『6ATはどうして流行らないんだ？』 の クチコミ掲示板

[蒼大将]

軽やコンパクトカーはCVTばかりだ

CVTは燃費が良いけど加速が弱いんだ(´；ω；`)
イメージ通りに加速してくんないからやだρ(・・、)

6ATなら燃費もそこそこ良いし、もう少しダイレクトな感じで走ってくれると思うんだ
どうしてコンパクトカーや軽の変速機はCVTばかりで6ATにならないんだ？

デミオやスイスポの6ATは評判悪いのか？

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[ｈａｙａ＠]

私もCVTは大嫌い。音もうるさい、加速にリアル感がない。なので、日本車を買うならマツダ一択となるが、まだ、6AT使っているのはどうかと思う。

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[キハ65]

CVTが普及しているのは・日本だけでしょう。

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[神楽坂46]

＞蒼大将さん
＞6ATなら燃費もそこそこ良いし、もう少しダイレクトな感じで走ってくれると思うんだ
＞どうしてコンパクトカーや軽の変速機はCVTばかりで6ATにならないんだ？

カクンとショックがあるからじゃないですか

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[funaさん]

＞蒼大将さん

遊星ギアATは重いし、効率がいまいちだし、軽自動車にはメリットが少ない。
排気量が大きくなるとメリットがなくなる。

軽自動車は日本が殆どなので、他国は流行っていない。

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[麻呂犬]

マツダは滑らかですね。

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[ミヤノイ]

構造が小さくて簡単で安いから・・・・・

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[ゆうたまん]

日本の道路環境、つまり渋滞があり、アップダウンがあり、信号が多いという、つねに加減速が続くような環境では、CVTは有効性があります。

だそうです。

https://www.webcartop.jp/2017/11/176977/

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[ねこさくら]

CVTが日本の道路環境に適してるのも事実だけど
一番大きいのはカタログ燃費に良い数字を出せるからじゃないのかな。

日本人はどうしてもカタログの数字に左右されやすい。

実際運転すると6ATも運転次第で実燃費が良かったりするけど
少し試乗しただけでは分からないからねその辺りは。

となるとカタログの数字だけで判断する人が多くなるから
メーカーもCVTを導入したんだと思うけどな。

あと、CVTも6ATも一番重要なのは味付け、プログラム次第だし。
自分の車も6ATだけど糞みたいな6ATだしね(笑)。

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[３０ヴェルファイアン]

＞蒼大将さん
トルクの低い軽やコンパクトカーはトルクの出て効率の良い回転数を使えるCVTが燃費効率にはベストマッチだからです。大きな車にCVTが無いのは大トルクに対応出来る物が無かったり、有っても高価になるからです。あと、他の形式のトランスミッションよりは耐久性が落ちてしまうのと、ハイギヤーでの伝達効率が悪いです。しかしながら、低速、ストップアンドゴーの多い日本の道路事情ではCVTは合っています。よって国内はオートマチック比率が高くその中でもCVT比率が世界一高い国という事もあり多く見かけるのだと思います。トランスミッションのグローバルな生産比率ではマニュアルもまだまだ多くて驚くことでしょう。
https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0011_201406

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[KIMONOSTEREO]

＞デミオやスイスポの6ATは評判悪いのか？

デミオは知らんけど、スイスポは半分以上がMTが売れてるそうです。ATの評価は悪くは無いけど、スイスポ＝マニュアルという風潮はあります。

マツダはデミオのCVTで失敗した感があるので多段ATにこだわりがあるんじゃないですかね？

他はやはりコストの問題でしょうね。使い古されて問題も出尽くした感のある４ATをどこも使いたがるんじゃないですかね？

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[エンディミオンの呟き]

CVTに文句言ってるのはおっさんだけだと思ってる

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