エアコン使用時での燃費

Question

N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。ですが、新古車として、今年の４月に購入。だいたい、長距離、燃費 ２１キロぐらい街乗り、１４キロぐらい（エアコン使用しない）６月半ばから暑いので、エアコン使用での長距離 １８キロぐらい街乗り、１０キロ前後走り出しは５０４０キロ 現在は6244キロ １２００キロ走行住まいは 東京都下（三多摩）です。走行環境 割かしと高低差少ない。エアコン未使用時はECONスイッチ ONエアコン使用時はECON スイッチOFF勿論、運転の仕方によって燃費は変わりますが、一応、アクセルはおとなしく開いているつもりですが。皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。

たろう＆ジロー · Accepted Answer

　通常お車をご利用される道路社会環境(例：アップダウンヒル走行、概ね10km未満でコーストップの多い市街地やアイドリング多用)、気象条件、車両積載物重量や搭乗人数、何より重要なファクターとしてスレ主様のスロットルコントロールスキルによって、燃費差異が大幅だったり小幅生じたりします。
　また、『皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。』とご記述の意図が明確ではありませんが、文脈から推察すればご自身所有モデルの燃費が想定以上に伸びず、当該モデル所有オーナー様等に同型モデルの燃費関連情報をご提供頂きたいということなのでしょうが、仮にそうであるのならストレートにご質問の意図をご記述された方が宜しいように感じました。

　なお、当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

　また、付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

　最後に、当該モデル所有ユーザーの燃費報告、エコ運転術に関するURLリンク先を貼っておきますが、当該サイトへアクセスできるだけのスキルを有するスレ主様ならご質問前に下記のようなサイトへアクセスし関連情報を一定収集され、その上でご質問されるようすればより的確でスレ主様が求める情報が得られ易いよう思います。　
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/nenpi/
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/eco-drive/technique

kmfs8824 · Accepted Answer

＞軽自動車を購入前は、1600ｃｃから3000ccくらいの車を所有していたのですが

普通車から排気量の少ない軽自動車に乗り換えると、エアコンコンプレッサーによるエンジン動力の損失が大きく感じるはずです。

実際、エアコンのオンオフによる燃費の差に関しても2割近くは悪化するようです。

室内空間の大きいトールワゴン系軽自動車は排気量に対してのエアコンコンプレッサーの負担が大きいです。

N-BOXを含む軽自動車のエアコンコンプレッサーは固定容量型を使うため、ここの掲示板の質問でも多々出てくるトルクが少ないが故マグネットクラッチのオンオフを頻繁に行います。

現行タントですが街乗りは同じか、場合によってはN-BOXと比較しても少し燃費は悪化します。

エアコンオン状態でのエコ運転の方法は前述した通り軽自動車では難しいです。
有りとあらゆる手段を使って努力したところで、エコ運転を意識しない走行と比べでリッター1kmも稼げないです。
今まで通り普通に運転していても燃費の悪化は異常ではないので問題はないです。

ナイトエンジェル · Accepted Answer

昨今の殺人的な暑さにおいて、エアコンによる燃費がどうたらこうたら言ってる場合ではないのでは？

ついこの間も軽トラが熱中症らしき意識障害で電柱に突っ込んだ事故報道があったけど、自損事故ならまだしも、歩行者の集団とか対向車列に突っ込んだら大惨事だったでしょう。

とにかくエアコンで燃費が云々言わないで、自分の命と皆の安全のためエアコンはガンガンつけましょう。

家計が苦しい高齢者で電気代が痛くたって、家庭でエアコンつけるのは命にかえられないからなんだよね。

YS-2 · Answer

”皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。”

所詮非力の軽で、ましてやターボでこの猛暑。乗り方も千差万別の他人の燃費を訊いてどうするんだろう・・・ (-_-メ)

自分より悪ければ安心、自分が悪ければ不安になるのかしら。

RS-AL · Answer

＞ktosiさん当方JF3ですがエンジンは一緒なので参考になればとは思います…ktosiさんの仰る通り乗り方もあると思いますが、うちは常にECONはOFFです。エアコン未使用時長距離:23前後街中:20前後エアコン使用時長距離:21前後街中:17前後ブースト情報を取っており基本的に相対値0で走る感じなのでアクセル開度はどちらも一緒です。メーター読みなので満タン法だとまた違うとは思いますが…おそらくストップアンドゴーが多いから街中が悪いのかなぁとは思いますがいかかでしょうか。

らいおんはぁと · Answer

先代モデルのターボですが、エアコン使用するとかなり落ちますね。中長距離で13～16、短距離だと11～13ぐらい。エアコンOFFならその値から5㎞は伸びます。特に夏場の短距離利用だと、やっと室内が冷えてきた頃にエンジンOFF、また車に戻って来ると灼熱地獄からエアコンフル稼働の繰り返しですからね。軽自動車なのによく効くエアコンなので仕方ないと思います。

RBNSX · Answer

停止状態から動く時にガソリンを多く消費します。いきなりアクセルを踏み込まず１０Km/hぐらいまでクリープで走行し、巡航速度まで加速しアクセルを抜き惰性走行。CVTはそのままアクセルを維持するより、いったん抜いて踏み直すと変速比が高くなります。

ひろ君ひろ君 · Answer

Nボは車体が重いから瞬間燃費計があればそれを見ながら運転するとか

そ～んなこと決めれへん(TдT) · Answer

以前N-BOXノンターボ第一世代を乗っていました。ECON OFFすると、一定速度（一定アクセル）での走行時も ECON ON よりもエンジン回転数が上がります。そのため、燃費が落ちます。N-BOXターボ（JF5）の仕様は確認できませんが、一度 ECON ON/OFF でエンジン回転数を確認してみてはどうでしょうか。

神楽坂46 · Answer

＞ktosiさん＞皆様方の状況を知りたいと思い、スレを立ち上げましたのでよろしくお願いします。N-BOXには乗って無いですが、昔からエアコンを掛けると１０％～２０％燃費が悪くなると言われています。ですから、ktosiさんのN-BOXもそんなもの（標準）ではないでしょうか。最近は、電動コンプレッサーになって昔ほど燃費は悪く無いと思いますけど。エコ運転（安全）に心がけて下さい。

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