『エンブレを想定したタイヤの選定』 の クチコミ掲示板

[豆腐の錬金術師]

【使いたい環境や用途】
NBOX 2017ノンターボ片道6km以内の回生ブレーキ無しの運転
【重視するポイント】
ブレーキングを想定したタイヤの転がり性能
【予算】
安い高いでは無く、プロドライバーの息吹を感じれるラインナップ
【比較している製品型番やサービス】
全てのメーカーのECOタイヤ
【質問内容、その他コメント】
ガソリン車の転がり抵抗の低燃費は、相当技術が必要でブレーキ踏んだ時に相当損した気分になります。

※予測がつかないことを前提にシビアコンディションでの情報発信を純正タイヤサイズでのアドバイスをよろしくお願いしますm(_ _)m。

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[のり太郎 Ｊｒ]

予想つかないなら誰も正解出せないね

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[銀色なヴェゼル]

ご所望なのは、転がり抵抗が少ない＋155/65R14サイズと仮定して。

１，MICHELIN e・Primacy 155/65R14 79H XL、転がり抵抗AAA？(データが見当たりません…)

https://news.michelin.co.jp/articles/20230619-michelin-eprimacy-sizeadd-2023-release

２，NOKIAN HAKKA GREEN 3 155/65R14 75T、欧州ラベリングによると転がり抵抗AA相当かと。ナチュラリーセーフ？を体感下さい。

https://www.nokiantyres.jp/samataiya/nokian-tyres-hakka-green-3/

そもそもECOタイヤではプロドライバーの息吹を感じられない気もしますが、あるいはMICHELINなら？？

書込番号：25597556

[スーパーアルテッツァ]

豆腐の錬金術師さん

BluEarth-RV RV03CKが良いのでは？

BluEarth-RV RV03CKは軽ハイトワゴン専用タイヤで剛性が高いからです。

つまり、ブレーキを踏んでもタイヤのたわみが少ないので損した気分も多少は改善出来るのでは。

書込番号：25597617

[豆腐の錬金術師]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます。
私の現状のドライビングテクニックでは、転がり抵抗の良さをどう使うか迷っているので、やはりブレーキイングを重視してみます^_^

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[豆腐の錬金術師]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
これからのタイヤの選定を良く運転する環境で、ディラー販売店ガソスタでイメージを伝えて購入を考えています。

カタログを見てまだハッキリとはイメージはつかめていませんが、乗ってる車にとってカタログスペックと今の運転の仕方をどう合わせるかを考えるようにします^_^

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[豆腐の錬金術師]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

タイヤのグリップに対しての転がり抵抗のバランスを自分の運転環境に合わせて考えてみます。

違う車に乗った時もブレーキングは相当気にして乗っていたので、転がり抵抗の稼いだ動力の使い方をもう少し勉強します^_^

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