『●燃費について教えてください！』のクチコミ掲示板

[そばろん]

カスタムのターボありなターボなしにしようか迷っています。
燃費についてなのですが，ターボがついているとかなり燃費が悪くなるのでしょうか？
走りはターボがついていると断然快適だと聞いたのですが，燃費にかなり影響するものなのか教えてください！

書込番号：7195780

[JamesP.Sullivan]

＞ターボがついているとかなり燃費が悪くなるのでしょうか？

使い方次第です。

＞走りはターボがついていると断然快適

使い方次第です。

足としてはＮＡでも、街乗り、高速巡航共に、十分活躍することと思いますが、信号で並んだ車より先行したいとか、高速で１００ｋｍ／ｈで巡航中により低いノイズレベルを望むなら過給器付を選びましょう。

書込番号：7195846

[ＩＲ９２]

>>走りはターボがついていると断然快適だと聞いたのですが

快適の基準ですが、加速やパワーを求めているのなら、
ＮＡと同じ量の燃料で、大きなパワーを出す事はできません。
燃料を取るか？パワーを取るかです。

私だって、同じ給料で倍働けって言われたら、やだって言いますよ。
・・・ちょっとたとえが違うか？

書込番号：7195926

[しょういち７２０]

今日ＲＳに試乗しました（契約は年末に済んでいますが・・・）、ターボの音がいい具合に聞こえましたので、この音を聴きながら運転すれば燃費重視の走りも可能だと思います。
ＮＡでアクセルを踏み込んで加速するよりもターボで軽〜く加速した方が燃費も良いですし。
試乗では７０Ｋｍ／ｈほどしか試しませんでしたが、２，０００回転まで廻せば十分という感じでした。
そのためエンジン音もウルサイまではありませんでした。
以前スバルのプレオ（スーパーチャージャー＆ＣＶＴ）に乗っていましたが静粛性、加速性共にタントＲＳが上ですね。
ＲＳに決めて間違いはなかったと思いました。
実燃費は１５Ｋｍ／Ｌ前後かなと思います。

書込番号：7199208

[そらみこ]

　はじめまして。私はミラカスタムRS（ターボ）に乗ってます。
ミラに乗ってる者が何故？と思われるでしょうがここは失礼します。私のミラはカタログでは23.0km/lで（もちろんそんな値は期待してません）まぁ15〜16km/lを期待してましたが・・・なんと全然です!期待はずれ!!
町乗りで平均13.6km/l長距離で＋1.0km/lぐらいです。（夏・冬エアコン使用時）タントカスタムより軽いミラカスタムでこんな感じなんであまり燃費を期待しないほうが良いと思います。
でも、割り切ってターボを選んだ方が燃費は悪いですがトータルで損はしませんよ!!
すみませんちょっと気になりましたので口をはさみました。

書込番号：7199521

[(=^・^=)だいすき]

そうですか、ミラでその程度ですか…安心しました。
旧タントRSターボで平均12.8です。長距離は走り方しだいで14にも、9.8にも成ります。
燃費は、乗り方、走り方です。
今度のタントは、CVTになり、また、エンジンも新しくなったそうです。
まだ、乗っておられる方が非常に少ないので情報が少ないようです。
気長に皆様のRESを待ちましょう(笑)



ただ新型の助手席シートは我慢ならね〜

書込番号：7199747

[yumazaru]

燃費を気にされるのなら、ターボ無しをお薦めします。
ターボを付けるのならば、燃費は諦めた方がいいですね。

書込番号：7246120

[しょういち７２０]

燃費はハッキリ言って発進しだいです。
ＪＡＦなどが推進してる「ｅスタート」すると全然違いますよ。

街中でよく見かけるスタートダッシュは論外です。それをする事を目的にターボ車を購入するならば初めから燃費のことは口にしない事です。

スタートダッシュまでしない人でも燃費が悪い・・・と言っている人は実際発進時に踏み込み過ぎです。他の人の運転する車に乗ると良くわかりますよ。燃費が悪い人は他の人に同乗してもらうと良いかもしれませんね（なるべく鈍感でない人に）。発進時の加速Ｇのかかり具合を感じてもらって下さい。
目指すは気付かない程度の加速Ｇです！

書込番号：7247999

[(=^・^=)だいすき]

>燃費は、走り方です。
確かにその通りです。

発進時のアクセルの踏み加減ですが、
ターボ付きのアクセルの踏み加減と同じ踏み方で、NE車で発進すると、後続車に”遅い！”と、叱られます。

NEとターボでは燃費はNEの方が良い！

でも、新タントのターボ車の燃費が知りたい！と、私は思います。（13Km/Lかな？15Km/Lいくかな？）

書込番号：7248578

[しょういち７２０]

本当に燃費の事を気にされるならば後続車は気にしない事ですよ。
僕自身・・・基本的には
●制限速度内で走行する。
●ｅスタートを心がける。
●先の信号も気にかける。
そして、特に発進時は1.500回転を基本に（Ｈ１４年式ノアＳのＦＦ）しています。
確かに初めの頃は後続車にあおられた事もありましたが、最近は皆さん燃費考えてる人が増えたのか何もされません。
回転数ですが何キロで走っているときに何回転で走るか自分の車を確認して下さい。ノア前期の場合・・・
５０Ｋｍ／ｈ約1.400回転
６０　〃　　約1.600回転
７０　〃　　約1.800回転
８０　〃　　約2.000回転です。
これから、通常の走行では1.800回転も廻せば廻しすぎです。
1.500回転で発進して通常は問題ないんですよ。
ちなみに現在１１Ｋｍ／Ｌを下回った事はありません（４ＡＴの前期モデルでは珍しく？）後期はＣＶＴなので１１はよく聞くようになりましたが。
ノアの話ですいません・・・
先日ＲＳがディーラーに入庫して登録待ちです。（先日仏滅だったので週明けの登録にディーラーがしたい？）僕は気にしないのですがそこまでの急ぎでもないので週明けにしました。
来週からＲＳの燃費確認です。１５は行かせるぞ。（無理か？？）

書込番号：7267641

[しょういち７２０]

土曜日より走りはじめました。
今日現在、２２０ｋｍ走行でガソリン満タン後メモリが１メモリ減ったところです。
タンクが３６Ｌなので約９Ｌで２２０ｋｍ走行？？次回の給油まで正確にはわかりませんが皆さんの言うような１２・１３ｋｍ／Ｌって事はなさそうです。
確かに走行状況によって違いはあるでしょうが、2.000回転以内で走行が燃費良さそうです。
2.000回転で７０ｋｍ／ｈまで楽に行きます。2.200回転あたりからターボが効き始めますのであまりこれ以上廻さなければ極端に燃費は悪くなさそうな気がします。
満タン時にまたご報告します。
皆さんもよろしくお願いします。

書込番号：7308193

[r334spl]

1月20日にカスタムRS　2WDが納車になりました。

第一回目の燃費を計りましたので、参考までに報告します。
納車後に即満タンにして、ならし運転を意識して3000回転以下にて走行、信号スタートは燃費走行はあまり意識せずに常に3000回転以下だけを意識して走行しました！

結果、322�`走行で給油28�g＝11.5�`

あくまでご参考までに！

書込番号：7317601

[しょういち７２０]

本日、燃料計が２/３まできたので給油しました。

走行距離は３３０ｋｍで給油量は２０．４Ｌでした。
１６．２７ｋｍ／Ｌでした。

ほぼ2.500回転以下で発進、巡廻も2.000回転以下で走行しました。
ターボ車ですので特にエンジン回転によって燃費は変化が大きくなります。
せっかく瞬間燃費計が付いてますので参考にアクセルを踏めば低燃費走行も可能ですよ。

書込番号：7322878

[しょういち７２０]

本日給油しましたのでご報告までに…

メモリの３／４に針がきたところで
４２５ｋｍ走行で、
２７．５Ｌ給油
１５．４５ｋｍ／Ｌ
でした。

前回はスピードを６０キロを目安に走行でした。
今回は少し高めに７０キロでの走行でした。

多少のスピードの差でも燃費は違います。
今回の給油後は1500回転走行をしてみようと思っています。
１８ｋｍ／Ｌ近くまで行くかなぁ？

書込番号：7381390

[なぎらけんじ]

ﾀﾞｲﾊﾂのCVTは非常に出来が良くなっているので、ﾀｰﾎﾞでも14〜15位は伸びそうです、逆に常に他者をぶち抜く様な加速を繰り返せば10もいかないはず。

自分にストレスが溜まらない様な走り方をして私はムーヴRSで一般道１４は走りますよ。

同じ様な走り方で以前の4ATのNAのライフは一般13〜14高速17でした

いざとゆうときの加速や、坂道等々ゆとりのあるエンジンが大事だと感じてますから、ストレスを考えると断然ﾀｰﾎﾞがオススメですね、ﾀﾞｲﾊﾂの車はですが

書込番号：7425743

[しょういち７２０]

本日３度目の給油をしましたのでご報告をいたします。

４１１ｋｍ走行で、２４．５Ｌ給油しました。
燃費１６．７７ｋｍ／Ｌでした。

十分納得のいく燃費です。

書込番号：7437913

[しょういち７２０]

久々に給油しましたのでご報告致します。

338ｋｍ走行で22L給油しましたので15．36km／Lでした。

今回は何度かムーヴカスタムＲＳとのバトルがありましたので少し悪かったですね。

書込番号：7508021