているシエンタを購入した時は、次はノアやヴォクシーぐらいのサイズを想定していましたが、子供３人が成長しても２列目に普通に３人乗れているので、今回もこのサイズにしたいと思います。

年に10回ぐらいは６人で乗るので、狭くても３列目があるのはありがたいですし、コンパクトで運転がし易くて気に入ってます。

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