四駆SUVからFFワゴン乗り換えで冬が不安

Question

今シーズンのスタッドレスで迷っています。これまで四駆SUVを15年以上乗り継いできていたのですが、訳あって今年、FFの輸入車ステーションワゴンに乗り換えました。当方、北関東住まいですが、平野なので積雪はシーズン数回、ただ朝晩はほぼ毎日氷点下に冷え込むので凍結の心配はあります。車の用途は普段は近所のみ、週末は遠出ありという感じで、何度かスキーに行きますので、スタッドレス装着したいです。ただ正月は実家の帰省で高速道片道400kmほどのドライ路面長距離移動があります。これまでSUVの時はミシュランのスタッドレス付けていました。氷上性能がブリジストンに比べ劣ると言われていますが、自分の使用シーンにドライ路面の高速道走行があること、雪上や氷上はSUVの高い四駆性能で誤魔化して何とかなるということでミシュランに決めましたが、特に困ったことにはなりませんでした。ただ、経年すると元々硬めのタイヤが更に硬くなった印象はありました。直前の数シーズンはタイヤサイズがレアな輸入SUVに乗り換えたので、ミシュランのオールシーズンのクロスクライメイトを履いて、布製チェーン携行で冬を乗り切りました。スキーにも行ったのですが、やはり四駆性能に助けられてスタックすることはありませんでした。布製チェーンのない後輪は多少滑りましたが。そこで今年、15年以上ぶりにFFステーションワゴンに乗り換えなのです。実はSUVに乗る前の若いころ、やはりFF国産ステーションワゴンに中古スタッドレス(確かヨコハマ)履かせてスキー行ったのですが、帰りの夜の下り坂の凍結路面でかなり肝を冷やす経験をしたトラウマがあります。その時の経験があったから四駆SUVにしたのに、諸事情でまたFF車に。。。これまで四駆で楽々行けたスキー場が今シーズンは恐る恐る行くことになるのかなという不安に駆られ、今回はちゃんとお金かけてブリザックとかにした方がいいのかなと思いつつ、使用シーンを考えれば、やっぱりドライ走行多めなのでミシュランで問題ないかなとも思っています。ちなみに今の車は3～4年程度を繋ぐつもりで購入した中古車なので、スタッドレスもその間買い換えなしで持たせられれば有難いです。四駆でないので氷上性能を考えてブリザックやヨコハマの方が無難？そこまでの違いはないからドライ走行考えればミシュラン一択？ダンロップはこれまで履いたことないけど、意外といいのかしらん？そんなモヤモヤした不安を、どなたか優しくアドバイス頂けると大変嬉しいです。長文失礼しました。よろしくお願い致します。

kmfs8824 · Accepted Answer

積雪地在住で長年国産のSUV車に乗っていましたが、今はFFのミニバンに乗っています。

乗り換え時はスレ主さん同様、積雪路での走行に不安がありましたが相応の走り方(自分で判断をして無理をしない)をすれば全く問題はありませんでした。

スタッドレスタイヤの比較は実際に履いてみないと判断が難しいです。

YouTubeの雪道太郎さんのチャンネルにスタッドレスタイヤの現行モデルの比較動画があるので参考にしてみては。

ブリザックは限界が高い分、油断すると破綻しやすい、アイスガードは比べると限界は低いけど限界までが分かりやすくコントロールしやすいなど。

ミシュランは速度レンジが国産メーカーの銘柄より高い、SUV用スタッドレスタイヤ同様に回転方向指定があるためシャーベット状の路面やウエット路面に強いなどあります。

スレ主さんの使用環境からいくと個人的にはX-ICE SNOWがお勧めだとは思います。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞ぎょーざさんさん何を重視するかだと思いますが、ミシュランでの良いのでは？低速の氷上ならBS、高速長距離（乾燥路面）ならミシュランやダンロップ（WM02）など。スキー場にFFで行くなら、チェーンは（保険とはいえ）細めの金属タイプなどきちんとしたもの（装着可能な車種かどうかは確認が必要ですが）を用意した方がより良いかと。高速や雨天時などは方向性パターンが効いてくると思いますよ。私はBSの高速での恐怖はトラウマです。

じゅりえ～った · Answer

プリウスやインサイトご爆売れした当時、北国でも多数走っていました。なので、新雪で30cm（仮）積もった道なき道を走るのでなければFFでも走れます。4WDが雪に強い理由として、4輪に動力が分配される…というのがよく聞く話ですが、4WD（FRベースのパートタイム）が流行りだした頃はFRも多い時代。FRが雪に弱い理由に駆動輪に荷重がかかってなく空転しやすいというもの。それに比べFRベースのパートタイム4WDは4WDに切り替えればフロント側にも動力が伝わりフロント側の駆動輪の上にエンジンという重量物がある為、荷重がかかり空転しにくくなるFFの要素が加わり走れるという事。うちにも現在4WD3台、FF1台ありますがFFにダンロップを履かせて北国で海抜300mぐらい違う土地へ通勤してます。雪の量も別世界で除雪もままなるない状況も多いですがFFでいけます。ちなみに4WD車はヨコハマ、トーヨー、ナンカンでどれも困る事はありません。まあ不安ならBSでも履かせとけばいいんじゃないですか？BSでも全然滑りますけどね。滑るのもドライバーの未熟さですし。

hir0... · Answer

＞ぎょーざさんさん青森でミシュランX-ICESNOWですが、1番安定感ありますよ。高速走行があるならミシュランが良いかと。個人的なことですが・・・VRX3、IG70、ノキアンR3、X-ICESNOWを乾燥路面・積雪路面1週間ごとに交換してテストしましたが、VRX3はコーナーでの挙動は低速で走れば良い（当たり前）ですが、高速でのレーンチェンジは柔さにドキドキしますし、ゲチャゲチャ？の雪だと目詰まりして滑ります。雨降りでの走行はめちゃくちゃ怖かったです。国産ならヨコハマのIG70が直進安定性と雨降り・積雪、凍結でのコーナーのグリップが一番路面&#22169;んでる感じでした。ノキアンR3は乾燥路面ちょっと柔い感じですがゲチャゲチャ・積雪・凍結路面での性能は国産より良いと感じました。コンチNC6を現在テストしてますが、コンパウンドがめちゃくちゃ柔らかいので乾燥路面はドキッとすることあります。先日積雪・凍結・ゲチャゲチャ走行しましたがFF車でも急な坂道も問題なく、グリップも申し分なしでした。余計なことを長々と失礼いたしました。

まきたろう · Answer

＞ぎょーざさんさん運転に不安があるならブリザック１択ですね。タイヤの減りとか、考えずに、安心？保険？だと思えば・・・子供たちはスキーに行かないし、ほぼドライしか走らないけど、迷わずぶりザックです。保険の代わり的な感じです。私は、最近のダンロップWINTER MAXX SJ8履いてます。意外と良いです。ただ、CX-5AWDなんですが車の重量バランスが悪く、FFのプリウスより扱いにくかったりすることもあります。ヨコハマは個人的に効くのは最初だけな感じ。最近のは知りませんが、私は、ヨコハマだけは購入することはないでしょう。ミシュランはおっしゃるとおりだと思います。

からうり · Answer

225/50R17にサイズダウンして10ミリぐらいが計は大きくなりますが値段で安くなります。　安定性は少し落ちると思いますが値段が少し安くなります。　量販店に聞いてみるといいと思います。　このサイズだとダンロップの02があります。　　
　10月から郵便物の送料が10％位上がるそうです。　燃料費補助は今年いっぱいなので（とりあえず）今の状態なら来年は燃料がすごいことになっているように思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
四駆SUVからFFワゴン乗り換えで冬が不安	11	2023/11/28 15:56:30
原産国カナダ	5	2022/11/18 8:17:53
XICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOか、、、	22	2022/10/11 14:22:53
2年落ち	8	2022/10/02 21:47:55
何故？お店が少ないの？	5	2022/07/28 20:42:25
サイズによる違いについて	7	2022/03/31 23:17:07
このタイヤのコスパについて	9	2022/01/11 12:38:46
並行輸入品について	15	2021/11/15 20:26:13
ドライウェット重視での選択はありでしょうか	12	2021/10/20 7:46:32
何処で買うか思案中。	9	2021/10/08 10:13:13

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