『AUTOモードの存在意義に疑問』のクチコミ掲示板

[ホンダきっぺい]

ドライブモードにEVモード、HVモード、CHARGEモードは分かるのですが、AUTOモードはパワーが必要な時にエンジン始動するというところまではわかります。
でも、AUTOモードは短距離でも長距離でも真っ先に電池使ってあまり効率的という感じがしないのですが、皆さんはAUTOモードはどう使ってますか?
ナビと連動していたりするのでしょうか?

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[バニラ0525]

この車のことはわかりませんが、
エアコンなど、オート設定できるもの（家庭用でも）
は、メーカーの誰かがいいと思って設定してるもので
使い方わからない時は、とりあえずオート使います。
それで、自分に合わないと思ったら、マニュアル操作で、いいところ探ります。
オートとは、そんなイメージです。
自分に必ずしも合うとは思ってません。
おくるまに、色々なモードあるので、ご自分の好み探されてはどうですか。
それにしても、プラグインハイブリッドで、先に電池使うのが、オートでしたら、当たり前に思ってしまうのですが、
何か不都合あるのでしょうか。
何も知らないものの口出しすみません。
誰も書かれてないので、きっかけになればと思いまして、口出し失礼しました。

書込番号：25726897

[akabo]

取説にありましたよ
https://manual.toyota.jp/rav4/2210/phev/ja_JP/contents/vhch02se010401.php#ch02se0104010505

書込番号：25727218

[ホンダきっぺい]

＞バニラ0525さん
　ありがとうございます。

郊外だとストップ＆ゴーが少ないので自然と燃費上がりますが、都市部は燃費がどうしても悪くなるので自動で認識していたら効率的なのにと思ったのですが、流石に技術的には難しいのでしょうね。
長距離をよく走るので、そこは自分で切り替えて下さいということですね。

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[ホンダきっぺい]

＞akaboさん
ありがとうございます

要するにAUTOモードはEVが基本走行で効率悪い所だけHV走行なんですね。

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[肥後のおやじさん]

初期型RAV4PHV乗りです。
現在3年5万キロ走っていますがAUTOモードは納車時に数回しか使ったことがありません。
私は上り坂に差し掛かればHVボタンを押し坂道になればEVボタンを押します。
このような使い方をアクセル開度で自動で切り替えるようにしているのがAUTOモードなのでしょうね。
でもこのＡＵＴＯモードは結構アクセルを踏まないとＨＶに移行しないので私は手動で切り替えています(笑)
もしかするとマイチェン後は変わっているかもしれないですね。

まぁ〜人によっては便利に使っていると思いますよ！

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