高速での静粛性

Question

フリード(エンジン)からの乗り換えでオーラを検討しています。フリードに不満はあまり有りませんが、高速道路でのロードノイズや風切音が酷くてラジオが聞こえません。オーラはノートよりも静かと聞きましたが、高速道路ではどうでしょうか？この車種以外で同ランク、コンパクトカーで、静粛性の高い車種は有りますか？

tarokond2001 · Accepted Answer

＞いちりん88さん＞オーラはノートよりも静かと聞きましたが、高速道路ではどうでしょうか？ オーラではなく　e 13ノートですが＞高速道路でのロードノイズや風切音が酷くてラジオが聞こえませんというようなことは、感じません。そしてオーラは、遮音ガラスなども使用しているので、ノートよりも静粛性は上ですから、問題無いと思われます。＞この車種以外で同ランク、コンパクトカーで、静粛性の高い車種は有りますか？ このクラスで、遮音ガラスまで使用してある車は他にはありません。

リッチマンドリーマー · Accepted Answer

HONDAのフィット3ハイブリッドからオーラに昨年乗り換えましたが、遮音ガラスの効果ははっきりと感じられました。　周囲の車の気配が感じられなくなり、高速でも音楽に浸れますよ。
BOSEサウンドとの相乗効果もありますのでおすすめします。
仕事で毎日、新型のTOYOTAクラウンセダンFCEVに乗ってますが、スピーカーから出てくる音は輪郭がなくてボヤケてますので、とても音楽に浸れるものではありませんのでTVを見るだけです。

リシ · Accepted Answer

＞いちりん88さん＞フリードに不満はあまり有りませんが、高速道路でのロードノイズや風切音が酷くてラジオが聞こえません。オーラはノートよりも静かと聞きましたが、高速道路ではどうでしょうか？オーラに乗っていますが、高速道路でのロードノイズと風切音の不満は無いですね。強いて挙げれば、走行車線から追い越し車線に移るときにアクセルをべた踏みすると、エンジンの回転数が一挙に上がってエンジン音が大きくなりますが、短時間なのであまり気にはなりません。ロードノイズの原因は、二つあります。ひとつは、タイヤと路面との摩擦により発生した音で、空気を伝わって耳まで到達する空気伝播音です。市街地などの低速ではあまり気になりませんが、高速になるほど音圧が大きくなり、高速道路では気になってきますが、オーラは遮音ガラスの効果なのか、あまり気になりません。もうひとつは個体伝播音で、タイヤと路面との摩擦により発生した振動が車体を伝わり、面積の大きいフロアやダッシュ部のパネルを振動させます。その振動が音となって耳に到達します。個体伝播音は車室内で音になりますので、市街地でもロードノイズとして認識されます。フリードのようなワンボックスタイプは、フロアがフラットで平面部の面積が大きいため、ロードノイズは不利になります。風切り音の原因もふたつあり、ひとつはフード先端のような空間に渦が発生し、空洞共鳴を起こして音になるのと、もうひとつはAピラー周りなどに発生した渦が剥離するときに音になり、それが空気を伝わって耳まで到達しますので、やはり遮音ガラスは効果があると思われます。＞パネル内の隙間という隙間に、古着を詰めれば少しマシになりますかね？笑まじめにお答えします。（笑）外板パネルの隙間（前述したフード先端など）は、既に中空のラバーなどにより隙間塞ぎが徹底されていますし、雨などを考えると布を入れることは出来ません。内板パネル（ダッシュ部及びフロア部）には隙間が多少ありますので、布を詰めれば効果があります。但し、エンジン音や排気音には効果がありますが、ロードノイズや風切り音には殆ど効果がないと思われます。＞調音施工って効果は高いのでしょうか？調音施工のHPに、「基本プログラムでは、ホイールハウス内のインナーフェンダーカバー裏側を中心に遮音材の施工を行います」と書かれていますので、タイヤの後方に遮音材を入れることになりますが、空気伝播によるロードノイズの殆どはガラスから入ってきますので、インナーフェンダーカバー裏側にお金をかける意味は無いと思いますし、個体伝播音に対しては、全く効果がありません。ロードノイズに効果のあるアイテムは、フロアの上面に面密度の高いゴム板を張り付けて、フロア部の遮音と制振の性能を向上させることで、専門のショップもあると思いますが、シートやカーペットを取り外す必要があるため、かなり費用がかかると思われます。

タコシくん · Answer

＞いちりん88さんオーラは静かですよ。それだけでも満足して乗ってますが、走りも素晴らしいです&#128522;

おかめ@桓武平氏 · Answer

＞いちりん88さん>> この車種以外で同ランク、コンパクトカーで、静粛性の高い車種は有りますか？「LEXUS LBX」あたりだと、静粛性がいいかと思います。

あかビー・ケロ · Answer

＞いちりん88さんフリードガソリン乗ってましたが、確かに高速で荒れた路面は五月蝿かったですね。コンパクトカー総じて高速は五月蝿いですが、ノートオーラは昨年高速試乗しましたがフリード程騒々しい場面はなかった記憶あります。新しいフリードは静かになったと思います。

BREWHEART · Answer

＞色々DIYされている方がいますが、あまり効果を感じられないという意見が多いですよね。。。

DIYされてる人は周波数帯を意識しないで貼り付けてるから効果が感じにくいのでは。
低音だけ遮音しても高音が突出してしまうと意味がない、調音はバランスを取るのが主で無音にするものではないし。

かもい危ない · Answer

＞いちりん88さん騒音の許容度は人により異なりますので、ご自身で確認するのが一番ですよね・・・お住まいの場所しだい ですが、HELLO NISSAN プログラムやhttps://www.nissan.co.jp/EVENT/HELLONISSAN/グローバル本社ギャラリー（神奈川県横浜市）での試乗でhttps://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/TESTDRIVE/高速道路での試乗が可能です。予約は必要です。

MIG13 · Answer

＞いちりん88さん〉調音施工って効果は高いのでしょうか？静音対策をしていない車に対する調音施工（静音？）なら違いは判ると思いますが、一定の対策がされているオーラに対する調音施工だと明確な効果を感じるのは難しいでしょうね。発生した騒音を遮断するより、出す騒音が小さい車を探したほうが良いかもしれませんね。例えば、エンジンで言えば排気量（気筒数）が大きい車です。

リシ · Answer

＞いちりん88さん＞やはり遮音ガラスの効果は高いんですね。ガラスの構造や使用される中間膜の種類によって異なると思いますが、数dBの効果があるとの報告もあるようです。＞色んなサイトでdiyで遮音シートを貼っている経験談を見てますが、そこまで効果が無さそうなのは、構造が違うからでしょうか？？フロアパネルやカーペットの構造はどの自動車メーカーも殆ど同じです。DIYの遮音シートで効果が無いのは、以下の理由によると思われます。フロアが振動して発音するため、フロアを制振して振幅を下げてやるか、フロアの板厚をアップするなどして剛性を高め、共振周波数を上にずらすことにより効果が出ますが、遮音シートにはどちらの機能もありません。遮音シートを設定してもフロア全体を覆うことが出来ず隙間から音が洩れるため、あまり効果を感じることは出来ないと思います。また、カーペットはポリエステル繊維などの吸音層がありますが、遮音シートで音が反射されて、カーペットでの吸音作用が損なわれるため、遮音性能と吸音性能が相殺されるのも効果が出ない原因だと思われます。＞フロアに対するアプローチの効果が高いと解釈しましたが、フロアマットとカーペットの間に、遮音素材を挟んでも効果は薄いのでしょうか？それは非常に良い方法です。カーペットの上の遮音材で音がはね返され、はね返った音が再度カーペットで吸音されます。フロアパネル上の遮音材は遮音性能と吸音性能が相殺されるのですが、カーペット上の遮音材は遮音性能と吸音性能の相乗効果が期待できると思います。

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